深圳市宝安区龙华镇政道路施工组织设计方案

本设计为深圳市宝安区某十二层办公楼建筑施工图
　　工程建筑面积约为：11570平方米、结构形式为：框架结构、层数为： 12层、高度为： 47.7米
　　本套图纸包括图纸目录、图纸说明、工程作法、门窗表、各层建筑平面、立面、剖面图、卫生间详图、楼梯间详图、墙身大样、檐口作法等，共17张图纸
　　设计功能包括：商铺、客厅、厨房、卧室等。

科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺，保证施工质量

本工程交易展示中心外墙厚度有500、400、500、150mm四种，10号仓库局部地下室外墙厚度有500、400、350mm三种，地下室为剪力墙结构，地上墙体为砌体结构。

本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

深圳市某大道中、东段市政工程是深圳市南山区北部的一条东西走向交通性干道，位于平南铁路北侧（与平南铁路大致平行），西起大沙河桥，东接龙华扩展区内的梅龙路，全长约9公里。主道相应的起讫里程为3+840——12+866.405，总长9026.405米；辅道相应起讫里程为FO+000（与主干道3+903.857里程相对应）——F5+546.982，总长5546.982米。道路总宽为105米，双向八车道。主道为城市主干道，辅道为城市次干道。本次招标的主要内容包括K3+840——K10+100段绿化工程。

2.1 围堰填海工作范围大约为119581.6m2，工作面宽度为223.1米，长约为536.0米。围堰自xx大道与旧西海堤交界处的防浪墙边开始向海面方向延伸，成“n”字形围堰，围堰堤宽约46.5米，其累计长度约为1295延米。 2.2 围堰堤先采用抛石挤淤的方法加固其底部地基，其填筑毛石厚度大约为3.0米，再铺碎石垫层0.50米，在迎水坡前段则填筑1.0米厚的毛石镇压层。而围堰堤底应在0.5米厚的碎石垫层上再填筑0.7米厚的中粗砂层。 2.3 在中粗砂垫层上填筑粘土修筑围堰堤。围堤填土应分层回填，分层压实，其迎水坡面坡度为1：3，背水坡面坡度为1：2，围堰堤顶标高为5.500m，白砂垫层顶面以上的高度大约为4.60米。 2.4 迎水坡面除严格按设计断面尺寸修坡填土外，还应在坡面上填筑护坡层。其构造自下而上分别为土工织物，0.50米厚碎石垫层，0.30米厚干砌块石护坡。而围堰堤顶面还应在回填粘土上先铺砌0.50米厚毛石层，再在毛石层表面填筑0.15米厚的碎石面层。

本资料为某深圳宝安区某小区二室二厅装修图纸，图纸包括:原始图，墙体图，天花图，地铺图，天花连线图，插座图，弱点布置图，开关布置图，电路图，客厅，卧室...立面图.等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

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本工程拟建场地位于XX区XX社区，占地面积15160㎡，工程主要包括停车场及管理用房，用房为2层框架结构，现状场地南高北低，南侧最大高程为75.0m左右，开挖后的最大深度可达25m左右，北侧最大高程在58.5m左右，开挖后最大深度在8.5m左右，西侧场地基本高程在58.0m～58.5m，开完后最大深在8.0m左右，东侧高程在47.0m～51m，故暂定边坡开挖深度控制在8.0m～25m。

（一）、工程项目名称：xx区xx大道xx国道立交桥。 （二）、工程地点：xx区xx镇，xx大道与广深公路（xx国道）的交汇处。 （三）、工程的业主、监理、设计、质量、安全监督单位： 工程建设业主：xx市xx区城市建设投资发展公司 工程监理单位：xx市全安建设监理有限公司 工程设计单位：xx省公路勘察规划设计院 xx市市政工程设计院 xx市政工程中南设计研究院xx（xx）分院 工程质量监督单位：xx市xx区工程质量检查监督站 安全监督单位：xx市xx区安全检查监督站 （四）、工程的重要意义： xx区位于xx经济特区西北部，东面紧靠特区。境内的广深公路为xx市经济特区对外交通主要快速干道。xx区被这条繁忙的过境公路分割成东西两个板块，东部为城市建成区，西部为规划的中心区。xx大道为城区东西向快速干道，是xx区对外交通的主要通道之一。xx大道立交和xx大道的建成将加强新老城市的联接，保证过境交通的顺畅。

本图纸为：广东省深圳市宝安区特蕾新裕锦幼儿园设计装修CAD图，内容包含：高层平面图，幼儿园西立面图，幼儿园四层平面图 等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程模板材料选用1830mmｘ915mmｘ18mm九合板，模板周转次数为8次，支撑采用Ф48×3.5钢管满堂脚手架，脱模剂选用油性脱膜剂，根据所需材料提前考察，选用相关材料厂家。

xx区xx大道（出海口段）市政工程是xx大道xx国道立交桥工程和xxxx段改造工程的主要配套工程。xx大道为城区东西向快速干道，是xx区对外交通并与xx国道联网的主要通道。除此之外，xx大道西段的箱涵工程是xx区重要的排洪防涝工程，它直接关系到xx大道雨水箱涵的最终作用发挥与否，影响着xx区新旧城区的经济发展和城市发展，早日建设好本工程将对xx区的建设和发展起重要的作用，并将新旧城区联接得更紧，促进新旧城区同步发展，促进xx经济和xx经济的腾飞。因此该工程的建设具有重要的战略意义。

本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。

资料目录 目 录 第一章 施工组织设计 4 第一节 施工组织总体布署及目标 4 第二节 主要施工方法 5 一． 路基槽换填、整形 5 二． 路基石粉碴稳定层 6 三． 道牙、平道牙、人行道板施工： 7 四． 砼路面施工方法： 8 五． 排水管道施工 9 六． 给水管线施工方法 10 

多年平均能见度7.4级，1~5月能见度较差，这段时间内小于4Km能见度的天数约占66~72%，7~9月能见度最好

图纸包括：设计说明，图例，原始图，墙体图，天花图，地铺图，天花连线图，插座图，弱点布置图，开关布置图，电路图，客厅，卧室...立面图...

布龙路xx立交到xx段为省道S360核龙线的组成部分，起于核龙线与清平高速公路的xx立交，路线由东往西经龙岗区坂田至宝安区大浪，沿线穿过坂田、xx、民治、大浪等街道，终点接龙大高速公路，道路全长9.11公里。本项目分二期设计，现设计路段是大发埔到xx段（K72+320～K78+319.663），共长6.0公里。本标段为现设计路段的第Ⅰ标段（K72+320～K74+160），全长1840m。车辆设计时速60Km/h，规划红线宽100m，为双向八车道的城市Ⅰ级主干道。

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1、悦兴路跨线桥深圳市宝安区田贝至大水坑道路工程（龙观快速路北段）的一个子项，起点桩号为K2+222.823，终点桩号为K2+407.177，桥梁轴线上全长184.347m，平面线型为直线。悦兴路跨线桥共分为两联，各联桥设计线上跨径布置为：第一联：3×30=90m;第二联：3×30=90m；全桥均采用30m一跨的装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥。本桥分左、右两幅，单幅桥面宽13.25m。跨径为30m的小箱梁主要结构尺寸：高1.6m，底板宽1m米，顶板宽2.4m，其中边梁24片，中梁24片，全桥共计小箱梁48片，构件最大重量为88t。

场内测设的水准点，每间隔一定的时间联测一次，以作相互检校

将砂浆抹于墙面两标筋之间，底层要低于标筋，待收水后，再进行中层抹灰,其厚度以垫平标筋为准，并使其略高于标筋。中层砂浆抹灰后，即用中、短标杆，按标筋刮平。一般先抹下面一步架，然后搭架子抹上一步架

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于xxxx新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。主要包括：路基、桥涵、给排水、电力电信、燃气、照明、交通疏解和沥青混凝土路面等工程，具体内容以图纸及清单为准。

深圳市某道路工程施工方案深圳市某道路工程施工方案深圳市某道路工程施工方案

市政道路拆迁工程施工招标文件，于2011年8月编制，共72页，适用于资格后审工程，本工程拆除建筑面积约 188381.79 平方米，招标内容包括项目内规定的永久性建筑物、临时性建筑物及附属物等进行拆除，采用包工包料承包方式，采用固定单价合同，评标采用综合评估法。

深圳市某路与某河（北段）市政工程，建设单位是深圳市某中心，桥梁、道路、路基软基处理及配套设施设计单位是某公司。工程地点位于深圳某区，后海滨路与科苑大道之间。是一条呈南北走向的城市支路，北起海德三道，南至东滨路。本道路作为城市景观路，按上下行车道分离式设计，道路全长1.4公里（三标段施工长度为413米）。沿途与规划道路、环南路、创业路、登良路等13条道路相交，跨河行车桥5座，道路中央分隔带主设有某河排水工程（由水规院设计）。

（1）某路与某河（北段）市政工程施工施工图纸、答疑回复等。 （2）对施工现场的调查和了解。 （3）我公司的管理、技术条件。 （4）城市道路路基工程施工及验收规范，CJJ 44-91. （5）现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范，GB 50236-98

本工程为深圳市龙岗区第二通道与中心城连接段工程，起点为二通道终点收费站，终点接龙岗中心城三十一号路交叉口，道路全长1498.7米。

本次投标方案的编制主要是依据××集成电路制造（深圳）有限公司提供的某厂房结构、内外装修及连廊工程施工图纸，某厂房结构、内外装修及连廊工程工程招标文件、国家施工及验收标准及地方有关文件、××相关管理文件及质量、环境、职业健康安全体系。

**项目，是由**区政府投资兴建，为综合性慢性病防治院，建设地点位于**区西乡，前进**三路交界处。 总用地面积25464.99平方米，建筑面积22900平方米，基础为独立基础和墩基、医技楼部分为人工挖孔桩。结构形式为钢筋混凝土框架结构。

本图纸为【深圳】宝安区某高层住宅小区建筑施工图，图纸包含了图纸目录，建筑专业施工设计说明，建筑装修做法一览表，总平面图，各栋地下一层总平面图，各栋地下一层战时平面图，各栋一层总体平面图，标准层、复式底层平面图，轴立面图，剖面图，等等。

随每层斜面的振捣，后面工人用铁耙将灰面耙平，标高以插筋上的挂线下返100mm为依据找平

本工程实施分二个标段：一标段K1+075.870—K2+591.589，全长1515.719M；三标段K4+500.000—K5+850.000，全长1350M。 本工程的主要技术指标： 一、三标段均城市I级主干道、设计车速50km/h,最小半径R=400m（一标段），R=700m（三标段），最小纵坡0.3%,最大纵坡，：0.927%（一标段），2.16%（三标段）。机动车道净空5.5m，人行道净空2.5m，道路路面标准轴载：Bzz-100KN沥青砼柔性格面，桥涵设计荷载为城-A级，抗震设防起点为7度。 一标段桩号为K1+075.870—K2+591.589，全长1515.719M，南起现状梅龙路与工业大道交叉口，北接东环二路路口，中间共设置4个转点，沿线与工业大道，东环一路、东环二路三条不同等级的道路相交，为开放性平交口。 道路标准横断面为： 5.0米（人行道）+1.5米（树池）+3.5米（自行车道）+15.75米（绿化带）+12.25米（车行道）+4米（中央绿化分隔带）+12.25米（车行道）+15.75米（绿化带）+3.5米（自行车道）+1.5米（树池）+5.0米（人行道）=80.0米。 三标段桩号为K4+500.000—K5+850.000，全长1350M，南接每二标段，北讫现状大和路，其中设置2个转点，沿线需拆除旧桥两座：（**片区小桥和现状**路桥梁），相交道路有**村支路、**路、大和路，其中**村支路口为右进左出，**路、大和路口为开放性平交口。

红线宽75米，双向六车道，中央分隔带宽6米，单侧车行道宽12.25米，机非分隔带宽5米，辅车道宽7米，人行道宽5米，绿化带宽右侧8.5米，左侧2米。该路段市政工程包括围堰填海工程、软基处理工程、排洪箱涵工程、道路工程、给排水工程、电气工程、照明工程和燃气工程等分项工程。

本资料为深圳市宝安区某小区33层剪力墙结构住宅楼全套给排水设计CAD图纸，其中包含：各层给排水平面图，地下室给排水平面图，给排水设计说明等，可供设计师采纳参考！

深圳市南山区xx位于留仙洞片区南部，西起规划中的中山园路，向东与现状龙珠大道相接。相交线路主要有：同乐路、1号路、29号路、石鼓路、沙河西路、龙井路等。起点坐标：X＝22234.302 Y＝102000.000 终点坐标：X＝26734.211 Y＝102451.001 相应里程桩号：起点：0＋000 终点：2＋786.531，该段道路总长2786.531。

本工程为南宁市开泰路（通泰路—长福路）市政道路工程，道路起点桩号K0+000，终点桩号K1+255.247，全长1255.247米，道路红线宽度36米。本工程内容包括道路工程、防护工程、排水工程等。根据南宁市总体规划的调整，开泰路是南宁市仙葫区的一条南北向集商业、生活、交通为一体的城市次干道，北端起于柳南高速路，南端止于邕江北堤道路（规划）。