晋江世茂云玺柱增大截面施工方案2019.10.18

本工程水源接自室外市政给水管,市政供水最低压力为P=0.40MPa(黄海标高),最高日用水量为3.85m3/d,最大小时用水量为0.29m3/h。主要结构体系:框架剪力墙结构。抗震设防烈度:七度。

本图纸为：某地柱增大截面加固节点大样CAD图纸，内容包括:增大截面柱节点大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为篮球场修缮加固增大截面法cad结构施工图，因地制宜仅供参考。

内容简介 本改造工程地下一层，地上四层，房屋结构采用钢筋混凝土框架结构，基础结构采用筏板基础。本次改造仅对地下一层～地上四层进重新加固改造。 　　采用增大截面法加固框架梁、柱。 　　图纸包括：结构设计说明，基础改造平面图，楼面改造平面图，楼面改造大样图 　　共11张图纸。 　

本工程共分南北两个地块，整个项目总建筑面积约402888平米。本次AAC墙体板材施工范围为购物中心西段及影院、A、B、C、F座办公楼主楼范围及D、E座酒店式公寓的主楼范围内墙体。

本资料为：梁抗弯增大截面加固示意图，共1张图纸，设计规范，内容详实，可供参考学习。

通过分析建筑物混凝土构件火灾后的受损程度，提出采用自密实混凝土增大截面法加固轴心受压柱的加固方案，并详细介绍了其加固方案以及加固施工工艺的流程和特点，以指导类似火灾后建筑物混凝土构件加固工程。

内容简介 混凝土受弯构件增大截面法加固计算，含计算书。

本工程为晋江子江中学教师公寓，结构层数六层，采用独立基础，基础土方开挖深度最大为-2.3米，最小为-1.3米。基坑开挖采用械开挖配合以人工清槽，施工中现场开挖土方全部外运至场外堆场进行堆放。

上海世茂滨江花园住宅楼工程施工方案，上海世茂滨江花园0号楼工程位于上海市浦明路、潍坊西路交汇处，建筑面积约6110平方米（地下3015平米、地上3095平米），建筑总高度10.450米；会所设地下一层、地上一层，局部设有夹层，平面呈不规则布置。

内容简介 增大截面加固法计算箍筋焊接式计算表格

本工程位于晋江西溪上，西溪集雨面积3101平方公里，河长120公里。平均坡降5.6%，坝址处河床坡降为1/100，坝轴线处河床高程：176.7米

本图纸为某地二层框架结构梁增大截面加固结构施工图，图纸内容包括加固总说明，平面布置图，碳纤维加固板平面图等，图纸仅供参考。

变截面高塔柱悬臂爬模施工方案变截面高塔柱悬臂爬模施工方案变截面高塔柱悬臂爬模施工方案

本工程为天湖郦都A-1～A-2工程；工程属于框剪结构；两栋商住楼分别为地上26、27层， 地下1层；建筑高度为80.7m、84.4m；总建筑面积：33981.34平方米。本工程地下室层高为4.9m、3.7m；首层入户大堂部份为4.8m，首层商铺部份层高6.0m；2层以上层高为3.0m。

工程概况 福州****房及配套工程由东西站房、96米高架通道、无站台柱雨棚、地铁、站外高架桥等相关设施组成，其中无站台柱雨棚下站台标高为14.6m（相对标高），目前场地标高大约为±0，为满足2009年2月底铺轨通过的需求，经调整后的设计方案为在目前地表部分先进行桩基础施工，施工完承台后进行钢筋混凝土十字型方柱(KZ1、KZ4a)到标高+11.50（相对标高），然后往上接圆型钢筋混凝土柱，柱顶标高20.65米。部分柱为1000钢筋混凝土圆柱（KZ3）和半圆曲线和直线异型柱（KZ4），标高从基础顶至20.65米。 路基边坡采用填腹式挡土墙，挡墙外冲孔灌注桩为独立柱基础，承台标高为-1.80，柱（KZ2）为2000*1650mm钢筋混凝土柱，至标高14.35转换为1500*1000方柱，柱顶标高为20.65米，柱边离挡土墙为375mm。

大截面梁模板施工方案(通过专家论证)大截面梁模板施工方案(通过专家论证)

福州世茂外滩花园会所室内精装修施工方案福州世茂外滩花园会所室内精装修施工方案

实际项目的改建扩建加固，2016年开始加固实际竣工安全使用一年，符合业主需求

本工程现场水泥仓库要按场布置图指定位置搭设，搭设要符合要求，库内不进水，不漏水，有门可锁，库内水泥要分清标号，按品种堆放，不可乱放，水泥袋要回收好，做到现场无散落的水泥袋。

某学校转换层施工方案（大截面梁 计算书），内容详细丰富，可供网友参考下载。

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于台州市路桥区桐屿街道～xx街道，全长4.101km，按一级公路技术标准建设，设计时速80km/h，分离式路基宽15.25m，xx高架桥是工程的主要部分，单幅桥面宽为13.25m，xx高架桥跨院路（一级公路）现浇箱梁C50混凝土双幅一联为2×1260m3。沿线工程地质属滨海相淤积平原，浅部地层海积成因0～2.2m为粘土硬壳层，上部有Q34, Q24，Q14滨海相的地层相成，岩性主要为淤泥质土和粘土，层厚大约5～30m，淤泥质土具有高压缩性，变形大，固结时间长的特点，中部以Q3冲～海相及冲～湖相地层相成，岩性主要为粘土、含粉质粘土园砾等组成，呈黄褐～褐灰～青灰色，属中高压缩性土，层厚约20～30m，下部为Q3冲积、冲湖积相粘土、粉质粘土、含粉质粘土园砾，呈灰色～青灰色，属中～低压缩性土，层厚约0～25m，根据工程钻探及地质调查，该区域无不良地质构造存在。施工前期准备充分，以具备施工条件。历年气象，极端最高气温40.80c，最低温度-9.90c，7～8月受台风影响，风力强，雨量大，往往易造成灾害及财产损失。

本资料为：晋江某酒楼餐饮装饰施工设计CAD方案图，包含：平面布置图、节点详图等，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

地质概况及工程特点 1、场地地质情况：根据提供的勘察报告。 2、基于本工程实际特点及地质情况，本着低成本，短工期保证边坡稳定的原则，拟采用放边坡的围护 方案，基坑内土方开挖高低差≤1.0m，放坡坡度取1:1.2。

本工程施工准备→测量放线→后置埋件安装处理→连接角码安装→立柱安装→横梁安装→防雷防火施工安装→隐蔽验收→ 结构玻璃装配组件制作安装→耐侯硅酮胶密封胶嵌缝→ 清洁检查→竣工验收。

本工程在精装修期间主要用水的工序有：消防用水、水泥砂浆找平、铺贴地砖、磁砖、大理石 、墙面天花批灰工程分项。要求总包方将施工用水水源提供至各楼层。每层临时用水管管径为DN25。

结构形式为框架结构，楼面活载增大25kN/m2，加固相关区域梁构件及楼板，加固方法：新增钢梁；部分梁增大截面法加固；部分梁包钢法、粘钢法加固；板面粘钢加固，板底粘贴碳纤维片材加固。可供参考。

大桥的预应力砼变截面连续箱梁设计采用分段悬浇方案施工，根据“两侧对称同步，均衡浇筑”的原则及现场的工程地质、设备条件，本桥施工方案为：0#节段和8′#节段采用贝雷支架现浇，边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架浇筑，其余边、中跨节段按设计采用挂蓝悬浇。

钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，终点桩号K43+560，路线长27.71km。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，桥梁、涵洞宽度33.0米，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100。

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于台州市路桥区桐屿街道～xx街道，全长4.101km，按一级公路技术标准建设，设计时速80km/h，分离式路基宽15.25m，xx高架桥是工程的主要部分，单幅桥面宽为13.25m，xx高架桥跨院路（一级公路）现浇箱梁C50混凝土双幅一联为2×1260m3。沿线工程地质属滨海相淤积平原，浅部地层海积成因0～2.2m为粘土硬壳层，上部有Q34, Q24，Q14滨海相的地层相成，岩性主要为淤泥质土和粘土，层厚大约5～30m，淤泥质土具有高压缩性，变形大，固结时间长的特点，中部以Q3冲～海相及冲～湖相地层相成，岩性主要为粘土、含粉质粘土园砾等组成，呈黄褐～褐灰～青灰色，属中高压缩性土，层厚约20～30m，下部为Q3冲积、冲湖积相粘土、粉质粘土、含粉质粘土园砾，呈灰色～青灰色，属中～低压缩性土，层厚约0～25m，根据工程钻探及地质调查，该区域无不良地质构造存在。施工前期准备充分，以具备施工条件。历年气象，极端最高气温40.80c，最低温度-9.90c，7～8月受台风影响，风力强，雨量大，往往易造成灾害及财产损失。

钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，终点桩号K43+560，路线长27.71km。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，桥梁、涵洞宽度33.0米，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100。 本项目起讫桩号为K32+733.5-K35+627.4，路线长度2893.9m。主要工程量为：主线高架桥2893.9m/1段，基础采用钻孔灌注桩+承台，下部构造为H型双柱式开口桥墩，上部结构共20联：（30+39+60+40）m+5*30m+5*26.5m+（30+50+30）m+10*（5*30）m+（26.3+3*30+26.3）m+（45+75+45）m+2*（5*30）m+2*（26.2+2*30+26.2）m，其中第1、4、16联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁，其余均为预应力砼先简支后连续预制组合小箱梁。连续箱梁均处于平曲线上，桥面等宽。

福州世茂外滩花园会所室内精装修工程施工方案福州世茂外滩花园会所室内精装修工程施工方案

本工程水平线，定出地面找平层厚度，拉十字线，铺找平层水泥砂浆，找平层一般采用1:3 的干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散为宜，砂浆从里往门口处摊铺，铺好后刮大杠、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出根据水平线定的找平层厚度。

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XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥，其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。全桥共设46道横隔梁。箱梁采用C50高性能混凝土。 次中跨合龙段、中跨合龙段长度2.0m，顶板厚40cm，底板厚35cm，中腹板厚48cm，边腹板厚40cm，标准梁高度4.2m，混凝土方量60.6m3，节段重量157.3。

青坪大桥为张花高速公路11标控制性工程，位于K43+460处，桥型布置为6×40m简支梁+(66+120×3+662)m连续刚构+5×40m简支梁，全长932m。大桥主桥7＃、8＃、9＃、10＃桥墩均为变截面双肢薄壁空心墩，桥墩壁厚为65cm、

转换层以下施工时钢管满堂架搭设间距板底为1000×1000，梁底为800×800，转换层施工时搭设满堂架板底间距为800×800，梁底支撑体系间距为400×400，比一般框架施工时进行了加密；

本工程转换层设在-5.30m层,转换层以上为5层学校用房，每层建筑面积约750㎡。

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