某铁路牵引变电所电气施工组织

本资料为地铁牵引降压混合变电所CAD图，包括混点变电图，设备屏面布置图，开关柜排列图等，内容详实，以供设计师参考

1、施工项目：跨越***铁路电力线路改造工程。 2、作业内容及地点： (1)***铁路K1635+800***-梁家坪区间，110kV 1119定安一回07 #-10#塔间，将原LGJ-150mm2型导线更换为LGJ-240mm2型导线。 3、作业时间：2011年6月1日至2011年7月30日。 4、作业特点：电力线路跨越***铁路、贯通线、自闭线及地方电力线路，接触网上方施工时需两个垂直天窗进行绝缘网的搭设和拆除，贯通线、自闭线上方施工时搭设跨越架。

内容简介 某主变电所内配置两台25MVA 20KV/6.3KV三相油浸自冷式有载调压双绕组电力变压器，两台2000KVA 6KV/0.4KV干式变压器和630KVA 6KV/0.4KV干式变压器一台，供全厂及所内所有负荷用电。

本工程中的各单住工程、分部工程、分项工程，全部采用网络管理，各施工工序采用小流水施工的管理办法，科学地合理地组织施工。各分部、分项工程施工任务由项目经理统筹委安排

为了满足城市建设用电需要，现有的配电网络无法满足容量输配，将原有的10kv单回线路，改造成为10kv双回线路；施工范围：10KV架空线路1.56km，导线型号：JKLYJ-10KV-240绝缘导线。0.4KV线路： 0.78km，导线型号JKLYJ-1KV-150绝缘导线。敷设10kV电力电缆0.6km。配变工程：新建二进六出10KV环网柜1座。钢管杆4基，混凝土单杆7基。

①220千伏某变3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某变扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。

①220千伏某变3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某变扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。

内容简介 某铁路电力线路改造工程，根据现场电气化铁路相关规定及规范要求， 35kV及以上线路更换导线及单串改双串复合绝缘子、跨越铁路架线施工时采用搭设跨越架、停电封锁过引绳、跨越架封网保护、人工施放牵引绳引导线和地线工艺流程。

既有线路基帮宽及站场改造路基填土为基床表层A组填料，基床底层采用A、B组填料。既有路基帮宽形式采取填土帮宽及浆砌片石加宽两种方案。

本工程的全部工作负责，代表本企业法人履行合同及实现对建设单位的各项承诺。根据工程规模及特点，本投标人组建高效、精干的施工管理组织机构，成立项目指挥部，由具有丰富铁路施工管理经验的工程师担任指挥长，由曾在多条铁路施工中主管技术工作的高级工程师担任项目总工程师。

第二章 概述 2.1工程概况 上楼桥隧道进口桩号为DIK158+295，出口桩号为DIK159+925。隧道设计高程1144.75m～1128.57m，隧道全长为1630m。 2.2地形、地貌、工程地质和水文地质勘测资料 2.2.1地形、地貌 隧道位于黄土山区，微地貌为黄土梁，顶部平缓。四周围黄土坡或黄土冲沟，海拔1120米~1320米，相对高差200米。 2.2.2工程地质、水文条件 该段岩性主要为第四系中更新土黄色-棕红色硬塑亚粘土（低液限粘土），无地下水分布。 2.2.3隧道工程地质评价 隧道进口地形为黄土冲沟，出口为黄土坡，洞体上覆围岩厚度小，开挖后易下沉、坍塌，边坡稳定性差。

新建XX铁路西起XX盟首府XX市，东至XX盟首府XX市，沿途经过XX旗，XX的XX旗，XX的XX旗、XX市，XX盟的XX右翼中旗、XX右翼前旗。线路起自锡东联络线锡东K4+400，并行锡东联络线设置的XX北站，穿过XX草原实验区，经XX旗，在XX线XX站南侧并行设置XX南站，之后在霍XX专用线TK0+200接入既有XX线，利用既有XX线至XX站，新建线从XX站引出，跨过XX增二线，引入XX线XX站，沿XX线增二线至设计终点XX站。XX铁路线路长度651.575km(含利用XX线地段51.833km)，建筑长度603.201km。路基工程总长542.821km，占建筑长度总长的90.0%；全线桥梁71座，桥梁总长40.588km；隧道8座，总长19.792km，全线新建车站27个。

本资料为：某铁路总体施工组织设计方案 ，内容详实，可供参考。

某铁路山东段施工组织设计，内容详实，可供参考。

某铁路隧道施工组织设计（6852米），内容详实，可供参考。

一．工程概况 　　1．工程概述 　　某铁路中桥为一新建工程，全长为191.05，为4—32M+2—24M后张预应力混凝土梁。桥为单线，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径?１.０Ｍ，总长度109.02M，每一桥墩分别为6根（6*7=42根桩），钻孔桩最长为30M；桥墩为圆形墩，高度平均为4米左右，最高为6米。桥台为耳墙式桥台具体见主要工程量表一。 

重庆某铁路24标施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为某220KV牵引变电所主接线图，图纸包括：主接线图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

工程概述、施工程序及方法、施工工具及仪表、 安全注意事项

本工艺适合地区变电站、电气化铁道牵引变电所、地铁变电所。

本资料为10KV变电所电气施工设计图，其中主要包括电气系统图、照明平面布置图、电缆敷设平面布置图等，设计师可以参考使用

1）供材料自交接点至施工现场的运输和保管； 2）自购材料的采购、运输及保管； 3）变电：变电所电气安装工程（含站内通信、但不包括建筑物上的埋管及穿线）；设备、构支架（含二次灌浆）、爬梯、钢梁等组立安装；设备接地引下线的制作、安装、连接；单体调试、分系统调试、整套启动调试、特殊调试竣工图编制（施工单位部分）；甲供设备材料现场保管等。包括间隔、端站通信。 4）不包括：设备和构支架基础；上下水道；全所主接地网；室内外照明；临时通电、通水。

①220千伏某3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。

工程建设规模：所址总用地面积2930平方米，主厂房建筑面积1615㎡，框架二层。其余为事故油池和户外设备基础、道路、围墙、电缆沟等配套附属工程。

内容简介 某变电所电气改造施工，包括：更换控制电缆、带形母线、变压器、控制箱、自动投入装置等。

2.1 工程主装置变电所是由设计、国内配套的工程项目。 2.1.1 主装置变电所变电所内设10KV/0.4KV高低压开关室、电容器室、变压器室、变频器室、电缆室和控制室等。 2.1.2 大部分负荷为二类负荷，对装置区较重要的负荷配备一台柴油发电机做应急电源，确保人身安全和生产的连续性。 2.2主要工程量（见表1 主要工程量一览表）

本资料为：某个电站、变电所电气及设备施工图，设计精准周全，内容详实，可供参考。

变电所电气安装工程（含站内通信、但不包括建筑物上的埋管及穿线）；设备、构支架（含二次灌浆）、爬梯、钢梁等组立安装；设备接地引下线的制作、安装、连接；单体调试、分系统调试、整套启动调试、特殊调试竣工图编制（施工单位部分）；甲供设备材料现场保管等。包括间隔、端站通信。

1.1.1工程简述:**220KVA变电所是为了解决黔东南地区枯水期电力严重不足，及贵州电网向省外供电的输变电工程中的一个重要工程。**220KVA变电所所址位于**县以西约12km的白杨坪村云榜组。

本变电所为户内布置，35kV 进线采用双电源，35kV 配电装置单列布置，单 母线分段接线，采用 ABB 公司 ZS3.2 型开关柜，共 13 台，配 ABB 公司的 VD4 断 路器/弹簧操作机构。10kV 配电装置双列布置，单母线分段，采用 ABB 公司 ZS1 型开关柜，共 26 台，配 VD4-12 真空断路器/弹簧操作机构。

本变电所区A轴与磁北夹角为北偏西70.0度方向，建筑坐标A=0.00米，B=0.00米为假定坐标系为（X=433.179，Y=562.297），所址占地面积3469.85m2，总建筑面积706.4m2，其中10KV开关室、二次设备室及35KV开关室建筑为二层框架结构，建筑面积为687.8m2，独立基础；所内道路面积860.0 m2，其他构筑物有2台主变基础（本期2#主变不建）、事故油池、110KV构架基础、变容器基础、微波塔基础、电缆盘井、值班室及公厕等。二层框架结构要求基础持力层为粉质粘土，地基承载力特征值fak=160kpa。

35KV变电所安装施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档为贵州某200KVA变电所施工组织设计。 可供参考

本标段起点里程为DK119+350，终点里程为DK129+300，全长9.9475km，铁路等级：Ｉ级，正线数目单线，限制坡度12.5‰，最小曲线半径： 800m，困难地段550m，牵引种类：内燃，限界予留电化条件，机车类型DF4D，牵引定数3500t，到发线有效长度：880m，闭塞类型：半自动， 　　**铁路项目第*标段全长9.9475正线公里，主要工程项目有区间路基土石方工程、桥梁工程（特大桥1座，大桥5座，中桥5座）、隧道工程（11座）、涵洞工程（21座）等。

广东某铁路隧道实施性施工组织设计包含新建铁路隧道（DK2064+387～DK2069+945）的开挖、支护、衬砌、水沟电缆槽、洞门工程，电力电缆过轨、接触网滑槽等工程。大小临设施、施工总平面布置、组织机构、质量目标及保证措施、安全目标及保证措施、应急预案和施工预案措施、施工环保、水土保持措施、职业健康保障措施均按隧道进、出口施工管段进行编制等内容丰富可供网友下载参考

为了确保工程质量及进度，由于工期很短，必然会造成管理协调的困难，合理的进行这个项目的组织设计非常重要。经过深入细致的反复研究编排，我们编写了这套施工组织设计。

XX 线XX 段位于XX 线东段，现状运营条件为复线，线路基本为无缝线路、区间信号为自动闭塞、机车为内燃。经改造后全线将形成电气化复线铁路， 绝大部分地段旅客列车行车速度目标值将达到160km/h。

本资料为：某铁路隧道施工组织设计（全长4785米），共178页，内容详实，可供参考。

某铁路铺架工程施工组织设计，内容详实，可供参考。