广东省某铁路客运专线工程监理规划
**客运专线广州至深圳段起点为广州枢纽新广州站。(**客运专线新广州站中心DK2218+558=**客运专线起点DK0+000)线路经过广州、东莞、深圳,止于新深圳站(含104+800)。线路正线全长约104.35km,其中DK0+000~DK1+600为新广州站工程,本次设计工程范围为DK1+600~DK104+800,包括广州、深圳枢纽配套工程,同时考虑向香港延伸的条件。本标段站前工程主要工程量有路基土石方:871.65万立方米,级配碎石:31.31万立方米,铁路特大桥20座51.049km,大桥16座5.197km,隧道26座32.773km,轨道工程正线102.75km。 本工程将广东省经济最发达的重要城市广州、东莞、深圳联结在一起,位于广阔的珠江三角洲平原,水系发达,江河纵横,沟塘密布,建筑密集,道路交通网错综复杂,沿线地层以冲积、洪积、海积及海陆交互沉积的粘性土、粉土,各类砂软土为主,路基、桥、隧道工程的工程地质、水文地质条件较差,软土地基的稳定性及工后沉降控制,地基加固等增加了工程的难度。