九龙河某水电站上游调压室交通洞工程施工组织设计
九龙河某水电站上游调压室交通洞工程施工组织设计-图一
九龙河某水电站上游调压室交通洞工程施工组织设计-图二
九龙河某水电站上游调压室交通洞工程施工组织设计-图三
九龙河某水电站上游调压室交通洞工程施工组织设计-图四
某水电站位于四川省XX 县境内东河上游河段,为高坝引水式龙头水库电站。坝址处有公路通过大坝和厂房区域,并与引水隧洞同处于右岸。
xx水电站引水建筑物布置在右岸,主要由进水口、引水隧洞、调压井、压力管道等组成。引水系统采用“两洞四机”式引水发电。调压井平台位于厂房后边坡上部,高程为780m,两个调压井开挖内直径均为24m,衬砌厚度为1.5m,井筒高度为106.4m。调压井设计为圆形断面,井内包括两个矩形闸门井和四个圆形(Φ=1.0m)钢制通气孔,闸门井上设启闭机房,井底部上游渐变段与引水隧洞相接、下游渐变段与压力管道相接,两座调压井结构完全相同。两个调压室中心线间距44.38m。 3、施工布置及施工准备 3.1施工布置 1、风、水、电布置 风、水布置延用开挖及一期支护时形成的风、水系统。施工用电,从EL780平台变压器将电源分别接入到EL780平台的配电柜和滑模操作平台配电柜。各用电设备分别从配电柜引接电源。施工低压用电由塑铝线从配电柜内引接,各个配电柜内均安装漏电保护器。所有低压线路采用绝缘电缆全部架空布设,动力与照明线路分开布置,作业地段采用1000W碘钨灯照明,配备专职电工值班,经常对线路进行检查,确保用电安全。为确保滑模施工顺利进行,不发生粘膜事故,EL780平台备用一台发电机。 2、拌和站 在EL780平台布置一台HZS50型拌和站,拌和站额定生产能力为50m3/h。 3、混凝土运输 混凝土直接从搅拌机出料口采用溜槽送入溜管上口的受料斗,经溜管垂直运输至滑模操作平台上的储料箱。溜管沿井壁自下而上铺设,顶部设受料斗。 4、钢筋加工厂 钢筋加工厂布置在EL780平台,钢筋由门机吊到滑模工作平台…… 本稿件包括:水电站调压井混凝土工程施工组织设计 17页 图纸包括:调压井井身分块图、吊脚手架详图、调压井平台平面布置图、模板、围梁、提升架、提升架及平撑详图、调压井滑模平台、圈梁总图共8张图纸。
在设计中完成了混凝土重力坝、厂房、引水建筑物设计及调压室结构计算等内容。 [重点内容] 本设计确定坝址位于山前峦附近,非溢流坝坝顶高程242.3m。坝底高程111.0m。最大坝高131.3m。上游坝坡坡度1:0.15,下游坝坡坡度1:0.79,溢流坝堰顶高程229.4m。 引水遂洞进口位于坝址上游凹口处,遂洞全长1100m。洞径8.4m,调压室位于厂房上游200m左右处,高程250m左右的山峦上,型式为阻抗式。 厂房位于下游荻青位置。设计水头90.5m,装机容量4×4.25=17万kW,主厂房宽19m,长72m。水轮机安装高程116.77m,发电机层高程126m,由于校核洪水位对应的下游水位为128.3,安装场层高程与发电机层不同高,取为128.5m。厂房附近布置开关站,主变等。受地形限制,尾水平台兼作公路用,坝址与厂区通过盘山公路连接,形成枢纽体系。 另外,本设计还对调压室进行了结构计算。 编制于2009年。说明书:100页;计算书:91页。 图纸:枢纽布置图、山前峦大坝俯视图、山前峦大坝下游立面图、山前峦非溢流坝剖面图、山前峦溢流坝剖面图、多孔混凝土管、纵缝键槽、坝顶结构、横缝止水构造、闸墩大样、基础灌浆排水廊道、排水廊道。
引水隧洞进水塔交通洞布置于1#引水隧洞顶部,其洞轴线与1#引水隧洞轴线方位相同,两洞口高差25m,交通洞洞口底板高程EL816.0m;进水塔交通洞进口位于右岸交通洞内,进口底板高程EL814.69,该交通洞全长91.53m。底板纵坡比为1.61%。进水塔交通洞为城门洞型,其开挖支护形式为A、B两种断面,
1、工程进展及形象面貌: 1.1 工程进展 本月大坝主要进行各坝段常态及碾压混凝土的浇筑工作,共完成砼4.7万m3(其中RCC约2.3万m3),大坝主体计划完成量54108 m3,完成率的86.4%。消能区与护坦计划完成混凝土26331m3,实际完成混凝土10811m3,完成百分比41.06%。总体完成计划砼57560m3,完成计划97434m3的59.0%。帷幕灌浆正常。 航建标本月开挖主要进行下游引航道开挖。左岸本月计划混凝土浇筑累计: 34236.7m3,钢筋制安1139.1t。实际完成砼浇筑量35539.2m3,钢筋制安1592.1t。混凝土月计划完成率为103.8%。下闸首右较计划滞后一层,中间渠道较计划提前,升船机4#右较计划提前一层,下游引航道砼滞后。F1支护EL315以下基本完成。下游引航道进行堆碴继续清理。