温州市阳光大厦工程施工设计方案

本施工组织设计仅对本工程施工和管理中一些基本性、原则性、程序性的内容作出规划、设计和组织，对于具体而详细的施工和管理的实施程序、要求和操作、各分部分项工程的施工工艺细节，我们将在今后按现行规范规定和设计要求、本公司管理体系和管理制度、工程的实际施工和管理，编制更为详细的管理制度、施工方案或作业指导书报业主、设计、监理单位审查批准后执行。

建筑面积3万平方米，建筑高度82.5米，8.7米层以下由地下室、一层商场、二层公共用房组成。8.7米以上由1#高层、2#多层、3#多层三幢商住楼组成。

本工程由会所、4#楼、8#、9#楼组成，总建筑面积57157.74m2，其中地下室14758.4m2。地下室1层，建筑物总高度分别为12.15m、99. 5m、90.5m、69.5m。场地自然地坪平均标高为4. 200m（绝对标高），±0.000相当于绝对标高5.600m，地下室一层，层高为5.1m。

某大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

材料试验：（钢筋原材料、焊接、混凝土配合比、卵石的级配与强度、砂的细度模数、水泥安定性及强度等）

混凝土实际浇筑高度高于设计桩顶标高1.8米，本工程桩基安全等级为一级。

本项目经理部设项目经理、项目总工程师各1名，项目副经理1名，四四部 二室四个项目队组成。在本项目实施过程中，项目经理部全权代表本公司， 项目经理全权代表我单位法人代表，对外负责与业主联系、接受业主管理。

2、桩基施工方案： ①抄平放线及桩位放样 根据规划部门提供的建筑物定位点，测放建筑物各轴线点，同时在不受压桩影响的地段测量设置6个安全永久性控制点，用于施工过程中检查校正各轴线点或复核桩位。 根据轴线定位点测放每个桩位，在施工过程中经常利用不受压桩影响地段布设安全永久性控制点，检查校正轴线定位点或复核桩位，以确保桩测放准确，桩位放样误差要求小于2cm。

本施工图和通过施工现场调查得知，该段工程路线所经地段的路基基底主要是稻田等潮湿地区，对工程的填方地段的稳定均有较大的影响，所以，路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段的路基基底，要根据具体的情况进行特殊处理。

本工程实施的总体施工方案是：精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、确保工期。我公司接到中标通知书后，按精干高效的原则，抽调有软基路基处理和隧道施工经验的专业技术人员组建项目经理部，实行项目经理责任制，负责全面履行承包合同，组织工程实施。

本工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程内容交底，“施工手册”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。

温州市**副食品公司1#、2#、3#厂房，本工程由温州市**副食品有限公司自筹建设，太原**大学建筑设计研究院设计，宜昌**工程建设监理有限公司监理，温州**建设集团有限公司承建。框架结构，1#厂房6层，一层高为5.8M其余为3.3M，建筑面积为7852㎡，2#、3#厂房3层，建筑面积为3546×2=7092㎡，一层为5.8M其余为3.8M，总建筑面积14959.75㎡。柱的尺寸为400×500，500×550，550×600，梁的尺寸为240×480，240×780，240×650，300×800，板厚为110。

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

浙江省温州市某水闸工程施工组织设计

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

（三） 钻机就位 钻机就位必须稳固、周正、水平，确保“天车、转盘中心、桩位中心” 三点成一线，钻机的转盘中心与桩位中心误差不大于10mm 。 （四） 钻进成孔 针对本工程的地质特点：在5-2 层及7-3 层中夹有孤石；主楼高层部分，桩基以7-3 层中风化基岩作为桩端持力层。结合以往施工经验，我方采用回转和冲击相结合的钻进方法进行成孔：在护筒埋设并定位后，首先使用GPS-20 型回转钻机钻进，该钻机扭矩大，转速高，成孔效率也比一般钻机高，适合在强风化层或卵石层中钻进。在钻至孤石层或强～中风化基岩时，若进尺很慢或无法进尺时，用吊车移走GPS-20 型钻机，换用Z22-300 型冲击钻机冲击钻进。该钻机冲程为0.8m，冲击频率为38~42 次/min，比普通冲击钻机频率高，适合于强~中风化岩层钻进。钻机在就位时应重新测量定位，确保对中无误。利用冲击钻机在硬质基岩层中成孔效率较高的特点，完成余孔的成孔施工。采用这种方法可以克服回转钻机在硬岩中钻进缓慢和冲击钻机在黏土中钻进缓慢的弱点，缩短了成孔时间，提高了整个孔的成孔效率。

温州市某鞋业有限公司厂区工程施工组织设计方案，本工程位于温州中国鞋都产业园区内，鹿城区双屿镇戴宅，东临24m宽的规划道路，西靠鹿城精益鞋革设备有限公司，南为鹿城宏达箱包厂，北为12米长的区间路。占地10484m2，建筑占地面积4423m2，建筑总面积：21348m2。

拟建场地位于温州市中心人民西路 ，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。由温州市 改建指挥部开发建设，由杭州市 设计院设计。

本工程位于温州中国鞋都产业园区内，鹿城区双屿镇戴宅，东临24m宽的规划道路，西靠鹿城精益鞋革设备有限公司，南为鹿城宏达箱包厂，北为12米长的区间路。占地10484m2，建筑占地面积4423m2，建筑总面积：21348m2。

本工程全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880。

本工程为钻孔浇筑桩基础，共设计桩181 根，包括φ900 桩112 根；φ1000 桩17 根；φ600 桩52 根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900 桩15 根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。

拟建场地位于温州市中心人民西路，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25层（共3幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000KN/柱；裙房2层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5米，基础形式采用大直径钻孔灌注桩。

（一）放样定位：工程开工前，根据轴线及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网，然后依据控制网测放各桩位中心点。 （二）埋设护筒：护筒直径应比桩孔直径大100mm，长度应满足护筒底进入粘土层不少于0.5m的要求，护筒顶端高出地面0.3m，护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过30mm，护筒四周用粘土回填，分层夯实。 （三）钻机就位：钻机就位必须稳固、周正、水平，确保“天车、转盘中心、桩位中心”三点成一线，钻机的转盘中心与桩位中心误差不大于10mm。

2.1.1 施工手续及证件 所有防水施工人员必须具备《职业技能岗位证书》、《×市安全资格上岗证》及《暂住证》等准许施工证件且证件在有效期内。 2.1.2 图纸及相应规范 施工前，认真查阅图纸及相应规范，掌握防水材料的性能和技术指标及施工工艺，特别是防水收头及阴阳角等特殊部位的处理，作到施工中重点突出。

基桩沉放后，直桩桩顶偏位不大于50mm；斜桩桩顶偏位不大于100mm。桩身垂直度：?1％

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。

本施工组织上，充分利用土石方工程施工的最佳季节，组织施工力量，统筹安排土石方调配，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到爆、挖、装、运、卸、压等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰。

本工程位于温州市文成县排门加油站。边坡长约80m,高约8～10m，在其边坡坡脚有已建加油站，根据岩土体分布特征，边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。

本工程技术复核内容主要包括：钻孔孔位、钻孔孔深、孔底沉渣和混凝土浇高等，技术复核应有相应的记录，由施工员及复核者签字后做为本工程的施工技术资料存档。

二）成品保护措施 1、钢筋工程 a.成型钢筋应按指定地点有序堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。 b.入模绑扎成型的钢筋不得随意践踏，特别注意负筋部位。 c.焊接半成品应待自然冷却后方能移动，并不能随意抛掷，以免钢筋变形。 d.锥螺纹连接的钢筋套丝质量经检验合格后，成品丝口用塑料保护套保护。 2、混凝土工程 a.混凝土浇筑期间，及时校对予留伸出钢筋及埋件位置。使用振动捧时，注意不要触碰钢筋、予埋件、暗管等，如发现变异应及时校正。 b.不能用重物冲击模板，不准在梁侧板或吊板上蹬踩。 c.浇筑的楼板砼强度达到1.2MPa后才可在楼面上进行操作。 d.侧面模板应待砼强度能保证其棱角不因拆模而受损伤时方右拆除。 e.砼浇筑终凝后，应及时落实专人负责养护工作。 f.大体积混凝土浇筑后，必须进行监测，采取有效措施，如覆盖保温等，控制使表面与结构中心温度差在25℃以内。 3、砌砖工程 a.基础墙两侧回填土方时，应同时进行；否则未能回填土方的一侧应加支撑加固，防止回填土将墙挤歪挤裂。 b.墙体的拉结钢筋、构造柱钢筋及各种予埋件，各种予埋管线等，均应注意保护，砌筑施工时按要求做好配合工作，严禁随意拆改或损坏。 c.在吊放脚手架或安装模板时，应防止碰撞已砌筑好的墙体。 d.予留有脚手眼的墙面，应用与原墙相同规格和色泽的砌嵌砌严密，不留痕迹。 e.在井架进料口周围，应用塑料布或木板等遮盖，保持墙面洁净。 f.砖过梁底部的模板，应在砌筑砂浆强度达到设计规定的50%以上时，方可拆除。 g.尚未安装楼板或屋盖的墙和柱，当遇到大风时，应采取临时支撑加固措施，以保护墙和柱的稳定性。 h.雨季施工收工时，应覆盖砌体，以防雨水冲刷。 4、地面与楼面工程 a.地面施工时，应避免损坏门框、墙面。防止压、砸已完成的地坪及墙面。保护好水暖立管、电线盒等。 b.地面湿作业时，应防止污水渗漏造成外墙饰面及下层的墙面、顶棚的污染。 c.禁止在已完成的地面上拌和砂浆揉制油灰，调制油漆等。防止地面污染受损。 d.要求养护的地面应保证有足够的养护期，达到设计强度后方可上人。地面完成后要加以覆盖，防止色浆、油灰、油漆等的污染，同时设置防护设施防止磨、砸造成缺陷，对楼梯踏步、门厅等部位加强保护。 5、门窗装修工程 a.门窗进场入库堆放，应码放整齐，垫离地面20—40cm，码放时应平稳轻放，不得重力猛掷，防止损坏表面及缺陵掉角，上面用毡布盖好，防爆晒干裂或受潮锈蚀等损坏。 b.已安装的门窗框应采取保护措施。木门框用铁皮或钉木条保护，防止砸碰门框，破坏裁口。 c.严禁将门窗作为脚手架支点或固定使用，防止脚手板砸碰损坏。防止门窗位移变形。 d.抹灰时，应先核查门窗的垂直及位置正确后才能开始抹灰，门窗表面不应污染。 e.已安装的门窗扇应采取必要的防风防雨措施，避免损坏门窗，防止雨水浸湿木地板及内部装饰。 6、其他保护措施 a.塑料门窗应有保护膜，易磨擦部位要用塑料薄膜包扎或扎木板条保护。塑料门窗安装后，在室内外湿作业未完成前，不得破坏门窗表面的塑料保护薄膜。 b.塑料门窗清洁时，保护胶纸要妥善剥离，注意不得划伤刮花表面保护膜。 c.安装楼梯扶手时应保护栏杆和踏步面层，楼梯踏步上应有保护措施，如用角铁或木板护角。 d.安装时不得踩踏窗台板，严禁在窗台板上敲击锤打；窗帘箱安装后应刷一道底漆，防止抹灰、喷浆时受潮变形或污染。 e.木装修施工时，应保护好已经完成的工程项目，不损坏装修面层，保持装修面的洁净。 f.安装完门窗玻璃的楼层，应有专人看管维护，按时开关门窗，尤其在刮风下雨天更要注意。

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900 米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

本工程为钻孔浇筑桩基础，共设计桩181 根，包括φ900 桩112 根；φ1000 桩17 根；φ600 桩52 根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900 桩15 根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。

本图纸为：温州市某地永嘉县梦江大厦全套建筑施工设计方案图纸，内容包括：效果图，平面布置图，大样图，立面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程±0.000 相当于黄海高程5.500m。本工程为钻孔浇筑桩基础，共设计桩181 根，包括φ900 桩112 根；φ1000 桩17 根；φ600 桩52 根。桩身混凝土强度等级为C30，试桩和锚桩φ900 桩15 根，混凝土强度等级为C35，主筋混凝土保护层厚度不小于50mm。

本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。