某道路工程地质勘察报告

xx水库位于苦竹乡牛牧村一组，坝址拦截华阳河的支流小溪河。是一座以灌溉为主，兼有防洪等综合效益利用的小（二）型水库。xx水库于1964年10月动工兴建，1965年5月竣工投入运行，该库设计灌溉面积420亩，实际灌溉面积860亩。下游保护范围为苦竹乡两个村，农田860亩，人口1010余人，为苦竹乡的建设、经济发展和农业增产增效起到重要的作用。

受 xx族自治县城建局委托，其拟建的 xx族自治县垃圾处理填埋场建筑场地的岩土工程勘察(详细勘察)工作由*承担，场地位于 xx族自治县。 工程重要性等级为三级工程；场地复杂程度为中等复杂场地；地基复杂程度为二级；岩土勘察等级为乙级；地基基础设计等级为丙级。

根据建设方提供的建筑物平面图及设计院提出的工程地质勘察技术要求，拟建的xx桥位于xx市xx区城南大道xx处，桥梁长180m（90+90m），宽约40m，拟采用桩基础，拟定桩径1.5m，其它参数不详。

xx水库位于xx市东约34km的xx区春晓镇龙头岙山涧溪流上，坝址有沿海南线及简易公路相连接，交通较便利。xx水库于1970年8月动工，至1982年上半年竣工蓄水。水库大坝为粘土心墙砂壳坝，坝长215m，坝高26.0m（本次勘探揭露最大坝高为33.20m），坝顶高程约48.7m（1985国家高程基准，下同），库区集雨面积2.8km2，正常库容为122.0万m3，总库容为160.1万m3，是一座以灌溉为主，结合防洪、发电等综合利用的小（1）型水库。

某工程地质勘察招标文件（示例）本文为PDF格式，共35页

随着城市的不断发展，电力医院拟在现所在地扩建XX路至电力医院内的道路工程，由电力医院负责建设。受建筑设计院有限公司委托，由我院承担电力医院道路工程的详细勘察工作。 电力医院道路南端起点XX路，北端终点医院内，起点桩号K0+000（控制点坐标X= 41373.621、Y= 73047.828），终点桩号K0+120（控制点坐标X= 41603.828、Y= 73141.532），路线长120米，测量放点据上述两个控制点引测。道路为城市Ⅲ级支路，设计车速20km/h，红线宽主道7.5米，路面横断为1.25（人）+5（车）+1.25（人）。

本资料为：19.公路工程地质勘察规范JTG_C20-2011，内容详实，可供参考。

公路工程地质勘察规范11版本，较清晰版本，大家相互学习，支持目录查找，支持pdf搜索功能

某公路工程地质详细勘察项目招标文件

中国工程建设标准化协会拟批准的公路工程地质勘察报告编制规程，本资料为征求意见稿

库区左岸岩性为石英砂岩、粉砂岩与页岩互层，岩体透水性微弱，不存在渗漏问题；右岸为可溶性白云质灰岩、灰岩，存在渗漏可能。坝体坝体填料碾压不密实，压实度较低，塑性指数大于17，未达到规范要求，坝体中夹有松散夹层、碎石层，坝体透水性中等，存在渗漏问题；坝基全、强风化岩层为中等~弱透水性，两岸岩层为全~强风化岩，为中等~强透水性，存在绕坝渗漏。

本文档资料为湖南省特大桥工程地质详细勘察报告，内容详实，可供参考。

1、机钻孔63个(利用初勘阶段钻孔10个)，总钻探进尺2678.02m； 2、1∶2000工程地质测绘1.25km2； 3、采取原状土样97组(其中利用初勘阶段试验资料15组)进行土的基本性质试验；

子 公路是国道主干线（GZ35）青岛~银川公路的重要组成部分，也是陕西省高等级公路网主骨架的重要组成部分。该段高速公路的修建，对改善陕北地区交通环境，促进和加快地方经济的发展具有十分重要的带动作用。

xx公路属规划中县道xx至xx公路的一段，起始xx线K12+083，止于里xx 段K20+330，全线长4.65km 。 xx设计行车速度为20km/h，路基宽度6.5m，泥结碎石路面宽3.5m。在K1+700～ K2+120设计隧道一座，即为xx隧道，隧道全长420m。设计隧道宽7.0m 、高5.00m m。 设计车辆荷载为公路-Ⅱ级。

因xx市社会经济发展需要，拟在石山村与尤村间进行跨xx桥梁建设。桥梁全长60米，起点桩号为K1+130，终点桩号为K1+190。现需在拟建桥址区进行工程地质勘查。受建设单位委托，我单位勘察处承担了该项目施工图设计阶段的岩土工程勘察工作。

xx为黄河的一级支流，工程区位于xx与黄河交汇口上游9.9公里处的xx乡xx右岸，为xx乡乡政府所在地。工程区有红原到xx到若尔盖公路相通，交通较为方便。工程区距XXXX城60Km,防洪堤沿xx右岸布置，全长2675m。 初拟堤型为护坡式堤工程设计洪水标准为20年一遇,堤防工程级别为Ⅴ级.

JTJ240-97港口工程地质勘察规范内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

第一节 工程概况 ***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。其中民乐至铁泉南多以路基和桥涵通过，了墩南至金水南为著名的百里风区，线路在兰新铁路的左侧行径，铁泉南至盐湖东以隧道群通过东天山越岭区，线路正线全长约1768公里。本线的建设对扩大路网规模，完善路网结构具有重要意义，是保障我国能源战略安全以及“西部大开发”战略实施的需要，是带动相关产业发展，拉动区域经济增长的需要，是提高陆桥通道整体功能，改善区域交通运输条件，建设和谐社会的需要，是加强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要，是适合我国国情和交通运输发展的最佳选择。 本项目监理区段为哈密至乌鲁木齐，线路长707公里 哈密至铁泉南段，线路穿行于吐～哈盆地山前冲洪积平原，工程地质条件较为简单，主要以路基通过。本段的主要不良地质有风沙及风害、地震液化、坎儿井、河岸冲刷等，特殊岩土有盐渍土、湿陷性黄土、膨胀岩、软土、松软土等。 铁泉南至乌鲁木齐段，线路穿行于东天山博格多山南坡低中山、山间盆地及山前冲、洪积平原，本段的不良地质和特殊岩土主要有崩塌、落石、盐渍土、沼泽软土等，地质条件较为复杂。 哈密至乌鲁木齐沿线片状沙丘、沙地地带存在不同程度的沙害，哈密至乌鲁木齐段经过兰新线四大风区的两个，特别是著名的了墩南至金水南百里风区对铁路运营危害极大。

降诸溪整治工程地质报告.rar

如何通过优化工程地质勘察，在提交质量合格的勘察成果的同时，实现勘察企业自身利益（利润）最大化，已成为勘察行业迫切要求工程地质勘察学研究解决的问题，但现有工程地质研究对勘察学理论研究不够。本文运用现代自然观（系统观）和现代科学哲学（方法论）新观点，对工程地质勘察的自然观（系统观）、方法论和勘察目标等勘察理论问题进行了探讨。笔者认为，开展系统工程地质勘察，是优化工程地质勘察的正确方向；系统工程地质勘察的目标是建立工程地质模型，“先建假设模型，后做勘察验证”可作为系统工程地质勘察的基本思路。

中华人民共和国水利部批准，实施日期为2015年4月30日 主要内容： 共计11章4个附录，有水闸与泵站工程地质勘察的基本原则和规定、目的、任务、内容和方法等

本资料为：《堤防工程地质勘察规程》(SL188-2005)，内容详实，可供参考。

***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。

本次勘察点位由设计单位布置并提供，共布置勘探点62个。勘探孔间距为73.71～168.33m。勘探点类型及位置详见《勘探点平面位置图》。

本资料为：JTG C20-2011 公路工程地质勘察规范，内容详实，可供参考。

XX大桥分为东支及西支两部分，设计桥面宽约36 m，跨越XX江东支的东主桥，方案为110+195+110m双塔单索面自锚式悬索桥；跨越XX江西支的西主桥方案为斜塔独柱斜拉桥，跨度7×40m+109m+180m+90m+40m。 整个路桥西起XX大道，沿途经XX市油漆厂、XX技校、XX铁路北站货场、孔目湖、凤凰洲、跨XX江西支；经扬子洲，越XX江南支，进入XX北大道延伸段，终于XX厂西侧的XX北大道，全长10021.349m。沿线设多座立交互通（具体位置未定），为XX市“三环十一射”路网骨架中的第一环路上的重要构筑物，是先后两次跨越XX江的公路特大桥。

该段公路目前处于施工建设阶段。XX年7月，K130+460~760天云煤矿改线段，路基侧边坡开挖过程中，由于施工放炮及连续暴雨等因素，导致K130+460~760段基岩以上3-6级边坡失稳滑塌，后经重新刷坡处理该段目前已处于稳定状态，刷坡后共分十六级边坡，每级边坡高7-10m，平台宽4-8m，综合坡率约为1:1.75（见附录照片1）。XX年6月，K130+575.3~744.7段已施工完毕的高边坡3-6级边坡又产生局部滑塌，并产生错台裂缝，错台高度2-3m，为保证6级以上边坡稳定，防止产生边坡整体失稳，受院经营室委托，我XX岩土公司对该滑坡进行了勘察，通过本次勘察确定了滑坡的范围和规模，评价其稳定性，提出了治理建议。

CJJ57-94城市规划工程地质勘察规范，内容全面详细供参考。

结合工程实践表明，工程地质勘察人员不仅要了解地质也要了解设计，同时应当对工程地质的相关问题提出分析，并结合水利工程的实际情况而选取合适的坝址。

本资料为：冻土工程地质勘察规范条文说明，内容详实，可供参考。

本资料为[湖北]地下交通工程地质勘察详图，图纸包括：车站地质纵剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

勘探点位置是根据甲方提供控制点坐标，用全站仪施放的，其座标为北京坐标系，勘探点高程为1956年黄海高程基准。

(一） 地形地貌 拟建场地属冲海积平原地貌。地形较平坦，用地现状主要为耕地及民宅基地。 （二）地基土的构成及分布特征 根据双桥静力触探曲线特征和钻探揭露分析，场地勘察深度（44.0m）范围内地基土可划分为5层12亚层，现自上而下分述如下： 1-1杂填土：灰黄色，湿，松散。主要为粘性土组成，含碎砖等建筑垃圾，局部地段夹素填土。主要分布于宅基地及机耕路，厚度0.00～1.10m。 1-2耕土：灰黄色，饱和，软塑。主要由粘性土组成，含较多植物根系。局部缺失，厚度0.00～0.80m。 1-3塘泥：灰色，饱和，软-流塑。含有机质。零星分布，厚度0.00～1.35m。 2-1粘质粉土：灰黄、灰色，湿，稍密。具薄层状构造，切面粗糙，摇震反应明显。锥尖阻力qc值为1000～5300kPa，侧壁阻力fs值为18～46kPa。局部缺失，层顶标高2.40～5.71m，层厚0.00～3.40m。 2-2砂质粉土：灰色，湿，稍-中密。含较多云母碎屑，切面粗糙，无光泽反应，低韧性，摇震反应快。锥尖阻力qc值为1900～5600kPa，侧壁阻力fs值为21～85kPa。全场分布，层顶标高1.29～4.26m，层厚0.90～3.10m。 2-3砂质粉土：灰色，湿，中密、局部稍密。含少量贝壳碎屑，切面粗糙无光泽，摇震反应明显。锥尖阻力qc值为4100～9000kPa，侧壁阻力fs值为54～135kPa。全场分布，层顶标高-1.20～2.11m，层厚1.60～4.52m。

拟建 焦作市中心支行 小区建设项目工程场地位于焦作高新技术产业开发区，竹林路与太极路交汇处东南角。拟建建筑物为3栋11.5层住宅楼，框架结构；1栋2层会所，地下1层，框架结构；人防工程1座（地下1层，层高4米）。总建筑面积40157m2。拟采用复合地基筏板基础或桩筏基础。拟建建筑物形状详见勘探点平面位置图。本勘察等级为乙级，建筑抗震设防类别为丙类。

***市政建设投资有限公司拟建***南环城路（一期、二期）市政道路工程，拟建道路位于******西南侧，该工程由****设计院负责设计工作，我院承担该项目的岩土工程勘察工作。 拟建***南环城路（一期、二期）,为城市Ⅰ级主干道，起点与324国道相接（详见勘探点平面位置图 号（1）），坐标为（X=23905.723，Y=14035.398），道路大致呈西向东延伸，路面设计标高为6.7米，于桩号k3+068.791与玉峰南路呈十字型交叉为终点，坐标为（X=22891.952，Y=16806.284），路面设计标高为4.1米，全线长30000米，设计路基宽为60米，为水泥砼路面，设计坡度为0.300~0.574%（各路段设计标高见工程地质剖面图）。该路段有桥涵2座

本次勘察的目的是查明场地工程地质条件，对场地的稳定性、适宜性作出评价，为施工图设计提供地质依据。具体任务如下： 1.搜集甲方提供的场区附有坐标网的建筑总平面图、场区环境高程及拟建物相关设计资料；