甘市东濠涌分洪道文德路渠箱过东风路段顶管组织设计方案

建立以项目总工程师负责的技术、试验、工序、质检四个质量保证体系

分洪道工程右堤基础处理和堤土方拆除工程施工组织设计 分洪道工程右堤基础处理和堤土方拆除工程施工组织设计

工程建设的主要任务是通过对圩堤的加高加固，形成大枫富联圩，满足××分洪道时保护圩区的农田及人口不受洪水侵扰，抵御鄱阳湖的洪水。本次招标的施工内容：555M××堤拆除，运距1.5KM，高灌浆，干砌石和预制块护坡拆除等。

××分洪道工程位于××省××县境内，分洪道原是信××大河 支流之一，其进口在西大河首端××处，经燕湖、曹塘腾、至下洪桥 与九龙河汇合，再经卢家山、石溪头，在××流入洋坊湖，全长 17.97km。其右堤下段上起铁耙山双坝堵口，下至××宋家，堤线长 7.165km。该堤为Ⅳ等工程，主要建设物为四级，次要建筑物为五级。

本工程施工所需各项临时设施均布置在本合同招标规定范围内，在不影响和干扰工程施工的前提下，尽可能少占用空地。

该工程位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛，四季分明。区域内降水多发生在每年4~6月，约占全年总降水量的一半。该区每年4~8月为主汛期，江河洪水一般发生在3月下旬至7月上旬，年最高洪水多出现在5~6月，7~8月受台风影响，也可能出现较大洪水，年最低水位多出现在12月至次年1月。

本资料为：县××分洪道工程右堤基础处理和××堤土方拆除工程施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

分洪道左岸为丘陵，右岸为原枫港、枫富南堤，堤身为细砂夹砂壤土，堤基为粉质粘土。

为保证信息渠道畅通，项目经理部配备专用手机10部供施工管理人员使用，办公室设传真机一部、程控电话一部。另外，施工现场配备手持对讲机十部作为现场施工中互相联络的工具。

××分洪道工程位于××省××县境内，分洪道原是信××大河支流之一，其进口在西大河首端××处，经燕湖、曹塘腾、至下洪桥与九龙河汇合，再经卢家山、石溪头，在××流入洋坊湖，全长17.97km。其右堤下段上起铁耙山双坝堵口，下至××宋家，堤线长7.165km。该堤为Ⅳ等工程，主要建设物为四级，次要建筑物为五级。工程建设的主要任务是通过对圩堤的加高加固，形成大枫富联圩，满足××分洪道时保护圩区的农田及人口不受洪水侵扰，抵御鄱阳湖的洪水。本次招标的施工内容：555M××堤拆除，运距1.5KM，高灌浆，干砌石和预制块护坡拆除等。总工期为2个月零15天。

土方开挖按照所划分的施工 段同时进行。开挖前先进行测量放线按照施工图纸所示，确定堤线轴线，然后用木桩固定。木桩上要标明桩号、地面高程及下挖深度。在确定轴线基上再放出开挖边线，撒石灰粉进行标记，同时做好测量放线记录。

该工程位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛，四季分明。区域内降水多发生在每年4~6月，约占全年总降水量的一半。该区每年4~8月为主汛期，江河洪水一般发生在3月下旬至7月上旬，年最高洪水多出现在5~6月，7~8月受台风影响，也可能出现较大洪水，年最低水位多出现在12月至次年1月。

该工程位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛，四季分明。区域内降水多发生在每年4~6月，约占全年总降水量的一半。该区每年4~8月为主汛期，江河洪水一般发生在3月下旬至7月上旬，年最高洪水多出现在5~6月，7~8月受台风影响，也可能出现较大洪水，年最低水位多出现在12月至次年1月。

本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门；屋面为现浇砼坡屋面，盖英红瓦；外墙为面砖，厨卫、内墙及天棚为水泥砂浆，其它内墙及天棚为混合砂浆粉刷，刮灰两遍；楼地面为一般水泥砂浆面层，一层天厅及楼梯间为花岗岩地面；给水管为PP-R管，排水管为PVC管；电气工程电线管暗设穿线。

本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门

本图纸为：某城市东风本田展厅电气图（含配系图），其中包含系统图，培系图及详图等。内容详实，可供参考。

本立交高架桥梁采用四全互通立交形式，工程包括2座主线桥，5座上下坡道桥，10座匝道桥。桥梁上部结构形式为现浇预应力箱梁、普通箱梁及钢和混凝土结合梁结构，下部结构为灌注桩、承台、墩柱。

本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门；屋面为现浇砼坡屋面，盖英红瓦；外墙为面砖，厨卫、内墙及天棚为水泥砂浆，其它内墙及天棚为混合砂浆粉刷，刮灰两遍；楼地面为一般水泥砂浆面层，一层天厅及楼梯间为花岗岩地面；给水管为PP-R管，排水管为PVC管；电气工程电线管暗设穿线。

现场施工技术员要认真查看图纸，对有关图纸上不明及有关的问题应作出书面记录，由公司工程部及现场施工员负责对施工图纸内容会审交底工作。

海南省的东风日产两层钢结构4S店以及三层框架结构后勤楼建筑施工图纸，图纸包括：总平面图、建筑说明、各层平面图、立面图、剖面图、楼梯大样、节点大样图、门窗表。

本图纸为某市东风汽车展厅装修CAD设计施工图。共有13张图，其中包括平面图和详细表格。内容详尽，可供参考。

本工程由珠海三灶科技工业园投资，珠海规划设计院设计。工程位于三灶科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交，坐标为X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路终点与园南路相交，坐标为X-2438942.8170，Y-98671.7030，总长730.16米。

本图纸为：广州市东风区东风广场景观部分施工图。东风广场的绿化造景设计遵循生态学和美学理论，以生态为特色，生物多样性为特色，充分尊重功能需求和人与自然的融合；综合考虑当地气候和土壤因素，以乡土树种为主，突出地方文化内涵；追求绿地的景观效益，最终形成季相分明、个体优美、群体宏伟的景观效果。

本工程砼面弹出砌体的位置线红砌筑时应先用水淋湿，再采用满铺满挤的砌筑方法砌砖上下搭砌。

本工程由珠海三灶科技工业园投资，珠海规划设计院设计。工程位于三灶科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交，坐标为X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路终点与园南路相交，坐标为X-2438942.8170，Y-98671.7030，总长730.16米。

某工程（道路、排水、渠箱）施工组织设

本工程为某经典渠箱连接特殊井设计图，包含模板图和配筋图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

广州市东风广场T5、T6座外墙脚手架租搭项目施工协议书 广州市东风广场T5、T6座外墙脚手架租搭项目施工协议书

5.3工程质量缺陷与事故处理 在各项工程施工过程或在完工后的缺陷责任期内，如发现与技术标准、规范所不允许的质量缺陷或质量事故，专业监理工程师根据质量缺陷程度及时指令承包人进行返工或修补处理，达到质量要求。未经修复达到质量标准的不得进行下道工序或后续和分项工作施工，如承包人继续施工造成更严重缺陷或不执行返工或修补指令的，总监可令暂停施工（先口头后书面），按程序上报业主，经批准下达停工令，对不合格工程不予计量支付，如有必要，业主可雇用其他施工队伍修复，其费用从原承包人的款项中扣除。

科技馆路为襄阳市东津新区起步区骨架路网的东西向城市次干路。工程西起汉江大道，东止于内环东线，路线全长3831.065m，道路红线宽25m，规划为城市次干路，设计车速50km/h，道路断面采用双向4车道单幅路形式，沥青混凝土路面，作为新城北部贯穿东西向的次干路，建成后将为整个东津新区开发建设提供基础设施保障。

该资料为合流渠箱清污分流工程监理招标文件，共82页 【工程概况】工程建设规模：合流渠箱清污分流工程：新建DN150-DN500污水管35201米，DN800-DN1800雨水管4220米，300x300排水沟758米，B=500植草沟437米，新建渠箱检查井84座，DN100排水立管14783米。

1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平东交界处，由4段路组成，在某路西段BK0+486处有一道倒虹箱涵、排污管、一座盖板涵。 2、位置：某路雨水15#井～大益井16#井，倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、位置：某路污水16#井～大益井17#井，排污管∮600管穿越BK0+486涵洞。 4、某路雨水15#井～大益井16#井倒虹箱涵流水标高-4.75m，基坑开挖基底标高-5.7m即（路面标高+2.1m、合计开挖深度是7.9m）。某路污水16#井～大益井17#井，排污管∮600管-3.04m，基坑底标高-3.9m 5、该消河道属于防汛河道，而旧涵必须过水，所以先在旧涵洞两侧截流后，再进行拆除旧涵洞。 6、原靠近河涌有一条旧混凝土路需拆除，在河涌右25处需新修一条临时道路。 7、该倒虹渠箱、排污管基础处理为打设松木桩，松木桩小口半径不上于10厘米，打设桩长3米。 为防止因倒虹渠箱、排污管基坑开挖造成边坡跨塌，造成倒虹渠箱右侧高压塔倾覆和侵占便道并导致便道中断。根据图纸设计和地质资料，通过全面分析，由于该处地势低，地下水丰富，路基以下多是淤泥，对工程的正常施工带来诸多不利。从地质资料的剖面图分析，该路段从上至下7米深左右基本上是填筑土、淤泥、亚粘土，由于地下水丰富，渗透力强，直接大开挖必然产生大量塌方，另该施工场地距离临时便道较近，施工期间重载车辆不时通过，兼有高压塔线在施工范围内，同时挖深达7.9米的深基坑下作业，安全系数低，所以我方拟采用拉森扣板桩作为基坑支护形式，其目的：一是防止塌方对临时路基和高压线的影响；二是保证深基坑作业的施工安全；三是保证在2006年2月5日前完成该处施工，还原河道使流水畅通，以保证防汛安全。 根据现场实际情况，倒虹渠箱、排污管基坑开挖支护采用拉森扣板桩支护形式。扣板桩是深基坑开挖时打入土中，用来抵抗土和水所产生的水平压力，并依靠它打入土内的水平阻力，以及设在板桩上部的拉锚或支撑来保持其稳定。钢板桩具有强度高，打设方便，施工速度快的优点。 根据以上分析，该倒虹渠箱、排污管基坑开挖必须由原设计大开挖形式改为采用扣板桩围护形式，选用国产拉森Ⅳ型扣板桩。基坑支护采用扣板桩长度6~12米。待完成箱体、污水管安装施工，对称回填土方夯实后，拔起扣板桩。根据倒虹渠箱、排污管施工的实际情况，倒虹渠箱较深、排污管较浅，我部将采取先施工左侧排污管，后施工右侧倒虹渠箱的方法进行施工。同时为了利于基坑排水和支护，同时也防止因后续工作跟不上导致基坑暴露时间过长，造成坑壁坍塌。因此基坑开挖按照“分层、分块、对称、均衡、限时、限量、随挖随撑、先撑后挖”的原则施工。具体施工步骤如下施工方案。