双江口水电站建设征地某段t梁架设安装安全措施及应急预 案

1、深河大桥位于贵州省独山县影山镇顶岩南至麻万镇北侧，桥位处地形起伏较大，小山包呈不规则分布，山包间低洼处汇水均注入深河。桥位处深河断面呈V字形，河槽宽约15~60米，深约40米，河槽底为基岩，两侧河岸陡峭，灌木茂密。路线线位较高，桥梁不受水文控制，服从线路走向，以深河桥河槽为基准向前后方向布设，左右幅错孔布置。桥位起于一较陡峭山坡，分别跨越一较平坦台地、西南石油管线、深河和一片较陡峭斜坡后，止于另一侧山前台地。地质构造以强风化以及中风化灰岩为主，根据地勘报告资料显示桥位区无特殊性质岩土，未见岩溶、滑坡、崩坍等不良地质现象。

2.1 设计参数 XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，起讫里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全长3.3km（短链K48+021.506=K49+220.826，缩短1199.32m），设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅，主要工程量包括：K46+428 A大桥左幅，上部结构左幅采用（6*40+4*30）m预应力砼T梁，（桥跨长360m）桥长368m；K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用（3*40+7*30）m预应力砼T梁，（桥跨长330m）桥长338m，下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台，基础均采用桩基础；K47+222.3 B大桥，上部结构左幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)） m预应力砼连续T梁、T梁（桥跨长1048.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m）；右幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25)）m预应力砼连续T梁、T梁，（桥跨长1038.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m），下部结构采用柱式墩、肋板台，基础均采用桩基础，其中K47+104处与XX铁路交叉，上跨XX铁路段3*40mT（第11、12、13跨）梁单独纳入第9合同段。

容简介 1 工程概况 东环快速干道(南段)位于某市商业区的繁华地段，紧靠车站和某口岸，主要解决某口岸出入境货运交通，也是车站和某商业区的客运通道，是某市环城运输体系的一个重要组成部分，建成后极大地缓解了市中心的交通压力。其中Ⅱ标段位于沿河路和东门南路的交叉口，桥梁工程主要由沿河路上的高架桥及沿河路与东门南路相连接的匝道桥组成。 该标段的桥梁工程主要包括沿河路上的7联共30跨高架桥、沿河路与东门路相连的s2匝道桥3联共8跨、沿河路与某路相连的s3匝道桥3联共10跨及沿河路高架桥与地面道路连接的s1匝道桥共3跨，桥梁总长1 007．9 m，总面积为16 803 m。，桥梁总圬工量为19 397 nl 。 该标段桥梁工程的上部结构除s2匝道桥的第一、二联采用普通筋混凝土箱形连续梁外，其余均采用预应力T形简支梁，梁高均为1．4 m。除s1匝道的3跨跨度为22．5 m，56—59共四跨的跨度为15 m外，其余所有T梁的跨度均为20 m。每联T粱间的伸缩缝根据情况不同分别采用BE卜50，BEF—I80，BEF一．1oo等3种型号。简支T梁采用板式橡胶支座，共有两种形式，在桥台及伸缩缝处的盖梁上采用350 mmx250 mmx36mm的F4板式橡胶支座，其余均采用350 mmx250 mmx36 mm普通板式橡胶支座。T粱的边梁预应力钢束采用R‘b=1 670 MPa的高强低松弛钢绞线，中梁采用R 1 860 MPa的钢绞线。

本工程为JQG80/30双导梁架桥机架设T梁方案图，包含JQG80/30双导梁架桥机架设T梁方案图、纵移构造示意图、横移构造示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某水电站建设工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX水电站为黄河干流龙羊峡以上、海拔3000m以下水电规划的第2个梯级电站。坝址位于XX省XX州XX县与XX县交界处的XX峡谷出口处，距上游茨哈水电站约6.5km，距下游羊曲水电站约75km，距湟源转运站260.51km，距西宁305.51km，西宁→湟源现为一级公路，湟源→倒趟河现为高速公路，倒趟河→河卡山南为二级沥青路面，河卡山南→曲什安乡为三级沥青路面，曲什安乡→XX坝址有简易公路相通，交通比较便利。 XX水电站枢纽工程主要任务是发电。枢纽工程主要由左岸混凝土副坝、泄洪闸、河床式电站厂房及右岸混凝土坝、开关站以及对外交通公路等主要建筑物组成。坝顶高程2764.00m，最大坝高76.45m。设计正常蓄水位2760.00m，厂内安装三台轴流转桨式水轮发电机，总装机容量360MW，总库容1535万m3。左岸布置枯水期导流明渠，底宽10m，进口底板高程为2720.0m，出口底板高程为2719.0m，明渠全长465m，导流明渠在工程后期在坝址处回填成左岸副坝。泄洪闸设3孔，孔口尺寸为7m×13.3m，进口底板高程2720.0m。 XX水电站工程建设总工期58个月，准备期2个月，主体工程施工期50个月，首台机组发电52个月，工程完建期6个月，2010年实现首台机组发电。

500T宁乡市双江口镇朱良桥污水处理厂及配套管网工程MBR生活污水图纸。 500t/d，格栅调节池—提升—FMBR工艺—消毒，含工艺、结构、电气、建筑、管网全套图纸，含污泥处置图纸 FMBR 膜技术污水处理器内培养了大量的兼氧微生物，利用兼氧微生物新陈代谢作用降解污水当中的有机物，利用处理器兼氧反应区同时进行生物脱氮气化除磷，

利用微生物当中的循环作用做到有机污泥零排放，同时通过膜的过滤作用可以完全做到“固液分离”，从而保证污水中的各类污染物通过膜的过滤作用得到进一步的去除，保证了出水水质。剩余有机污泥排出量，近“零”排放。 

 一期配置2套MBR系统，单套处理量500m3/d，二期增加2套；

1、气垫式调压室 包括调压室、水幕室及交通洞的石方洞挖、石方井挖、临时支护、混凝土浇筑、钢筋制安、 水幕孔、回填灌浆、固结灌浆及其交通洞封堵等项目的施工。 2、压力管道 包括压力管道的石方洞挖、石方井挖、临时支护、混凝土浇筑、钢筋制安、钢管制造和安装、 回填灌浆、固结灌浆、接触灌浆、帷幕灌浆、支洞封堵等项目的施工。

苏家河口水电站某导流洞施工组织设计

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，起讫里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全长3.3km（短链K48+021.506=K49+220.826，缩短1199.32m），设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅，主要工程量包括：K46+428 A大桥左幅，上部结构左幅采用（6*40+4*30）m预应力砼T梁，（桥跨长360m）桥长368m；K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用（3*40+7*30）m预应力砼T梁，（桥跨长330m）桥长338m，下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台，基础均采用桩基础；K47+222.3 B大桥，上部结构左幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)） m预应力砼连续T梁、T梁（桥跨长1048.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m）；右幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25)）m预应力砼连续T梁、T梁，（桥跨长1038.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m），下部结构采用柱式墩、肋板台，基础均采用桩基础，其中K47+104处与XX铁路交叉，上跨XX铁路段3*40mT（第11、12、13跨）梁单独纳入第9合同段。

在6月20日架桥机到场开始拼装至6月25日完成。T梁架设自6月26日开始（早6：00移动架桥机至中午12：00就位完成，下午13：00开始架设到晚上20：00架设T梁7片；第二天早6：00开始架设至晚上20：00完成第一跨T梁架设。），采用架桥机自第一跨开始架设，平均每两天一跨，至7月11日架设完毕，共计16天。 施工进度详细情况见下图“T梁架设施工计划横道图”。

二广高速公路怀集至三水段第十四合同段内黄田绥江大桥起讫里程为K51+847.36～K52+714.54，分合点桩号为K52+432.672，桥梁中心桩号为K52+028.5。全桥共计27跨，全长867.18米。桥梁下部构造为钻孔桩基础，双柱式墩，扶臂式和肋板式桥台。桥梁上部构造第一联为（36+30+27）m连续箱梁，满堂支架施工；第二联为（32.5+50×2+32.5）m连续刚构，挂篮施工；第三至第七联为30m预制T梁，共288片，其中边梁80片，中梁208片。最大梁重为分离式边跨边梁重75T。

江口水电厂各测压管运行多年后，多次出现淤堵情况，管内水位变化逐渐偏小，灵敏度降低.为提高渗透观测精度，因此对各测压管进行注水试验和冲淤工作。通过该工作，掌握了各管的灵敏度，提高了观测精度，为大坝的渗透监测奠定了较良好的基础。

本文档为某水电站工程建设监理年报（推荐），文档内容详细，资料可供参考。

本图纸为某小型螺石口水电站厂房水利施工设计图，内容包括:厂房平面布置图、厂房纵剖平面图、厂房背立视图等内容，内容详实，可供参考。

内容简介 ***料场工程概况 ：***石料料场位于潘口电站下游左岸的***冲沟中，沟口至料场有约1.5公里的简易公路相通，上山可自修盘山临时施工道路，该项工程土方开挖剥离37704M3,石方开挖339496M3,土石方弃料运至龙王沟弃渣场，运距2.5公里。

本标段起讫桩号YK219+065.589~YK233+740，路线里14.675km。共有大、中桥11座，长2357m；康溪1号大桥、康溪2号大桥、康溪互通A匝道2号桥为20m预应力混凝土箱梁，共有梁板194片；八丘田1号大桥、八丘田2号大桥、康溪互通A匝道1号桥、S246分离为25m预应力混凝土箱梁，共有梁板114片；茶场2号大桥、茶场3号大桥、锦江大桥为30m预应力混凝土箱梁，共有梁板184片；茶场1号大桥为40m预应力混凝土T梁，共有梁板105片。

根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。

本标段起讫桩号YK219+065.589~YK233+740，路线里14.675km。共有大、中桥11座，长2357m；康溪1号大桥、康溪2号大桥、康溪互通A匝道2号桥为20m预应力混凝土箱梁，共有梁板194片；八丘田1号大桥、八丘田2号大桥、康溪互通A匝道1号桥、S246分离为25m预应力混凝土箱梁，共有梁板114片；茶场2号大桥、茶场3号大桥、锦江大桥为30m预应力混凝土箱梁，共有梁板184片；茶场1号大桥为40m预应力混凝土T梁，共有梁板105片。

该工程全线上部结构有预制T梁的桥梁共有23座，共有预制T梁2616片。

（一）工程简介 本标段起讫桩号YK219+065.589~YK233+740，路线里14.675km。共有大、中桥11座，长2357m；康溪1号大桥、康溪2号大桥、康溪互通A匝道2号桥为20m预应力混凝土箱梁，共有梁板194片；八丘田1号大桥、八丘田2号大桥、康溪互通A匝道1号桥、S246分离为25m预应力混凝土箱梁，共有梁板114片；茶场2号大桥、茶场3号大桥、锦江大桥为30m预应力混凝土箱梁，共有梁板184片；茶场1号大桥为40m预应力混凝土T梁，共有梁板105片。 预制场梁体规格、重量统计如下表： 预制梁长度（m） 类型 顶宽（m) 高度(m) 砼方量(m3） 重量（吨） 备注 20 边梁 2.85 1.2 23.1 60.6 中梁 2.4 1.2 21.3 55.9 25 边梁 2.85 1.4 30.6 80.1 中梁 2.4 1.4 28.3 74.4 30 边梁 2.85 1.6 40.2 105.3 中梁 2.4 1.6 37.7 98.8 40 边梁 1.99 2.5 49.58 128.9 中梁 1.7 2.5 48.81 126.9 （二）各桥预制梁数量 桥名 桩号 20m箱梁 25m箱梁 30m箱梁 40mT梁 备注 茶场1号大桥 ZK219+467/YK219+514 105 茶场2号大桥 ZK220+028/YK219+898 104 茶场3号大桥 YK220+165 24 锦江大桥 ZK221+046/YK221+100 56 八丘田1号大桥 ZK221+930/YK221+905 64 八丘田2号大桥 ZK222+223/YK222+202 32 康溪2号大桥 K229+735 112 康溪1号大桥 K228+375 52 康溪A匝道1号桥 AK0+202 10 康溪A匝道2号桥 AK0+675 30 康溪S246分离 GK41+135.284 8 小计 194 114 184 105 合计 597

徐老庄大桥位于荥阳市崔庙镇，在徐老庄枢纽互通区内与同步建设的国道G234交叉，并上跨省道S232。 徐老庄大桥中心桩号为K82+947，上部结构左幅采用9×30米装配式预应力混凝土简支T梁，全长277.4m，共2联，桥面宽度16.31m；右幅采用11×30米装配式预应力混凝土简支T梁，全长337.20m，共3联，桥面宽度16.31m。全桥共140片预制T梁，其中边梁40片，中梁100片，T梁高为2m。本桥30mT梁中最重的边梁预制部分31.43m3，自重为81.72t。

XX大桥，中心桩号为XX+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。 本桥共预制架设30米T梁126片。

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，起讫里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全长3.3km（短链K48+021.506=K49+220.826，缩短1199.32m），设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅，主要工程量包括：K46+428 A大桥左幅，上部结构左幅采用（6*40+4*30）m预应力砼T梁，（桥跨长360m）桥长368m；K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用（3*40+7*30）m预应力砼T梁，（桥跨长330m）桥长338m，下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台，基础均采用桩基础；K47+222.3 B大桥，上部结构左幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)） m预应力砼连续T梁、T梁（桥跨长1048.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m）；右幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25)）m预应力砼连续T梁、T梁，（桥跨长1038.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m），下部结构采用柱式墩、肋板台，基础均采用桩基础，其中K47+104处与XX铁路交叉，上跨XX铁路段3*40mT（第11、12、13跨）梁单独纳入第9合同段。

清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座

本标段桥梁共计6座，均为先简支后连续预应力混凝土T梁桥，跨径为31.5米、33.5米和40米三种形式,具体数量如下表所示:

河口水电站枢纽平面布置图，虽然只有一张图，是中国水电顾问集团西北勘测设计研究院的图，还是比较有价值的，建议下载。必要的设计说明和工程量表以及枢纽主要工程特性表。

湖北堵河潘口水电站临时油库施工组织设计湖北堵河潘口水电站临时油库施工组织设计湖北堵河潘口水电站临时油库施工组织设计湖北堵河潘口水电站临时油库施工组织设计

本文为某工程预制梁架设施工方案，包括了工程概况、施工方法、质量保证措施、安全保证措施等，可供大家参考使用。

本资料为南钢某特大桥24mT梁架设小结，本桥架桥机采用贝雷片组拼，预制梁横移时架桥机桁架不移动，利用行车梁纵向走行和其上天车横向移动架设T梁，受桥帽宽度限制，外边梁就位采取人工辅助措施。内容详实，值得参考下载。

本资料为：25m箱梁及40mt梁架设专项施工文案， 共16页，内容详实，可供参考。

工程概况 　　我分公司承担了xx大桥、xxx大桥、A匝道桥、C匝道1#桥、C匝道2#桥的30m或25m T梁的预制与架设任务。其中30m T梁有263片，25mT梁有44片，共计307片T梁。30mT梁梁高2米，行车道板预制宽度为1.8米；25m T梁梁高1.75米，宽1.8米，所有T梁均为预应力砼连续梁结构。 　　1、 xx大桥位于跃村立交辅助车道内，左幅两联4X30m+4X30m，右幅一联5X30m，两幅错孔布置。每幅每跨有7片梁，共计（4+4+5）X7=91片T梁。 　　2、 A匝道桥共四联，桥孔布置为（6+5+5+5）X30m。每跨4片T梁，共计（6+5+5+5）X4=84片。T梁采用径向布置，并以其内侧翼缘为30m进行控制。 　　3、 C匝道2#桥共分两联，桥孔布置为（4+3）X30m。每跨4片T梁，计（4+3）X4=28片。 　　4、 xxx大桥分两联，其中第二联采用6—30mT梁，每跨10片，计6X10=60片。 　　5、 C匝道1#桥分三联，前两联布置为6X25+5X25T梁，每跨4片，计（6+5）X4=44片。 　　

简介： 该水电站主要开发任务为发电。三岩龙水库调节库容26万m3，装机容量40MW。本工程为Ⅳ等工程。主要建筑物为4级建筑物，次要建筑物为5级建筑物。工程由拦河坝、发电引水系统、支流引水工程、发电厂房及升压站等组成。坝址以上集水面积159km2，支流引水面积67.9km2，电站装机容量为40MW。

本资料为隔河岩水电站建设整体效益分析，论述了隔河岩水电站在保证质量、降低造价的前提下，加快工程进度，实现提前１年发电，减少建设期差价，减少建设期利息，内容详实，值得参考下载。

本工程设计中拟采用挤压式混凝土边墙，即在每填筑一层垫层料之前，用边墙机挤压制作出一个近似于三角形的半透水混凝土小墙，然后在其内侧按设计要求铺设垫层料，用振动碾平面碾压，合格后重复以上工序，一个循环可以在很短时间内完成。

本资料为：某地区T梁架设及桥面施工工艺流程图详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

徐丈子2号大桥，中心桩号为K156+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。

株溪口水电站是我局在湖南资江上承建的第一座低水头、大流量闸坝式水电站，从施工实际情况出发，对我局是一个陌生的工程。特别在大江大河上进行导截流，是株溪口所有参建员工的一次重大考验。株溪口水电站二期导截流在防汛度汛、工期进度上，有明确严格要求，必须做到防汛度汛安全、必须确保导截流顺利实现，为二期主体工程尽早开工提供先决条件。同时二期导截流工程是资江不断流，通过拆除一期过水围堰来修建二期围堰。受上述条件要求，我部尽心策划、周密组织，在施工方案上反复论证讨论，最终形成一套完整的施工方案。本文主要从导截流总体布置、水力计算、料源平衡、资源配置、安全措施方面详细的阐述了株溪口水电站二期导截流工程。