混凝土道路施工组织具体方案

负责单位工程测量定位、抄平、放线工作。 4）、组织学习施工图纸;负责向生产班组进行技术安全交底。 5）、制定施工技术安全措施，参与组织定位工程施工。 6）、制定单位工程场容管理及文明施工措施，并组织实施

尽量减少土工格栅的切割量和缝合量

建设单位提供的施工图纸及有关资料； 1.1.2国家颁布的现行设计，施工验收规范及操作规程； 1.1.3辽宁葫芦岛有关文件和规定 1.1.4招标文件及补充文件 1.1.5工程量清单 1.1.6施工现场实际情况和建设单位提供的施工要求等； 1.1.7本公司的人员安排、技术力量

北苑居住区604#底商住宅楼，总建筑面积27659m2。地下两层，地上24层，局部出屋面两层。地下二层为人防层，地下一层为设备层；地上一层、二层为底商（局部为住宅），地上3-24层为住宅，局部突出屋面两层分别为跃层、电梯机房层。地下二层高3.3m，地下一层层高3.7m（局部3.3m），地上底商层高4.5m，住宅层高2.8m，商场设备层层高2.25m，住宅设备层层高2.15m。

本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边

本工程位于佛山市季华路，绿化面积约为32400平方米，绿地浇灌采用自动喷淋系统，其水源取用城市自来水，该绿地是以种植树木、灌木、草皮为主

力人数、工程技术要求，进点时间等。 进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。劳力进场后，统一组织培训后再上岗。特殊工种一律持证上岗。 经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调

工程内容主要有：路基土石方工程、路面工程（不含人行道工程）、雨水井砌筑工程（水管不计）。 　　 路面横坡2%，路面厚度48CM，路肩坡度为1：1，雨水管位于机动车道边上，给水管和污水管位于人行道下。采用单箅式砖砌雨水井。 　　

工程位于湖南有色新田岭钨业有限公司基建服务项目内，道路本次实施建设的施工起止里程桩号K0+000-K0+327.22，全长327.22m。施工主要工作内容包括道路工程、衡重式挡土墙工程。内容详实，可供下载参考。

根据招标文件要求和现场考察情况，本标段的施工将会与其它标段相互交叉，给各自的施工带来诸多不便。对此，我单位将按照积极配合的原则，严格服从业主的协调，与其他标段承包人友好相处，尽可能给其它标段的施工创造便利条件。

北京东厂区住宅项目位于首体南路，车公庄西路的交叉口的东北侧。E座办公楼作为“**”小区的主体建筑，位于两条城市主干道的交叉路口处。

本资料为：桩基础施工组织设计具体方案，内容详实，可供广大网友参考。

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

现场布置 1) 根据本工程的特点，我公司将在标段附近租用民房，作为办公和居住场所 2) 在施工现场做“七牌二图”及其他宣传标语。 3) 施工道路 4) 由于工程的特殊性，施工道路因地制宜，合理修筑，以降低成本。施工道路是保证施工顺利进行的先决条件。

施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。 文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场 2、施工总体

自上而下: ①、4cm厚细粒式沥青砼；②、6cm厚粗粒式沥青砼；③、60cm厚石灰土基层，按15cm一层分四层施工；④、45cm厚水泥土稳定层。道路两侧铺砌砼路缘石。 2、雨水、污水管道做法：DN200—800砼管，砖砌检查井。

本工程为二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。

针对某隧道路面结构形式，混凝土设计要求及施工过程中的注意事项进行说明，针对混凝土路面施工工艺流程、注意事项及施工规范进行说明

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。

混凝土一般缺陷和具体处理的方法。 说明：工程质量一般缺陷是指，对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷。可以进行修复处理。

交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠等的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准 5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。 6、本设计中采用规范

攀枝花市西区2012年格里坪公共租赁住房工程项目位于攀枝花市西区格里坪农贸市场内，场地西侧与市政道路相接，南临格里坪农贸市场，北侧和东侧与规划

本工程是第三采油厂2016年油田管线维护、改造安装工程的施工，此方案是根据我方以往施工经验以及通过现场实际考察编制的施工组织设计。工艺管道压力高、介质复杂，高空作业难度大；管道材质种类多，主要有碳钢、低合金钢、不锈钢、碳钢复合管等，规格复杂，管径型号多。

水泥混凝土道路施工组织设计（51页），内容详细，供设计师参考。

回龙桥位于梓林老章溪线西约350m处的西大河上，桥梁布跨为1×20m，桥台基础采用直径1.2m钻孔灌注桩，上部结构为20m后张预应力空心板，桥面净宽10.5m，两侧各设0.5m宽混凝土防撞护栏。 计划工期为5个月，保修期为12个月。

本工程是由北边绿地和南边停车问组成，共183个车位；主路采用50厚中粒式沥青混凝土，人行横道及园路采用200*100*50厚灰色透水砖，汀路采用600*300*50厚青石板铺成。

编制单位：昆明市***建筑工程公司第**工程处 编制人员：闫**、杨**、杨**、**** 审 批：戴** 建设单位：云南**房地产开发有限公司 施工单位：昆明市***建筑工程有限公司 监理单位：云南***建设监理有限公司 设计单位：云南省******设计院 质监单位：昆明市***工程质量

尽我们权力降低噪音对周围居民的侵扰，但由于建筑施工本身就是一项杂乱的工作，如果我们在施工期间给您们生活带来不便，还请多多谅解。我们有一个共同的目标，就是优质、高速的建设该工程，使贵单位用户尽快的使用上满意、舒适的别墅楼

北苑居住区604#底商住宅楼，总建筑面积27659m2。地下两层，地上24层，局部出屋面两层。地下二层为人防层，地下一层为设备层；地上一层、二层为底商（局部为住宅），地上3-24层为住宅，局部突出屋面两层分别为跃层、电梯机房层。地下二层高3.3m，地下一层层高3.7m（局部3.3m），地上底商层高4.5m，住宅层高2.8m，商场设备层层高2.25m，住宅设备层层高2.15m。本工程为全现浇部分框支剪力墙结构。抗震设防烈度为八度，抗震等级为二级。

北苑居住区604#底商住宅楼，总建筑面积27659m2。地下两层，地上24层，局部出屋面两层。地下二层为人防层，地下一层为设备层；地上一层、二层为底商（局部为住宅），地上3-24层为住宅，局部突出屋面两层分别为跃层、电梯机房层。地下二层高3.3m，地下一层层高3.7m（局部3.3m），地上底商层高4.5m，住宅层高2.8m，商场设备层层高2.25m，住宅设备层层高2.15m。本工程为全现浇部分框支剪力墙结构。抗震设防烈度为八度，抗震等级为二级。

普通混凝土配合比

北苑居住区604#底商住宅楼，总建筑面积27659m2。地下两层，地上24层，局部出屋面两层。地下二层为人防层，地下一层为设备层；地上一层、二层为底商（局部为住宅），地上3-24层为住宅，局部突出屋面两层分别为跃层、电梯机房层。地下二层高3.3m，地下一层层高3.7m（局部3.3m），地上底商层高4.5m，住宅层高2.8m，商场设备层层高2.25m，住宅设备层层高2.15m。本工程为全现浇部分框支剪力墙结构。抗震设防烈度为八度，抗震等级为二级。

种植应按设计图纸要求核对品种、规格及种植位置。 2.规则式种植应保持对称平衡，高度、干径、树形近似，种植的树木应保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向 3.种植绿篱的株行距应均匀。树形丰满的一面应向外，按苗木高度、树干大小搭配均匀。在苗圃修剪成形的绿篱，种植时应按造型拼栽，深浅一致。 4.种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。

某路西起（起点）为新建中的绍兴解放北路（桩号0+000），东至（终点）袍江绍三线（桩号1+991.639），沿线含1#景观桥、2#景观桥及3#桥。 道路宽度36 米，道路内需征用土地约113.5 亩，道路内除3#桥东侧稍有拆迁外，其余基本无拆迁。道路沿线与梅东公路、梅山公路相交，交通方便 工程技术标准：城市主干道，设计车速40-50 公里/小时；沥青路

在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑水泥混凝土。

根据施工规范要求，本工程应编写专门的临时用电施工组织设计，此部分施工要求另详D分部的内容。

本资料为：经典道路施工组织设计方案，内容详实，可供参考。