深圳市宝安区某货运停车场边坡支护设计总说明

xx市xx区行政中心位于xx新中心区N13块地，总占地面积约148，875平方米。场地为五边形，其西南面、正南面、东南面为创业路，西北面为xx路、东北面为xx路，拟建行政中心内建（构）筑物有办公大楼、招待所、会堂、车道、停车场、人工堆山、室外运动场地、绿地等，其中办公大楼位于地块中南部，招待所位于东部，人工堆山位于西北部，停车场位于南大门和建筑物周围。根据规划，N13块地内的行政中心建筑物和配套设施在2001年动工，2003年投入使用。N13地块软基处理，也须在2002年4月之前完成。 本地块软基处理部分分别划分为Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区、Ⅳ区、Ⅴ区、Ⅵ区-1区和Ⅵ区-2区等六个分区。Ⅶ区为非软基处理区，主要包括行政中心办公楼、会堂和招待所三个主要建筑分区。

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本工程模板材料选用1830mmｘ915mmｘ18mm九合板，模板周转次数为8次，支撑采用Ф48×3.5钢管满堂脚手架，脱模剂选用油性脱膜剂，根据所需材料提前考察，选用相关材料厂家。

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本文档为[上海]机场货运区域停车场工程施工组织，包括：内容简介： 本工程是上海浦东国际机场A1地块和货运区域停车场工程。A1地块停车场位于启航路和海天四路交叉口西南地块内，总用地面积为9945m2，其中道路停车场面积为7996 m2；场内道路为混凝土路面，停车位地面为植草砖地面；配套用房为一层砖混结构，建筑面积为67 m2。货运区域停车场工程东侧靠启航路，总用地面积为10199 m2，其中道路停车场面积为9117 m2；场内道路及停车位为混凝土路面；配套用房为一层砖混结构，建筑面积为67 m2。拟建A1地块和货运区域停车场地现为荒地，杂草稠密、根系较深、地面局部高低起伏；施工范围内可能会遇到沟、浜塘等河塘，场地局部坑洼积水，局部地区可能存在暗浜等。

场内测设的水准点，每间隔一定的时间联测一次，以作相互检校

xx位于xx省xx市xx区，南起xx的xx大道，途经沙井、松岗，终点与已建的公明北环相接，是连接xx西部组团的重要交通干道。本标段位于xx、沙井两个街道办交界位置，起止桩号为K0＋120～K3＋130，是“xx工程（xx码头至公明北环道路工程）”项目6个土建工程标段之一。 xx地处北回归线以南，属亚热带海洋季风气候，冬暖夏凉，气候宜人，雨量充沛，四季常青，无霜期长。年平均气温22.2℃，最高气温在7月，月平均气温28.2℃，极端最高气温38.7℃；最低气温在1月，月平均气温14℃，极端最低气温0.2℃。年平均降雨量1879.8mm，日平均最大降雨量282mm，日暴雨量最大值385.8mm。年平均风速2.6m/s，台风极端最大风速为40m/s。年平均发生台风4.6次，78%集中在7～9月，最多年份达7次，最少年份只有1次；台风风力达到8级以上的天数，年平均3.9天，最多年份为6天，最少年份为2天。

xx市xx区行政中心位于xx新中心区N13块地，总占地面积约148，875平方米。场地为五边形，其西南面、正南面、东南面为创业路，西北面为xx路、东北面为xx路，拟建行政中心内建（构）筑物有办公大楼、招待所、会堂、车道、停车场、人工堆山、室外运动场地、绿地等，其中办公大楼位于地块中南部，招待所位于东部，人工堆山位于西北部，停车场位于南大门和建筑物周围。根据规划，N13块地内的行政中心建筑物和配套设施在2001年动工，2003年投入使用。N13地块软基处理，也须在2002年4月之前完成。

1.3工程概况 宝安区光明xx线（Y178）（以下简称“xx线”）位于宝安区光明街道，起点位于旧碧美公路光明公路管理站路口处，向东与凤新公路平面交叉，沿线途经光明成校、果林大队，终点位于迳口居委会。本项目路线全长1.854公里，道路等级为城市Ⅰ级支路，设计速度为40公里/小时，路基宽度12米（人行道1.5米+左侧路缘带0.5米+行车道2×4米+右侧路缘带0.5米+人行道1.5米）。路面在原有公路（路基宽7米，路面宽6米）两侧拓宽，路面结构为：拓宽部分采用水泥混凝土路面与原有路面齐平，然后在新、旧路面上统一加铺4cm厚AC-20中粒式沥青混凝土。全线共设涵洞6道，其中，盖板涵2道，圆管涵4座；平面交叉14处。道路沿线在K0+130～K0+150路段左侧和K0+630～K0+670路段右侧设置了路堑挡土墙。 xx线是宝安区光明街道通往迳口社区的重要通道，是联系光明街道与迳口社区的重要公路，本项目的扩建对发展迳口社区的经济、方便居民出行和加速光明街道城市化具有重要作用。

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停车场整体地坪是指通过混凝土激光整平、金刚砂、固化剂施工工艺对地面进行处理，具有一定的装饰效果及特殊功能的停车场地面。

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2.1 围堰填海工作范围大约为119581.6m2，工作面宽度为223.1米，长约为536.0米。围堰自xx大道与旧西海堤交界处的防浪墙边开始向海面方向延伸，成“n”字形围堰，围堰堤宽约46.5米，其累计长度约为1295延米。 2.2 围堰堤先采用抛石挤淤的方法加固其底部地基，其填筑毛石厚度大约为3.0米，再铺碎石垫层0.50米，在迎水坡前段则填筑1.0米厚的毛石镇压层。而围堰堤底应在0.5米厚的碎石垫层上再填筑0.7米厚的中粗砂层。 2.3 在中粗砂垫层上填筑粘土修筑围堰堤。围堤填土应分层回填，分层压实，其迎水坡面坡度为1：3，背水坡面坡度为1：2，围堰堤顶标高为5.500m，白砂垫层顶面以上的高度大约为4.60米。 2.4 迎水坡面除严格按设计断面尺寸修坡填土外，还应在坡面上填筑护坡层。其构造自下而上分别为土工织物，0.50米厚碎石垫层，0.30米厚干砌块石护坡。而围堰堤顶面还应在回填粘土上先铺砌0.50米厚毛石层，再在毛石层表面填筑0.15米厚的碎石面层。

xx地铁2号线东延线工程全长约20.65km，均为地下线，设车站17座，线路从世界之窗向东北方向延伸，经xx、xx、xx后沿xx路、xx路向南至xx路，再向东至xx大道，向东延伸至xx路后再从xx公园转入沿深xx延伸至xx站。本标段为停车场综合工程（xx标段），位于xx。 本标段位于xx南山区xxxx东角头，深港西部通道的西侧，西部通道口岸与科苑大道之间的规划绿化隔离带上，与2号线湾厦站接轨，该区域为后海填海区域，地势平坦。停车场用地长约1220m，宽约70～80m，面积为9.1公顷。

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拆除原有临停车棚改建为室外沥青砼路面露天停车场2610m2；停车场出入口大门改造；拆除原有围墙，新建实心砖围墙535m 并乳胶漆抹面；大门安装成品门卫室1 座；安装车辆管理系统（含门禁、道闸）一套。

停车场施工节点包括平面及剖面。

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本工程（设备房等建筑物）结构设计使用年限为50 年，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构的安全等级为二级，场地抗震设防烈度7 度。 本工程建筑物耐火等级为二级，防火等级为二级，本建筑场地类别为Ⅱ类。 采用钢筋砼浇筑，砼标号主要为C20 砼，Ⅰ、Ⅱ级钢筋。