V乔胡线换塔工程施工组织方案

幕墙工程施工组织设计（编制、审核要点）.doc幕墙工程施工组织设计（编制、审核要点）.doc

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据湖北省电力公司城网改造招标工作组《110KV 南湖变电站工程施工招标文件》的要求和’部分初步设计图纸及我公司多年的变电站安装经验， 我们编制了本施工组织总设计，作为 110KV 南湖变电站安装工程投标文件之一。 1.1 编制

工程现状：道路(华旺路-终点)东南侧人行道上设有1.2x1.2电力电缆沟， 道路两侧人行道上架设有10kV架空线. 大浪南路电缆沟规格为1.2x1.2m，设在道路东南侧人行道上. 由于道路改造, 本次设计拆除现状电缆沟及10kV架空线, 并在道路东南侧人行道上新设计1.2x1.2m电缆沟.

车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77 m2，为双岛四线式车站，站台宽8.4 m，车站总长为120.4 m，车站主体建筑总宽为15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一层，地上为站房层，地下为站厅层。

现场外道路可利用现有道路，开工前在施工场地内用道碴或建筑碴土铺设临时道路，以保证重型机械和桩材运输车辆通行无阻、减少管桩二次倒运。

本工程位于四方机车车辆厂内，交通方便，场地平整工作已完成。施工前，水、电、道路已三通。建筑物周围场地较好，便于堆放施工材料及放置施工机械。施工期间正值雨季，应做好雨季防汛工作。

本工程梁截面形式众多，现以最大截面600×1200mm的梁为例进行计算。 梁截面宽度 B=600mm，高度 H=1200mm，高度方向对拉螺栓2道，对拉螺栓直径12mm，对拉螺栓在垂直于梁截面方向距离600mm。

本工程全部采用商品混凝土，先施工墙、柱分项，后施工梁、板分项，柱、梁、板、墙体采用泵送。地下室及首层采用汽车泵浇筑，2层及以上结构混凝土采用HBT-60地泵浇筑。HBT-60她泵分别置于基坑主楼简体部分，泵管随结构施工同步升高，与顶板用架子管顶牢并加固：泵送混凝土最大高度为65.4m。

本工程将现在的15米车行道该为快车道，将现状树的位置变为1.5米绿化带，在绿化带以外的位置根据现状情况改造为人和非机动车混行道。

本文档为某著名大厦工程施工组织方案。内容包括大厦工程施工概况、完成情况等。内容详尽，仅供参考。

本工程按全面质量管理要求，派出一批富有实践经验的工程技术人员，担任该工程项目的组织、管理和把关工作。实施全面、全员、全过程的质量管理，并接受业主、设计、监理及质监站的质量监督。

本工程在幕墙与楼层板间设置防火隔断，隔断内是硅酸铝耐火纤维制品（导热系数0.1千卡/米.时.度，耐火度>1790℃，最高使用温度1350℃）。耐火制品填充紧靠无间隙，外层用防火板封罩，防火层厚度100mm，耐火极限大于1小时，玻璃分格不跨越上下两个防火分区，满足《规范》要求。

本工程挡土墙分11段，总长度约770米，其中衡重式条石挡墙长约550米，平均高度约8米，扶壁式钢筋混凝土挡墙约220米，平均高度约15米；另锚杆式挡土墙约100米。

本工程由于地下室管道设备多，故在地下室墙体及顶板绑筋及合模前，一定要派人仔细放置各种埋件及木盒，穿外墙时必须要做防水套管，合模前组织技术人员进行检查验收，要求不得遗漏、错位。

本标段所用材料中的钢筋、各类水泥、砼用碎石、中粗砂等地材材料由我公司自行联系合格的料源购料。

本工程土建浇面层前安装，基础型钢安装前应调平放正，用经纬仪检查预埋件的水平度，根据标高控制点确定基础槽钢的落点，找准落点后依次由高到低用垫铁找平。

本施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高均应交底至直接操作人员，各种施工交底均应记录备查。

本工程排管－管子的现场检测与修补－下管－挖接口工作坑－清理管腔管口－清理胶圈－插口上套胶圈－顶装接口－检查中线，高程－用探尺检查胶圈位置－锁管。

本工程防止结构变形设计简况：因本工程地下室面积较大，所以地下室在每栋高层周围均设计后浇带，每栋主楼中间均设有后浇带，裙房与裙房、裙房与主楼之间均设有后浇带。

工程占地面积较大，西、北、南三面紧靠市政道路，基础施工阶段现场场地狭窄，场内不能形成环行道路，并且基础钢筋工程量大，无机械保证垂直运输,其进度也不宜保证。

通风空调工程在施工中，除遵照《通风空调功程施工验收规范》及《建筑工程安全操作规程》所规定的条例外，还应结合工程的具体情况，制订质量和安全生产的具体措施。

装饰工程施工组织方案范本装饰工程施工组织方案范本装饰工程施工组织方案范本

某住宅楼工程施工组织方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

工程名称：×××××××××工程 分项工程名称：加固分项工程 工程地点：×××××××××××× 结构形式： 、二层钢框架结构； 、一层钢筋混凝土框架结构； 、一层局部二层钢筋混凝土框架结构。 原结构层数：一层局部二层 本工程×加固施工，主要包括以下方面工作： 1. 梁粘贴碳纤维布加固； 2. 柱外包型钢加固； 3. 梁体外预应力加固； 4. 植筋/化学锚栓施工； 5.锚杆静压桩施工 6. 混凝土拆除；

1）、严格控制土料含水量，偏高应在料场进行必要翻晒，偏低适当洒水湿润。 （2）、填筑前，试验部门应进行土料碾压试验，确定铺土厚度，碾压遍数、行进速度。 （3）、从低处开始，逐层填筑，不能顺坡填筑。 （4）、各分段间应设立明显标志，以防漏压、欠压或过压。 （5）、相邻施工段的作业面尽量保持均衡上升，统一铺土，统一碾压。若段与段之间不可避免出现高差，应以斜坡连接，坡度可采用1：3~1：5，严禁出现任何形式的反坡。 （6）、填筑层经检验合格后，因故未能继续施工，搁置较长或经过雨淋干湿交替时，表面产生疏松层时，开工前应进行复压处理。

该工程位于 四方机车车辆厂厂区的西北部，包括钢结构检修车间跨度15m；特种车检修车间跨度15m；总组装车间。其中总组装车间包括三跨，跨度为22.5m；22.5m；15m。该工程厂房长90m，宽60m（轴线），总建筑面积5521m2。建筑及结构：主体采用轻钢结构，屋面采用压型钢板，墙体采用砖砌体围护，基础采用独立基础砼C20，檐口高度10.5m，柱距7.5m，屋面坡度5%，相对标高±0.000相当于绝对标高+9.270m，抗震烈度7度设防。

本工程为塔式高层住宅楼，建设标准为康居住宅。其平面形状呈蝶形（详见附图：施工平面布置图）地下二层，地上二十四层，顶层局部有二层小塔楼。其中地下一层为设备层兼自行车库，地下二层为平战结合五级人防。战时为人员掩蔽室，平时作为人员活动室和库房，一～二十四层为住宅楼（十三层与十四层之间有一设备层），顶层局部二层依次为储藏室以及电梯机房和水箱间。住宅层每层建筑面积961.24 m2，分为十二户，其中三居室四户，二居室六户，一居室为二户。全楼总建筑面积26757 m2，其中地土24471 m2，地下2286 m2（含人防层出口通道面积241.8 m2），各层层高、建筑面积及用途详见表

本工程为上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂餐厅大楼的装饰工程。该建筑为一幢二层的砖混结构，层高3.6米，建筑面积3600平方米。装饰部分内容主要包括：原有装饰的拆除，地面大理石、地砖的铺设，内墙面护墙板、涂料，外墙面面砖，天棚轻钢龙骨吊顶等。安装内容主要包括：消火栓和喷淋系统、给排水系统、空调系统、电气（动力、照明、防雷接地）系统。

北仑区东泰河整治工程工程位于北仑城区，整治范围全长6275米。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、岸墙砌筑、局部截弯取直等。本工程共划分为四个标段：一标段（桩号0+000~1+917）；二标段（桩号1+917~3+710.5）；三标段（桩号4+242.5~5+568）；四标段（桩号5+568~6+807）；我公司投标标段为四标段，整治范围全长1239米

建筑物标高±0.000，为绝对高程；房屋建筑高度19.30M；房屋建筑层数为6+1层；房屋合理使用年限为50年；房屋结构安全等级为二级；建筑结构形式：框架；屋面防水等级为三级；防水层耐用年限为10年，房屋耐火等级为二级；抗震设防烈度为六度。

1、地基土质情况，钎探、地基处理、基础轴线尺寸、基底标高情况等均经过勘察、设计、监理单位验收，并办理完隐检手续。 2、完成基槽验线，办完验收手续。 3、地下降水工作完成，具备施工条件。 4、根据设计及规范要求进行，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比试配。原材料的复试、台秤经校准、检定合格，准备好混凝土试模

本酒店平面几何形状为“角尺”形，东西向长度为40.27米，南北向长度为38.08米；东侧面房为框架结构，西侧面房为混合结构，共计层数为五层。框架部分层高为3.8米，混合结构部分层高为3.2米，室内外高差为0.6米，总高度为89米（室外地坪至檐口标高）；建筑面积为7899.78平方米。

本工程的外装修，地下一层柱面挂贴花岗岩柱面，1－2层墙面为挂贴石岛红色花岗岩，外墙面为100×100彩色面砖，所有的窗均为VPVC窗，玻璃为浅灰色中空镀膜玻璃窗（商场窗），地下一层为10厚上挂式隐框镀膜玻璃窗，在中间走道、三层立面上为灰色玻璃幕墙，屋面采用憎水性膨胀珍珠岩块保温材料找坡，三元乙丙防水材料，地砖美化。

施工组织设计 二、各附表、附图 1、施工平面布置图 2、项目经理简历表 3、主要施工管理人员表 4、主要施工机械设备表 5、施工总进度计划表

本资料为某路灯照明工程施工组织方案，内容详实，可供下载参考。