LNG气化站液氮预冷方案

气化装置清水溷凝土施工方案气化装置清水溷凝土施工方案气化装置清水溷凝土施工方案气化装置清水溷凝土施工方案

本文档为气化框架模板支撑专项施工方案。内容详尽，可供参考。

使用 LR1750 履带吊进行主体塔架、炉壳设备等安装，LR1750 履带吊吊机行走 路线布置于北出铁场（平行于矩形塔架长边），炉体拼装台、塔架结构地面拼装位 置分别布置于干渣坑及矿槽与炉体塔架之间的场地上。履带吊行走中心线距炉体 中心 26.5m，吊机主臂为 56m，在主体结构及设备安装至标高 74.4m 之前，选用 42m 副臂。吊机行走路线处的路面需进行加固（如下部管沟、软土地基等处的路面）， 另外路面需铺设 500mm（暂定）碎石垫层，在碎石垫层上再铺设路基箱。吊机布置 及行走路线详见附图 1、2。

本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇，西至成都市，是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。三汇镇（不含）（襄渝线里程DK629+900）至遂宁（含）（ZDⅡK194+600）段既有线改建及增建二线工程，正线全长188.651km。遂宁（不含）（ZDⅡK194+600）至石板滩（不含）（DIK320+300）段新建二线工程，正线全长119.713km。

本工程为哈尔滨气化厂25万吨/年甲醇扩建项目全厂外管，其中包括A、B、C、D、E、F、Z线管架，循环水泵房及５＃变电所到除盐水站的管架。我方承担E桥全线及C桥C1—C14轴的工程任务，Ｃ桥位于造气分厂东侧路边与原有老管架平齐，Ｅ桥位于净化分厂、甲醇分厂北侧装置区内与老管架平齐。管架基础采用柱下独立基础，管架采用钢筋混凝土，管架间纵梁和横梁采用型钢，纵向跨度较大的采用钢桁架。

本项目为改建铁路达成线扩能改造工程站后工程施工。达成铁路扩能改造工程东起三汇镇，西至成都市，是规划的“四纵四横”快速通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。

本资料为某LNG加气站工艺设计CAD施工图纸，包括：设计施工说明，支架制作图，压缩空气平面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本资料为 某LNG加气站罩棚结构设计CAD施工图纸（含说明），包括：网架结构设计总说明，罩棚柱基础平面布置图，网架下弦安装图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

客运中心LNG液化天然气加气站项目建设工程施工，包括建筑、结构、装饰、给排水、电气等，平面、立面详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范，欢迎各位设计师朋友下载使用。

气化系统框架承重结构为21.800m以下部分为钢筋混凝土框架结构 ，以上部分为钢框架结构，钢接柱脚。框架共9层，顶标高为+47.8m。在四层+21.800m处，安装气化炉二台。气化炉吊装计划采用跨外吊装，结构在21.800m以下的混凝土施工完后，21.800以上的钢结构框架停止吊装施工，可在地面进行钢结构预制，待气化炉吊装就位后方可施工。气化炉中心到框架边距离为5650m。现场场地为沙质土地，较松软。单台气化炉吊装重量约120t/台，公称直径2800mm，高度16202mm，设备本身自带两个吊耳。本方案以此为计算标准，进行吊装机械、索具选择。

气化系统框架承重结构为21.800m以下部分为钢筋混凝土框架结构 ，以上部分为钢框架结构，钢接柱脚。框架共9层，顶标高为+47.8m。在四层+21.800m处，安装气化炉二台。气化炉吊装计划采用跨外吊装，结构在21.800m以下的混凝土施工完后，21.800以上的钢结构框架停止吊装施工，可在地面进行钢结构预制，待气化炉吊装就位后方可施工。气化炉中心到框架边距离为5650m。现场场地为沙质土地，较松软。单台气化炉吊装重量约120t/台，公称直径2800mm，高度16202mm，设备本身自带两个吊耳。本方案以此为计算标准，进行吊装机械、索具选择。

脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网

2#气化装置布置在厂区北部，东西相邻3#、1#气化装置。装置占地长约92.5米,宽约72米(轴线之间距离),分为两个装置：磨煤、气化装置。磨煤及干燥工序设备布置于磨煤框架内,其它工序设备不布置于煤气化框架内。

本站属于二级站。LNG系统选用2台60m LNG立式储罐、1套LNG泵撬（每台泵撬含2台LNG低温泵、1台增压气化器和1台EAG加热器)和4台LNG加液机。站房为二层结构，建筑面积约为286.5平米。图纸包括：消防水池及泵房管道平面布置图，卫生间给排水平面图，卫生间给排水系统图，剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

内容简介 采暖加热站位于主厂房固定端外，为二层建筑。提供厂区建筑采暖热水。采暖加热站设有2台BES700-80-1.4型汽水热交换器，其中1台运行，1台备用。1台BFS600-85-1.6型水水热交换器。汽水热交换器换热量为Q=4300KW，向采暖建筑提供流量G=114T/h，温度为110～70℃的采暖热水。加热蒸汽由热网接入，加热蒸汽量G=7.5t/h，压力P=0.4MPa，t=151℃。水水热交换器作为采暖热水的预热。

　中国石油唐山LN G项目是为适应京津冀地区供气需求,形成多气源供气格局,确保京津冀地区供气安全的国家重点工程,项目位于河北省唐山市唐海县曹妃甸港。在分析国内已有LN G冷能利用项目规划和所存在问题的基础上,论证了唐山LNG冷能项目是目前国内最可能形成以LN G下游产业链、冷能利用产业链、炼油化工产业链和炼钢、发电产业链一体化建设格局的项目,也是典型的循环经济示范工程。通过预测唐山曹妃甸地区的工业气体市场、冷工业状况及潜力、油田伴生气轻烃分离市场及乙烯装置冷量需求市场等发展前景,初步制订了唐山LN G冷能利用项目的规划,并形成了以LN G冷能为依托,以空分、伴生气轻烃分离和冷媒循环系统为纽带,集成炼油厂、乙烯厂、钢铁厂以及其他重化工业、油田伴生气资源优化利用和CO2 沉积等产业统筹发展的格局。

核对变压器上的铭牌与设计一致。铭牌上应注明制造厂名、额定容量，一、二次额定容量，一、二次额定电压，电流，阻抗及接线组别等技术数据。 1.3.2变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件备件齐全，并有出厂合格证及技术文件，经过外观和附件自检合格后报监理验收。 1.3.3查看预埋板应符合设计要求，平整无锈蚀。

某8度区1万方LNG储罐基础施工图，桩基础、橡胶隔振支座设计。主要内容包含主容器锚带平面布置图,次容器锚带平面布置图,顶板配筋图,框架柱平面布置及配筋图,柱墩及隔震支座布置图,桩位布置图等等，设计精准，可供设计师参考。

国家施工规范、规程、标准及建筑安装工程施工及验收规范 ?电气装置安装工程高压电器施工及验收规范 （GBJ147-90） ?电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范（GBJ148-90）

**项目IGCC装置POX区气化单元（6420）包括6421、6422、6423三个大体积砼基础以及管廊基础，其中三个大体积钢筋混凝土筏板基础结构形式完全一样，基础平面呈“L”形，长度为27m，宽度为21m，转角位置长度增加2.2m；筏板厚度1.5m；在X-2～X-3/X-B～X-D轴中间位置有支承设备的平台:长度为12.4m,宽度为5.4m，此区域的筏板厚度为2.1m；砼强度为C30；单个筏板基础一次浇灌的砼量约为1000m3，钢筋量为90t，其中钢筋最大直径为Ⅱ级（HRB335）28，分为上下二层布置、下层钢筋为Ⅱ级（HRB335）φ25@150和φ28@100(125)，上层钢筋为φ25@150双向布置；在中间局部区域为三层钢筋网片，第三层钢筋为φ28@125。基坑开挖深度为-3.1m。

本工程为某中铁电气化（改造）工程，本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。。

改建铁路电气化施工组织设计方案

本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。

**Φ4.0×6.7m溢流型球磨机由我单位负责现场安装，该设备是气化装置重要传动设备之一，为保证两台球磨机安装工作顺利进行，特编制此方案。 本球磨机主要由进料部、筒体部、主轴承、传动部、延伸轴部、联轴器、主电机、慢速驱动装置、顶起装置及润滑、电控等部分组成。其为同步电动机驱动，电动机通过传动部的传动而带动筒体部转动，当筒体转动时，装在筒体内的研磨介质钢球在磨擦力的作用下，随着筒体回转而被提升到一定的高度，然后按一定的线速度而被抛落，物料受下落钢球的撞击和钢球之间及钢球与衬板之间的附加压碎和磨剥作用而被粉碎，并借助于水的冲力将被磨碎的合格物料送出筒体外。

内容简介 某地区60万吨甲醇项目气化系统安装工程的工艺管道安装施工方案。本工程主要介质为煤、水、水煤气、水煤浆、灰水、氧气、氮气等；最高工作压力为进气化炉的高压氧气管线和高压氮气管线压力约13Mpa；最高工作温度为出洗涤塔的水煤气管线约450℃；主要管道材料为20＃、20G、20＃/镀锌、Q235-B、16Mn、304、316L、321、15CrMo、INCONEL625等。

本资料为：某地区气化投标施工组织设计方案详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本工程为某中铁电气化（改造）工程，本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。。

要点180分钟封锁下行线，在既有下行线曲线曲中位置剧开既有轨，两端同时拨移线路至设计位置，配置标准轨合拢拢口后，大型捣固机进行两捣一稳施工，点毕开通线路。限速条件：点前1小时慢行45Km/h，点毕第一列35Km/h（禁行客车），第二列60Km/h，第三列80Km/h，第四列开始120Km/h至下次命令。

T BSTAUM 001-2017 小型液化天然气气化站技术规程

本资料为LNG工艺流程设计cad施工图，图纸包括：材料表和流程图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

巴基斯坦恰希玛核电站位于沙漠边缘，每年中有半年以上处于酷暑天气。尤其是5~7月，最高日平均温度达41℃，而午间极端温度竟达50~52℃，如不采取特殊措施，搅拌站的混凝土出机温度将高达41~43℃，而新鲜混凝土自身进入水化热高峰期时叠加温度将可能超过80℃。混凝土结构核心区绝热温升过高，造成强度受损，出现温度裂缝，用较经济的制冷装置和临时措施保证设计技术条件规定的该工程混凝土入模温度不超过32℃，成为工程的重大课题。

资料目录 厂区规划容量为2000MW，一期工程建设容量为2×330 MW。本期工程厂区采暖热网的热媒采用低压饱和蒸汽和热水两种，蒸气来源于1#BC列13.56米层机务辅汽联箱的减温减压装置，蒸汽参数：压力为0.4MPa，温度为151.84℃；采暖热网使用的热水来源于厂区采暖加热站，供水温度为110℃、回水温度为70℃。一期工程采暖总热负荷为5665KW，循环水流量为140t/h，每小时用汽量为15 t/h。采暖加热站设计为无人值班，采用硬接线纳入锅炉补给水PLC进行监控、实现自动控制。 整个厂区汽机房、锅炉房、集中控制楼、输煤栈桥、转运站、汽车卸煤装置、灰库、启动锅炉房采用蒸气采暖以及冷却塔采用蒸气防冻，其余厂区建筑物均采用热水采暖。 内容简介 热网试运

廖公庄站车站及附属结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；廖田区间主体结构防水等级为二级，即：顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。 结构以钢筋混凝土自防水体系为主，辅以柔性外包防水层加强防水。

汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段路面工程T24合同段，起止桩号为K210+575.226～K250+186.276，主线全长39.611公里，设义容、古竹、古竹北、蓝田、石坝枢纽立交等5处互通立交和义容停车场、石坝服务区，工程范围为主线、收费广场、服务区范围内路面及路面排水工程。设计为双向六车道高速公路，设计速度为120km/h，整体式路基宽34.5m。

某高速梁厂布置方案，梁厂、拌合站、钢筋加工厂和办公区根据现场情况进行相应布置。