两河口对外交通实施性施组

xxxx水电站对外交通专用公路起自xx水电站坝区还建桥桥头，沿xx左岸顺江而下至渡口乡，跨xx后至桧溪，于桧溪处折向东南方向，经细沙后以隧道穿越大路梁子，后路线沿黄坪溪右岸向下至普洱渡，在唐房村附近接水麻高速公路的普照洱渡互通式立交。专用公路终止于普洱渡铁路转运站，路线全长61.027公里。

浙江 抽水蓄能电站位于 县湫山乡，电站距 县城、台州、金华的交通里程分别为50km、136km、138km。电站装机容量1500MW，是一座日调节纯抽水蓄能电站，位于浙江省东中部，靠近500kV负荷中心。

专用条款：是发包人与承包人根据法律、行政法规规定，结合具体工程实际，经协商达成一致意见的条款，是对通用条款的具体化、补充或修改。

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⑴xx市工业东路（第二标段）工程施工招标文件、施工设计图及工程量清单，有关补遗资料等。 ⑵ 现场踏勘调查及施工技术交底所获得的有关资料。 ⑶ 施工合同规定有关条款。 ⑷ 我公司在省内外长期从事市政工程、公路、隧道建设和类似本工程施工所获得的丰富的施工经验。 ⑸ 我公司现有的企业管理水平，技术水平、施工队伍人员素质、机械设备技术能力等。

本资料为淅江金华江大桥实施性施组文字，可供参考学习交流等等。

通用条款：是根据法律、行政法规规定及建设工程施工的需要订立，通用于建设工程施工的条款。

原路面为泥结碎石路面，由村民集资修建。公路的交通量比较小。交通预测情况：项目路段平均交通流量预测结果为 66 pcu/d。平面情况：平曲线半径较小，部分曲线半径小于 15 米，回头曲线半径小 于 10m。纵断面：全线路基纵坡基本满足农村公路设计标准。 ······ 一、概述 二、路线 三、路基、路面 四、桥梁、涵洞工程 五、平面交叉 六、沿线设施及其他 七、施工组织

本合同段路线起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近，接西宁南绕城公路和北绕城公路，线路沿线经过扎麻隆、石板沟、下脖项、果米滩，起点桩号K31+700，终点桩号右线K38+113、右线右幅K38+087、左线K38+000，线路左线全长6.3公里，右线全长6.413公里，右线右幅全长6.377公里。设计行车速度100km/h，本合同段按双向八车道高速公路标准建设，整体式路基宽度采用41m，分离式路基宽度采用22.5m、20.5m、13m、12.45m、12.25m、11.25m，全线路面结构采用沥青混凝土，桥涵设计荷载采用公路I级，设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。隧道采用分离式隧道，隧道内断面净宽10.75m，净高5.0m。

本资料为新建铁路温福线(福建段)福鼎大桥实施性施组，文件的内容详细，可供参考。

1.1中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》。 1.2设计交底会议内容以及局指下发的《新建铁路温福线（福建段）I标段二工区施工组织安排指导意见》。 1.3有关设计图纸、设计资料等各种技术资料、会议纪要及有关要求。 1.4我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况。 1.5我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。 1.6国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。

云万高速公路F合同段实施性施组,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本文档资料为高速公路土建工程实施性施组设计，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本资料为沈阳某大学内部4层对外交流中心建筑设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立面图等，可供设计师参考!

图纸内容包括：封面；目录；材料表；门表；1-4层总（平面立面索引图、隔墙图、地坪图、天花图、天花尺寸图）；平面图（多功能厅、微格教室、会议室、医疗室、化妆间、接待休息区、计算机研究室、音乐教室、语言研究室、艺术教室）；立面图（门厅、走道、多功能厅、微格教室、会议室、医疗室、化妆间、接待休息区、计算机研究室、音乐教室、语言研究室、艺术教室）。

本合同段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。

该资料为双向八车道高速公路改扩建实施性施组设计，编制于2016年，总共有216页，内容丰富，值得下载！ 本项目为高速公路改扩建工程，路基拼宽、天桥拆除与施工等工程需要部分或全部封闭高速公路，交通疏导难度较大，安全风险较大，组织协调难度较大。

188#《对外援助成套项目实施管理办法》验收办法

1、本施工组织设计是依据业主发售的xx沿海高速公路改扩建工程xx段路面改建工程一阶段施工图设计。

审查承包人编制的施工组织设计。施工组织设计文件一经监理工程师批准即作为以后施工应遵照的纲领性技术文件，成为施工承包合同文件的一部分，不得任意更改。监理工程师对承包人组织设计的审核着重抓以下几个方面

XX车站位于XX路下，呈东西走向，东侧临近新郁路，北临在建“XX”住宅楼，南临已建“XX”住宅群。 车站起讫里程K3+542.103~K3+849.603，外皮长308.7m，标准段外包宽18.4~19.6m，西端设出入场线，车站宽度加大至21.88m。车站围护结构采用地下连续墙，根据槽段共划分156幅，其中两个封堵墙10幅。

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建设项目的交通工程质量管理，合理控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化、程序化，特制定本细则。

某水电站对外公路某隧道工程(实施)施工组织设计（2830米），内容详实，可供参考。

内容简介 工程占地面积68840m2，总建筑面积80000m2，建筑高度32m，地下1层，地上最高8层。空调冷源为4台1123kW、1台413kW的螺杆式冷水机组，空调水系统为四管制二次泵系统，水管路为异程式。

贵阳轨道交通1号线八标实施性施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本标段为XX市轨道交通三号线北延段施工11标【高增站～机场南】区间土建施工项目，从矮岗站向北穿越大片农田后拐入机场大道，沿机场大道中间绿化带穿行与已施工完成的机场线试验段贯通，到达新白云机场，工程包括始发井明挖段、盾构施工区间、吊出井明段三部分，线路总长3832.981单线米。 隧道起讫里程为Y（Z）CK26+212.000～Y（Z）CK28+128.596，其中包括：始发井明挖段(Y（Z）CK26+212.000～Y（Z）CK26+339.650)长度127.65m；盾构区间(Y（Z）CK26+339.650～Y（Z）CK27+960.000)单线长度1620.350m；吊出井明挖段(Y（Z）CK27+960.000～Y（Z）CK28+128.596) 长度168.596m；盾构区间设2#、3#两个联络通道：其里程分别为ZCK26+774.000、ZCK27+370.000。其中2#联络通道和废水泵房合建，在YCK-27-960.000～YCK-28-001.459处设中间风井。工程总造价 元。 本区段位于广花褶断群内，主要经过凤朝庄背斜。凤朝庄背斜位于矮岗至新机场，为第四系冲积—洪积层覆盖，背斜轴向大致与线路走向基本一致，为箱式背斜。线路围岩所穿过的岩土层中的<4-1>、<4-1><5-1>、<5-2>、<6>、<9C-2>为弱～微透水层，土体中基本无水，可视为相对隔水层，<3-1>、<3-2>、<3-3>是透水层，渗透性强，为主要含水层，地下水主要第四系孔隙水，由于本段砂层分布广泛，且厚度大，连通好，和地表水水力联系密切，富水性强，<7>、<8>为主要含水层，地下水为基岩裂隙水，渗透性中等，隧道开挖时涌水量大，在开挖应注意防排水。

XX轨道交通一号线是XX轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线，正线起自XX新城的XX站，自北向南穿中心城区，至XX区的XX站，共设25座车站。火车站站为第9座车站，XX门站为第10座车站。 XX门站是XX轨道交通一号线工程的中间站，位于XX门广场地下，结合XX门地下停车库改造进行设计，该站为地下二层岛式站，前方接火车站，后方到站XX广场站。车站位于主干道XX北路和主干道XX路交汇处的XX门广场地下，车站靠近广场的东南方向面对书院弄路。该站周边商业发达，靠近商业中心XX广场和火车站地区。车站北面是通运路综合市场，南面有 电影院等；东面是海通证卷有限公司和XX银行；西面紧邻XX门广场和在建的红豆大厦。XX门广场地下为既有地下一层停车场，面积为8709平方米，XX门土建施工时考虑地下车库改造同时施工。

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苏州市轨道交通4号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道2号线共同支撑城市发展轴线。主线线路起于相城区“荷塘月色”主体公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，至于吴江市中心大道。主线全长42.022km，设车站31座，均为地下车站。

《沪宁城际轨道交通工程质量创优规划》中确定监理1标创工程获鲁班奖(国优)3项，均为特大桥；省(部)优13项，其中：隧道1座，特大桥12座；样板工程14项，其中桥梁2 座，路基工程12处。

江苏省交通建设工程工地试验室管理实施细则 江苏省交通建设工程工地试验室合格标准 江苏省交通建设工程 工地试验室合格证书申请表

本图纸为两河生活区规划设计施工图，内容包括：总平面图等图纸，内容详实，可供参考。