钻孔灌注桩破桩头技术交底书

二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。

砂浆配合比设计：注浆采用水泥砂浆，灰砂比为1:1～1:2，水灰比为0.38～0.45。水泥砂浆的强度等级不低于M20，砂浆配合比通过现场原位试验确定，坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。

清孔时注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头高出地下水位或河流水位2.0m左右，防止坍孔；清孔后，检查孔中提取的泥浆比重，粘度，含砂率等的平均值，应符合质量标准要求，泥浆比重1.05～1.15，粘度16～22S，含砂率不大于2.5％；在灌注水下砼前应允许沉渣厚度符合设计要求，柱桩不大于10cm，摩擦桩应不大于20cm，同时还应采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。

全段共设试桩4组，分别是东沽路大桥左幅0号台一组（无锚桩，桩长38m，桩径1.2m），东沽路大桥左幅17号墩一组（有锚桩，桩长46m，桩径1.2m）；四里沽分离式立交桥左幅0号台一组（无锚桩，桩长38m，桩径1.0m），四里沽分离式立交桥左幅9号墩一组（有锚桩，桩长57m，桩径1.2m）。

钻孔完毕成孔检查后,立即下放钢筋笼，每下完一节用钢管或方木固定，钢管或方木不能直接固定在钢护筒，要在钢护筒外侧垫方木，高度要高出护筒15cm以上，再用吊车吊住另一节进行孔口焊接。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度应均匀，切勿撞击孔壁。

首先钻机就位稳固，钻头中心同护筒中心偏差不得大于2cm，就位合格后，开始冲孔, 起初稍提钻杆，在护筒内打浆, 开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。要适当控制钻进速度，在护筒底角处低档慢速钻进，钻至底角下1米以后按正常速度钻进。

桥梁钻孔灌注桩施工技术交底

本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程，钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。

本工程桩受力性质为端承摩擦桩，有效桩长约60米（有效桩长均自承台底算起），同时要求桩端进入持力层（7）卵石层不小于2倍桩径（有效桩长及入持力层深度在图中注明的按图）。所有灌注桩顶均凿除松散层1.5米，（考虑本工程桩采用商品混凝土，松散层较大，浇灌时松散层应控制在2米及以上），保留桩主筋在承台内45D以上，主体结构桩顶嵌入承台100㎜，裙房桩顶嵌入承台50㎜。桩除特殊注明外均为C30。试桩桩身混凝土为C40。单桩承载力特征值：ø800桩为3200KN，ø700桩为2700KN，ø600桩为2200KN，其中室外单层地下室处CT1－K，CT－1ｂｋｇ下ø700， ø600单桩均按抗拔桩设计，单桩抗拔承载力设计值：700KN，1100KN。桩保护层50㎜。灌注混凝土之前，主体结构孔底沉渣厚度应严格控制在50㎜之内。（裙房及单层地下室桩孔底沉渣厚度可控制在100㎜之内）灌注桩灌注充盈系数不得小于1.15。桩身混凝土坍落度18～22㎝。

建筑工程中钻孔灌注桩施工安全技术交底 钻孔准备、钻进作业、安放钢筋笼、水下混凝土浇筑

在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。

明确旋挖钻钻孔桩和反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

明确旋挖钻钻孔桩和反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

明确旋挖钻钻孔桩和反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

用钻头将其搅松，再用旋挖筒取渣。在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后（首次搅拌好的泥浆需静养2-3天方可使用），泵入孔内，旋挖钻机均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。采用换浆法施工，抽渣或吸泥时，应保持孔内水位，即向孔内注入经过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。

下垫方木、上面用彩条布覆盖。待现场具备存放条件后，用钢筋笼运输车运至现场存放，现场钢筋笼的存放要根据施工进度进行控制，不能够影响便道行车。

起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。

钢筋笼定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重 合。然后在吊筋顶吊环内插入两根平行的工字钢或槽钢，在钢护壁两侧放两根平行的枕木（高出护壁顶5cm左右），并将整个钢筋笼支托于枕木上。

钻孔桩的孔深、孔径、孔倾斜率满足要求且经监理工程师检查同意灌注后方可进行清孔。根据现场情况，清孔采用换浆方法进行。具体的操作方法如下：用水泵将比当前孔内泥浆比重小的泥浆缓慢注入孔底，从而保证排渣的同时泥浆比重逐渐减小；

检测管施工：检测管在下放钢筋笼钢筋前就必须分节加工好：底部、顶部焊接封死，在下放钢筋笼的时，将三根检测管均匀固定在钢筋笼上一同下放，检测管连接时必须牢固不漏水。检测管的布置见钻孔桩钢筋笼施工图。检测管必须伸到桩底，检测长度为桩的有效长度加65cm。

开孔完成后进行一次全面测量校核工作，对孔径、桩位中心检测无误后进行支护，每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边，使孔壁圆弧保持上下顺直一致，挖出的土方应放置孔边1m外的地方。

在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。严格执行施工安全操作规程。

钻孔作业分班进行、连续施工，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加 盖保护，并将钻头提到离孔底5m左右处，以防埋钻。

利用护筒上的护桩拉十字丝，钢筋笼加劲圈上拉十字丝，用吊锤球使其中心重合，然后在钢筋笼加劲圈上点焊砼垫块（预制垫块时预埋φ8短钢筋），顺着护筒慢慢下放。用φ25钢筋做的可调节长度的吊环通过钢管固定在方木上，下面卡在最上面的加劲圈上。

桩长≥50米时，要加工、安装及固定φ50mm声测管。声测管的安装距离相同，相互平行。声测管用8号铁丝固定于加劲圈上，并保留有2～5cm左右的活动量，以利于上下管节之间的连接，并保证在起吊过程中不变形扭曲。声测管底部用80×80mm的钢板焊接，声测管之间的连接用大一号的钢管套接后并上下焊接，一定要敲去焊碴检查焊缝，保证焊缝严密。

钻机交接班期间要检查、维修、保养，把钻机发出噪音减少到最低点，以免影响当地居民区生活。

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钻具要有足够的刚度，根据施工图纸的要求确定钻头直径，钻头直径比钻孔规定直径可以小1㎝但要保证设计孔径，确保不会有过大充盈系数。

为加强安全生产监督管理，保障国家和人民生命财产安全，促进经济持续健康发展，维护社会稳定，实现安全生产，更好的提高项目经济效益，共同至力于公司发展，为此，安全措施必须进一步规范管理。 工程建设的关键：“生产必须安全，安全为了生产”，“安全第一”与“质量第一”是并存的，安全是为了质量服务，质量亦需以安全做保证，安全也是质量的特点之一。

安全技术交底表

本标段共有6座桥、3座通道，其桩基共196根，总长4664米，其中直径1.2m的桩基共120根（2712m）、1.5m的桩基共76根（1952m）。 根据施工工艺需要，所有桩基需破除超灌混凝土桩头，其中桥台位置桩基破除桩头后施工“工型”承台；桥墩位置桩基墩桩相接段（1.5m长）需接桩施工，便于墩桩钢筋变截面相接。

本工程开挖至距承台底标高5～30cm，采用人工开挖清理并找平，并采用挖机或人工在基坑边坡夯实，在基坑周围设置围栏，围栏高度不低于1.2m，基坑内四周设置明排水沟和集水坑。

开挖挖基过程中使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋，防止挖机用力勾桩头，桩头修整采用风镐破除桩头浮浆及多余的混凝土，破除时注意保护声测管，不得破坏声测管及杂物落入声测管内。至少预留10cm以上时用人工凿除，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直。

除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆要根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计，钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，或机管上作出控制的标尺。

本资料为：房建技术交底螺旋钻孔灌注桩工程，内容详实，可供下载参考。

本工程为京沪高铁无锡东站站区交通综合体。