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梁桥施工图纸辽宁项目T梁先简支后连续T梁目录-图一
梁桥施工图纸辽宁项目T梁先简支后连续T梁目录-图二
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
01桥位平面图.dwg 02总体布置图.dwg 03全桥工程数量表.dwg 04施工阶段划分图.dwg 05横断面及桥面铺装.dwg 06主梁构造图1.dwg 07主梁构造图2.dwg 08梁端牛腿及伸缩缝槽口.dwg 09梁端槽口及钢束.dwg 10正弯矩钢束.dwg 11负弯矩钢束.dwg 12钢束锚端构造.dwg 13主梁普通钢筋1.dwg 14主梁普通钢筋2.dwg 15梁端分布钢筋.dwg 16主梁翼板钢筋1.dwg 17主梁翼板钢筋2.dwg 18横隔板钢筋1.dwg 19横隔板钢筋2.dwg 20横隔板钢筋3.dwg 21齿板及锚端钢筋.dwg 22伸缩端牛腿钢筋.dwg 23预应力锚具1.dwg 24预应力锚具2.dwg 25伸缩缝.dwg 26桥台构造图.dwg 27桥墩构造图.dwg 28桥台耳背墙钢筋构造图.dwg 29桥台台帽钢筋构造图.dwg 30桥台钢筋构造图1.dwg 31桥台钢筋构造图2.dwg 32桥墩盖梁钢筋构造图.dwg 33墩台挡块钢筋构造图.dwg 34桥墩钢筋构造图1.dwg 35桥墩钢筋构造图2.dwg 36桥墩钢筋构造图3.dwg 37桥墩系梁钢筋构造图.dwg 38支座构造图.dwg 39泄水管构造图.dwg 40栏杆及扶手钢筋构造图.dwg 41人行道板钢筋构造图.dwg 42桥头搭板.dwg djbztt.10.dwg 测设人员名单.doc 封面.doc 桔柑大桥目录.doc 控制点成果表.doc 水准点成果表.doc 武都桔柑大桥设计说明.doc 文件数49
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
公路等级:二级公路。桥梁设计荷载等级:公路 -Ⅰ级。桥梁横断面组成:11m(行车道)+2x0.5m(护栏)。上部结构采用1x20米预应力T梁预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用U型台,桥台采用扩大基础,角度90度。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡-1.047%。0号台采用GJZF200x250x54型四氟板式橡胶支座;1号台采用GJZ250x300x52型板式橡胶支座;0号桥台处设置伸缩缝,1号台处为台背连续。 左右台后搭板长度均为6m。
钻孔1第一层为填筑土,第二层为粉质粘土,第三层为粉质粘土,第四层为强风化凝灰岩,第五层为中风化凝灰岩,第六层为微风化凝灰岩。钻孔2第一层为填筑土,第二层为粉质粘土,第三层为淤泥,第四层为亚粘土,第五层为强风化凝灰岩,第六层为中风化凝灰岩,第七层为微风化凝灰岩。
内容简介 1.设计标准及设计规范 1.1.设计标准 1.1.1.设计荷载:汽车—超20级,挂车—120 1.1.2.桥面宽度:c1+0.5+11.0+0.5+c2=12.20米 1.1.3.桥面横坡:2% 1.1.4.斜交角度:0° 1.1.5.地震烈度:按Ⅶ度设防。 1.2.设计规范 1.2.1.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89 1.2.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85 1.2.3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89 2.技术指标 2.1.主梁片数:5片梁(半桥宽)。 2.2.预制梁长:边跨为29.46米;中跨为29.30米。 2.3.预制梁高:1.8米。 2.4.组合梁高:1.92米。 2.5.预制梁安装重量:边跨:中梁669.6KN,边梁630.4KN; 中跨:中梁675.0KN,边梁629.2KN。 3.主要材料 3.1.混凝土:预制梁、预制横隔板、预制托梁采用C50混凝土,现浇连续段、现浇湿接缝、现浇托梁采用C50混凝土,现浇桥面板采用C50混凝土。 3.2.预应力钢束:采用 ASTMA416-92 标准的低松弛钢绞线,其标准强度 R yb=1860Mpa, 公称直径15.24mm,公称面积140mm2,弹性模量Ey=1.95x105 Mpa,锚具建议采用OVM15型系列锚具,墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型(负弯矩钢束采用扁形波纹管成型)。与其配套的千斤顶采用YCW型系列千斤顶(负弯矩钢束扁锚YDC240Q型千斤顶)。 3.3.钢材:Ⅰ、Ⅱ级钢筋标准应符合国标的规定,焊接的钢筋均应满足可焊要求,其它钢材均应符合国标规定。 3.4.桥面铺装:10cm沥青混凝土。 4.设计要点 4.1.本通用图按部分预应力混凝土A类构件设计。 4.2.主梁由预制预应力混凝土T型梁和现浇混凝土桥面板组合而成。 4.3.设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》(GPRBP)编号A002、《简支梁计算程序》(SSBIQ)编号A003进行计算,横向按刚接梁考虑。 4.4.计算时考虑支座沉降5mm,顶底板温差5℃ 。分别按五孔、六孔、七孔一联进行计算。设计时最大控制联长为七孔一联。 4.5.预制梁的强度达到85%标准强度后,方可张拉预应力钢束。两端同时张拉,锚下控制应力为0.75Rby=1395Mpa,未计入预应力钢索与锚圈口之间的摩擦损失。 边跨预制梁封锚端钢筋布置图 边跨预制梁预应力钢束布置图 标准横断面图
图纸包含:
桥型布置图、T梁横断面布置、T梁一般构造、横隔板钢筋、桥面铺装、桥台一般构造图、耳墙钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图、桥墩台柱钢筋构造图、桥墩台基础钢筋构造、河床护坡、桥搭板构造、搭板钢筋构造、伸缩缝、橡胶支座、墩台减震垫板、护栏底座钢筋构造、栏杆布置图、栏杆立柱钢筋构造图、护栏底座伸缩缝构造
资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 桥型总体布置图 横断面布置图 T梁一般构造图 T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引申量表 T梁预应力钢束定位钢筋构造图 T梁梁肋钢筋构造图 T梁梁端锚下钢筋构造图 T梁封锚钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图 .。。40张
桥梁概况: 1、荷载等级:公路-Ⅰ级;桥梁横断面组成:净14m(行车道)+2x0.5m(护栏)。 2、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桩基础。 3、本桥平面位于圆曲线上,桥面横坡为单向3%,纵断面纵坡0.675%。 ...... 共34张CAD设计图。
桥梁概况:
河道顶宽为21.5m,底宽为5m;规划河道顶宽24.5m,底宽为4m。桥梁上部结构采用1-16m 预应力混凝土(后张)简支T梁,下部结构桥台采用扶壁式台,基础采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准:
1.设计荷载:公路-Ⅰ级。
2.设计速度:60km/h。
3.设计洪水频率:1/50。
4.正桥面宽度:桥梁全宽40m,机动车道净宽2×11.5m,,人非混行道宽3.5m。
5.地震烈度:桥位处地震动峰值加速度为0.10g,相当于基本烈度7 度,按8 度设防。
6.桥面最大纵坡:-0.651%。
7.正桥面横坡:2.0%。
8.桥上护栏:本桥内侧采用SB级墙式护栏,外侧采用不锈钢栏杆。
9.伸缩设置:0#桥台设置40 型伸缩缝,1#桥台设置背墙连续。
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设计于2015年,共40张设计图。
桥梁概况:
河现状河道顶宽41.4m,底宽10m;规划河道顶宽51m,底宽10m。桥梁上部结构采用3-13m预应力砼(后张)简支T梁,下部结构桥台采用桩接盖梁式桥台,桥墩采用柱式墩,基础均采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准:
1.设计荷载:公路-Ⅰ级。
2.设计速度:60km/h。
3.设计洪水频率:1/50;
4.正桥面宽度:桥梁全宽43.5m,左幅机动车道净宽18.5m,,右幅机动车道净宽11.5m,人非混行道宽3.5m。
5.地震烈度:桥位处地震动峰值加速度为0.10g,相当于基本烈度7 度,按8 度设防。
6.桥面最大纵坡:0.947%。
7.正桥面横坡:2%。
8.桥上护栏:本桥外侧采用不锈钢栏杆。
9.伸缩设置:0#、3#桥台设置40 型伸缩缝,1#、2#桥墩设置桥面连续。
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设计于2015年,共53张设计图。
桥梁概况:
现状河道顶宽30.9米,底宽5米。桥梁上部结构采用2-16m预应力混凝土后张法简支T梁,下部结构桥墩采用装柱式墩,基础均采用钻孔灌注桩基础。
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技术标准:
1、设计荷载:公路-I级。
2、设计速度:60km/h
3、正桥面宽度:桥梁全宽40m,机动车道净宽2x11.5m,人非混行道宽3.5m。
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设计于2015年,共42张设计图。
桥梁概况:
1、荷载等级:公路-Ⅰ级;桥梁横断面组成:净14m(行车道)+2x0.5m(护栏)。
2、上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桩基础。
3、本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡0.329%。
4、本桥为1x16m简直T梁,桥梁全长21.04米。
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设计于2014年,共34张CAD设计图。
桥面净空:净—7+2×0.75m人行道 T型主梁 标准跨径:13 (墩中心距离); 计算跨径:12.40m(支座中心距离); 主梁全长:12.96m(主梁预制长度) 梁 高:1.10m 翼 板 宽:1.58m 腹 板 宽:0.18m 主梁间距:1.60m [内容节选] 每延米板上的横载g 沥青混凝土层面:g1=0.08×1.0×24=1.92(KN/m) C30混凝土垫层:g2=0.12×1.0×25=3(KN/m) T梁翼缘板自重g3=0.11×1.0×25=2.75(KN/m) 每延米跨宽板恒载合计:g==7.67KN/m …… 车辆荷载产生的内力 公路—II级:以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置,后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示,按照《公路桥涵设计通用规范》知后车轮地宽度b2及长度a2为:a2=0.20m ,b2=0.60m 沿纵向:a1=a2+2H=0.20+2×0.20=0.6(m) 沿横向:b1=b2+2H=0.60+2×0.20=1.0(m) …… 截面设计、配筋与强度验算 悬臂板根部高度h=140mm,净保护层a=25mm。若选用φ12钢筋,则 有效高度h0=h-a=115mm …… 配筋: 查有关板宽1m内的钢筋截面与间距表,当选用φ12钢筋时,需要钢筋间距为120mm时,此时所提供的钢筋截面积为…… …… 正弯矩配筋: 把铺装层折算8cm计入截面,则横梁翼板有效宽度为:1/3跨径,即640/3=213(cm);b+12hn=15+12×14=183(cm) …… 另附CAD图纸:总图布置图、桥面铺装、桥墩一般构造图、主梁一般构造图、盖梁钢筋构造图、桥台桩基构造图 …… 共计49页