编制时间：2008 适用地区：北京 内容简介 北京某客运专线调度所基坑支护、止水、土方工程施工预算，于2008年10月编制，本预算的编制是集合地上拆除及基坑开挖和护坡为一体的预算书，其中包括编制说明、工程量计算书、预算书、相关图纸等。是一套完整的预算书，具体说明如下： 一、编制范围 1、《客运专线北京调度所基坑支护、止水、土方工程施工组织设计方案》中土方、基坑支护的工程数量（未含止水帷幕及降水工程量）。 2、某工字楼室外地坪以下基础破碎、原202#～216#1共计5根护坡桩破碎，破碎产生的渣土外运、消纳工作。 二、编制依据 1、根据监理单位批复的基坑支护设计图纸中计算出的工程数量及现场实测的破碎工程数量； 2、执行北京市工程 部门的有关规定及预算定额； 3、结合我公司同类工程施工经验、施工技术实力及作业水平。 三、采用定额及取费 1、2001年《北京市建设 定额》第一册、第七册； 2、2001年《北京市建设工程费用定额》； 3、2005年《北京市房屋修缮工程预算定额》； 4、2005年《北京市房屋修缮工程间接费及其它费用定额》 5、2008年《北京 信息》第5期、第9期。 四、其他说明 1、根据我公司信息法施工结合与设计院沟通结果，每排锚索孔深暂按30m计算工程量。 2、根据北京市规定，土方消纳费用为5元/m3。 3、地下基础障碍物破碎渣土产生工程量计算，根据《北京市房屋修缮工程预算定额》第十一章（渣土量发生计算表）： （1）地面垫层拆除每m3产生渣土量为1.4m3； （2）基础墙拆除每m3产生渣土量为1.4m3； （3）混凝土基础拆除每m3产生渣土量为1.4m3；
内容简介 2、编制范围 新建铁路**至**客运专线第**标段**隧道，起讫里程为DK270+429～DK278+280，全长7.851km。 3、工程概况及主要工程数量
郑西铁路客运专线桥墩由墩身和墩顶两部分组成，墩身形式为圆端形，墩顶形式为矩形，桥墩平面尺寸为6.8*3.1m。 矩形墩柱模板 圆端形墩柱模板 桁架、附件 组装图
**公路跨线桥主要为连接新塘村因新建铁路而中断的既有公路而设，中心里程DK139+950，新塘村原有公路为一条四级公路，路面为砼路面，宽度约为6.5米。本桥为跨线立交桥，系于地方协议而设。公路中线与铁路法线交角30度，新建道路与既有道路衔接部分按既有道路标准顺接。
内容简介 **隧道是**客运专线乌龙泉至花都段Ⅵ标的重难点工程之一，该隧道起讫里程为DIK2058+625~DIK2059+156，全长531m，设计时速200km/h及以上，客运专线双线隧道设计，正线线间距5m
