市政管道工程钢板桩专项施工方案

沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为65°。 沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响。沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7～9月。洪峰历时48～60h。受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。

里运河-京杭运河特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构，采用塔梁固结、塔墩分离体系。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。要求2004年5月1日开工，2004年10月1日竣工

本工程沟槽开挖采用人机结合开挖，首先开挖至设计深度95％后，一律采用人工清沟及开挖管头工作坑，以避免管身悬空，防止超深开挖再回填。

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东合大桥总长４７３．５ｍ，桥面宽３４ｍ，其中主桥长３６７ｍ，引桥长９９ｍ，桥台 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM ２０１０年第８期 总第３７期 ２１ 长７．５ｍ，桥孔布置为：３×３３ｍ，主跨１９０ｍ。主塔 承台 位 于 右 江 河 中 央 位 置，ｌ 为４９．１ｍ，ｂ 为 １８．５ｍ，ｈ 为５ｍ。大桥位于百色城区西侧，是规划 城区东西向主干道上的一座重要桥梁，在城市路网 中占据着极为重要的位置。 主塔承台围堰施工是整座大桥最为关键的分 项工程之一，关系到整座大桥的施工进度。主塔承 台处于深水区域，平均水深约７ｍ，最大水深为９ｍ。 承台围堰技术难度大，技术含量高。设计单位拟提 出对主塔围堰采用双壁钢围堰施工方案，但是双壁 钢围堰施工不仅施工难度大、工期长，且围堰下放 受到地形条件的影响非常大。结合本工程项目的 河床地形条件，双壁钢围堰不适用，施工单位决定 采用施工方法更为灵活的钢板桩围堰方案。

丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。

本文档为通信管道工程初步施工方案。内容详尽 ，可供参考。

2、垫层回填 根据设计要求井体四周刃脚处采用砂、石（1：1）垫层厚0.5m，宽不少于1.5m，垫层应分层（0.25m/层）采用插入振动器及平板振动器和人工夯实，随后立模浇筋C10砼垫层，表面应平整压光，标高误差<8mm。

内容简介 本穿越为xx工程JQ027-JQ029号桩xx路和xx路穿越。穿越处设计压力为2.5mpa，管材为323.9x7.1，材质L245MB，穿越处管线为南北走向，采用定向钻方式穿越，穿越工程为Ⅱ级公路穿越。 本设计穿越线路起，终点里程为别为5+554.0m—6+350.99m，水平总长度807米，实长为807.3米。其中定向钻穿越起自5+545.2，止于6+262.1米，水平长度716.9米，入出土点间实长717.61米，两端出入点至冷弯管间为重复段，应切割下来用来在连接段上。

陕西某室外管道工程施工方案陕西某室外管道工程施工方案陕西某室外管道工程施工方案

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1. 本项目主要是针对XX、XX、XX三大社区进行污水支管网建设、雨水系统 改造、建筑排水立管改造以及部分道路路面恢复和管道清淤等，具体工程内容如下： 1、XX社区铺设 DN300-1500 开挖管道 10956 米、DN1000 顶管 23 米、DN600 过 河管 15 米、DN100 建筑雨水立管 40096 米，新建检查井、截流井、跌水井、拖管工作井、拖管接受井等共 255 座 。 2.XX社区铺设 DN200-1000 开挖管道 10429 米、DN400 拖管 120 米、DN100筑雨水立管 16300 米，新建检查井、截流井、跌水井、工作井、等共 414 座。

简介：本工程为盐边县渔门镇污水处理工程，规划5km，其中D150金属管道约1600米，其余为D300~D600钢筋混凝土管道。检查井为97个D1000的钢筋混凝土。本工程采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井。并沿坑底的两侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后经过沉砂池，才排入市政污水管网。排水沟离坡脚0.5m，断面取0.3×0.3m, 坡度为0.5%，集水井隔40m左右设置一个，集水井的直径为0.8m。深度随挖土的加深适当设置。

XX 东西向路段工程位于长江南岸，沿线主要为村庄、农田、鱼塘 和湖泊，本工程为XX 大桥工程，施工里程为TK+709.65～TK5+880.65 全长1171.0 米。

钢板桩基坑支护专项的施工方案可供套用，里面都是一些套话，基本不用修改

拟建场地位于昆明市马家营，场地原为耕地，部分地段原为拆迁房，场地经人为堆填整平后，地形相对较为平坦。标高介于1888.33 ～1889.52m，相对高差约1.20m。拟建场地处于昆明滇池盆地中部地段，属滇池盆地冲、湖积平原地貌，属中等复杂场地。

依据国家一级或二级水准点或小区内的高程控制点，沿管线敷设位置，于沿原有道路的适当位置，每100米测设水准控制点，根据测量复核标准的有关规定，形成高程控制体系。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。

某路工程位于南通市某区的西北部，是南通市某区路网的重要组成部分，本次工程设计路段西起黄海路，东至规划长平路，与城市干路连接组成区内路网，从隆兴小区与在建工地（隆兴佳苑）空挡中穿过，全长约0.76Km。 某路污水管道设计考虑汇集道路两侧各200m范围内的污水,单侧布置。K0+000—K0+510段污水集中排入黄海路污水管道中，K0+550—K0+760段污水集中排入长平路污水管道中，管径均为dn400。.

道路雨，污水管道工程专项施工方案道路雨，污水管道工程专项施工方案道路雨，污水管道工程专项施工方案

雨水工程：公交站以北分段拟建d400mm的雨水管道，就近接入友谊南路预埋的现状雨水检查井，经友谊南路雨水干管排至梅江南雨水泵站，最终排入外环河。公交场站以南自北向南拟建d400mm~d1200mm的雨水管道，下游向东接入上岛西路现状d1200mm雨水干管，最终排入梅江南与水泵站；下游向西近期与江湾路拟建d1000mm雨水干管连通。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。要求2004年5月1日开工，2004年10月1日竣工。本工程处于市区，有比较便利的运输网络，同时，本工程回填材料大多可取于挖方段，故运入材料相对上比较少。项目沿线有通讯及医疗服务，电力由业主接到现场变压器，场内布线自行考虑。为确保施工的连续性，在施工时必须考虑部分自备电源以保证施工的需要。本工程为某市东区市政污水管道安装施工工程，包括干管与检查井的施工。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。要求2004年5月1日开工，2004年10月1日竣工.

本工程新建人孔均采用《道路管道人孔和管块组群图集》中的标准人孔，上覆全部处于人行道上或绿化带内的人孔，上覆配筋将主筋Ⅱ级钢改为等径的Ⅰ级钢。

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污水管网工程钢板桩支护专项施工方案污水管网工程钢板桩支护专项施工方案污水管网工程钢板桩支护专项施工方案

XX大桥桥为中心里程为XX8+577.4,桥跨布置：6×25m+(53+85+53)m+4×25m，主桥采用3跨变高度预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用25m先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。下部结构为大体积承台，柱式薄壁墩。基础为桩基础。

丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。

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本工程为钢筋混凝土承插管安装工程，是郫县黑臭河渠综合治理-徐石桥低槽沟工程污水收集工程。污水管道接入末端的污水处理站，污水处理站采用的工艺为一体化处理工艺，污水主管道沿徐石桥低槽沟铺设 。在污水主管沿徐石桥地槽沟铺设的同时，污水排出口预留污水支管井及PVC收集支管。

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基坑测量放样?基坑开挖?刃脚垫层施工?立井筒内模和支架?钢筋绑扎?立外模和支架?浇捣混凝土?养护及拆模?封砌预留孔?井点安装及降水?凿除垫层、挖土下沉?沉降观察?铺设碎石及混凝土垫层?绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土?混凝土养护?素土回填。

江门市XXXX路北延线工程南起北环路，北至规划路，道路全长3.179km，道路红线宽42m，双向八车道（隧道段双向六车道）。行车速度60km/h。道路沿线分别与工业路、村道、规划三路、工业一路、工业二路和规划二路相交。 江门市XXXX路北延线工程，在道路西侧新建DN150消防管道。设计起点里程为K0+076.594，终点里程为K3+255.191，全长3.179Km。消防管道根据具体情况350m左右设置支管与给水管道连通（接口位置、标高应根据给水管具体位置、标高确定），消防管道在道路桩号ZK1+580和ZK1+990处分别与XXXX山隧道隧道消防系统相接，并为隧道消防系统提供水源。设计图中坐标为江门独立坐标系，高程系统为85国家高程基准。设计图中尺寸，除已注明者外，管径、井径以mm计，其余以m计。设计图中消防管道所注标高为管中心标高。设计管线与现状管线相交、相接处，施工前应先复测现状管线位置及标高，确定设计管线能顺利接入后，方可施工，官位、标高应以实际情况为准。