杭州市某道路桥 梁工程投标施工组织设计（打印）

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1、项目位置 杭州市**路工程位于杭州市**境内，为贯穿**南北向的Ｉ级城市次干路。************************************************，全长约5.48km。 2、项目路线 本标段为*标段，起讫桩号为北端自**路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长922.44m。 3、桥梁工程 K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。 4、道路工程 K3＋075.690～K3＋515.370 和K3＋918.060～K3＋998.130 段为道路，长度531．75m；道路红线宽**路至规划**路50.0m，其余44.0m。 本工程范围内车行道均采用沥青混凝土路面，人行道采用彩色连锁型预制人行道板铺面。 5、排水工程 采用雨、污完全分流体制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，因此必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。

侧模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩台模板支撑牢固，墩柱四周均设置风缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。模板支立后复测检查以确保墩柱、帽梁的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。报请监理工程师验收。

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。 工程建设规模： （一）道路工程 ** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。 （二）桥涵工程 本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。 九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。 联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。 本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。 （三）排水工程 本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。 雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。 雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为D500，i=0.002； 污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。 工程工期：本工程业主要求开工日期为2005 年2 月18 日开工， 工程工期要求为8 个月(240 天)。

** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

（1）项目部组织有关人员对管材、水泥供应商进行评价，从中选定资质完善、合格证书齐备、 施工所需的散装物料如土方、砂石和管材等半成品、成品构件的进场、退场运输均按计划进行，以便尽可能在运输期间减少对周围交通和施工现场的影响。计划8 台载重汽车和2 台平板车进行材料运输。 散装物料运输保证按照散装物料运输管理规定进行，办好余泥排放证等相关证件。 三、机械设备保证措施 1、机械设备配置从实际出发，根据不同的施工规模、施工条件、施工程序，全面考虑，统筹安排。工程计划组及早制定施工需要设备与机械计划，并上报公司设备部，由公司设备部统一

本工程主桥为3 孔（31+44+31m）V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，单排柱式墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5ｍ，V 墩为1.0ｍ，桥台钻孔灌注桩桩径1.0ｍ。

杭州市某道路桥梁工程投标施工组织设计方案，内容详实，可供参考下载。

西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、管材、管件等均应具有相应的出厂合格证及质量证明书，而且还须按规范要求进行抽检试验，检验合格后才用于本工程的施工。对经检验达不到设计要求的原材料根据具体情况采取降级使用或退货处理。

本工程的工程量及其分布情况分二个施工作业队、每个施工队设作业队队长、主管工程师各一名并配有技术、测量、试验、安质人员。做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。

内容简介 第一章 投标书（附表1） 第二章 投标授权书（附表2） 第三章 投标综合说明 一、工程概况 二、工程重点难点 三、安全文明施工要求

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络

本施工现场的安全工作负责，认真履行劳务合同规定的安全生产责任；遵守项目经理部的有关安全生产制度，服从项目经理部的安全生产管理，及时向项目经理部报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

本工程的建筑材料就近购买，钢筋、水泥等主要建筑材料从广州市或番禺区建材市场购买，建筑材料通过S111 公路（番中公路）、**西路运至施工现场，运距在60km 以内。

落实岗位责任制，明确从项目经理到各级管理人员工作的职责，相互协商，防止打乱仗 2、加强技术交底和技术责任制。全部施工工序由相关技术人员组织技术交底，施工过程中由技术员、质安员、工长认真复核，尤其对测量定位、原材料质量、配合比要严格把关，做好隐

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本工程灰褐色，饱和，软塑，中偏高压缩性，细鳞片状构造发育，偶夹少量粉砂，可见少量贝壳碎屑，此层局部缺失，无摇震反应，稍为光滑，干强度中等，韧性中等。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

根据本合同段施工方案和工期要求，我公司拟投入包括起重机械、基础水土机械、土方机械、混凝土机械、路面施工机械、金属加工机械、钢筋加工机械、木工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、发电机等共300 台（套）及试验测量检测设备参加本合同段施工。

根据本工程工期短、工程量大的特点，成立高效、精干的项目经理部，项目部设一个项目经理、一个项目总工程师、两个项目副经理，下设五部一室，对工程实施项目法管理。施工现场分二个作业面进行施工，每个作业面又分成几个施工段平行作业。同

本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番系统。本工程采用雨污分流制排水体制。 雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。 雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为D500，i=0.002； 污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。 工程工期：本工程业主要求开工日期为2005 年2 月18 日开工， 工程工期要求为8 个月(240 天)。 工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

本工程为K3＋515.370～K3＋918.060 段，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

杭州市某道路桥梁工程施工方案，*西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

本工程西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。

杭州市某道路工程招标文件

１、项目名称：杭州市**延伸工程 ２、项目地点：杭州市**镇东 ３、建设单位：杭州**城镇建设有限公司 ４、设计单位：浙江**大学建筑设计研究院**分院 ５、施工单位：杭州**建设工程有限公司（Ⅰ标） 杭州市**城市建设基础工程有限公司（Ⅱ标） ６、工程预算：工程合同价：904万元 ７、工程内容：道路工程：736.507m 桥梁工程：3跨，总长30m 排水工程：2.38km雨污水管，箱涵一座。