长江道管道施工设计方案

四．工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流水、动态管理”为指导，采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工期预警系统，基本要点是以业主提出的指令性计划为前提，一级网络为目标，形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计划的连续性、均衡性和可实施性。

A：污水河管道及方涵 （1）现场，初步测量定位 ；（2）打坝截流，排污降水；（3）场地平整，三通一平；（4）清运淤泥；（5）再次测量，精确定出管线中心线及标高；（6）挖槽；（7）钎探，请设计验槽；（8）还填碎石；（9）打C10混凝土垫层；（10）支模、绑筋、打方底板涵混凝土；（11）立墙，顶板钢筋及混凝土；（12）养护，拆模，再养护，土方回填，夯实；（13）打压、闭水；（14）顶管施工（专业队）；（15）下内衬钢管；（16）铺设承接式钢筋混凝土低压管；（17）倒虹管，（18）砌井，（19） 清理现场。

① 污水主干管从交接处起点管道桩号SDB0+000（坐标点：X = 21588.997,Y = 48707.590）起敷设；在管道桩号SDB2+354（坐标点：X =23889.000,Y = 48504.345）处进入污水处理厂； ②管道全长约2.354公里。

本工程为配合外环路与XXX 国道交接立交建设的需要进行的通信管道改造 工程，建设沟程约2.815 公里，建设管孔主要为5 孔（655m）、12 孔（540m）、 13 孔（530m）、15 孔（660m）。

本资料为架空污水管道管桥结构图，其包含的内容为管桥立面图（一），检查井与墩柱连接示意图，防雷接地大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

在管内注入溶剂，管端用木堵或其它方法封闭，将管子放平浸泡1—1.5小时，每隔15分钟转动一次，逐次转到应浸泡的部位上，管子每长1米，其内表面脱脂所需的溶剂量为1.5升。

梅江道站是天津市地铁6号线的一个标准站，位于梅江道与五号堤路交口，沿五号堤路南北向布置。车站中心里程为DK34+825.0，设计起止里程为DK34+747.8～DK34+952.5，主体结构外包尺寸总长204.7m，为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站标准段结构高度13.5lm，宽度20.7m，大小里程端头井宽度分别为24.7m，高度15.21m。车站两侧共设4个出入口及2个风道，工程总建筑面积12748.7㎡。

本站主体围护结构采用厚度800mm地下连续墙，共分81个槽段进行施工，采用工字钢接头连接。在车站11轴与12轴之间设分仓墙，分仓墙采用φ850@600mm三轴水泥土搅拌桩，内插700×300mmH型钢，与地连墙同深。地连墙“一”字型墙幅64幅、“L”字型墙幅8幅、“T”字型墙幅8幅、“Z”字型墙幅1幅。采用C35钢筋混凝土，抗渗等级为P8。

本工程为配合外环路与XXX国道交接立交建设的需要进行的通信管道改造工程，建设沟程约2.815公里，建设管孔主要为5孔（655m）、12孔（540m）、13孔（530m）、15孔（660m）。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。要求2004年5月1日开工，2004年10月1日竣工.

采暖管道安装过程中，根据热水管道安装规范，所有管道按规定坡度施工，管道连接过程中的变径部位应保证管道顶平，在地势变化较明显部位，应根据地势要求敷设管线。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

本工程涉及压缩空气管道、蒸汽管道、氧气管道、氮气管道、氩气管道、天然气管道等压力管道，管道等级GC2，属工业管道范畴。

本工程管材采用钢筋混凝土承插式管道，雨水管道每隔20-50m设雨水检查井，污水管道每隔约10-40m设污水检查井，检查井按照国家标注图集06MS201。

市政给水管道施工组织设计方案市政给水管道施工组织设计方案市政给水管道施工组织设计方案市政给水管道施工组织设计方案市政给水管道施工组织设计方案市政给水管道施工组织设计方案

本标题为苏州某污水管道施工组织设计方案，其内容仅供参考。

本标题为天津某污水管道施工组织设计方案，其内容仅供参考。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。要求2004年5月1日开工，

市政给水管道施工组织设计方案市政给水管道施工组织设计方案

义乌中心医院室外地下管道安装内容有：自动喷水给水管，室内消火栓给水管，生活给水管， 室外消火栓给水管，液化石油气管，冷热给水管。主要材质有碳钢钢管、铸铁管。主要设备 及管件有阀门、消火栓、水表及弯头、异径管、法兰等。管道的安装包括管道防腐、保温施 工。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。要求2004年5月1日开工，2004年10月1日竣工.

施工图：以《污水管线平面图》《污水管线纵断面图》及其设计总说明为本次施工依据。 管道铺设及检查井的砌筑：以《全国通用给水排水标准图集》为施工依据。 预算依据：《广东省市政工程综合定额》、《广州市市政工程主要项目补充定额》。 验收依据：《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《给水排水管道工程施工及验收规范》。

本工程设计较为详细，污水主管全长1.3公里,管径为钢筋砼管D600,支管为de500HDPE管。设计的污水管道位于道路西侧绿化带下，距道路中心线18M。 根据规划，本工程排水体制为雨污分流制，道路污水经收集后分段排入大庆路、五星路污水管道，集中送至城东处理厂进行处理。

本工程应招标单位要求统一采用球墨铸铁管铺设，主管线部分利用原管线，通过加装三通引入各支线，在适宜位置安装球阀，并加装水表，砌筑阀门井，以利于检修。

供水管道管径自动计算程序，只要录入几个数字就可自动计算，

交底内容，注意事项

供热与燃气管道管材吊运施工安全技术交底，供热与燃气管道管材运输安全技术交底

梅江道站是天津市地铁6号线的一个标准站，位于梅江道与五号堤路交口，沿五号堤路南北向布置。为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构高度13.5lm、标准断面宽度为20.7m，底板埋深16.76m，站中心顶板覆土为3m。车站中心里程为DK34+825.605，设计起点里程为DK34+748.405，设计终点里程为DK34+953.105，主体结构总长204.7m。车站采用明挖法和盖挖法两种方法施工，车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站两端均为盾构接收井。车站两侧共设4个出入口及2个风道。基坑支护安全等级为一级，周围风险等级为Ⅲ级，监测等级为二级，所以结构重要性系数取1.1。

车站主体9～11轴为盖挖段，位于梅江道北侧，主要用于二期管线切改横穿梅江道以及梅江道交通导行。盖挖段位于五号堤路上，场地平整，经实际测量地面标高2.505～2.514m。盖挖段范围为9轴-3.0m～11轴+2.0m，总长24.5m，宽20.7m。纵向三柱两跨结构，跨度9.75m，结构诱导缝距立柱中心3m，位于纵向柱距1/4～1/3范围内；横向两柱三跨结构，盖板两侧镶入地下连续墙结构400mm，跨距分别为7.45+5.80+7.45m。

根据现场施工条件，天津地铁6号线梅江道站安装1台45t龙门吊，主要负责渣土的垂直水平运输；安装1台16t龙门吊，主要负责管片的垂直水平运输。为了保证龙门吊安装及拆除的安全，编制龙门吊安装、拆除方案。

梅江道站为地下两层岛式站台车站，主体结构外包尺寸长204.7m，标准段宽20.7m，高13.51m，大小里程端头井段宽分别为24.7m，高15.21m，站台中心处底板埋深为16.51m，覆土厚度约为3.0m。车站采用现浇钢筋混凝土箱型结构型式。车站两端区间采用盾构法施工，大里程端为接收井，小里程端为始发井。

技术投标文件第二部分目录 ●主要施工方法……………………………………………………(1) ●工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划…………(45) ●工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划…………(47) ●劳动力安排情况描述……………………………………………(49) ●确保工程质量的技术组织措施…………………………………(51) ●确保安全生产的技术组织措施…………………………………(67) ●确保文明施工的技术组织措施…………………………………(74) ●确保工期的技术组织措施………………………………………(76) ●难点、重要工序的保障措施……………………………………(78) ●拟投入的主要机械设备表………………………………………(85) ●劳动力计划表……………………………………………………(86) ●施工进度表或工期网络图………………………………………(87) ●施工总平面图及临时用地表……………………………………(97)

土方填筑采用分段流水作业方式分层填筑，基本保持均衡上升。施工时采用1m3的反铲挖掘机挖土、装车，5t自卸汽车运输、卸料。推土机摊平，自行式凸块振动碾压实的方式进行。振动碾碾压为顺堤方向进行，每层土料的厚度不大于30cm，相邻作业面的搭接碾压为平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不小于0.3m。凸块碾压不到的部位，采用蛙式打夯机或人工夯实。

本工程为配合外环路与XXX国道交接立交建设的需要进行的通信管道改造工程，建设沟程约2.815公里，建设管孔主要为5孔（655m）、12孔（540m）、13孔（530m）、15孔（660m）。

长江大桥施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行实地调查研究。严格按照合同工期和合理和施工程序组织施工。严格按照施工规范和设计要求施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。

工程施工前应由设计单位进行设计交底。当施工单位发现施工图有错误时应及时向设计单位提出变更设计要求。根据施工图会审纪要以有关单位确定，本工程管道中心线定位以小区内已建成的永久性建筑物为参照进行放样。

配套管道工程属地下建筑物，敷设于建筑物密集的城区，在狭窄地段内布置多种管道，时常上下穿插，纵横交错。

除尘管道部分包括有：屋面除尘管道、厂房内部除尘管道以及厂房外部除尘管道。

对施工生产中所需工、料、机的提供和满足。协调各部门的组织工作，使工程能有条不紊的顺利进行，同时组织项目部人员对施工现场进行定期的检查。