火车站的自然通风模拟计算分析

新建沈阳南站工程位于辽宁省沈阳市浑南区小羊安村，分为中央站房、东西站房和出租车通道，总规模为219321㎡，其中客运站房99234㎡，战场配套工程88116㎡，市政配套31971㎡，另外可利用高架夹层、高架第二夹层29180㎡。

该工程为火车站空调通风设计，进站广厅、候车厅、售票厅、商业服务用房等中央空调系统采用集中供冷的水--空气系统，管理办公用房采用VRV多联机系统。图纸包括：设计说明，多联分体式空调系统原理图，空调风平面图等。补充说明：该套图纸适合设计人员参考学习火车站这类建筑的空调通风系统设计。

本资料为火车站地下商城空调通风设计施工cad图，资料内容包括暖通空调工程施工图、空调、通风工程安装图，可供参考。

本软件生成ANSYS命令流文件 包括模型命令流、荷载命令流、后处理命令流。ansys计算输出仅供参考，工程实际情况自行定夺。

本资料为：太阳能强化自然通风理论分析及其在生态建筑中的应用，内容详实，可供参考。

电力系统正常运行的破坏多半是由短路故障引起的，如大的短路电流使元件破损，电压的骤降造成系统解裂甚至崩溃，对周围设备的电磁干扰等。发生短路时，系统从一种状态变到另一种状态，并伴随产生复杂的电磁暂态现象。所以有必要对电力系统发生故障时的电磁暂态进行分析。

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根据本论坛一个“冷却水最高温度计算”的EXCEL表，用vb编写了本程序，简化了试算的过程。冷却能力根据电力工程水务设计手册加了个修正系数。 编程是现学的，错误请指正。主要是为了方便有需要的人用。

2500m3自然通风冷却塔施工图，2500m3自然通风冷却塔施工图

针对某些工程中未考虑自然通风对通风设备选择的影响而造成初投资偏大、运行费用偏高的问题,通过建立建筑分析模型引入了一种计算风压的方法。从理论上推导出热压、风压以及二者共同作用下的自然通风计算方法。结合具体工程,通过分析计算得出了考虑自然通风对通风设备选择的影响可以减小通风设备容量,从而节约能源。

近十几年来自然通风方式的温室在国内外都 有大量应用究其原因主要是由于该方式能量消 耗低这对于能源相对还比较昂贵的中国农业生产 来说优先考虑采用自然通风方式有一定的现实意义一般来说有效的通风应该能够实现3 个基本功能首先要为温室提供足够的空气交换其次还应该能够将温室内部热空气与外部空气充分混合另外还应能够在温室内部形成一定的空气流动以使植物与空气之间进行足够的热量交换但是尽管自然通风方式具有节能的优点但是通风量不稳定难于实现自动控制至目前为止对于温室自然通风的研究还没能达到能够准确预报通风量的程度本文试图简明地介绍目前国际上对自然通风温室的试验研究和相关结果

本资料为：06K105 屋顶自然通风器选用与安装，内容详实，可供参考。

自然通风是一种经济且历史悠久的建筑通风方式, 太阳能光导管则是上世纪80年代 末开始在国外普遍流行的一种新型照明装置，在世界各国对环境和能源愈加重视并将“节能减排”做为各国政府的重大任务的今天，两者以其绿色、生态、节能的特色引起了人们的重视，本文介绍了自然通风技术和太阳能光导管技术相结合的相关要点，对具有自然通风功能的太阳能光导管系统的研究发展进行了回顾，并对两种技术的结合途径进行了探讨

：自然通风应用效果与建筑热特性密切相关，不同的建筑蓄热能力将导致不同的室内温度。本文详细分析 了自然通风建筑热特性研究方法，总结了国内外考虑建筑热特性条件下研究自然通风的进展，并提出了该研究问 题中的重点和难点，指出研究方向。

郑州地区住宅自然通风设计方法浅析

在建筑设计中通过引入自然风方式加强人与自然的联系，提高人们的生活质量和环境质量，降低能源消耗，并使人类与自然相近、相亲、相融

本资料为：《10J07 建筑通风器(自然通风器)》，内容详尽，可供参考。

内容简介 本文运用CFD技术作为辅助工具，运用商用软件airpak，采用k-ε模型进行求解，对大空间空调气流组织两种不同方案进行模拟，一种为座椅送风，一种为门套送风，利用模拟软件得出各个方案的温度和风速场，通过对温度和风速场模拟结果进行分析，得出方案的合理性。为设计提供参考，并确定最终方案。通过实例说明CFD技术在设计方案选择过程中可以起到可靠的辅助作用。

摘要 水量负荷的增大和水质标准的提高，迫使许多水厂不得不将平流沉淀池改造为针管沉淀 池，然而改造过程中所遇到的针管布水均匀性问题一直没从理论上得以解决。通过建立包括长宽 比、料管管径、布水区高度等多个影响布水均匀性因素的水力学方程，定量分析了各种因素的影响规 律。模拟计算结果表明:沉淀池长宽比(LIB)对均匀布水性影响最大，当L/B接近6时，布水渠末 端的料管流量极小，布水极不均匀;增大布水渠高度和沿池长方向上减小料管管径有利于提高布水 均匀性。据此在LIB较大的平流沉淀池改造工程中可采取由沿宽度方向布水改为沿长度方向，将 沉淀池分格改造为多个针管沉淀池以及抖管管径沿布水方向由小变大等技术措施提高布水均匀性。

工生产管理，负责落实工期、成本、质量、安全、文明施工等各项责任指标。主要施工管理人员均为公司优秀管理人员和业务骨干。项目部实行标准化管理，下设施工技术室、安全质量室、物资设备室、财务室、综合办公室等职能部门，并成立水暖承包班组。

1.水样的采集、保存和运送 （1）适用范围 本取样方法和样品保存时间，仅适用于洁净的或稍受污染的天然水。 （2）引用标准 1.《铁路工程水质分析方法》(TB10104—2003) 2.《混凝土拌合用水标准》(JGJ63—1989) （3）一般水样的采集 ①采集水样应准备下列用品： 1.采样容器：能封密的玻璃或聚乙烯容器。 2.吊桶、采集瓶． 3.棒状温度计、深水温度计。 4.样瓶封口材料。 5.水样瓶标签、水样委托书。 ②采样应符合下列规定： 1.采样前应用合成洗涤剂将采样容器洗涤干净。采样时必须用欲采集的水样冲洗采集容器3～4次，容器内应留有15～20ml空间。采集后及时密封样瓶、贴好标签，同时记录气温、水温、采样深度、时间、地点和水源周围污染情况等。

“质量第一”的方针是我国的国策，是企业的生命。新广州站及相关工程JL1标中心试验室的基本任务是通过检测.检验.和试验,对所管标段工程的质量状况做出公正.科学的真实的评价,以保证国家.建设单位和施工单位的利益,为了保证这一任务的完成,确保检测.检验和试验工作质量,本中心试验室依据《GB/T15481-2000检测主校准实验室能力的通用要求》和国家质量技术监督局《产品质量检验机构计量订证/审查订可(验收)评审准则(试行)》建立了质量管理体系,规定了质量管理体系的组织机构.职责和对质量管理体系的控制要求。

中式复古从江火车站

现代简约一层火车站模型

三都中式简约火车站模型

某火车站站房建筑电气施工图纸。地下一层 地上局部两层。建筑面积5000平米。

某5000平米火车站火灾自动报警系统图纸，地下一层，地上两层！消防联动系统！

本工程为某火车站外幕墙设计参考图，包含设计说明、一层外装饰平面图、二层外装饰平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1）、隔离平台的安装 隔离平台的桁架梁高1.5m，整个桁架梁在接触网电线杆上部0.5m位置。在吊装区域总共设置两个隔离平台，其中一个用作主桁架的吊装防护，另一个作次桁架和檩条的吊装防护。 在1号站台和2号站台上分别设置一道滑移轨道，其中一个隔离平台宽为30m，高为9m，长为30m，另一个隔离平台宽为30m，高为9m，长为6m。两个防护平台的吊装需要10个垂直封锁I、II、3、4道K1153+356.8m-K1153+870.5m处50min的点来进行，吊装前1小时进行施工准备。 制作防护平台所用的材料为钢材Q235，所用尺寸弦杆采用127*6,腹杆采用70*4，钢柱采用150*8。

本图为某火车站广场绿化总平面图；内容包含绿化总平面图等；本图设计规范，内容详实；可供参考学习！

***车站建筑，总体规划范围为**大道、**路、**路和站场西侧规划路围合区域，占地约46.5公顷。建筑主体位于**客运专线DK102+528~DK103+075里程段，正线（左中线）左190m至右160m范围间。北至**路、南至**路、西至**路、东至**路。该站为**高速铁路（京广深客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁4、5、6号线的车站。 深圳北站以国家铁路站房为中心，引入城市轨道（轨道4、5、6 号线）、长途汽车站、公交场站、出租车上落客站以及社会车辆停放场地等多种交通方式，形成大型的集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的综合客运交通枢纽。交通枢纽的建设，将带动和促进该地区城市整体发展，使该地区成为深圳国际化都市的城市副中心，对促进其周边地区以轨道交通为极核进行高密度的开发，将龙华二线拓展区建设成为区域性交通枢纽和综合服务的现代化新城区具有关键性。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 建设单位 3 设计单位 4 监理单位 5 施工单位 6 建筑面积 11173.7m2 7 工程地点 8 结构形式 高架层：型钢混凝土结构 9 建筑层数 地上主体2层（一层架空），局部3层 10 建筑高度 站房檐口高度24m 2.2结构概述 结构设计使用年限100年，结构设计安全等级一级,耐火等级二级。8度抗震设防。 1、现浇梁、板结构。 2、现浇钢筋混凝土强度等级：梁、板为C40。 3、高架层标高为8.32m，脚手架支撑高度站台上8.52m，铁路线路间支架搭设高度为10.32m。 2.3本方案高支模部位 (1): 高架层, 本工程标高8.32m结构层边梁KL6（6A）、KL9(6A),梁尺寸：1400×1800mm，框架柱主梁KL1（5）、KL2（5）、KL3（5）、KL4（5）、KL5（5），梁为钢骨混凝土梁，梁尺寸为1200×2300mm, 边跨及框架次梁600×1300mm，中间次梁为600×1300mm，板厚130mm，模板支模高度划分为两个区域，站台上支模高度为8.52m,线路间支模高度10.32m。

1、卫生洁具自带或配置存水弯。水封深度不小于50mm。 2、地漏蓖子表面低于相应楼（地）面10mm，地面应有不小于1%的坡度坡向地漏。 3、图中“H”表示卫生间完成地面标高 4、排水管件采用带检查口型。 5、图中给水管道标高表示为管中标高，排水管道标高表示为管底标高。

本工程因层间较高跨度较大，梁、柱尺寸多样,模板采用18mm厚的木夹板及50mm×100mm、100mm×100mm木方，梁、板、柱具体尺寸详见表1-1表： 1 主要构件尺寸 表1-1 工程主要构件典型设计尺寸 序号 部 位 典型设计尺寸(mm) 1 地下 结构 柱 1400×1400、1000×1400、1000×1000、700×1000、1000×1200、800×600、500×500等 梁 1200×2500、800×2500、1200×1800、1000×1800、1200×2300、1200×2850、1200×1700、1200×1200、1000×2300、1000×6750、1000×2000、600×2300、800×1700、1000×3000等 墙 600等 板(厚) 450、400、300、120等 2 地上 结构 柱 1400×1400、550×550、350×350等 梁 1500×500、700×200、700×300、350×800、800×500、350×450、250×500等 板(厚) 120、150、200、300等

某火车站电力改造施工组织设计

火车站工程用电施工组织设计

某火车站室外给排水工程，位于胶新线路区间（K117+850～QJK120+440）某火车站铁路站场内。全站既有用水量592m3/d，新增生产、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井与既有管井互为备用，更换既有管井深井泵，设次氯酸钠消毒设消毒，利用既有200 m3水塔调配，供全站用水。

根据某火车站工程承包合同、室外给排水设计文件、有关施工规范、标准和集团公司施工技术管理办法，并结合公司施工能力、现有机械装备、技术实力、类似工程实践积累的施工经验，进行全面、系统的分析和讨论，并进行细化、详实，制定本施工组织设计。