[学士]地下建筑结构设计课程设计

一. 结构设计工程师与建筑结构二. 结构理论与结构设计方法学三.结构设计如同走路吃饭一样简单四. 结构设计工程师必须学会用两只筷子吃饭五. 道法自然与结构设计的法则六. 人尽其才、材尽其用—材料特点及其用法七. 没有无缘无故的爱—荷载及其算法八. 荷载如何传递—结构力流学

基于概念的建筑结构设计浅谈 　　摘要：结合多年的实际工作经验，笔者从概念设计的角度出发，探讨了在建筑结构设计过程中，需要注意的一些基本结构概念知识，从而保证建筑的经济性和可靠性。

强调建筑结构性能目标的“个性化”。 业主、设计师有更大的自主权。 克服现有规范的局限性。 有利于新材料、新方法的推广应用。 不仅强调保证生命安全，同时强调避免财产损失。

本资料为混凝土结构设计_课程总结2019，主要内容： 1、混凝土结构设计概论 2、梁板结构设计 3、单层厂房结构设计 4、钢-混凝土组合结构设计

摘要: 本文通过总结以往工程设计经验并参考相关的规范,对高层建筑地下室设计进行浅析,可以看出只有通过精心设计和多方案的计算比较,才能获得经济、合理、安全的设计成果。

摘要：本文作者主要对高层建筑地下室设计中基础的选型；地下室底板抗浮设计；建筑物上部结构、地下室、地基的相互作用关系进行了分析；同时对高层主楼与地下室车库之间的处理方法进行了探讨。

本文根据作者在高层建筑地下结构设计中的一些体会，阐述了高层建筑地下结构设计的一些特点，力图使结构设计尽可能经济合理。并着重介绍了地下室外墙的设计建议与出现收缩裂缝后的处理方法。

地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。

墙身为普通机制砖填充墙，M5水泥砂浆砌筑。内粉刷为混合砂浆底，纸筋灰面，厚20mm，“803”内墙涂料两度。外粉刷为1：3水泥砂浆底，厚20mm，马赛克贴面。

1）某厂房跨度为24m，总长90m，柱距6m，屋架下弦标高为18m。

2）屋架铰支于钢筋混凝土柱顶，上45柱截面400×400，混凝土强度等级为C30。

3）屋面采用1.5×6m的预应力钢筋混凝土大型屋面板。（屋面板不考虑作为支撑用）。

4）该车间所属地区为北京市

5）采用梯形钢屋架

考虑静载：①预应力钢筋混凝土屋面板（包括嵌缝）、②二毡三油加绿豆沙、③找平层2cm厚、④ 支撑重量

考虑活载：活载（雪荷载）积灰荷载

6）钢材选用Q345钢，焊条为E50型。

按最新的规范更新的单向板楼盖肋梁课程设计，结合多个案例制作的模板

不抗虑抗震设防，采用装配式混凝土等高排架结构，不设天窗。 车间长度60m，柱距6m。

某建筑现浇钢筋混凝土楼盖，建筑轴线及柱网平面见下图，外墙为370砖墙，偏轴线。楼面可变荷载标准值5KN/㎡。楼面面层为水泥砂浆抹面，梁板下面用20mm厚的石灰砂

某金工车间厂房课程设计，车间总长48米，柱距除端部为5.5米外，其余均为6米，跨度24米+24米，每跨设有2台吊车，吊车工作制级别为A5级，轨顶标高为9.3米，吊车起重量20/5t、15/3t 。素混凝土地面。厂房所在地点的基本风压为0.5KN/㎡，地区类别为B类；屋面活载为0.5KN/㎡。

屋架构件内力组合表电子版、杆件截面选择、材料表、腹杆焊缝长度表、钢屋架施工图、节点详图共两张图纸。

本次设计为：[学士]某桥梁基础工程课程设计 该桥梁系某I级公路干线上的中桥（单线），线路位于直线平坡地段。该地区地震烈度较低，不考虑地震设防问题。 桥梁及桥墩部分的设计已经完成，桥跨由4孔30m预应力钢筋混凝土梁组成。

某单跨单层厂房，跨度L＝24m，长度54m，柱距6m，厂房内无吊车、无振动设备，屋架铰接于混凝土柱上，屋面采用1.5×6.0m太空轻质大型屋面板。钢材采用Q235－BF，焊条采用E43型，手工焊。

柱距为6m，横向定位轴线用①、②…表示，间距取为6m，纵向定位轴线用?、?、?表示，间距取跨度尺寸，即?~?轴线距离为18m，?~?轴线距离为24m。

在PKPM建筑结构设计软件课程教学中，运用项目教学法精心组织教学内容，将整个课程划分 为“基本操作训练”、“计算结果分析能力训练”、“优化设计训练”-Z．部分，使学生的实践能力由基本操作技能向 专业技能、技术应用能力和创新能力提高。

屋面采用梯形钢屋架、预应力钢筋混凝土屋面板。钢屋架两端支撑于钢筋混凝土柱上（砼等级C20）。钢屋架材料为Q235钢，焊条采用E43型，手工焊接。 该厂房横向跨度为24m，房屋长度为240m，柱距（屋架间距）为6m，房屋檐口高为2.0m，屋面坡度为1/12。 二、屋架布置及几何尺寸

第二层墙体的高厚比.。由此可见，第三、四层墙体的高厚比最大，而且砂浆强度等级相对较低，因此首先应对其加以验算。

某厂房跨度为24m，总长120m，柱距6m，采用梯形钢屋架、1.5×6.0m预应力混凝土大型屋面板，屋架铰支于钢筋混凝土柱上，上柱截面400×400，混凝土强度等级为C20，屋面坡度为i=1：10

某4层办公楼，其平面和剖面图如下图所示。采用装配式钢筋混凝土空心板屋（楼）盖，大梁截面尺寸为200mm×450mm，伸入墙内240mm，开间为3.6m，外墙厚均为370 mm，内墙厚均为240 mm，双面抹灰，墙面及梁侧抹灰均为20mm，内外墙均采用MU10烧结普通砖，1～2层采用M5混合砂浆，, 3～4层采用M2.5混合砂浆，层高3.4m，基础采用砖基础，埋深1.2 m。施工质量控制等级为B级(提示：楼面活荷载标准值、屋面活荷载见下表，基本风压0.45KN/m2)

通过某工业厂房钢屋架的设计，培养学生综合运用所学的理论知识和专业技能，解决钢结构设计实际问题的能力。要求在老师的指导下，参考已学过的课本及有关资料，遵照国家设计规范要求和规定，按进度独立完成设计计算，并绘制钢屋架施工图。

屋架形式:梯形屋架，屋架跨24m，屋架间距6m，厂房长度120m。 内容包括： 1.基础要求 2.简图与荷载取值 3.节点荷载 4.内力分析 5.内力组合与界面选择 6.屋架节点连接计算

本资料为：[学士]工程结构课程设计cad施工图设计，不显示 ，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本文档为36m预应力T型梁结构设计原理课程设计，包括：一、课程设计的内容 二、课程设计的要求与数据 （一）基本设计资料 （二）内力计算结果摘录 （三）施工方法要点 （四）设计要求 三、课程设计应完成的工作 四、课程设计进程安排（可根据实际情况自己灵活安排） 五、应收集的资料及主要参考文献 方案设计等。

本文详细地探讨了地下建筑抗浮设计的基本理论及方法，并以一工程实例为依据，介绍了抗浮设计在实际中的应用。

抗浮锚杆是一种竖向锚固技术, 主要用于抵抗由于地下水位较高而导致地下室底板承受的地下水浮力, 以解决地下工程的抗浮问题。工程实践表明, 该方法具有造价低、工期短、施工便捷等优点, 应用抗浮锚杆解决大型地下工程抗浮问题是比较经济、合理的方法。

某单层地下车库建筑及结构设计施工图，有建筑设计说明、材料做法表、建筑平面图、立面图、剖面图、结构设计说明、地下室底板配筋图、地下室顶板配筋图、柱平法施工图、混凝土墙平面图。

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建筑结构实例篇-基础-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

地下车库全套建筑结构图，很齐全，全套建筑图，全套结构图，含建筑专业和结构专业的说明及大样，可供参考。

某住宅建筑高度为 53.6m，主体结构为18 层，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下室为 1 层，主要当车库使用。该工程采用了预应力管桩，持力层为强风化岩或中风化岩，单桩承载力特征值为1700kN，地下室底板采用平板式筏，抗浮水头 5m。该建筑的抗震设计类别为丙类，抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值为 0.10g。主体结构中框架和剪力墙的抗震等级都是三级，框支柱、框支梁为二级抗震等级。地下室平时用于车库使用，战时可为人防工程，人防设计等级为6级。

06G112建筑结构设计常用数据 06G112建筑结构设计常用数据

砼出现裂缝是一个普遍性的现象，也是长期令技术人员困扰的一个复杂的技术难题。裂缝在大多工程中虽不可避免，但却可 以控钢。本文主要阐述了通过建筑结构设计人员精心设计、合理构造，防止建筑裂缝产生的技术措施。

经济的快速发展，建筑物以飞快的速度矗立于城市的各个角落。在快速建设的当中，结构设计是重要的一个专业。设计的合 理与否直接影响到人们的生命财产安全。特别是我国是地震多发国家，在结构抗震方面要求更高一些。本文对建筑结构设计的抗震性能及 措璇进行论述。

随着我国高层建筑发展，底部太空问结构的发展使得转换层结构朝着形式多样化、方法多样化、结构受力更有利的方向发展。转换层结构已成为现代高层建筑结构的发展趋势之一。结构转换层设计实现了建筑从小开间的住宅到中等开间的写字间，再到大空间的商场的变化成为可能。

建筑结构设计中环境类别的区分,建筑材料的选取,以及工业结构设计的注意事项。