云山路车站主体结构实施细则

工程名称：乐活城商住小区二期工程 工程地址：南京市溧水区团山西路26号。 建设单位：南京维泓置业有限公司。 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司。

本项工程地处广州市最繁华的商业区—北京路、文明路路口。总用地面积1446平方米。总建筑积17000平方米。其中地下2层、地上主楼32层、裙楼4层，主楼顶上还有局部附加设备2层。建成后主楼最高点达到106m以上。

1号楼建筑面积为15202.62㎡，钢筋砼剪力墙结构，地下二层，（其中负二层层高2.8m，负一层层高为2.75m）；地上33层（层高2.9m），建筑总高度97.6m，室内外高差0.3m。建筑防火分类和耐火等级：一类高层住宅楼，耐火等级为一级，抗震设防烈度7度，建筑设计使用年限50年。

本监理实施细则依据《建筑法》、《建设工程质量管理条例》和国家有关规范、标准，在《盐城发电厂七期工程监理规划》的指导下编制而成，用于规范监理工作的正常开展。

检查混凝土的浇筑和振捣是否遵循先铺平、后振捣，振捣要连续、均匀，下层混凝土未凝固之前即浇筑上层混凝土，振捣棒要插入下层混凝土5cm。振捣棒不能平拉，要垂直或倾斜。 检查混凝土构件断面尺寸。 检查混凝土表面找平、抹压情况。 检查已经终凝的混凝土，是否进行养护，养护是否按照施工组 织设计要求进行。如浇水、覆盖、涂膜等。 检查商品混凝土是否在浇筑时随意加水。 检查钢筋及预埋管线是否踩踏变形，移位或破坏。

根据《建筑工程施工质量验收统一标准》，砼结构工程属于主体分部或地基基础的一个子分布，对于地下砼结构也可适用，但应补充地下砼结构的特殊规定。砼主体结构主要包括钢筋、模板、砼、预应力和现浇结构五个分项，每个分项工程应按楼层和伸缩缝划分成若干个检验批。

地下基础为桩基础，由于基坑深，设计有深基坑围护方案，根据施工图纸和基坑围护设计方案。 工程桩为： 机械钻孔灌注桩 桩径0.6米，桩顶标高1070.30米（为相对标高），桩底标高1046.30米，±0.00标高相当于绝对高程1075.50米。 2、基坑（有支护土方）各分部工程 基坑围护结构为：放坡、土钉支护与喷锚支护结构，水泥、重力式挡土结构，桩墙式围护结构，锚杆、围护结构内支撑，沉井与沉箱、水泥土桩。 桩的特点：本设计为端承摩擦桩，桩长均为24米。

研发大楼A、B楼工程，位于马鞍山市西塘路与湖东南路交叉口西南角。A楼地下一层为设备配套用房，地上一~二十二层为办公用房，建筑高度为89.7m；B楼一~十一层为办公用房，建筑高度为44.1m。

承建单位应在金结施工60天以前，根据设计文件、合同技术规范和有关规程、规范，结合地形、施工水平和施工条件编制施工措施计划报送监理机构批准，施工措施计划应包括以下主要内容

预拌混凝土生产企业应取得建设行政主管部门颁发的资质证书，并在资质规定的范围内组织预拌混凝土生产经营活动，未取得资质的不得生产销售预拌混凝土。

程序性审查：施工组织设计中的安全技术措施或安全专项施工方案是否有编制人、审核人、施工单位技术负责人签认并加盖单位公章；专项施工方案须经专家认证、审查的，是否执行；不符合程序的应予退回。

水泥白灰炉渣保温层：施工前用石灰水将炉渣闷透，不得少于3d，闷制前应将炉渣或水渣过筛，粒径控制在5～40mm。最好用机械搅拌，一般配合比为水泥:白灰:炉渣为1:1:8，铺设时分层、滚压，控制虚铺厚度和设计要求的密度，应通过试验，保证保温性能。

天顺（连云港）新建厂房工程之加工间主体为钢架结构，桩基基础。 本细则将从施工准备阶段的制作安装单位资格审核，制作与安装施工组织设计审查和施工阶段的钢结构制作工程，安装工程以及所涉及的钢结构焊接工作，高强度螺栓连接工程，压型金属板工程，钢结构涂装工程等方面进行监理。

承包人应在合同、规范或监理程序规定的时间内，向监理工程师书面递交钻芯样试验申请报告。报告应包括： ①、拟承接钻芯样检测单位名称，钻芯取样设备型号，以及该单位从事该方面测试任务的资格证书。 ②、钻芯取样试验的目的及具体测试方案。

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检查混凝土构件断面尺寸。 检查混凝土表面找平、抹压情况。 检查已经终凝的混凝土，是否进行养护，养护是否按照施工组 织设计要求进行。如浇水、覆盖、涂膜等。 检查商品混凝土是否在浇筑时随意加水。

采用机械开挖土方时，需保持坑底土体原状结构，应在基坑底及坑壁留150～300mm厚土层，由人工挖掘修整。同时，要设集水坑，及时用泵排除坑底积水。

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监理控制要点 3.1分包资质报审 3.2材料进场控制 3.3施工质量过程控制及验收控制 3.4施工资料管理 3.5监理资料的形成

1.1工程名称：XX园工程建设项目 1.2工程地址：XX市XX区滨湖路 1.3本工程位于XX市XX区XX园2、3楼#商住楼楼，建筑面积为64004、47m2, 其中2#、3#楼及裙房建筑面积为64004、47m2平方米，2#楼地下0层，地面以上27层，总高度99、550m,3#楼地下0层，地面以上26层，总高度96、550m，裙房地下0层，地面以上5层，总高度33、550m。 设计概况及施工现场情况： 本工程设计砌体采用加气砼砌体，标号采用MB5专用砌筑砂浆砌筑。 构造柱采用C20砼，过梁按图纸要求与柱相连的采用现浇，其它采 用预制。 施工现场情况，目前主体已完工，植筋队伍已进场。 材料准备，加气块，粘土砖已进场送检，MB5专用砌筑砂浆配比已送实验室，送检报告已全部取回，其它材料均已能满足供应。

***特大桥上部结构为70+120+120+70m，全长386m。起点桩号为K141+878.7，终点桩号为K142+264.7。全桥分左、右幅，结构各自独立。本桥在K142+237.759以前位于半径R=1200m的平面圆曲线上，K142+237.759以后至桥止处位于缓和曲线上。桥面纵坡1%，其中桥起至K142+136位于竖凹曲线上，曲线半径为15888.881m；桥面横坡3%。全桥设四道伸缩缝，采用240型仿毛勒伸缩缝。 上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以箱梁中心线处顶面到箱梁底面的距离计）在各墩与箱梁相接的根部端面梁高7.0m，直线现浇段和合拢段梁高均为2.6m。合拢段及边跨施工段为直线段外，其余梁底采用圆曲线平滑过渡，圆曲线半径为R=327.46m。0号梁段总长16m，在与墩身对应的11.0m范围内等梁高（为7.0m），两边各悬臂2.5m范围内位于圆曲线上，箱梁顶板跨中范围厚度为30cm，右顶倒角150 cm×44.5cm，左顶倒角为150cm×35.5cm；箱梁底板厚度：墩身范围内的0号梁段为70cm，根部至合拢段按半立方抛物线由70cm渐变至30cm，梁端支承端面为60cm；边跨现浇段从30cm渐变至60cm，按直线变化，底板倒角均为30cm×30cm；箱梁腹板厚度为65～40cm变化。 预应力钢束及布置：纵向预应力钢束分为顶板悬臂束（Ti）、顶板合拢束（Hi）、底板合拢束（Bi）、腹板悬臂束（Wi）、腹板合拢束（W-i）五类。纵向预应力采用公称直径φj15.24mm的预应力钢铰线。纵向预应力钢束每束采用有12和15根钢铰线两种，设计张拉吨位分别为2343.6kN和2929.5kN，均采用两端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。预留束的管道分段设置，待相应的预应力施工完成后进行压浆封闭。 横向预应力采用3-7φ5mm的预应力钢铰线，采用扁锚夹片式锚具。设计张拉吨位为585.9kN，采用一端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。 竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位331.4kN，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用螺纹锚具。在同一截面内，外侧腹板预应力筋必须同时张拉。竖向预应力精轧螺纹粗钢筋张拉时，按施工规范 《JTJ041-2000》，可采用一次张拉到位。 桥面系：桥面铺装层采用7cm厚C50砼调平层+10cm厚沥青砼。中央分隔带：在箱梁横向预应力张拉后，再浇注防撞护栏。中央分隔带悬臂板与箱梁悬臂浇注成整体，纵桥向随防撞护栏设断缝。 a、 现场准备情况 现场机具设备：现场建有一座20m3/h的砼搅拌站，一台HBT80砼拖泵，用于上构混凝土的供应，备有ZL50装载机一台，电焊机12台，振动电机及振动棒共20套，用于砼施工时的振捣。主墩正在施工0#块，用于悬浇施工的挂篮已运抵现场，张拉用油泵和千斤顶已配备。 混凝土原材料配备：水泥：P.O42.5普硅水泥；石：1～3cm碎石；砂：中粗砂；水：河水。 箱梁砼等级为C50，要求各种原材料性能稳定可靠，满足规范要求，使用情况良好。 箱梁砼配合比必须经试配达到规范要求后，才能用于施工。因箱梁混凝土标号高，且泵送高度大，因此，对C50砼的配合比要求如下： ①混凝土有良好的和易性、粘聚

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贵阳市轨道交通1号线工程线路全长33.989km，共设车站23座，其中地下站19座，地面站2座，高架站2座，换乘车站5座，联络线2处，在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，在诚信路站附近设控制中心1处，在朱家湾站及贵阳火车站附近各设主变电所1处。

监测目的： 为保证本区段施工及结构安全，需要建立一套严密、科学的监控量测体系，对基坑围护结构、周边地表及建筑物、结构本身进行全过程追踪其变形情况。分析、判断、预测施工中可能出现的情况，消除各种隐患，并将施工对周围环境的影响降到最小程度。 （1）掌握围护结构的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证基坑安全施工。 （2）认识各种施工因素对地表和土体变形的影响，以便有针对性地改进施工工艺和施工参数，减小地表和土体变形，保证工程安全。 （3）预测施工引起地表和土体变形，根据地表变形发展趋势和周围建（构）筑物、地下管线沉降情况，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据。 （4）保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理制定保护措施提供依据。 （5）验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 （6）积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。

严格遵守标准规定，认真计算荷载分布、全面满足构造要求。支架高度超过10m的增加侧向剪刀撑和地耐力计算。支架高度超过15m的增加水平剪刀撑计算，其整体安全系数要达到1.5～2.0，并通过预压措施，验证支架的可靠性。

所用产品设备(包括管材、阀门配件、电气元件、电线电缆、机泵空调等)外委外购件必须有合格证，并经现场建设单位、监理施工单位、供货方现场共同验收，质量合格、资料齐全后，方可使用到工程上。

武汉市XX医院位于青山区吉林街20号，本工程项目位于医院内，北面临城市道路，拟建大楼北面与现有的门诊病房楼相接，西临现在的住院病房，规划总用地面积15052.6平方米，总建筑面积22274.9平方米，其中：地上建筑面积19894.3平方米，地下建筑2380.6平方米，建筑占地面积1563.4平方米。地上12层，地下一层，建筑总高度46.1米。

工程概况 ⑴ 项目名称：镇江基督教宣德堂工程 ⑵ 建设地点：镇江丹徒新区 ⑶ 业主单位：镇江基督教“三自”爱国委员会 ⑷ 工程规模：建筑面积5746平方米 ⑸ 工程特点：该工程占地面积37.15公顷，总建筑面积约53万多平方米，其中地上建筑面积约46万多平方米，地下建筑面积约7万多平方米。一期工程由58#-69#楼、73#-85#楼-联排别墅、131#-133#楼-花园洋房、86#-104#楼双拼别墅组成。其中联排别墅为框架结构，地下一层地上三层，联排别墅合计建筑面积为42408.35平方米；花园洋房为剪力墙结构，合计建筑面积为14871.28平方米。

桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前，旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准，了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后，在监理过程中，每天应定时向专业工程师汇报当天完成主要工程量及施工状况等；发现质量隐患应及时汇报，发现质量事故苗子要立即汇报，同时与工地技术负责人商讨解决处理办法。

灰土挤密桩监理实施细则， 八层框架结构，公共建筑，质量控制，最新规范数据，可供行业内人士参考学习交流。。

模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对冻涨土必须有防冻融措施。

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地下基础为桩基础，由于基坑深，设计有深基坑围护方案，根据施工图纸和基坑围护设计方案。工程桩为： 机械钻孔灌注桩桩径0.6米，桩顶标高1070.30米（为相对标高），桩底标高1046.30米，±0.00标高相当于绝对高程1075.50米。

钢筋、钢材进入工地后应进行外观检查，应按国家相应标准的规定抽取试件做复试检验，其质量必须符合有关标准的规定。

本工程由常州凯瑞置业有限公司投资，常州市建筑设计研究院有限公司设计，江苏武进建筑安装有限公司总承包；工程名称：常州市新加坡文化城1#-4#楼，1#地下汽车库（甲）；建筑面积为103418平方米；结构类型：框剪结构，层次：1#-4#楼33层，地下车库1层，商业区由4幢2层商业楼组成。抗震设防烈度7度，耐火等级一级，防水等级二级。住宅施工提升机械有塔吊、施工电梯等。本工程重大危险源有：

审核与PC生产的相关的各施工专项方案，主要有PC现场堆放和吊装专项方案，垂直运输方案。确定与PC构件相关的吊点、埋件、预留孔、套筒、接驳器等的位置、尺寸、型号，协调相关单位根据相关方案措施进行图纸深化，并与预制厂进行交底。

本工程钢结构包括辽宁华锦化工集团乙烯改扩建原料工程十套主装置及2万立方米干式气柜工程的全部土建钢结构安装工程，本工程结构设计积极推进工厂设计模式改革，技术先进，经济合理，安全适用，考虑工程工期紧张，设计所有地上结构部分全部采用钢结构，本工程钢结构工程量大，所有钢结构节点均为焊接连接，框架梁柱拼接的焊缝等级为二级，其它焊缝等级均为三级，多数钢结构为多层，个别为单层，最高达65.5米，最大跨度18米，施工难度大，质量控制难度大。本工程钢结构材料主要为H型钢柱、H型或普通型钢梁，材质为Q235-B或Q345-B，焊条采用E43或E50系列焊条。承重钢结构构件的除锈采用喷射或抛丸除锈，除锈等级不低于Sa2.5级。不刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍、环氧云铁中间漆2遍、丙烯酸聚氨酯磁漆2遍；刷防火涂料的钢结构防腐采用环氧富锌底漆2遍。防火涂料耐火极限不小于1.5小时，室外钢结构防火涂料选用无机厚涂型防火涂料，室内钢结构防火涂料选用薄型防火涂料。

在总监理工程师主持下对施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案进行程序性、符合性、针对性审查。