某城市高架工程施工设计方案

本工程当充水至最高设计液位下一米时，密封罐顶和罐壁所有接口，缓慢充水升压到试验正压（2158Pa），进行罐顶的强度试验，罐顶和高于液面的罐壁部分的严密性试验，以罐顶无异常变形和焊缝无渗漏为合格。

本工程所有平屋面做法：20厚1：2.5水泥砂桨粉面且抹光，挤塑保温25厚，高分子卷材一层，20厚1：2.5水泥砂桨找平，高分子涂膜，20厚水泥砂桨找平层。

本工程采用金属膨胀螺栓可在混凝土墙或砖墙上固定配电箱，其方法是根据弹线定位确定固定点位置，用电锤在固定位置钻孔，孔深应以刚好将金属膨胀管部分埋入墙内为宜，孔洞应垂直于墙面。

本工程采用附着式轮廓标，通过连接螺栓与钢护栏连接，通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。

本工程井点孔的直径应为井点管外径加2倍管外滤层厚度，滤出厚度为10-15CM，井点孔应垂直，其深度应大于井点管所需深度，超挖部分应用滤料回填 。

本工程预热，根据施工现场实测数据，应当依据早、中、晚的环境温度及相关曲线进行加热，但不能对防腐打毛层过度加热，再次损坏打毛表面，影响防腐层的粘接质量。

本工程直接采用PC400-5 型挖掘机装碴由导流洞口运至上游进行土石围堰的填筑，并尽快形成帷幕灌浆平台，为后续工序作好铺垫。

本工程标准承台尺寸为6.35?3.30?1.5m，砼标号C25。立柱标准断面尺寸为1.0?1.2m，四周均有R=150的园弧倒角，双柱式桥墩的两立柱中心距离为3.8m。

目前地下管线等图纸因客观原因未能详细提供，编制本组织设计时局部细节很详细，具体内容待中标进场后，再根据现场实际情况和业主要求进行相应的更改和补充，并进行细化。

×××位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本资料为 ：城市高架施工组织设计方案，内容详尽 ，可供参考。

工程位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本工程标准承台尺寸为6.35?3.30?1.5m，砼标号C25。立柱标准断面尺寸为1.0?1.2m，四周均有R=150的园弧倒角，双柱式桥墩的两立柱中心距离为3.8m。

本工程跨径组合为8m+10m+8m，总长xxm，基础桩基采用400?400mm予制钢筋砼方桩，桥墩桩采用xx根24m长（11m+13m）的方桩，桥台处采用52根21m长（10m+11m）的方桩，相邻桩接桩位置错开。

一、施工总体平面布置原则 施工总布置遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。根据本标段工程项目实际情况，主要考虑以下几点： 1、施工布置要符合有关安全、防火、卫生、环境保护等文明工地规定。 2、主要临时设施布置在管理区空地处，尽量少占地。 3、尽量利用河堤附近永久性建筑物，减少资源浪费。

本工程梁、柱支模为常规方法，Z1、Z2施工时为了与砌体可靠连结，应采用类组合柱支撑方法，即先砌墙后浇柱，这时要注意已砌墙体稳定性，模板隔离剂选用水溶性隔离剂，模板工程施工前应按施工图纸弹线，放出模板边线，并清理干净所须用模板，施工缝处水泥浮渣应清理干净。

本工程地下室为外贴防水层，采用SBSⅡ型改性沥清防水卷材做防水，地下室外墙防水外砌l20厚红机砖墙保护，并且用2：8灰土层防护，具体施工方法详见“望京新城K5区523#楼地下防水施工方案”。

本工程的基础采用独立基础，独立基础、基础梁砼强度等级采用I级，独立基础的持力层为稍密卵石层，持力层的承载力标准值fk≥250Kpa，基础嵌入持力层的深度≥1m，独立基础底受力钢筋的混凝土净保护层厚度50mm，基础梁纵向受力钢筋的混凝土净保护层厚度为35mm。

本工程消防控制室设在首层，控制室内设有报警控制器，各层设有感烟、感温探测器，手动报警按钮，消火栓按钮，消防电话，消防广播等；火灾时，控制室可实现手动或自动启动消防泵、喷洒泵，切断非消防电源，点亮应急照明，电梯迫降至首层，消防广播进行广播疏散工作。

本工程园路工程施工程序：测量定位放样→土方挖运→ 块石垫层→ 细石混凝土找平→ 浇筑混凝土基础→ 青石板铺装→ 土方回填→成品养护。

本文档为某城市天然气工程施工组织设计方案。内容包括天然气工程施工概况、建设进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某城市工程采暖工程施工组织设计方案。内容包括采暖工程施工概况、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

本标段×××路×××的桩基采用450450mm予制方桩，每只承台为×××根方桩，方桩长度22～26米不等。每根方桩分二节予制，标准长度为×××和×××，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。南北两侧承台中心线距离为×××m，标准承台尺寸为6.353.301.5m，砼标号C25。立柱标准断面尺寸为1.01.2m，四周均有R=150的园弧倒角，双柱式桥墩的两立柱中心距离为3.8m，×××标×××工程的WH68～WH69、WH80～WH81、和WH108～WH109墩台基础均为偏心。×××工程的盖梁为后张法予应力砼大挑臂倒T盖梁，标准墩盖梁宽度为16.8m，南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m。上部结构均采用予应力板梁，除跨×××路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50砼后张法予应力空心板梁外，其余桥墩均采用予制C50砼先张法予应力空心板梁。×××空心板梁下设置4只20042mm球冠支座，桥面铺装为80mm钢筋混凝土，YN防水层，55mm沥青混凝土面层，伸缩缝采用SGB—S—80M型钢伸缩缝。防冲墙宽度为500mm，墙内设相关预埋管线，墙顶扶手采用11410PCUt耐候钢管，桥面排水由桥面进水口集水至排水管，排水管经由桥墩立柱引入地面排水系统。

位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。

位于上海中心城城乡结合部，是沟通新开发区、工业区、港口、机场和居住区，加强浦东与浦西地区交通联系，连接城市放射性道路的快速环线干道，是城市快速干道网络最基本骨架。×××位于中心城区的最外围，从城市总体规划布局上看，它是城市化发展的基本控制范围。

本工程立柱标准断面尺寸为1.0*1.2m，四周均有R=150的园弧倒角，双柱式桥墩的两立柱中心距离为3.8m，工程的盖梁为后张法予应力砼大挑臂倒T盖梁，标准墩盖梁宽度为16.8m，南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m。

目前地下管线等图纸因客观原因未能详细提供，编制本组织设计时局部细节很详细，具体内容待中标进场后，再根据现场实际情况和业主要求进行相应的更改和补充，并进行细化

本资料为城市高架施工组织设计方案范本，基础桩基采用400400mm予制钢筋砼方桩，桥墩桩采用xx根24m（11m+13m）的方桩，桥台处采用52根21m长（10m+11m）的方桩，相邻桩接桩位置错开。桥墩下+2.50米标高处有一50cm高60cm宽的横系梁，横系梁把每一个桥墩的桩基连接成一整体。

本工程塔式起重机轨道地基必须坚实，回填土应掺碎石分层夯实整平；雨季施工时，要做好排水，防止因回填土下沉造成塔吊倾斜事故，支撑外脚手架的挑出槽钢，必须按受力焊缝与预埋件焊牢,有专人与气象台联系，及时作出大雨和大风预报，采取相应技术措施，防止发生事故。

本工程试验段工期共17 个月，a-b 区间工期共14 个月，质量标准达到综合评定优良等级，同时对现有环境控制和衬砌管片制作、拼装的施工精度均提出了较高的要求，所以协调控制好地面和井下出碴进料运输系统的运行组织，合理解决好地下障碍物和不良地质地段的技术措施，保证进度目标和质量目标的实现是本工程的关键。

本工程板模采用20厚加厚层板为底模，下设250*50木方内楞，、内楞间距为300一450，内楞两端要用铅丝捆于钢管外楞上，底模拼缝处需有木方内楞。由于本工程板厚多不为50的模数，而梁模为50的模数，将导致板与梁侧模出现空隙，这一空隙要用木条拼严。

根据工程施工工期和施工进度计划配备相应的木工、瓦工、砼工、钢筋工和各专业工种，采用立体交叉平面流水相结合的施工方法，互不耽搁，直至工程施工验收交付。

本工程浇底水：栽植后在树穴周围筑土围，即“洒酿坛”， 然后浇水，浇水量充足，反复浇透，并培土保墒。

本工程主跨拱圈采用有支架现浇施工，支架采用军用墩、梁结合万能杆件及碗扣式支架，支架落于混凝土临时支墩上，为调节拱肋标高及脱架方便，碗扣式支架设可调托撑。