1、旅投?福美十号院10KV外线配电工程

本图纸为某大型10kv变电室设计cad全套电气施工图（甲级院设计）；包括：图纸目录、直流屏系统方案图、电气系统图、电源进线二次系统方案图、计量单元二次系统方案图、变压器保护二次系统方案图、元件材料表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为某10KV高压配电站设计cad全套电气施工图（甲级院设计）；包括：变电所运行监控及能量管理系统图、垂直配电干线示意图、消防泵配电柜系统图、1# 变电所室设备布置图、10KV柜AH1'~6'配电系统图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为：某高压10KV变电站设计cad全套电气原理施工图（甲级院设计）；内含：高压一次系统图、低压一次系统图、二次控制原理图、变电站布置平面图 、变电站照明平面图 、变电站基础平面图 网络结构图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图纸为某10KV变电所设计cad全套电气施工图纸（甲级院设计）；包括：电气一次系统图、二次控制原理图、变配电室平面图 、照明、配电平面图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

K4+570.8~K5+485.331,长度914.531m。其中K5+375.0-K5+430.0为近距离穿越国管局宿舍楼楼段。

图中有平面布置图、空间结构图、天花图、地面图布图、各空间立面图、各立面剖切、大样、节点图等等，内容设计精准全面,内容详实，可供参考

图中有原始平面图、平面布置图、顶面布置图、地面铺装图、立面图、节点图等，内容设计精准全面,内容详实，可供参考

2.1工程位置 工体北路站位于工体北路和东三环十字路口，呈南北走向，为全埋性地下车站。车站中心里程K18+597，全长209.5m，地理位置见图2-1。由于三环路中间的长虹高架立交桥，车站采用分离岛式暗挖结构，左右线分别位于桥梁两侧的辅路下，线间距45.5m，与规划的东西走向的M16线在本站形成“十”字换乘关系。左右线两结构之间设联络通道、迂回风道。车站结构断面为单拱单跨断面。站台宽度为2×6m，左、右线总宽12.62m。车站设有四个出入口，并预留与M16线换乘接口通道接口及站厅预留接口。车站结构东北角和西南角设两座风井，风井同时作为施工竖井。

知春路站~学院路站区间位于北京海淀区知春路东 段,右线起讫里程:K4+570.8~K5+485.331,长度 914.531m。 其中 K5+375.0-K5+430.0 为近距离穿越国管局宿舍楼楼 段。该段呈西北-东南走向,位于由直线过渡到 R=350m 圆曲 线的缓和曲线上。隧道埋深 16m。

本资料为：[浙江]十号楼安置房电气智能图纸，内容包含：10#楼自行车库地下夹层弱电智能化平面图、10#楼二层弱电智能化平面图、10#楼十八层弱电智能化平面图等，内容详实，可供参考。

本图纸为某公司10KV高压配电柜设计cad全套电气原理图（甲级院设计）；包括：主机线柜二次原理图、备用进线柜二次原理图、联络柜二次原理图、变压器出线柜二次原理图、隔离柜二次原理图、PT柜二次原理图、端子接线图、元件材料表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为经典10KV配电线路卡盘设计cad施工图纸（甲级院设计）；包括：10KV四回终端塔设计图、10KV四回转角90度塔施工图、钢桩基础图、说明等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为某10KV高压变配电室设计cad平面布置图（甲级院设计）；包括：变配电室平面布置图、变配电室电缆沟平面图、电缆沟断面图、变 配 电 室 接 地 平 面 图、变配电室电缆桥架平面图、设备材料表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

XXX热力外线工程，工程编号JT11B455。本工程起点为XXX复线DN1000管线北XXX街路口，距0#折点30米处，终点为XXX热力站的5#。干线1#-2#全长97米，管径为DN400。支线2#-5#长103.18米，楼内57.4米，管径DN150。 本工程热力管线设计压力值为2.0Mpa，敷设方式根据现场条件和设计图纸，分别采用暗挖隧道敷设、直埋敷设和架空敷设。

居住小区室外管线

XXX热力外线工程，工程编号JT11B455。本工程起点为XXX复线DN1000管线北XXX街路口，距0#折点30米处，终点为XXX热力站的5#。干线1#-2#全长97米，管径为DN400。支线2#-5#长103.18米，楼内57.4米，管径DN150。 本工程热力管线设计压力值为2.0Mpa，敷设方式根据现场条件和设计图纸，分别采用暗挖隧道敷设、直埋敷设和架空敷设。

某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案

本区段隧道由于靠近国管局宿舍楼,施工存在较大的风险,隧道工法的选择经过了如下三个阶段。

地铁工程

北京地铁十号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.684km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东，在东段沿机场路、东三环路由北向南。线路在西北端的万柳地区沿万泉河路南北向设车辆段一处，在万柳站设两条出入线连接车辆段。本工程22座车站中有12座为换乘车站，其中初期实现6座车站换乘。分别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的的13号线在知春路站、芍药居站换乘；分别与正在建设的地铁5号线在北土城站、4号线在黄庄站换乘，与同期建设的8号线在熊猫环岛站换乘。本工程采用接触轨供电方式。采用标准B1型车，平均车辆轴重141KN，列车最高运行速度80km/h。

2.2.2工程地质概况 明挖部分双层车站的上层主要穿越粉质粘土层、下层主要穿越粉砂层、车站底板部分位于卵石层、部分位于粉土层。暗挖部分主要穿越粉土层和粉砂层 根据招标文件提供的地质资料显示，拟建的地铁十号线八达岭高速站位于永定河冲击扇地区，土层以第四季冲积洪积为主，八达岭高速站所处地层和土层性质由上至下依次为： 人工填土： 杂填土，杂色，稍密，稍湿～湿，厚度2.3m，标高46.09～48.39m。 粉土填土，褐色～黄褐色，稍密～中密，稍湿～湿，厚度1.59m，标高44.50～46.09m。 第四纪全新世冲洪积层： 粉土：褐黄色，中密～密实，湿～很湿，属高压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石；厚度4.15m，标高40.35～44.50m。其中夹有约0.3m厚的粉质粘土层。 粉质粘土：褐黄色，硬塑为主局部软塑，属中高压缩性～中低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石、螺壳碎片，厚度1.53 m，标高38.82～40.35m。 粉土：褐黄色，中密～密实，湿～很湿，属高压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石；厚度1.20m，标高37.62～38.82m。 粘土：棕黄色，硬塑为主局部软塑，属中压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、有机质、姜石、螺壳；厚度0.19m，标高37.43～37.62 m。 粉细砂：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含氧化铁、个别砾石，厚度5.86m ,标高32.05～37.73m。 第四纪晚更新世冲洪积层： 圆砾卵石：杂色，密实，饱和，属低压缩性土，最大粒径110mm，一般粒径5～30mm，粒径大于2mm颗粒含量约为总质量55%，中粗砂充填，母岩成份为辉绿岩、砂岩和砾岩，该层自西向东逐渐由厚变薄，至八达岭高速路站已近尖灭。厚度0.23m，标高31.82～32.05m。 粉土：褐黄色，密实，很湿，属低压缩性土，含云母、氧化铁；厚度0.85m，标高30.97～31.82m。 粘土：棕黄色，硬塑为主局部软塑，属中压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、螺壳；厚度2.60m，标高28.37～30.97 m。 粉质粘土：褐黄色，硬塑为主局部软塑，属中高压缩性～低压缩性土，含云母、氧化铁、螺壳、姜石；厚度1.54m，标高26.83～28.37m。 中粗砂：褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含个别砾石，厚度4.86m ,标高21.97～26.83m。

本图纸为某高档小区十号楼全套建筑设计施工图，内容包括：A-10二至四层平面图、A-10一层平面图、A-10跃层平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：某地区院室外10KV进线电缆工程施工组织设计方案详细文档，资料内容包括：安全施工组织说明，验收标准，技术标准等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本图纸为经典农业用电网10KV线路杆型设计cad全套图纸（甲级院设计，30张图）；包括：J0°杆型组装图、Z1-7杆型组装图、J60°杆型组装图、ZF杆型组装图、J90°-3杆型组装图、D-1杆型组装图、材料表、说明等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为经典10kv微机保护设计cad全套电气原理图纸（甲级院设计，种类齐全）；包括：PMF720L微机线路保护测控装置原理图、PMF720Y微机变压器保护测控装置原理图、PMF720D微机电动机保护测控装置原理图、PMF720R微机电容器保护测控装置原理图、PMF720T微机备用电源自投装置原理图、PMF720J微机电压互感器监测装置原理图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为：某化工厂10KV供电系统设计cad全套电气施工图纸（甲级院设计）；内含：电气主接线图、高压配电系统图、低压配电系统图、平面布置图、材料表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图纸为某大型10KV开闭所（多台KYN28型高压柜）设计cad全套电气施工图（甲级院设计）；包括：电气一次系统图、进线柜二次原理图、出线柜二次原理图、PT柜二次原理图、联络柜二次原理图、计量柜二次原理图、端子排接线图、元件材料表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

)通过选取适当的物理参数和合理的计算简化条件可以得到与实测值比较吻合有限元数值计算结果,有限元计算方法可以作为复杂近接施工 问题 分析的有效手段,其结果可作为类似工程的参考。

本资料为：大兴区十号地块样板区售楼处景观方案（jpg格式），内容包括：鸟瞰效果图、社区入口详图、logo景墙详图、喷泉详图等，像素一般，内容详实，可供参考。

本图纸为：某异型柱框架剪力墙小区十号楼结构施工图，内容包括： 结构设计总说明、基础平面布置图、基顶～3.300墙柱定位图、局部梁配筋图、楼梯大样、坡屋面构造通用详图等，内容详实，可供参考。

图中有平面布置图、空间结构图、天花图、地面图布图、各空间立面图、各立面剖切、大样、节点图等等，内容设计精准全面,内容详实，可供参考

本施工段为xx地铁xx一期工程土建施工第9#合同段明开隧道部分(K11+049.072～K11+508.4)，位于xx市朝阳区，xx与xx西街之间,全长459.328m。 2.2工程地质与水文地质条件

北京地铁十号线某站工程实施施工组织设计包含合同工期为 2003 年 12 月 20 日～2006 年 4 月 30 日，工期 863 天；根据前期交通导改、管线拆、改、移情况，西北风井 2004年7月7日开工，西南竖井 2004 年 7月 11 日开工，计划 2006 年 9 月 30日完成全部土建工程施工 等内容丰富可供网友下载参考

知春路站~学院路站区间位于北京海淀区知春路东段,右线起讫里程:K4+570.8~K5+485.331,长度914.531m。其中K5+375.0-K5+430.0为近距离穿越国管局宿舍楼楼段。该段呈西北-东南走向,位于由直线过渡到R=350m圆曲线的缓和曲线上。隧道埋深16m。区间近距离过国管局宿舍楼楼段,右线结构南侧外缘距离楼房地下室最小水平距离约0.9m,最小垂直净距5.7m,最近点为右K5+404.001,此处区间隧道的开挖掘进属于近接施工。图1为区间结构与建筑物关系断面图。该段区间为单孔单线马蹄形隧道,处于减震段,开挖尺寸宽6.1m,高6.64m;本工程采用矿山法施工。穿越此建筑物,是本段区间的施工重点。穿越地段国管局宿舍楼实为两座楼房,竣工于1993年。一座为砖混结构条形基础,地上6层,基础埋深约2~6m,基坑施工时采用放坡开挖,无基坑围护结构。另一座为现浇混凝土结构板楼,筏板基础,地上9层,地下2层,基础埋深约6.2m,基坑施工时采用放坡开挖,无围护结构(图1)。本文采用有限元手段对区间隧道通过9层宿舍楼的情况进行了平面数值模拟。隧道上方土层有杂填土、素填土、粉土、粉质黏土,洞身土层有粉土、粉砂、细砂,底板标高处于黏土层中。 影响 隧道施工的地下水是富存于洞身位置处粉土层和粉砂层中的台地潜水,其他类型地下水对隧道施工影响不大。本区段北侧是繁忙的 交通 主干道的交通十字路口,南侧是居民小区,因而无法采取地面降水措施,台地潜水水位下台阶中部,粉砂层含水量较为丰富。

本资料为某小区供热外线施工设计cad图纸，其包含的内容为供热外线平面布置图，供热外线管道平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为采暖设计_宾馆采暖综合外线CAD图，采暖管道采用无缝钢管地沟敷设，保温层采用50MM厚玻璃棉。采暖管道采用保温管直埋做法：管道采用无缝钢管，保温层为40MM厚聚氨酯硬质泡沫塑料，保护层为高密度聚乙烯硬质塑料

本资料为：某小区供热外线设计施工CAD图纸，资料内容包括：建筑管道平面设计图等资料，可供参考。

本资料为采暖设计_某小区采暖外线CAD图纸，内含采暖外线平面布置图，固定支架结构详图，热力检查井节点大样图等

本资料为澎铺外线总图设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图