铺轨基地在XX南站到发线XX道12号道岔岔后附带曲线K134+453.915处先临时插入一组右开道岔J1(J1为50kg/m-12号混凝土轨枕道岔),引入铺轨基地,然后在引入线上设JXX道岔(J3为50kg/m-9号混凝土枕道岔) 并设安全线。J1、JXX道岔均纳入XX南站车站联锁,由车站及设备管理部门统一管理。XX南站XX道插入道岔。 道岔插入时间:根据新建XX南站信号楼整体迁改、割接、联锁调试的时间2009年9月24日9:00~14:40,确定于2009年9月24日9:00~12:00为插入道岔施工时间。 行车条件:封锁前40分钟慢行施工,限速25 Km∕h,开通后首列限速15Km∕h且不为旅客列车,第二列限速25Km∕h,第三列45 Km∕h。 设备移交:线路开通后,经养护24小时后自动移交给设备管理单位。
铁路工程某道插入道岔施工文案-图一
铁路工程某道插入道岔施工文案-图二
铁路工程某道插入道岔施工文案-图三
铁路工程某道插入道岔施工文案-图四
铁路工程某道插入道岔施工文案-图五
工程概况: 根据有关会议纪要和设计施工图的要求,需要在K15+050新建灯桥,基础采用人工挖孔灌注柱、深度约8m,砼基础顶帽将地脚螺栓外露部分已经支柱底部构件全部封闭与混凝土内,上面连接安装新建灯桥钢结构工程总长度31.5米,安装平面示意图如下: 灯桥总高度17米左右,钢柱高度17米,为角钢焊接成型,表面镀锌为全钢结构,钢柱2根,每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座,必须在吊装前地面焊接后再吊装,钢柱每根加爬梯及休息平台单重8吨左右。
内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸,系统选用地缘热泵,风机盘管加新风系统,大空间系统设计