内容简介 混凝土裂缝产生的原因是极为复杂的,主要可分为两大类:第一类在荷载的作用下,使桥梁某个部位产生裂缝,但是很少见的,也是不允许出现的。第二类,是由于变形荷载产生的裂缝,在桥梁混凝土施工中较为普遍。变形荷载的变形作用主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形,地基的不均匀下沉混凝土开裂变形,预应力梁施工中的预应力筋放张,不均匀受力使混凝土开裂变形等均属变形荷载作用。 1 混凝土裂缝的防治 1.1 施工预防措施 当温度在25-30℃时的高温环境F进行混凝土浇注施工必须充分重视高气温,高蒸发的特殊条件下,对混凝土的质量的影响。在施工过程中除严格按照国家有关技术标准和公路桥梁施工技术规范外,还应根据现场的实际情况及混凝土拌合物特征条件,采取行之有效的措施。
公路桥梁施工中混凝土裂缝修补-图一
公路桥梁施工中混凝土裂缝修补-图二
公路桥梁施工中混凝土裂缝修补-图三
公路桥梁施工中混凝土裂缝修补-图四
本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45,讫点桩号为NK0+663.63,全长为327.18m,跨径布置为(6×20)m +82.28 m +(6×20)m。
2.工程概况
1) 桥型变化
目前桥位处河宽约35m,该桥桥面宽约8m,桥面坡度较大,目前水、陆尚可通行,属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥,XX年8月2日的施工图审查中,与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济,也不美观,且桥位处化工污染较重,斜拉桥的耐久性没有充分保证,建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日,厅航道局正式下文,将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化,桥梁高度减小,本次设计桥梁纵坡降为3%,桥梁长度减少了39.28m。
3.技术标准
道路等级:三级公路。
设计荷载标准:公路II级。
设计车速:40km/h。
桥宽:0.50m(防撞护栏)+11m(车行道)+0.50m(防撞护栏)=12m;
主桥设双向1.5%横坡。
地震基本烈度:6度,地震动峰值加速度0.05g。
河道等级:三级航道,通航净宽70m,净高7m。
设计高程:吴淞高程系统。
说明 护栏 外侧组合式护栏一般构造图 板梁外侧组合式护栏钢筋构造图 板梁外侧组合式护栏钢筋数量表 箱梁、组合箱梁外侧组合式护栏钢筋构造图 箱梁、组合箱梁外侧组合式护栏钢筋数量表 波形梁护栏座断面及预埋钢板图 板梁内侧护栏座钢筋构造图 板梁内侧护栏座钢筋数量表 小桥涵外侧护栏座钢筋构造图 小桥涵外侧护栏座钢筋数量表 箱梁、组合箱梁内侧护栏座钢筋构造图 箱梁、组合箱梁内侧护栏座钢筋数量表 板梁球冠圆板式橡胶支座构造图 桥面连续构造图 泄水管 板梁泄水管构造图 箱梁、组合箱梁横向泄水管构造图 箱梁、组合箱梁竖向泄水管构造图 伸缩缝 D60毛勒伸缩缝构造图(用于空心板) D60毛勒伸缩缝材料表(用于空心板) D80毛勒伸缩缝构造图(用于空心板) D80毛勒伸缩缝材料表(用于空心板) D80毛勒伸缩缝构造图(用于箱梁、组合箱梁) D80毛勒伸缩缝材料表(用于箱梁、组合箱梁) D160毛勒伸缩缝构造图(用于箱梁、组合箱梁) D160毛勒伸缩缝材料表(用于箱梁、组合箱梁) 箱梁外侧护栏伸缩缝构造图 搭板 搭板一般构造图(一)(L=8m,0°~20°) 搭板一般构造图(二)(L=5m, 0°~20°) 搭板一般构造图(三)(L=8、5m,25°~45°) 搭板钢筋构造图(一)(L=8m, 0°~45°) 搭板钢筋构造图(二)(L=5m, 0°~45°) 搭板钢筋尺寸表 搭板工程数量表