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北京轻轨13标段施工设计方案

总长为60.15m，起止桩号为K37+439.591m~K37+509.441m。结构为四孔钢筋混凝土简支箱梁，桥宽11.2m，梁高1.3 m，箱梁底宽6.8 m，桥面两侧悬臂长2.2 m。桥梁横截面为单箱双室截面，左右线间距为4.2 m，顶板厚0.25 m，底板厚0.2~0.3 m，标准段腹板厚0.3 m。桥台基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长23 m，承台厚1.8m。详见表2-2。

上传人：上传时间：2020-05-08 15:50:04 文档格式：doc 收藏数：0 页数： 228 评论数： 0 分类标签：路桥市政 / 路桥工程 / 桥梁工程

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2.资源配置最优化本标段工程量大、要求高，要加大投入，确保资源配置充裕。在施工中选择先进、成熟的工艺、投入先进的设备和充足的周转材料及安排有丰富的铁路施工经验的人员参加施工。 3.以关键工期目标的实现为主线紧抓本工程特点，在总工期和关键工期的要求下，安排各工序施工进度，着重保证关键工期目标的实现。因此，在施工中首先抓好管线迁移和交通疏解，其次再抓好基坑开挖速度。

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①武汉市轨道交通有限公司编制的《武汉市轨道交通一号线一期工程硚口路车场及综合维修基地土建项目招标文件》及《答疑会澄清书》； ②铁道部第四勘测设计院编制的《武汉市轨道交通一号线一期工程土建施工招标技术要求G 标段硚口路车场及综合维修基地说明书》和设计图纸； ③国家及建设部、铁道部及湖北省、武汉市有关施工技术规范、验收标准、安全规则及城市施工管理办法、规定文件；

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1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07 标段设计图及答疑资料等。 2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准； 3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力； 4、建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准； 5、现场调查情况（1）设计单位的设计意图；（2）沿线道路、房屋、电力、水源等；（3）当地气候及自然条件；（4）取土场及轻轨铁路工程所需材料来源地点、可供量、质

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随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m 为宜。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。

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①全面响应招标文件的各项要求。 ②确保招标文件的施工期限，兑现合同工期。针对标段内工程量集中，场地狭窄，工艺复杂、专业交叉配合接口错综复杂，工期紧张的特点，按系统工程统筹规划，合理划分施工区段，分区段、层次组织流水作业，突出基础—框架关键工序，注意各专业配合协调，确保工期。 ③认真选择施工方案，确保工程质量。

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本标段为整个城市铁路西直门至东直门工程第七标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

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