梅江道站门吊安装拆除施工方案.docx

控制系统：由操作系统和计算机系统组成，分为二级控制，控制炼钢、连铸的工作程序、保护范围、工艺流程。

大模板的堆放安装和拆除施工方案大模板的堆放安装和拆除施工方案

施工塔吊安装、拆除施工方案 施工塔吊安装、拆除施工方案 施工塔吊安装、拆除施工方案

xx市轨道交通1号线一、二期工程由xx站至徽州大道站，线路长约24.65km，其中地下线23.65km，地面线1km。一期工程共设车站22座，全部为地下站。 云谷路站～南宁路站区间为盾构区间，区间线路沿规划庐州大道向南敷设，区间沿线以荒地和水稻田为主，线路下穿规划岷江路及规划徐河，本区间上方无管线。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，均采用盾构法施工，区间线间距为由北向南由12m渐变至15m。

本文档为龙门吊安装及拆除安全专项方案（内容详细），包括：资料概况： 我标段起讫桩号为K21+367～K28+112，全长6.745公里。其主要工程量有，主线中桥4座、匝道桥2座，圆管涵22道(591.18m)，盖板涵33道（1195.64m），圆管倒虹吸1道(38m)；杨滩互通1处，月湾服务区1处，杨滩连接线1处，杨滩养护工区1处；20m预应力简支T梁285片，16m预应力简支T梁60片；路基挖方1651441.8 m3，填方1633318.2 m3。合同总价13027.3万元（含暂定金）。 T梁预制场选在杨滩接线桩号K2+500-K2+600路基右侧50m，平均长度200m，平均宽度60m，总面积12000m2。预制场主要负责预制本标段内285片20mT梁和60片16mT梁，共计梁板345片。根据预制场施工要求，拟定配置2台50t龙门吊，主要负责T梁的吊装，1台5t龙门吊，主要负责模板的安装及砼灌筑，大小龙门吊共轨使用，跨距32m，高9m，梁板预制区及存放区均位于预制场东侧等。

为了保证施工安全有效地进行施工，就要对缆索吊、猫道的拆除进行技术、生产等进行安排。缆索吊的拆除包括：牵引系统、起重系统、跑马、缆索吊承重绳拆除等。在主缆防护、检修道安装等工作完成后便进行猫道的拆除工作，猫道拆除包括：猫道改吊绳、侧网、扶手绳、猫道面网、横梁、猫道承重绳、锚固预埋件、猫道平台及预埋件拆除等。拆除顺序为先中跨后两边跨。此两项工作是目前上部结构施工中最关键的工序，也是最危险、最难的工作，施工中特别注意安全、协调施工。

宏光城邦C区工程由3栋建筑组成，其中：1#楼为28层有办公楼；2#楼为34层住宅楼；3#楼为6层办公楼，1#楼为框架核心筒结构，2#楼为剪力墙结构，3#楼为框架结构。1#楼标准层层高为3.4m，建筑物总高度为99.9m，2#楼标准层层高为2.9m，建筑物总高度为100.6m，3#楼标准层层高为3.6m，建筑物总高度为23.7m。本工程采用SC200/200型施工升降机。根据各幢房形式来确定施工升降机位置和高度，在安装施工升降机前必须进行地基和支撑处理。

本工程为 回迁房 住宅楼，建筑面积为 38000 平方米，地下 2 层，地上 15 层。建筑总高度为 46 米，室内外高差为 0.6 米，基础为钢筋混凝土筏板式基础，结构为全现浇剪力墙结构，抗震等级为二级。

在整个结构施工阶段分阶段布置施工电梯，随结构高度的升高逐渐增加电梯的数量，特别在核芯筒施工至300m后，由于考虑到后续装饰工程的运输需要以及施工电梯与永久电梯之间的转换因素，原则上始终保持有4台电梯处于工作状态，这样不但满足施工阶段人员材料运输的便捷，同时也避免了因为个别电梯意外故障而使垂直交通发生拥堵的情况。

本工程要求基础承载力大于200KN/m2，钢筋深度大于1.3米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。

本工程位于福州市仓山区建新镇麦浦村（福州市麦浦小学校内），由土建工程、水电安装工程及室外附属总体工程等组成。总建筑面积为1995㎡，建筑占的面积为820.3㎡。教学楼建筑物层数为地上四层，一层至四层为教室。一层至四层层高为3.6m，建筑总高度为16.10m。基础采用独立基础，上部为现浇钢筋混凝土框架结构。总工期为180日历天，总造价为5663021元。

本工程位于广东省汕头市海岸新津片区A02地块,地下室为一层，裙楼部分为商铺，采用框架结构。3#、5#、6#、7#栋主楼地上32层，首层层高4.85米，2层层高3.15米，3～32层层高3米，主体高度为98.15米，采用剪力墙结构。总建筑面积约90628平米。设计使用年限50年，安全等级为二级，耐火等级为一级，抗震设防烈度为八度，地下室防水等级Ⅱ级和屋面防水等级Ⅰ级。

施工电梯安装拆除专项施工方案施工电梯安装拆除专项施工方案施工电梯安装拆除专项施工方案

本工程由9幢号房及一地下车库组成，层数六层，结构为砖混结构，总高度17.85m，为30m以下普通脚手架，故采用单立根、双排钢管脚手架搭设；根据JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》施工要求，能够保证结构及外装饰施工的安全、可靠性。

某地铁站钢筋加工场5吨龙门吊安装与拆除专项施工方案，可供参考下载。

百子湾站位于广渠路和煤碳机械厂西路三岔路口南侧的北京化工二厂原址附近。车站为双层岛式车站，有效站台宽12m。主体结构采用双柱三跨结构，车站总长235m。车站标准段结构宽20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 车站共设4个出入口；设1个紧急疏散口；车站共设2个风道，分别设于车站东西两侧；车站还设置1个无障碍出口。除1b、1c出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外，其他风道、出入口、紧急疏散口和无障碍出口均采用明挖法施工。车站两端接盾构区间，车站两端设盾构始发井。

拆除换热器H-1012 1台，规格1000*7171*14，重量9.116吨，安装标高12米，安装高度14米，换热面积350m2。拆除附属管线约100米。 拆除安装换热器H-201B 1台，规格1200*7300*8，重量9.116吨，安装标高12米，安装高度14.2米，换热面积508m2。拆除、安装附属管线约1050米。

本资料为某六层住宅工程井架安装拆除施工方案，内容详实，可供参考。

XXXX集团客服中心（西安）建安工程是一幢集办公、培训、活动及住宿为一体的大型建筑物。由XXXX建筑设计研究院（集团）有限公司设计。总建筑面积99162平方米；建筑层数地下一层，两栋综合办公楼为地上十一层，住宿楼为地上六层，培训楼为地上五层，活动楼为地上两层；建筑高度综合办公楼为47.65米，宿舍、培训和活动楼为23.95米。地下室楼层高度6.30米，办公楼地上楼层高度4.2米，宿舍楼地上楼层高度3.5米。 3.2设备概况 本次安装的外梯型号为SC200/200，即双笼，传动机构在吊笼上方。该型外梯是上海宝达工程机械有限公司生产的较先进的施工设备，采用齿轮齿条传动，不带配重；单笼载重量为2000kg；升降运行速度为35m/min；标准节截面为650mm×650mm，标准节之间采用4颗8.8级高强螺栓连接。传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结，蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成，传动机构弹性联接在吊笼上，通过齿轮与齿条啮合，使吊笼运行，总功率2×3×11KW。安装高度级为60m，每两层设置一道附墙，附墙位置设在楼层的结构楼板上，该施工电梯首次安装独立自由高度最大10.5m，附墙以上自由高度7.5m，两附墙点的水平间距依电梯中心主附墙面距离而定，在1.2m～1.6m之间，与砼墙面夹角在450～600之间，两附墙垂直间距不大于9m。。外梯安装时应选择晴朗天气，风速不得大于5级。安装时应严格遵守原厂说明及安拆规程。 该施工升降机安全保护装置齐备，设有防护围栏、围栏上由机电保护装置。在吊笼内设有总停开关、上下限位开关、门限位开关、保险扣、防坠安全装置等安全措施，整机性能优良，质量保证，安全可靠，安装拆卸方便。 该型号施工电梯架设最大高度可达200m，本工程计划在东、西办公楼及宿舍楼各设置一台，架设安装高度为东西办公楼60m，宿舍楼31.5m。

穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳

本资料为搅拌楼安装拆除安全专项施工方案，文档包括:本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的桥梁下部JS1500B水泥砼拌和楼一座，对本项目施工所用桥梁下部砼进行集中搅拌、配送，保证水泥砼质量。 杭州湾大桥北接线（二期）工程第五合同段共有桥梁11座，桥梁下部砼总量为：68000m3，项目总体工期为24个月，根据项目总体施工计划，桥梁下部计划16个月完成，平均每月需完成砼4250m3，施工高峰期每月需完成砼6000m3（扣除不利天气影响五天） ,日平均拌和量为240m3，实际施工过程中，高峰期当日砼拌和量按350m3考虑。

工程名称：永和路390号厂房改扩建土方工程 建筑面积：约 14885 平方米 工程地点：上海市闸北区永和路390飞乐园区内 本方案内容是桩基基础施工阶段中，一台型号为JZYD-250的静压桩机安装、拆除工程。安装、拆除时均需要QY-35顿汽车吊配合安装作业。

内容简介 锅炉拆除→锅炉本体安装→平台扶梯安装→本体管道、阀门及仪表安装→锅炉本体水压试验→省煤器的安装→除尘器安装→引风机的安装→烟道和烟囱安装→鼓风机安装→泵安装→出渣机安装→炉排减速器及传动装置的安装→电路、电气控制柜的安装→烘炉、煮炉和严密性试验

本工程由9幢号房及一地下车库组成，层数六层，结构为砖混结构，总高度17.85m，为30m以下普通脚手架，故采用单立根、双排钢管脚手架搭设。脚手架的底脚必须牢固，应在墙基回土后搭设。回填土应分层夯实，达到坚实平整，上铺10cm厚道渣。在道渣上面浇捣10cm厚C20混凝土硬地坪，在混凝土地坪上铺设15×15cm铁板垫块，在每一立杆底做垫层，并做好四周排水沟、集水井，排水沟宽30cm，深25cm。

本文为某工程龙门架安装拆除施工方案，龙门架由两根立柱及天梁（横梁）组成。立柱架用角钢L50×5，L30×5。立柱的宽度400㎜，立柱的格构高度660㎜，立柱每节高度4000㎜。龙门架自重T=1.5吨，架设高度H=27米，龙门架的起重量W=1.5吨，吊盘尺寸A=1.5×3.6米。

物料提升机安装拆除施工方案，本工程的物料提升机选用辽源市安顺塔吊安装有限责任公司生产的自升式物料提升机。进津编号Q702880-2010，有吉林省建设厅颁发的《安全生产许可证》辽源市工商行政管理局颁发的《企业 法人营业执照》天津市工程机械行业协会颁发的《会员证书》 主要部件：地梁、立柱、天梁、吊笼、卷扬机及附着装置等。

该段跨越xx流域，表层分布海积成因③大层淤（海）泥及淤泥质土，层厚约39.7～40.1m，流塑，高含水量，高灵敏度，高压缩性，抗剪切强度低，透水性差，固结时间长，物理力学性质差；上部分布冲海积成因④大层黏土、含粉质黏土卵石，层厚约11.8～11.9m，软塑～中密，中等～高压缩性，物理力学性质一般～较好；中部分布冲积成因⑤大层含粉质黏土圆砾、粉质黏土，层厚约20.6～23.3m，硬塑～密实，力学性质较好；下部分布冲湖积成因下段⑦大层粉质黏土、黏土，层厚约25.2～42.9m，硬塑，局部软塑，低～中等压缩性，物理力学性质较好；底部分布残坡积成因⑧大层碎石土，层厚7.0～7.7m，硬塑～中密，力学性质较好；下伏凝灰岩，中风化基岩面埋深为-123.63～-135.17（黄海高程），力学性质良好。

火炬园站是厦门轨道交通1号线与3号线的T形换乘站（带联络线），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1号线部分沿嘉禾路呈南北向设置，3号线部分沿火炬路呈东西向设置。车站总建筑面积为36264m2。 本站基坑开挖采用明挖顺作法施工，交叉路口局部采用盖挖顺作法施工。围护结构型式主要采用排桩（大部分为吊脚桩）、内支撑、锁脚锚索结合岩石锚杆，止水帷幕采用桩间高压旋喷桩加深孔注浆止水，盖挖体系采用贝雷梁和现浇混凝土路面板体系。 本方案安装的2台门式起重机型号规格为MHE10t+10-27m A3,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、1根主梁、2个起重电动葫芦及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。

宏光城邦C区工程由3栋建筑组成，其中：1#楼为28层有办公楼；2#楼为34层住宅楼；3#楼为6层办公楼，1#楼为框架核心筒结构，2#楼为剪力墙结构，3#楼为框架结构。1#楼标准层层高为3.4m，建筑物总高度为99.9m，2#楼标准层层高为2.9m，建筑物总高度为100.6m，3#楼标准层层高为3.6m，建筑物总高度为23.7m。本工程采用SC200/200型施工升降机。根据各幢房形式来确定施工升降机位置和高度，在安装施工升降机前必须进行地基和支撑处理。

xxx地处xxxxxx境内，位于既有xxx上。xxx1站台雨棚拆除工程包括：在既有 1#站台拆除既有钢构雨棚屋面及拆除钢管立柱 。

在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装要满足模内清洁，无杂物，均匀的涂刷隔离剂，模板拼缝要严密，支撑牢固

本工程是为了配合咸阳路污水处理厂工程—咸阳路泵站的建设而修建的长江道（咸阳路—向阳路段）污水连通管工程。

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。

本工程结构类型和特点，确定流水段划分；确定模壳的平面布置，纵横木楞的规格、数量和排列尺寸；确定模壳与次木楞及其它结构构件的连接方式，同时确定模壳支架系统的组合方式，验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性。

本工程由9幢号房及一地下车库组成，为六层砖混结构，层高多数为17.85米，采用型钢井字架材质及搭设，符合JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》要求，井架搭设高度为20.85m。

宏光城邦C区工程由3栋建筑组成，其中：1#楼为28层有办公楼；2#楼为34层住宅楼；3#楼为6层办公楼，1#楼为框架核心筒结构，2#楼为剪力墙结构，3#楼为框架结构。1#楼标准层层高为3.4m，建筑物总高度为99.9m，2#楼标准层层高为2.9m，建筑物总高度为100.6m，3#楼标准层层高为3.6m，建筑物总高度为23.7m。本工程采用SC200/200型施工升降机。根据各幢房形式来确定施工升降机位置和高度，在安装施工升降机前必须进行地基和支撑处理。

本工程建筑面积16000平方米。建筑造型为“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根据工程特点、工期要求，在B2#北侧设一座龙门架，位于C-5轴与C-7轴之间。