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内容简介 在铁路工程中,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,将直接影响行车的舒适感及铁路的使用寿命。因此,在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。 二、桥涵构筑物台背回填施工质量控制的要求 桥涵构筑物台背回填是路基工程中的关键部分,为保证桥头路堤稳定,在施工中应克服认为结构物回填工程量小、操作空间小而往往被忽视,致使回填材料不符合要求,压实度达不到设计标准的现象。在施工中应做到: 1.桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验,除设计文件另有规定外,一般应尽可能采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时,应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。所用机具应适应回填操作空间,若不适宜用大型压路机碾压时,应尽量采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实。 三、工程实例 1.DK99+950(1~5m)肋板涵背回填施工中采用的质量控制措施: (1)回填材料。DK99+950(1~5m)肋板涵背回填采用透水性好的砂性土(河砂),回填材料经检验合格并经现场监理工程师认可后方能进场使用。为了克服填砂边坡松散、不易成型的弱点,便于边坡植草,台后回填部分横向外侧两边,各有1m路基土包封,并同路基顺接,长度为台背回填顺坡线路方向规定的范围。 (2)回填范围 1)涵后部分:顺线路方向长度,底部离基础0.5m,即离(基础顶面处)离台身3.5m,然后按1:1的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面交会处。 2)垂直线路方向:至锥坡边坡脚(1:1.5),基坑回填厚度为2m,基础顶面至底基层底面距离为7.7m。 (3)压实度要求 1)基坑:回填压实度要求为90%。 3.工程质量评价。经现场检测,DK99+950(1~5m)肋板涵背填料、回填范围、分层回填及压实度均满足规范要求(压实度均大于95%)。 3页

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