立柱桩（钻孔灌注桩）工程分项工程技术质量交底

站房灌注桩桩尖设计均进入地下的第1.2.9粉砂、粉土夹薄层粉质黏土层中。灌注桩砼强度等级C35，钢筋主筋采用HRB400Ⅲ级钢，直径有18mm、25mm、32mm。箍筋采用HPB235Ⅰ级钢，桩身主筋保护层70mm。钢筋连接采用直螺纹连接。地铁灌注桩砼强度C30，主筋采用HRB335Ⅱ级钢32mm，桩身保护层60㎜，主筋采用闪光对焊结合直螺纹连接使用。地下高架桥钻孔灌注桩主筋采用HPB235Ⅰ级钢，直径25㎜。钻孔采用正循环旋转钻机和旋挖钻机成孔，现场制作钢筋笼，汽车吊机吊钢筋笼入孔，混凝土采用商品混凝土，输送泵输送，导管法灌注水下混凝土。

导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管安装后，调整卡盘高度使导管底部距孔底有 250～400mm 的空间。

一、施工准备 （一）作业条件 1、地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。 2、场地标高一般为承台梁的上皮标高，并已经过夯实或碾压。

本资料为：泥浆护壁回转钻孔灌注桩工程，内容详实，可供下载参考。

拟建 广场位于西宁市,总建筑面积45032m2,其中地上41307.5m2,地下3724.5m2,拟建建筑物地上29层,地下1层,地下夹层1层,建筑高度92.10m,结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构,裙房为框架-剪力墙结构.设计±0.00为绝对标高14.76m.室内外高差300mm左右.基坑深度12m,基坑面积50×60m2。 拟建场地南侧11m处为葫芦岛市百货大厦，北侧7m处是现状路，西侧距6层博乐大酒店8.35m，东侧距3～4层砖混结构4.5m。

起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。

在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。

本文件是针对承德世纪新城小区专门编制用于指导施工、检查、资料、验收的工程技术文件。承德世纪新城小区工程概况：位于承德市双桥区大石庙镇，地下二层，地上二十七层，地基形式为天然地基，基础形式为筏板基础。

素填土：本层颜色比较杂，以黄褐色为主，夹杂灰黑色。该层主要由砂土、油页岩碎屑、碎石和粘性土组成，该层地表主要为砖块和砼等

钻孔灌注桩在堤防工程中的应用_汤勤生 钻孔灌注桩在堤防工程中的应用_汤勤生

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本工程桩基所用桩身混凝土采用C35，内掺10%的JM-PSA型灌注桩流化增强剂（即以10%的JM-PSA等量置换水泥），φ为Ⅰ级钢，φ为Ⅱ级钢，焊条E43，钢筋笼净保护层为50mm。钢筋笼的接头采用焊接，加劲箍与主筋焊接。

建筑工程中钻孔灌注桩施工安全技术交底 钻孔准备、钻进作业、安放钢筋笼、水下混凝土浇筑

本资料为某工程钻孔灌注桩大样详细设计图，图纸包括：试桩顶部构造图，工程桩大样图以及剖面图等，设计精准，内容详实，可供参考。

本工程有两座桥：东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。全桥共2联，桥跨布置为5×30+4×30m，先简支后连续，桥梁全长277.0m。本桥平面分别位于缓各曲线（参数A：259.808，右偏）和圆曲线（半径：500m,右偏）上，桥梁纵断面纵坡-2.4%，起始桩号：K12+211.5， 终止桩号:K112+488.5。上部结构采用预应力砼（后张）T梁；下部结构桥台采用肋板台和柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。东溪大桥桥梁中心桩号为K15+244.800。全桥共3联，桥跨布置为5×30+5×30m，桥梁全长307.0m。本桥平面位于R=1600m的右偏圆曲线上，桥梁横坡为单向2%，纵断面纵坡-2.576%，起始桩号：K15+091.30， 终止桩号:K15+398.300。上部采用跨径30m的先简支后连续预应力混凝土T梁，桥台采用桩接盖梁桥台和肋式桥台，桩基础；桥墩采用桩柱式桥墩。

建立个人岗位责任制，按专业、岗位、机组分片包干； 建立检查制度，每天一小查，每周一大查，实行个人检查和集体检查相结合的办法，做到日查、日清、工完场清；对每周三次检查不合格的机组进行罚款对二周连续检查合格的机组进行奖励； 实行持证上岗制度； 建立材料购买、发放贮运制度； 现场施工人员统一着装，穿戴整齐，佩带胸卡； 保安环卫组要制定现场保卫消防制度,加强治安消防管理杜绝治安事件的发生,禁止赌博，上班禁止喝酒。

1、地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。 2、场地标高一般为承台梁的上皮标高，并已经过夯实或碾压。 3、制作好钢筋笼。

钻孔泥浆：在开钻前，选择和备足良好的粘土（优先采用膨润土）供造浆使用，为了提高泥浆的粘度和胶体率，可通过试验在泥浆中投入适量的添加剂，并保证护筒内泥浆顶标高始终高于筒外水位或地下水位至少2.0m以上。

根据地质条件及设计要求，合理选择施工机械：回转式钻孔机、冲抓锤成孔机等，就位及埋设护筒。护筒采用钢板护筒，用5mm厚钢板制成，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能准确就位，并能顺利提钻。

内容简介 简单方便的人工挖孔桩、机械钻孔桩算量表，该表格带简单的异形人工挖孔桩，详见编制说明。

钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制订出施工质量标准、验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。

本工程的质量目标为：符合施工及验收规范、工程质量检验评定标准的要求；保证使用功能，工程质量达到合格标准；对施工各个步骤、各个环节的施工质量进行质量评定，以过程合格来保证工程质量的合格。

本文主要介绍了钻孔灌注桩及人工挖孔桩施工工艺、质量控制要点等。

本资料为桩径1.1米钻孔灌注桩结构配筋图，图纸包括灌注桩配筋图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

1、 地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用临时设施准备就绪。 2、 场地标高一般为承台梁的上皮标高，并经过夯实或碾压。 3、 分段制作好钢筋笼，以5-8m为宜。 4、 根据图纸放出轴线及桩位点，布设抄水平标高木桩，并经过验收签认。 5、 施工前作成孔试验，数量不少于2根。 6、 选择和确定钻孔机进出路线和钻孔顺序，制定施工方案。

冲孔灌注桩分项工程质量技术交底冲孔灌注桩分项工程质量技术交底

本资料为：人防工程资料表格，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

摘要：本文对钻孔灌注桩常见质量事故进行综合分析，根据质量事故的发生原因，提出了便于实施的防治方法。

拟建项目位于杭州市滨江 春路和阡陌路交叉口。杭州滨 业人才（大学毕业生）公寓总建筑面积（地上）99629㎡，地下建筑面积22171㎡。本次一期主要建筑物为：3幢14-18层公寓楼，框剪结构，地基变形按常规进行，最大柱荷载约6000KN，拟采用浅基础；局部有1层商铺，地下一层，开挖最大深度约6.0m。

工程位于上海市普陀区真北路以西,金沙江路以北，该工程桩基形式为￠800钻孔灌注桩，1#、2#楼各设计200根桩（其中各包括2组试锚桩），有效桩长58.30M，按设计要求1#、2#楼各先施工1组试锚桩，待2组试桩测试结果出来后，由设计根据测试数据设计桩位，另2组试锚桩待1#、2#楼桩位设计图纸出来后和工程桩同时施工，本桩基工程设计砼强度等级为水下C35，混凝土工程量11865.0M3。

本文能帮助读者认识钻孔灌注桩的施工工艺，质量控制要点和使用的资源等。

本文档资料为工程桩基(钻孔灌注桩)施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本图纸为泥浆护壁回转钻孔灌注桩工程交底范文，内容包括：施工准备、工艺流程、成品保护等，内容详实，可供参考。

本桥中心桩号为MK0+689.856，起点桩号为MK0+244.856，终点桩号为MK1+134.856（计入背墙耳墙3m），桥梁总长890m。全桥共9联，左右幅跨径组合均为3×25m+（28+50+28）m+3×（4×25）m+（28+50+28）m+3×（4×25）m。上部结构采用装配式后张法预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁和预应力混凝土现浇连续箱梁；桥台采用座板式桥台，桥墩采用采用双柱墩、三柱墩、四柱墩，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础和管桩基础。钻孔灌注桩共117根，5009m（D120桩基12根，共420m；D150桩基59根，共2543m；D180桩基34根，共1482m；D220桩基12根，共564m）。

XX大桥位于XX区XX镇境内，在XX公路XX19+012处，横跨三级航道XX，桥位处现有9+38.7+9m的梁桥，桥梁全长64.7m，净宽9m，全宽10m，桩柱式桥墩，组合式桥台，由于XX航道升级及附近交通量增长需要，现需将老桥拆除并在原址重建。 新建桥梁与河流正交，通航净空为70×7m，最高通航水位2.3m，桥位处河口宽度为40m，路线方向与河道基本正交。新建桥梁起点桩号为：K18+643.9，终点桩号为：K19+380.1；桥梁上部结构联跨布置为：（5×30）+（4×30）+（52+85+52）+（5×30）+（4×30），全桥共5联，桥梁全长736.2m，按上下行幅设计，桥梁宽度为： 0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=26m；主桥上部结构为（52+85+52）m三跨PC变截面连续箱梁，箱梁截面形式为单箱单室，采用纵、横、竖三向预应力体系；主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩，底桩承台，钻孔灌注群桩基础；引桥上部结构采用30m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，引桥下部结构采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。主桥上部结构施工方法为悬臂浇筑，引桥上部结构施工方法为预制安装。

建筑桩基技术规范（JGJ94-94）、建筑地基基础设计规范（GB5007-2002）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）浙江省建筑软弱地基基础设计规范（DBJ10-1-90）、浙江省建筑标准设计钻孔灌注桩图集(2004浙G23)；