某地区广工校区道路及附属工程施工设计

区域的道路路基施工顺序为场地平整→F线、A线的软基处理→F1线、A线的路基施工→F线路基施工→I线、H线、G线路基施工→F线路面水泥稳定层施工→I线、H线、G线水泥稳定层施工→F1线、A线路面水泥稳定层施工→沥青路面的摊铺（由内向外进行施工）淤泥的清除在软基处理阶段进行

大学城重点发展区总用地约100平方公里，规划城市建设用地约45平方公里，规划人口规模50万人，**大学城的规划结构要重视大学城作为一个特定功能的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城—组团—校区。**大学城用地分为五个组团，每个组团安排2—3所高校，共10所高校。在南北长达4公里的发展走廊上，商业金融设施、公共服务设施、房地产业等用地通过适度的空间聚集和功能混合，加上位于岛中心的大型生态公园和体育中心等，利用聚集效应增强大学城的活力。

为了实施“科教兴粤”战略，促进广东省的高等教育发展，广东省、广州市政府决定在番禺区小谷围岛及其南岸地区建设广州大学城，将其建设成国家一流的学、研、产一体化发展的大学园区和面向21世纪，具有生态化和信息化特点的城市新区。

大学城重点发展区总用地约100平方公里，规划城市建设用地约45平方公里，规划人口规模50万人，广州大学城的规划结构要重视大学城作为一个特定功能的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城—组团—校区。广州大学城用地分为五个组团，每个组团安排2—3所高校，共10所高校。在南北长达4公里的发展走廊上，商业金融设施、公共服务设施、房地产业等用地通过适度的空间聚集和功能混合，加上位于岛中心的大型生态公园和体育中心等，利用聚集效应增强大学城的活力。

设计主要是根据以下文件进行编制的： 1、20清单 2、2003年8月清华大学建筑设计研究院、**市政工程设计研究院编制的《**大学城组团三**工业大学市政工程道路工程初步设计 工程编号：03-077-03-S》。 3、2003年8月清华大学建筑设计研究院、**市政工程设计研究院编制的《**大学城组团三**工业大学市政工程道路工程区域土方分析图 工程编号：03-077-03-S》。 4、2003年8月清华大学建筑设计研

本资料为，地区高校新校区工业大学区域土方、校区道路及附属工程施工组织设计方案，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本次我集团公司中标承建的工程为组团三**工业大学房屋建筑工程，本部分的施工组织设计为该工程内部的校区道路及附属工程（市政部分）部分的实施性的施工组织设计

为了实施“科教兴粤”战略，促进广东省的高等教育发展，广东省、广州市政府决定在番禺区小谷围岛及其南岸地区建设广州大学城，将其建设成国家一流的学、研、产一体化发展的大学园区和面向21世纪，具有生态化和信息化特点的城市新区。

广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛，与琶州岛相望，规划范围43.3平方公里。距广州市中心约17公里，距番禺市桥约13公里，距广州市新城约17公里。 小谷围岛四面临水，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，现状多为农业用地和林地，岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。 大学城重点发展区总用地约100平方公里，规划城市建设用地约45平方公里，规划人口规模50万人，广州大学城的规划结构要重视大学城作为一个特定功能的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城—组团—校区。广州大学城用地分为五个组团，每个组团安排2—3所高校，共10所高校。在南北长达4公里的发展走廊上，商业金融设施、公共服务设施、房地产业等用地通过适度的空间聚集和功能混合，加上位于岛中心的大型生态公园和体育中心等，利用聚集效应增强大学城的活力。

xx隧道路面左幅全长，右幅全长，共计，其中复合式路面，水泥混凝土路面，隧道进出口现浇混凝土路面。我标段隧道附属工程主要包括水沟、电缆沟、装饰工程等。

本资料为：某地区附属设施工程详细文档，资料内容包括：设备洞口横通道及其它等多种文档，设计详细，可供参考。

本文档为：地区高校新校区工业大学区域土方、校区道路及附属工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

政管网工程：圆管涵铺设54.5 m；混凝土盖板涵27.99 m；跌水井14座；出水口14处。 3.5 钢筋工程：钢筋0.78 t。 4、工程特点 4.1 本工程施工特点主要为工期紧，因此保证工期是本工程一大难点，工序繁多，任务较重。 针对上述工程特点，在制定施工措施时，必须分析关键问题之所在，作出优化的管理路线及正确、高效的决策，用娴熟技能抓住主要矛盾，使各种制约生产的困难和障碍解决在各施工工序开

致：**城区并按上述图纸、合同条款、工程建设标准和工程量清单（如有时）的条件要求承包上述工程的施工、竣工、并承担任何质量缺陷保修责任。 2. 我方已详细审核全部招标文件,包括修改文件(如有时)及有关附件. 3.我方承认投标函附录是我方投标函的组成部分. 4. 一旦我方中标,我方保证按合同协议书中规定的工期 40 日历天内完成并移交全部工程. 5． 如果我方中标，我方将按照

本工程主要为配合广工校区内的雨水排放问题，尤其是根据《**市城市排涝总体规划》（1995）规定的标准：“当市内发生20年一遇暴雨，而外江又出现年最高潮位均值时，市内不受涝”而进行规划设计的。

广东工业大学房屋建筑工程，本部分的施工组织设计为该工程内部的校区道路及附属工程（市政部分）部分的实施性的施工组织设计。

小谷围岛四面临水，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，现状多为农业用地和林地，岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。 大学城重点发展区总用地约100平方公里，规划城市建设用地约45平方公里，规划人口规模50万人，**大学城的规划结构要重视大学城作为一个特定功能的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城—组团—校区。**大学城用地分为五个组团，每个组团安排2—3所高校，共10所高校。在南北长达4公里的发展走廊上，商业金融设施、公共服务设施、房地产业等用地通过适度的空间聚集和功能混合，加上位于岛中心的大型生态公园和体育中心等，利用聚集效应增强大学城的活力。

滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。本标段为：4+894.612～5+880 。 本工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。 三、主要技术指标 1．道路等级：城市主干道II级 2．设计车速：50km／h 3．道路设计使用年限：12年 4．道路设计横坡：2％

进度，确保工期目标实现。 5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 6、严格遵本标段建成精品工程。 9、根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织方案，充分发挥本公司施工工艺水平及管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，以合理配置人、财、机、物要素，确保工程的顺利实施。

本技术标是依据成都市某公园道路照明工程招标文件和招标图纸、现行相关的国家标准、规范及以往同类工程施工和管理经验进行编制的，并遵循招标文件要求的总体格式和内容进行编排。 本技术标主要包括：某公园道路照明工程安装施工和管理。 对招标文件的要求，我们在技术标书中的相应部分都作了响应。 “各分部分工程的主要施工方法”在第二部分“施工组织设计”中的第二章“施工方案”中详述

（重型击实压实度≥95％） 机动车道边石采用ＪＱ－2515型（15*25*100cm）机制锯切花岗岩边石，外露15cm高。 b.混凝土砖路面结构设计： 19.8*9.8*6cm水泥混凝土路面砖 3cm厚M7.5水泥砂浆结合层 20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比5％） 碾压路床（重型击实压实度≥95％） 人行道边石采用ＪＱ－2018型（10*10*50cm）机制锯切花岗岩下卧边石。 2．排水工程： 本次施工雨水、排水管线均采用大开槽施工方式。所有新建管道均做闭水试验，合乎要求后进行施工。管线位于路床下。雨、污水管道均采用钢筋砼承插口管，120°砂石基础、180°砂石基础。雨、污水检查井均采用砖砌检查井。 3．给水工程 生活给水管线位于道路路床下，在管线高点设置排水阀，再管线低点设置排泥阀。 管材及接口：给水管道均采用高密度聚乙烯管（ＨＤＰＥ），１００mm砂垫层基础，热熔接口。 阀门：阀门均采用暗杆楔式闸门闸阀，法兰接口。 生活给水排泥阀：干管400mm采用150mm排泥阀。生活给水排气阀：干

本文档为某地区路道路大修工程施工组织设计。内容包括路道路大修工程施工概况、施工进度等。内容详尽，仅供参考。

（1）施工准备：了解工程概况，阅读图纸，勘查现场，图纸会审，编制施工计划，报监理公司批准；

政策方针和管理办法等。 2、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡和连续作业，确保施工目标的圆满实现。 3、根据本标段工程特点，充分考虑地形、地质、机械等各种因素，积极采用推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量以满足招标文件对工期和质量的要求。 4、合理布置施工现场平面，尽

本施工组织设计涵盖的工程施工内容：上马台北五村道路硬化附属工程的全部施工内容，具体详见建设单位所发施工图纸中全部内容。

3.4.4 距离周边建筑较近的基坑施工方法 26 3.4.5 管线交叉施工方法 27 四、工程进度计划及工期保证措施 28 4.1雨污水管道施工总体计划 28 4.2工期保证措施 28 五、质量保证措施 29 5.1 质量承诺及保证体系、措施 29 5.1.1 施工质量自报等级 29 5.1.2 质量管理网络图 29

业主提供的招标文件。 现行市政道路、雨污水施工规范及技术标准。 我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。 我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结、QC等科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。 国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。 我公司可调用到该项目的各类资源。 2、编制原则 遵循《招标文件》及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环

组织机构及工程管理目标 1、组织管理机构 我们将按项目法施工的原则选派精干得力的人员组成项目班子进驻现场，代表本企业全面履行合同。我单位拟派曾经承担过类似工程施工的全国优秀一级项目经理担任该工程的项目经理。该同志施工经验丰富、工作扎实、年富力强、精力充沛。不仅能常年吃住在现场，还能很好地与施工管理人员和施工工人打成一片。其余项目管理人员也都参加过上述或类似工程的施工。 3.1.1 项目经理部组织机构图 3.1.2 项目部主要成员及各部门职责 1）项目经理 项目经理受企业法人委托，代表企业全面负责履行总承包合同，负责施工所需人、财、物的组织管理与控制。负责施工现场的施工组织和协调管理，对工期、质量、安全、文明施工及成本目标进行控制。 2） 项目工程师 分管技术质量部和综合技术部，负责组织有关人员学习施工图纸和组织图纸会审，组织施工组织设计和施工方案的编制和交底，负责技术管理、质量管理、微机管理和档案管理。 3）工程部 负责总承包管理，负责土建和装饰工程的施工和分包管理，现场

5）管道基础施工前必须复核样板高程，并用塔尺检查桩顶的标高以控制装卸起吊时不允许用钢丝绳串心吊运，排管线型采用中心线控制法，底板上的中心线必须清楚，排管时逐节控制，水平尺校正坡度，每排二只管节用高程样板复核管内底标高，排管顺序从下游排向上游。钢筋混凝土管道采用中粗砂坞膀至管中心，UPVC管中粗砂坞膀至管顶，以上部分用砾石砂间隔土回填。 7）管道磅水，根据设计要

青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。 交叉口：，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平坦。 2、道路工程地质 本段文雅路、敬业路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或杂填土；②淤泥质土；③粉质粘土；④粘土；⑤中液限粘土。 道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏辗转土层以上的①耕填土中，埋深在0．4-2．0米；承压水主要分布于

． 标书编制原则 (1) 满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求的原则。 (2) 精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产。 (3) 满足招标文件要求，根据工程特点，结合我们公司多年的水利工程的施工经验和公司的管理经验，优化施工方案，确保工程质量。 (4) 采用先进的施工设备和施工技术和管理控制经验和程序，保质保量的完成合同工程。 2．工程概况 本工程是对小区河道的改造。 由于平时沿河有大量污水排入河道，加上河道本身存在许多不足，.. 市市区水体呈恶化趋势，河道淤堵严重。为了改善水环境，恢复江南水乡的特

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—89 1．1．4某市文明施工管理规定 1．3．1对现场的实地考中央分隔带两侧设波形梁防撞护栏。线路途经北小河及望京沟，分别设有北小河跨河桥及望京沟1#、2#桥，主路终点K7+850与京顺路相接。设计采用Z1匝道及Z5匝道与机场高速路连接方式实现了本工程竣工后，即刻投入营运目的。本工程的建成对申办2008年奥运会，实现“新北京、新奥运”的口号及促进某市的经济发展都起着积极而重要的作用。 1．3．2工程环境条件 1．3．2．1某市公路一环B6号标段设计线路与现况京密路相连接, 设计Z1、Z5匝道与机场高速路相接。 1．3．2．2地质条件本标段通过地段为第四系地层覆盖，工程地质比较简单，沿线地形基本平坦，无不良地质构造，基本趋势为东低西高。 1．3．2．3水文气象条件 本标段分属清河水系及潮白河水系，沿线地区为表层滞水，稳定水位1～5.8m，水位主要受天气降水影响。 本线路位于华北平原北端，北纬39°28ˊ～41°05ˊ，东经115°25ˊ～117°35ˊ，属温带大陆性季风气候，集中降雨量为5～9月份，降雨量占全年降雨量的90%以上，冻结期自十一月下旬至来年三月，冻结深度为0.7m。

工前全部完成，运输采用汽车方式，确保在合同约定的开工日期2天前将网架构件运输至施工安装现场，交业主、质量监督部门、监理等有关部门验收并进行防锈、防腐完善处理。 ⑵网架结构现场安装按施工进度安排进场安装. ⑶本工程网架结构的现场施工采用满堂脚手高空拼装法进行安装。

本图纸为某地区五里堡北街全套道路工程施工图，本次工程西起拟建五里堡西街，东至紫荆山路，工程全长285.201米。道路规划红线宽20m，一幅路型式， 标准横断面布置形式为：3.5米（人行道）－13米（车行道）－3.5米（人行道）；根据规划，本次设计道路相交路口均不进行渠化。车行道路面设计横坡度1.5％，人行道设计横坡度2.0%，车行道路拱形式采用直线接二次抛物线路拱。

本图纸共包含cad文件15份，为水闸工程配筋图。图纸包含：边墩结构、边墩配筋、挡土墙、节制闸闸门、栏杆、立面、梁板配筋、排架配筋、平面、启闭机房、启闭台钢筋图、起吊行走构件、中墩结构、中墩配筋等。

本工程主要为配合广工校区内的雨水排放问题，尤其是根据《**市城市排涝总体规划》（1995）规定的标准：“当市内发生20年一遇暴雨，而外江又出现年最高潮位均值时，市内不受涝”而进行规划设计的。