上传于:2019-12-28 11:04:29 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 交通工程
0
5分

本合同段红线用地5582亩,房屋拆迁3万平方米,供电、通讯线路拆迁11万米,变压器拆迁11台,主要工程有大桥2857米/8座,中桥108米/1座,涵洞461.7米/8座,通道225.75米/6道,天桥2处,沿线路基6493米。主要工程量为路基挖方109万方,路基填方77万方。

高速公路工程创优规划-图一

高速公路工程创优规划-图一

高速公路工程创优规划-图二

高速公路工程创优规划-图二

高速公路工程创优规划-图三

高速公路工程创优规划-图三

高速公路工程创优规划-图四

高速公路工程创优规划-图四

高速公路工程创优规划-图五

高速公路工程创优规划-图五

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 高速公路工程水保体系及措施
    XX至XX(XX)高速公路XX合同段,起讫桩号K40+800~K49+300,位于XX市XX境内,全长8.503067Km,四车道高速公路标准,设计速度为100km/h,整体路基宽度为26m,分离式路基宽度为13m。本标段主要工程项目有:路基土石方开挖159.9093m3,填方189.8476m3,大桥1006.6m/4座,隧道3098.5m/3座,通道6道,涵洞10道及防护及排水工程等。
  • 高速公路工程安全监理计划
    一、安全监理的依据 本安全监理计划以国家有关安全方面的法律、法规及《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)、《施工监理规划》、贵州省XXX高速公路项目施工合同文件和监理合同文件为依据进行编制。 二、安全监理的任务 XXX高速公路项目XXX监理办安全监理工作是受XXX高速公路总监办管理,按照合同规定的要求,认真贯彻落实安全生产方针政策,督促施工单位按照施工安全生产法规和标准执行施工,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性,落实各项安全技术措施,有效地杜绝各类不安全隐患,杜绝、控制死亡事故,实现安全生产。
  • 高速公路工程安全监理方案
    本资料为高速公路工程安全监理方案,word格式,共24页。 施工过程中安全监理工作内容: 1、督促施工单位按照工程建设强制性标准和已批准的施工组织设计、技术措施、专项施工方案组织施工,及时制止违章指挥和违规作业; 2、对施工过程中的高危作业,每天要进行巡视,随时纠正未按专项施工方案和技术措施进行施工的违章行为,高危作业包括: 1)、高处作业,安全防护措施是否到位、用具是否齐全; 2)、机电设备使用是否规范; 3)、场内车辆驾驶是否符合规定;
  • 高速公路工程爆破施工文案
    (一)工程概况 隧道呈近东西向展开;隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米,隧道最大埋深约319米;隧道左洞起讫桩号为ZK81+920~ZK84+889,全长2969m,右洞起讫桩号为YK81+923.5~YK84+907.7,全长2984.2 m。 (二)主要不良地质情况 XX隧道不良工程地质问题主要为断裂及岩溶,IV级及V级围岩占隧道总长度的40.4%。 隧道区段有3条断裂(F15-1、F15、F16)与洞身相交,均为早期的EW向断裂,以张扭性为特征,破碎带宽15~30m,倾向350~15°,倾角72~82°,后期有硅质热液充填,并在断裂旁侧形成劈理带,造成岩体及为破碎。 根据物探(大地电磁)推测有3条断裂(F1、F2、F3)与洞身相交。此外在寒武系南津关组(01n)底部为溶崩角砾岩,岩性相当破碎,见于地表ZK82+597(YK82+636)附近,与洞身交于ZK83+550(YK83+600)附近。 隧道区的奥陶系、寒武系灰岩、白云岩虽属层状坚硬~半坚硬碳酸盐岩,围岩级别较高,但为可溶岩层。物探推测洞身岩溶主要为小溶洞、溶孔及溶蚀系列,含水丰富,其左线洞身ZK83+050~ ZK83+200、ZK83+750~ ZK84+300、ZK84+360~ ZK84+460段岩溶发育,右线洞身YK83+100~YK83+200、YK83+760~YK84+320、YK84+400~YK84+480段岩溶发育。上述洞身段地震纵波速度明显偏低,瞬变电磁成果显示上述地段呈囊状低速带,表明岩溶及岩溶水发育。 本项目区域降雨集中在3~8月份,多年平均降雨为1600mm,多年平均温度16.4℃。地下水主要为第四系松散层孔隙水、碎屑岩区裂隙水和碳酸盐区溶岩水三类。
  • 湖南某高速公路工程机电施工
    内容简介 本项目路线全长约107公里,全线为四车道高速公路,行车速度为80km/h,6处互通立交。 机电系统包括监控、收费、通信系统、供配电照明(包括隧道照明)、隧道运营通风系统。本投标人提供包括设计、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运行、培训、文件和24个月免费缺陷责任期等全套服务。 (投标文件)
  • 高速公路工程监理管理办法
     目的在高速公路建设期间,为了更好地控制工期、质量和成本,使本工程的建设在良好有效控制状态下正常运转,对监理工程师进行必要的检查、督促,充分发挥监理工程师在工程建设中的作用,提高监理人员的责任心和工作主动性、积极性,公正、科学地做好监理工作,制定本办法。
  • 河南高速公路工程投标文件
    河南高速公路工程投标文件,内容详实,可供参考
  • [湖北]高速公路工程监理大纲
    根据《公路工程技术标准》(JTJ001—97),xx高速公路的设计标准为: 设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路;整体式路基宽度24.5m,中央分隔带宽1.5m,桥梁与路基同宽;分离式路基宽度12.5m,桥梁宽度12.2m。 桥涵设计荷载为汽车—超20级,验算荷载为挂车—120;特大桥设计洪水频率为1/300,其它构造物及路基均为设计洪水频率1/100。 第二高驻办负责监理第五、六、七等三个合同段,路线全长32.637km。第五合同段起於郧县青曲镇附近青曲互通式立交的起点,桩号为k38+965,路线经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院界碑关隧道进入郧西,沿着郧漫公路走廊前进,终点止於郧西七里岗,桩号为k47+970。第五合同段路线全长9.005km。第六合同段起於郧西河夹镇扬家湾村的七里岗,桩号为k47+970,路线经张家沟、河夹镇、云台观、穆家铺、在后沟附近穿火车岭隧道至芦茨沟,终点止於郧西县城关镇的红岩子,桩号为k58+346.954。第六合同段路线全长10.377km。第七合同段起於郧西县城南5.5km处的红岩子,桩号为k58+644.791(第六合同段终点桩号为k58+346.954,断链长度297.837m),经石梯子、鳌盖子、跨越天河,沿郧西县城西郊
  • 高速公路工程安全技术交底
    挖孔至设计高度后,应进行孔底处理,做到平整无松渣、泥污等软层。如地质情况与设计不符,应告知现场技术人员。
  • 江苏某高速公路工程监理计划
    本资料为江苏某高速公路工程监理计划,本资料非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 高速公路工程试验与检测管理
    本办法适用于项目土建、路面、交安工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段的试验检测中心各项试验检测工作。
  • [河南]高速公路工程监理规划(包含桥梁 隧道)
    XX高速公路XX至XX段SLJL.2监理代表处所监理段为XX高速公路XX段的第六至第十合同段,原标段起点为K98+000~K129+535全长31.535公里,路基土石方约为536万方大中桥为9471/26(米/座)隧道8234/12(米/座)涵洞通道37道等所监理的施工标段五个。施工单位分别是:六标XX十五局一公司;七标XX十五局五公司;八标XXXX工程建设有限公司;九标XX一局六公司;十标XX十五局七公司。
  • 某公路工程监理质量创优计划
    江苏省关于印发《全省交通工程建设“两创三比”活动(2008-2010)精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准》的通知
  • 高速公路工程施工索赔及其方法
    高速公路工程施工索赔及其方法_交通运输_工程科技_专业资料。高速公路施工索赔经验高级项目管理师(国家职业资格一级) 高级项目管理师(国家职业资格一级) 论高速公路...
  • 高速公路工程测量施工方案
    XX至XX(XX界)公路(原称“XX高速公路十天联络线XX省段”,简称本项目)是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段,也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标,起止桩号为ZK22+715(YK22+710)~ZK26+435(YK26+420),左线长3.72km(右线长3.71km)。主要工程为黄龙互通、狮子沟分离式隧道和部分路基土石方及改路工程。
  • 高速公路工程爆炸事故应急预案
    为预防和减少生产事故和自然灾害对本标段施工生产带来的损失和影响,确保工程建设的顺利进行,根据中华人民共和国《建筑法》、《安全生产法》、《民用爆炸物品管理条例》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、《危险化学品安全管理条例》、建设部《工程建设重大事故和调查程序规定》和国家相关法律法规的规定,结合本标段实际情况,特制定本标段爆炸事故应急救援预案。
  • 高速公路工程养护施工组织设计
    (1)路基维修保养 ①路肩表面平整、清洁、无杂物,横坡适度、边缘顺直、隆起; ②边坡稳定,平顺无冲沟,坡度符合规定; ③边沟、截水沟、排水沟及暗沟应无高草、无淤塞、纵坡适度,水流畅通,进出口良好; ④挡土墙、护坡及防冲刷、防雪、防沙等设施应保持结构完整无损,砌体伸缩缝填料完好,泄水孔无堵塞;及时处理路基塌方等异常情况,做好防护抢修,尽量减少对交通的干扰。 ⑤泄水槽八字口损坏及时修复,保证泄水正常。 路基各部分保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,路基稳定、坚固,平顺无冲沟、松散、浪窝,坡度符合规定,六棱砖无脱落,经常处于完好状态。
  • 高速公路工程某合同段投标施组
    xxxxx高速公路工程项目位于xxxxx市境内,是xxxxx高速公路的重要组成部分,起点与国家高速(G65xx高速)xxxxx至xxxxx连接,终点通过xxx互通与沿江高速公路连接。起于xxx乡,xx渡乡。路线全长约xxx公里。按照四车道高速公路标准建设,设计速度80Km/h,整体式路基宽度24.5 米,整体式桥梁宽度24.0 米,分离式路基宽度为12.25米,分离式桥梁宽12.0米。主线按双向四车道的高速公路标准修建。其他技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行, JA合同段起止点为:起点为Kx+xxx,终点为Kxx+xxx,路线长度xxx公里。
  • 高速公路工程总体施工方案
    高速公路工程总体施工方案提要:路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则。
  • 高速公路工程监理大纲(133页)
    一、工程概况 1、本项目是国家高速公路网规划的“xx-xx”公路的重要路段,也是xx省高速规划“五纵、六横、七条线”的重要组成部分,并列入交通运输部挂牌监督项目。对完善国家和xx省高速公路网,改善区域交通条件,适应京津冀及环渤海地区经济社会协调分展的需要,促进沿线地区资源开发具有十分重要的意义。本项目起点位于遵化市侯家寨乡甘渣硲村的承唐交界处,终于南小营,与建成的承唐高速公路xx段一期工程相接,线路全长43.629公里,均位于遵化市辖区内,沿线地形总体属于三山两川的地形地貌,境内北部山地风化壳较厚,山势缓和,山顶浑圆,中部山地山体陡峻,多为单面山,阴坡陡峭,阳坡较缓,很不对称,南部山地呈缓坡或负地形,两川为山间盆地平原区,为沙河、黎河冲洪积而成,地势平坦开阔,地势由北东向南西倾斜。由于受到地形和地貌、气候、投资、工期等方面的限制,设计难度较大,中交规划院经过了2年的初步设计和反复论证,在本项目招标前完成了二阶段的施工图设计,桥梁设计方面,大中桥梁的上部承重构件采用了后张法预应力空心板、箱梁和T形梁,以及现浇预应力箱梁,预制箱梁最大的长度为40米,T形梁长均为30米,桥梁结构为等跨多联后张法预应力箱梁或T形梁,以及组合箱梁等形式,小桥上部承重构件采用后张法13米、16米空心板,盖板涵顶板为现浇砼或预制板等构造,桥梁设计上总体比较简单,基本上采用了平原区的桥型,很大程度上降低了施工难度,比较容易组织施工,对保证工期和降低工程造价起到了重要的作用,起点至K27+480(1-4,8、9合同段)地震峰动加速值为0.1g,K27+480至终点(5-7合同段)的地震峰动加速值为0.15g,这两个区段的抗震等级有一定的区别。在路基设计方面考虑的也比较细致,对于采空区,设计要求采用全部注浆填充采空区的方法来消除采空区对路基稳定性的影响;对于尾矿堆、尾矿坑,设计提出了利用、挖除、强夯或换填的方法,以减小对尾矿堆和尾矿坑的处理费用;对于黄土路基,设计要求采用强夯的方法来消除黄土路基的湿陷性;对于低填浅挖段,设计要求进行换填碎石,以保证路床的强度;对于浸水路基,设计提出了挖除淤泥及换填的方法;对于半填半挖路基,设计要求开台阶并加铺土工格栅的方法,以保证路基的稳定性,并严禁采用倾填法施工;对于路堑高边坡,为了保证边坡的稳定性,设计采用了锚杆注浆加固和浆砌片石拱形护坡并结合喷播植草的方法。为了保证沥青路面的高低温稳定性,上、中面层均为改性沥青混凝土,比较符合山区的气候条件。
  • 高速公路工程南昌段技术标书
    2.1项目位置、里程、等级 国道主干线xx公路xx段是江西省会南昌市的东绕城高速公路,项目起于新建县乐化镇(与南九高速公路交汇),途径南昌县南新乡、蒋巷镇、幽兰镇、武阳镇、塔城乡、高新区昌东镇、麻丘镇,以及进贤县架桥镇、泉岭乡和温家圳,终于墨溪陈家枢纽互通立交,与沪瑞及京福相连.全长71.645KM,是一条全封闭、全立交、双向六车道高速公路。项目建成后,可以缩短京福国道主干线在江西境内里程16公里。
  • 河北省某高速公路工程监理计划
    ****高速公路位于河北省的东北部,总体呈西南东北走向,起于司马台长城(**交界处),途经滦平县、****市双滦区、双桥区等境内,终于****市雹神庙之南**路。是连接首都北京和国家重点旅游城市****市的干线公路:是交通部规划的《国家重点公路建设计划》中13纵15横之一、纵六(阿荣旗—深圳公路)的一部分;同时也是河北省规划的“四纵、四横、十条线”主骨架中“第三纵”的主要组成部分。
  • 广东省某高速公路工程监理大纲
    第二节 工程的重点 本监理段工程为典型珠江三角洲平原高速公路,工程特点为:(1)全线基本上除了桥涵就是软基路段。(2)地形地质条件较为复杂;(3)雨季时间集中,对沥青路面施工质量要求严格。工程中重点介绍如下: 一、桥梁工程 桥梁工程为本项目的重点,与珠江三角洲其它已建高速公路项目类似,本项目桥梁构造物多,位于水网密布的珠江三角洲软土地区。同时本项目特大桥数量多,桥梁上部结构型式多样,下部结构采用桩基础,桩基工程量大。 本项目桥梁工程特点: 大桥:上部构造采用简支空心板与现浇连续箱梁组合结构,左半幅跨径布置为2lx20+29.5+40+21.5+37x20+24+35+20+12x20m,右半幅跨径布置为2lx20+21.5+40+29.5 +38x20+20+35+24+20+l0x20m。下部构造采用柱式墩、座板式台配钻孔灌注桩基础。 高架桥:上部构造采用预应力混凝土简支空心板及现浇连续箱梁组合结构,左半幅桥跨布置为20x20+2l+35+2l+59x20+18.5+32+18.5+35x20+24.5+40+24.5+40x20+17.33+ 2x28+24.67+20x20+33+/17+26+17x20m:右半幅桥跨布置为20x20+21+35+2l+59x20+18.5+32+ 18.5+35x20+24.5+40+24.5+40x20+23.95+2x28+18.5+20x20+26+47+33+17x20m,下部构造采用柱式墩、座板式台配钻孔灌注桩基础。 特大桥:左半幅跨径布置为4x20+16+20.5+16+9x20+23+40+27+2x20+4x20+8x20+ 16x20m,右半幅跨径布置为4x20+16+20.5+16+9x20+27+40+23+2x20+4x20+3x20+l 1x20m。下部构造采用柱式桥墩配钻孔灌注桩基础、座板式桥台配钻孔灌注桩基础。 大桥:上部构造为5x20m先张法预应力砼先简支后桥而连续空心板,斜桥斜做。下部构造为柱式桥墩、座板式桥台配钻孔灌注桩基础。 由于桥梁工程施工工序多而且比较复杂,施工质量和外观要求高,支架现浇等结构安全性能要求严格,故为本项目的重点工程之一。如何确保结构的内在、外观质量和施工安全是桥梁工程的重中之重,也是本项目的难点之一,承包人和监理工程师要投入足够的技术力量,精心编制和完善施工组织设计,认真搞好施工过程的控制和管理,高质量高效益完成任务。 第 合同段为预制标,供应标段空心板梁,监理工作中需要密切关注小箱梁、空心板内模固定及钢筋绑扎工艺,混凝土工作性能监控及振捣工艺,确保梁板的耐久性。考虑先期梁板生产后无法及时架设、后期架设工作跟不上的情况,及时督促承包人下部结构的施工进度,避免赶工影响梁板的施工质量。 二、软基处理 软土地基长且厚度深,除桥梁外,基本上均为软土地基,占里程数的49.6%。珠江三角洲软基有①含水量高;②孔隙比大、压缩性;③灵敏度高;④抗剪强度低、承载力低;⑤软土层分布不均匀等特点。 珠江三角洲地区软基处治方案很多,本项目主要采用采用砂垫层、塑料排水板、预制管桩等方案,主要软基路分布在K23+000~K29+100.5、K34+555.5~K37+000、K37+000~K40+860、K40+860~K42+900及K42+900~K45+686.976内。 软基段施工应进一步核实查明洪水影响、地质、路基基底、水文条件等情况,若发现设计中与实际情况不符时,应根据实际情况采取相应措施。施工前应对其处理方式、施工方案、监测方案进行认真的审核,编制详细的软基观测计划,施工过程中加强观测,出现问题要及时组织调查处理,确保施工质量及安全,在施工过程中,要安排现场监理旁站监督和检查,严格按照图纸及技术规范进行质量控制,并严格按设计要求进行预压荷载和填方路基的加载控制。为了保证施工质量和安全,应组织人员,制定具体措施进行沉降观测。加强对位于软基路段的桥台桩基和结构物的监控。软基处理与填筑也是本工程的难点之一。 我站将派有丰富工程经验的监理工程师负责软基处理及填筑施工监理工作。 三、立交工程 本工程有互通4处,五沙互通、潭洲互通、新联工业园互通及新联互通;交通条件复杂,施工干扰大,协调工作量大,确保立交工程施工安全及质量是本项目的重点之一。跨城市主干线的立交施工中,监理工程师、承包人要仔细审核图纸,加强对逐桩座标等设计内容的验算。监理工程师要督促承包人办妥相关施工许可证,严格审核施工方案,做足安全防范工作,加强对施工放样的复核。 四、路面工程 由于沥青路面具有噪音低、行车舒适等特点,在我省的应用越来越广。但由于施工中存在着一些不足,加上我省高温多雨的气候特点,一些通车的沥青路面也暴露出不少问题,如出现坑槽、车辙等病害,导致养护维修费用高,社会影响差。确保路面工程施工质量,避免沥青路面的早期损害,是本工程的重点之一。路面工程施工中,监理工程师应严把沥青、碎石、砂等原材料关,严格审查沥青混凝土配合比,督促承包人对沥青生产设备、摊铺设备定期进行检查维修,承包人要严格按规范施工,监理工程师对摊铺过程进行全过程旁站。 五、安全生产 由于近年来各地均出现了不少重大安全生产责任事故,安全生产形势严峻,软基填筑、支架现浇、高空吊装施工等都存在一定的安全隐患。各级政府对安全生产空前重视,再加上本项目工程规模较大、桥梁工程多、技术难度大,确保安全生产是本项目的重点。根据“管生产必须管安全”的原则,监理工程师有权利和义务督促承包人建立健全安全生产体系,制定和落实各项安全技术措施,按照建筑施工安全生产法规和标准组织施工,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性,有效的杜绝各类不安全隐患,杜绝、控制各类伤亡事故,实现安全生产。 六、环境保护 随着社会的发展和人民生活水平的提高,环境保护越来越被人们关注,做好环境保护是我们每一建设者应尽的义务。文明施工直接影响到整个建设项目的形象,也直接影响到附近居民的健康和安全,做好文明施工工作非常重要。督促承包人做好环境保护及文明施工工作也是监理工作的一项重要内容。工程建设地点经济高度发达,人民日益增强的环境意识对工程实施带来更高的要求,需在施工中要求承包人增强环保意识,文明施工及采取切实有效的措施使施工对环境的影响降低至最低限度,同时必须与地方各级政府当地居民加强沟通、协调。 七、征地拆迁 目前,征地拆迁已经成为高速公路建设中一项及其重要工作,严重时候会影响项目的建设工期,特别是一些钉子户,长时间不能为施工提供工作面。因此,征地拆迁是本项目的重点之一。业主应在征地拆迁方面加大力度,既要坚持补偿标准的政策,避免征地拆迁费的失控和因补偿标准不统一引起的纠纷和阻工,针对具体情况,特别是个别点影响施工通道造成大片可施工工作面不能施工,业主需集中精力优先解决,同时,鼓励承包人采取灵活政策促进征地拆迁工作顺利进行。监理工程师应把配合业主和承包人做好征地拆迁工作作为监理工作的一个重要内容来抓,以争取合理工期来保证工程质量和施工进度。
  • 河北省某高速公路工程监理大纲
    1.工程建设意义 本项目是交通部规划的国家重点公路建设中四纵(天津—汕尾)、四横(威海—乌海)的重合路段,是河北省公路网建设的重要组成部分,它是华北地区与华东及华南地区联系的重要通道之一。本项目的实施,从社会经济及交通运输系统两大方面带来积极的作用,不但对河北省地方经济的腾飞发挥其拉动作用,而且能将其功能辐射到周边地区,尤其是东部沿海经济活跃地带。本项目的实施,将对河北省东部地区的经济发展具有重要作用,对完善河北省乃至全国公路网有着重要意义。 2.工程规模及技术标准 (1)工程规模 本工程项目按全立交全封闭双向4车道(与天津市、山东省交界处为双向6车道)高速公路的标准设计,总里程69.05公里,路基宽28.0(37.5)米。全线路基平均填高2.07米左右(包括互通立交,分离立交和天桥),路基土方5995.67千立方米。路面面层为三层:表面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土AC—13I,中面层为6厘米中粒式改性沥青混凝土AC—20I,下面层为8厘米粗粒式密级配沥青混凝土AC—25I。SBR改性沥青防水层。基层为双层:上层为19厘米水泥稳定级配碎石,下层为19厘米石灰、粉煤灰稳定级配碎石;底基层为18厘米石灰、粉煤灰稳定土。全线共设特大桥1596/1 (米/座),大3435/11(米/座),中小桥1049/21 (米/座),涵洞48道;互通式立交4处,分离式立交20处,天桥14处,通道51处。 全线不良地质路段: 盐渍土:中~强的氯盐渍土或亚氯盐渍土,对其采取以下处理措施: ①排除地面积水和加强排水措施。 ②在路堤底面做砂垫层,设置毛细水隔断层。 软土、软弱土:分为透镜体状不连续区段分布和连续区段分布,软基处理方式为: ①砂垫层+土工格栅+超载预压。 ②土工格栅+竖向排水体(塑料排水板)+ 超载预压。 ③土工格栅+深层水泥土搅拌桩(主要针对桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。 监理2合同段起讫桩号为K30+610~K58+200,长27.59km,包括施工4、5、6合同段内的路基、桥涵、路面工程等。监理工作内容包括该合同段内土建工程、绿化工程、交通工程及沿线设施(不含机电和房建)等工程内容的准备、施工、交工、竣工及缺陷责任期等阶段的监理服务。
  • 河南某高速公路工程监理大纲_secret.
    XX至XX高速公路,是许昌至XX高速公路的西段,起点接许昌至XX高速公路终点,向西经过XX市、XX市的程堂村附近与郑州至少林寺高速公路互通,至其终点。XX至XX高速公路路线全长48.380公里,设计路基宽度数28米,计算行车速度120公里/小时(平丘区)、100公里/小时(重丘区)。XX至XX高速公路,是许昌至XX高速公路的西段,起点接许昌至XX高速公路终点,向西经过XX市、XX市的程堂村附近与郑州至少林寺高速公路互通,至其终点。XX至XX高速公路路线全长48.380公里,设计路基宽度数28米,计算行车速度120公里/小时(平丘区)、100公里/小时(重丘区)。
  • 高速公路工程清单计价表格
    高速公路工程清单计价表格,EXCEL格式,主要包含: 1、工程进度表 2、中期支付证书 3、清单支付报表 4、计日工支付报表 5、工程变更一览表 6、价格调整汇总表 7、价格调整表 8、单价变更一览表 9、扣回材料设备预付款一览表 10、扣回动员预付款一览表
  • 高速公路工程组织设计方案
    本合同段石方数量较大,结合本地区的地质情况,采用爆破施工。爆破施工必须严格控制震波对山坡的影响,严禁使用集中装药的大爆破施工,而是采用预裂爆破和微差爆破等控制爆破技术。
  • 高速公路工程某标段立交施工总结
    本资料为某高速公路工程某标段立交施工总结,根据当地地质情况,桩基础施工采用旋挖机或反循环钻、冲击钻钻孔施工方法进行施工。 内容详实,值得参考下载。
  • 高速公路工程土壤试验分析表格
    试验单位 合同号 式样名称 试验规程 JTJ-51-93 式样来源 试验日期 试验人 审核人
  • 高速公路工程细集料筛分实验
    试验单位 合 同 号 样品名称 试 验 规 程 JTJ-058-94 样品来源 试 验 日 期
  • 高速公路工程粗集料磨耗实验
    试 验 单 位 合 同 号 样 品 名 称 试 验 规 程 JTJ-058-94 样 品 来 源 试 验 日 期
  • 高速公路工程集料压碎值试验
    试件编号 取样部位 试验前风干试样质量(g) 试验后通过3mm筛孔细料 质量(g) 压碎值(g) 平均值(g)
  • 高速公路工程水准测量记录
    工程名称 施工时间 桩号及部位 测量时间 测 量 点 水 准 尺 读 数 仪 器 高 标 高 备 注 后 视 前 视 闭 合 差: 允许误差:
  • 高速公路工程详细施工组织设计
    荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部,与国道主干线京沈高速公路相接,终点位于阜外市,接101国道,全长117.301km,是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。合同起点桩号为K66+030,终点其桩号为K75+870。
  • 河北省某高速公路工程监理大纲_
    本项目是交通部规划的国家重点公路建设中四纵(天津—汕尾)、四横(威海—乌海)的重合路段,是河北省公路网建设的重要组成部分,它是华北地区与华东及华南地区联系的重要通道之一。本项目的实施,从社会经济及交通运输系统两大方面带来积极的作用,不但对河北省地方经济的腾飞发挥其拉动作用,而且能将其功能辐射到周边地区,尤其是东部沿海经济活跃地带。本项目的实施,将对河北省东部地区的经济发展具有重要作用,对完善河北省乃至全国公路网有着重要意义。
  • 高速公路工程地质勘察报告
    依据XX省-----XX号“关于委托进行XX高速公路埔前至老城勘察设计工作的函”及XX省----函[2002]XX号“关于印发XX高速公路上陵至埔前段可行性研究报告评审意见的函”,于XX年10月~11月进行了XX至XX段工程地质初勘、初步设计工作。
  • 高速公路工程清淤施工方案
    我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带,沿线河流纵横、池塘遍布,路线穿过地带以稻田区为主,多为软土地基。为了保证工程质量,根据施工图纸及工地实际情况,现将清淤的施工方案呈上。
  • 广东省某高速公路工程监理月报
    本段路线全长42.170Km,设计速度80公里/小时,路基宽度整体式32米,分离式16米,汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。设特大桥1座,中小桥18座,分离式立交4座,涵洞68道,通道41道,天桥5座,隧道9座
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论