桩基破桩头和接桩及防腐施工技术交底

桩头破凿分项工程施工技术交底记录.xls桩头破凿分项工程施工技术交底记录.xls

1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底1-桩基护筒埋设施工技术交底

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石岗东商城地下室冲孔桩破桩头施工合同

论文 关键词:建筑;桩基;施工技术　论文摘要: 现代 的建筑工程施工中,采取桩基础,即节省了施工工期,又保证了工程质量,并取得了相应的 经济 效益和社会效益

包含岩溶区桩施工处理方案、岩溶区桩基施工方法和工艺、工程实例、施工质量控制，可供参考。

劳动力依据项目的实施和施工进度计划实行动态管理。各工期的劳动力配置详见“劳动力配置表”。

施工放线：采用全站仪定轴线，轴线定位误差小于5㎜，并经甲方代表、监理人员复核，用水准仪测定施工场地的地面标高。

组织三班制连续作业，井口架设三脚架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升

K0+870xx大桥位于广西壮族自治区xx县城至xx铁路xx车站公路上，自北向南跨越xx。桥轴线走向与所跨xx主河道呈约90°交角，桥面总宽18m，桥长349米。本桥共分为两联，桥跨组合成为（30+52.5+85+52.5）米+（4×30）米；其中第一联为主桥，上部结构采用30+52.5+85+52.5米的预应力砼变截面连续箱梁，第二联为引桥，上部结构采用4×30米的预应力砼等截面连续箱梁。下部结构桥台分别采用埋置式桥台（0号台）、U型桥台（8号台）；主桥桥墩（2、3号墩）墩身采用钢筋砼实体墩，1、4号墩墩身采用（方）柱式墩；引桥桥墩（5～7号墩）墩身采用（方）柱式墩；全桥除8号台采用明挖扩大基础外，其余墩台均采用钻孔灌注桩基础.主桥上构采用挂篮悬臂现浇施工。 0#桥台、1#、4#桥墩均设置2排×2排共计4跟桩基，2#、3#桥墩均设置3排(横桥向)×2排(顺桥向)共计6跟桩基；桥墩、桥台桩基直径均为1.8m，0#桥台桩基按摩擦桩设计，1#～4#桥墩桩基按嵌岩桩设计。5#～7#桥墩为引桥桥墩，桥墩基础均为承台接钻孔灌注桩基础。桥墩桩基沿横桥向设置2排，顺桥向1排，直径为1.8m，桩基均按嵌岩桩设计。

大桥桩基工程施工技术交底

本工程位于市郊东十路北侧，由主楼和三个裙楼组成，主楼建筑面积为18900m2

钻孔灌注桩作为隐蔽工程，为保证钻孔桩的成桩质量，必须遵守的操作规程和采取的措施。本文结合工程实例探讨了钻孔灌注桩中的施工工 艺以及质量控制，为钻孔灌注桩基础工程的和施工提供了经验和技术。

（1）对较小溶洞，先对溶洞顶部成孔，再跟进钢护筒至粉砂层底的基岩顶，然后用小冲程凿穿溶洞顶板，若钻进过程中泥浆损失较慢，应及时补充泥浆，并抛填片石、粘土块或C20砼充填挤实后再钻进。 （2）对较小溶洞，在凿穿溶洞顶板，先跟进钢护筒至溶洞顶，再用小钻头凿穿溶洞顶板，若钻进过程中泥浆损失较快，必要时可采取惨加速凝剂或水玻璃的水泥砂浆、C20混凝土进行封堵，并应及时补充泥浆。 （3）对于溶洞高度较大，采用下钢护筒跟进钻孔，辅以片石、粘土块或C20砼封堵的方法。对于糖葫芦串珠状的溶洞，根据情况采用多层钢护筒递进的方法钻进。

本资料为桩基工程施工技术及质量验收资料，目录齐全，内容完整，可供下载使用

根据<

本资料为[安徽]厂房破桩头安全承包工程施工合同，WORD格式，4页，工程内容：厂房区域内的桩头的破除与凿平等，该合同主要对本项目工作内容、工期、工程质量、工程验收、工程价款、付款方式、施工安全与文明、双方职责等事项进行了相关约定，内容具体，可供参考。

1.进行施工现场“三通一平”，接通电源引至施工机械所架设的地点，安排办公、仓库和加工场，设置临时围栏。每项工作作业前由现场技术员对作业人员进行施工安全技术交底，确保每名作业人员清楚作业内容及作业注意事项； 五、根据建设单位给定的水准点和基线，引入现场，建立本工程的标高和轴线控制网，进而施工测量放线。

摘要：浆体喷射搅拌桩是用于加固饱和粘性土地基的一种新方法。本文以丹东至大连快速铁路前阳至庄河段东边线框构中桥基础施工为例，详尽地论述了浆体喷射搅拌桩的工艺原理、工艺特点、适用范围、操作要点

CFG桩(钻孔压灌素混凝土桩)复合地基为近几年研究采用的一种新型地基处理方案，该方法施工简单、速度快、质量便于控制。某工程中采用此技术，且开创了首次在总高度超过100m的工程中运用此技术，效果良好。

包含泥浆循环系统、钻孔施工工艺、钢筋笼加工及下井工艺的问题及解决方案，可供参考

桥梁工程中桥梁桩基极为关键,桥梁桩基由于深埋在地表下,而且多数施工区域地下水较高,因此桩基的质量一直都较难控制,况且桩基质量直接影响桥梁的整体质量。本文对桥梁桩基础中的明挖基础、承台、墩台身施工技术进行分析。

在路桥工程施工中，钻孔灌注桩得到了较为广泛的应用，其技术发展较快，施工工艺相对较为成熟，具有沉降量小、稳定性优异以及承栽力强等优点，在溶岩地区属于最安全的一种桩基础施工方式，可有效降低地下水位以及施工水位高低所产生的影响

挖孔前应按施工图纸准确放样，确定桩位中心位置，并向桩心位置四周引出四个控制点，以控制桩心，开挖应自上而下分层进行，每一层土方开挖区的形状，呈上小下大圆台体形状.

每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已确定的焊接参数。如监理工程师要求，应从同一批钢筋中取两个焊接试件，并将试件绕芯棒弯曲到90°作冷弯试验。经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15毫米，才准许使用已确定的参数。

在桩基施工前，将施工场地用建筑垃圾等硬化，把桩基位置垫平，用装载机找平，夯填密实，使机械顺利进场，并保证在施工中钻机的稳定。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。

DBJ52-T088-2018贵州省建筑桩基设计与施工技术规程

加工场地垫上等高的方木存放，以免粘上泥土；每组骨架的各节要排好次序，便于使用时按顺序装车运出；每个节段都要挂上标志牌，标明敦号、桩号、节号（因为护筒顶标高不同，其长度也不相同，因此更应标写清除）。

本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。 通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。 水中墩施工需搭设栈桥及作业平台。为满足通航需求，栈桥分东西两座，桥面宽7.0m，顶面高程7.6m，总长3735.2m；水中墩各墩均设作业平台，根据不同的承台型式采用不同布置方式。

本标段为第2合同段，起讫里程桩号为K10+250～K18+000，管段全长8.008km。本合同段路线从隧道出口岁湾处起，自西北向东南跨乌江后，沿山坡展线跨清渡河，后沿山坡台地布设前行

随着经济和建筑行业的快速发展，桩基础是建筑工程土建施工中一项重要施工内容，随着建筑行业的发展和高层建筑的增多，桩基础的应用更加广泛。当前的建筑工程对桩基础施工质量要求越来越高，而如何做好土建施工中的桩基础施工、提高桩基础的稳定性、提高建筑物的使用安全性和年限则成为土建施工研究的重点问题。

目前常用的钻具有旋转钻、冲击钻及冲抓钻3种类型。旋转钻主要用于粘质土、砂土、砾、卵石粒径小于钻杆内径2 /3，含量少于20％的碎石土；成孔直径80～250cm，成孔深度一般不大于50m。

桩基础是建筑结构中最基础的部分。为满足建筑物承载力和沉降的需求，一般桩基础都埋入地下较深处承载性能好的土层，其质量决定了整个建筑工程的质量。桩基础主要由桩端承台和桩群两个部分组成。

为了减少对临近宿舍楼居民的干扰，此部位基坑西侧的排桩施工，上部采用人工挖孔，下部采用机械钻孔。人工挖孔深度应根据地下水埋深、地层岩性综合确定，尽可能深挖

为加快施工进度，采用多机同时作业，选择孔位时，应在相应5m以内的任何临桩孔完成混凝土灌注施工24h后方可开始钻孔，以避免干扰临桩混凝土的凝固。 钻孔作业应连续进行。钻孔过程中应经常检查及记录土层变化情况。

钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告；钢筋进场后，抗拉、抗压、抗剪、抗折、焊接等抽检已完成，抽检报告中各项指标符合施工规范要求；钻孔桩钢筋笼已按施工设计图制作绑扎完，经自检合格符合施工下一步工序的要求；

预压固桩桩基混凝土采用7#拌合站集中拌和，电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌必须符合《时速350km/h铁路高性能砼技术条件》[铁建设（2003）13号]的规定。

本工程桥墩处于水深超过32m、覆盖层只有1m多厚，下部为碎块状凝灰熔岩以及弱风化凝灰岩，岩面倾斜角度近20°，钻孔桩施工平台的钢管桩以及钢护筒等无法直接打入并稳固。本工程创新的采用了步步为营的悬臂推进方式，低成本的解决了深水浅覆盖层处桩基施工的难题。

（6） 柱筋保护层厚度应符合规范要求，如主筋外皮为25mm，垫块应绑在柱竖筋外皮上，间距一般1000mm，（或用塑料卡卡在外竖筋上）以保证主筋保护层厚度准确。同时，可采用钢筋定距框来保证钢筋位置的正确性。当柱截面尺寸有变化时，柱应在板内弯折，弯后的尺寸要符合设计要求