湖南长沙某储备库码头改扩建工程施工组织设计

本工程排架柱截面有800×400、500×350和490×300三种，柱高9.25～11.14M不等，柱距为6.0m，混凝土强度等级为C25，外墙为490厚普通粘土砖MU7.5混合砂浆砖砌，屋盖为21m折线形钢筋混凝土预应力屋架，大型屋面板组成。

本工程四周为490厚的粘土砖墙，±0.000以下部分为M7.5水泥砂浆砌Mu10粘土砖；±0.000～6.000M部分为M7.5混合砂浆砌Mu7.5粘土砖，其中在3.600～5.700M段设计上采用了中空砌筑设计方案；6.000M以上为M5混合砂浆砌Mu7.5粘土砖，其中在6.000～7.180M和7.600～8.830M段设计上采用了中空砌筑设计方案。

本工程位于xx中下游铜陵河段南岸，铜陵xx大桥下游约2公里处，位于铜陵市铜官区横港，交通条件便利。 本工程建设规模：将现有5000吨级件杂货泊位改建为5000吨级多用途泊位，以增强集装箱的通过能力，现有2000吨级件杂货泊位维持不变，并扩建1000吨级件杂货泊位2个，以满足每年新增70万吨件杂货和5万TEU集装箱的吞吐量。主要建设内容为：现有直立式码头往下游接长145m。

xxxx港区xx旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为xxxx港区xx旅游码头1#泊位的改扩建工程，本次招标主要施工内容包括：1#泊位实体斜坡道和陆域部份。 地理位置：xxxx旅游码头位于xx县新县城xx小区，码头紧邻沿江大道，东靠宝塔公园，港区交通方便，地理位置优越。 地形地貌：勘察区属侵蚀丘陵河谷地貌。拟建码头区位于长江岸坡，上、下部较缓，坡度角为5~20°，中部较陡30~40°，形成两台阶。码头区内地面高程为141.00~188.41m，相对调养为47.41m。

3、工程概况： 该工程是在现有10万吨级原油码头南端200m位置新建4个成品油泊位，码头总长度446m，直线型布置4个泊位，码头轴线方位角为0°～180°，分内、外两侧靠船。外侧布置2个泊位，分别为五千吨级泊位（兼靠一千吨级到一万吨级油轮）、五千吨级泊位（兼靠一千吨级到两万吨级油轮）；内侧布置2个三千吨级泊位（兼靠一千吨级到五千吨级油轮）。泊位由系缆墩、工作平台、架管桥及桥支墩组成，泊位与后方陆域通过总长度为849.8m的引桥、引堤相连接，其中引堤长度约为262m。码头采用高桩梁板结构。在原有工作船码头的南侧新建1个工作船泊位。新建成品油码头陆域与中国石化工程建设公司(简称SEI)设计的后方陆域交接点位置坐标:X＝2784959.105，Y＝396598.279。 4、工程规模： 新建泊位和原有泊位一起达到吞吐能力为510.9万吨/年。其中：柴油200万吨/年、航煤116万吨/年、液化气17.12万吨/年、苯23.18万吨/年、PX 70.78万吨/年、丁二烯6万吨/年、丙烯3.73万吨/年、石脑油50万吨/年、燃料油17万吨/年、甲醇5.09万吨/年。 5、质量要求：工程施工质量按交通部颁发的《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）评定，应达到优良等级。 6、工期要求：计划开工日期为 2007 年 1月 1日，2008年3月底单机完，2008年4月底配合业主完成联合试运。 （二）工程特点 本工程水工建筑物、土建等结构均为一般常规型式，可按正常施工工艺进行施工。施工时应合理安排施工组织顺序，统筹兼顾，流水作业尽量减少相互干扰，各施工工序交叉展开。台风期应注意防台。分析本项目的设计文件和有关地质资料，在施工监理过程中将抓住以下特点有针对性的采取措施实施监控： 1、对施工承包商的要求较高 本工程水工结构为高桩梁板式结构和高桩墩式结构，预制和现浇砼方量较大，基桩品种、数量较多；这些均要求施工单位具备很强的予制能力和大型施工船舶，包括打桩船、起重船、砼搅拌船等。 2、分包单位的素质直接影响到工程的质量和进度 本项目采用EPC承包模式，设计、采购和施工总承包单位中交水运规划设计院本身不具备水工建筑物的施工能力，但具有丰富的设计经验，因此监理单位将利用自身丰富的项目管理和监理经验，切实利用好分包单位的确认和否决权，协助选择施工能力强、船机设备满足要求、价格合理的分包单位进行现场施工，杜绝工程实施中的“先天不足”。 3、桩基施工要求高 基桩分别采用φ1500冲孔灌注桩和φ1000钢管桩，由于码头区域地质条件比较复杂，在施工中可能会引起桩长的变化和费用的增加或具体施工工艺的改变，因此在施工阶段应先进行试打桩，以确定合理的桩长，并在土层变化较大的区域安排补钻。桩基施工为本项目的重中之重，不仅关系到工程质量、进度、安全，同时也是工程费用控制和合同管理的关键点。 4、安全风险大 本工程主要项目施工均在水上进行，风险很高，应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，保证人员、船机设备、工程结构的安全。

本图为某矿石码头改扩建工程电气图纸；内容包含一次系统图、1号进线柜原理图、变压器出线柜原理图、计量柜原理图等；本图设计规范，内容详实；可供参考学习！

某矿石码头改扩建工程配电柜详图，包括原理图、系统图。

该工程是在现有10万吨级原油码头南端200m位置新建4个成品油泊位，码头总长度446m，直线型布置4个泊位，码头轴线方位角为0°～180°，分内、外两侧靠船。外侧布置2个泊位，分别为五千吨级泊位（兼靠一千吨级到一万吨级油轮）、五千吨级泊位（兼靠一千吨级到两万吨级油轮）；内侧布置2个三千吨级泊位（兼靠一千吨级到五千吨级油轮）。泊位由系缆墩、工作平台、架管桥及桥支墩组成，泊位与后方陆域通过总长度为849.8m的引桥、引堤相连接，其中引堤长度约为262m。码头采用高桩梁板结构。在原有工作船码头的南侧新建1个工作船泊位。新建成品油码头陆域与中国石化工程建设公司(简称SEI)设计的后方陆域交接点位置坐标:X＝2784959.105，Y＝396598.279。

矿石码头改扩建工程图纸，内容包括：标准层平面图，结构平面图，立面图，照明平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考！

内容简介 二 ．工程概况 （一）．工程名称和工程内容： 重庆港**港区***旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为重庆港**港区***旅游码头1#泊位的改扩建工程，本次招标主要施工内容包括：1#泊位实体斜坡道和陆域部份。 （二）．工程地理位置和地形地貌: 地理位置：*****旅游码头位于**县新县城***小区，码头紧邻沿江大道，东靠宝塔公园，港区交通方便，地理位置优越。 地形地貌：勘察区属侵蚀丘陵河谷地貌。拟建码头区位于长江岸坡，上、下部较缓，坡度角为5~20°，中部较陡30~40°，形成两台阶。码头区内地面高程为141.00~188.41m，相对调养为47.41m。 （三）、工程地质 场地内地层为三叠系上统巴东组石灰岩、泥质石灰互层，勘察区无基岩露头。经工程地质测绘及钻探揭露，勘察区内地层岩性由第四第素填土、残坡积粘土、泥质石灰岩、石灰岩组成。 （四）、水文 三峡工程蓄水后，港区水文情势发生了变化，根据三峡工程水库运行方案，**港水位见下表。

a）【恒智天成】粮食储备库扩建工程属国家重点建设项目，位于【恒智天成】，地势平担，地理位置较好。该工程是【恒智天成】市继国务院前两次完成500亿和200亿仓容建设后，再建200亿斤仓容建设任务的组成部份。 b）工程由3个平房仓及其它附属工程组成：1#、2#、3#平房仓建筑面积分别为【恒智天成】M2、【恒智天成】M2和【恒智天成】M2；药品库、机械罩棚、器材库、变电间、中控及检化验室等子项目工程的总建筑面积逾【恒智天成】M2；以及围墙、沟桥等工程组成。招标文件要求工期为【恒智天成】天，工程质量为优良且无安全、质量事故发生；工程作业面达【恒智天成】M2、预留和预埋管件多达百余种上千件、物资种类庞杂多达几百种且运输量上万吨，加之工程所在地交通路况基本为等外级道路，这些诸多因素使本工程施工具有较大的难度。

本工程各平房仓平面呈矩形，轴线尺寸分别为（60.0m+60.0m）×21.0m、54.0m×21.0m和（54.0m+54.0m）×21.0m，耐火等级为二级，装粮高度6.0m，排架体系开间为6.0m，外围护墙体为490厚粘土砖墙，女儿墙为240厚砖墙。

本工程抗震设防烈度<7度，排架结构，其他如药品库、器材库、变电间和中控化验室等子项工程因体量不大，结构较为简单。本工程的基础是在独立柱基础下采用挤密碎石桩，碎石桩处理深度至卵石层，桩径800mm，三角形布置桩间距1000mm，处理范围是基础每边加5.00m。设计要求地基处理后承载力标准值要达到180KPa。独立柱截面有800×400、500×370和490×300三种，柱基通过500×800的地基梁连接组成（变形缝处地基梁为1070×600）。

本资料为某粮食储备库扩建工程施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本图纸为矿石码头改扩建工程建筑设计施工图，内容包括：电动机出线柜原理图、变压器出线柜原理图 、3#变电所高压配电系统图等图纸，内容详实，可供参考。

本施工组织设计是根据该工程的工程特点、技术要求、现场情况、业主要求工期、施工条件等要求而编制的。

为保证工程保质按期圆满完成任务，本施工组织设计根据以上特点和难点、在施工部署、施工方案、施工进度、施工平面布置、材料供应与质量和安全控制等方面做出了具体的、切实可行的部署与安排。

某改扩建工程项目主要的工艺物料为异丙醇、正丁醇、甲苯、二甲苯、重芳烃、各类树脂等易燃易爆介质，本工程主要工程量，安装：泵类设备约十七台，储罐十二台，各类管道约两千多米；土建：地坪约两千平方米，全厂地下管网，门卫、大门各一座及部分厂区道路。

本文档为某煤业改扩建工程监理月报。内容包括改扩建工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本资料为某公路改扩建工程竣工总结，内容详实，工程全长4886.905，路面设计1.5m路肩+9m油面+6m分隔带，路拱为直线形1.5%。 值得参考下载。

根据2011年7月1日起实施的《公路安全保护条例》第三条第三款和第五条的规定，公路管理机构行使的是公路行政管理职能。管理所作为汉施公路的公路管理机构，是行政法规授权的行政主体，行使的是对汉施公路的行政管理职能。对行政主体履行职责过程中是否存在过错提起的诉讼，应当适用行政诉讼程序。

本工程抗震设防烈度<7度，排架结构，其他如药品库、器材库、变电间和中控化验室等子项工程因体量不大，结构较为简。

根据招标文件本次扬州煤码头改扩建工程钢平台及桩基分项工程主要包括桩机施工钢平台搭设及灌注桩施工。其中1.2m直径灌注桩为2514方，1m桩径灌注桩为302方。

本图纸为：矿石码头改扩建工程电气设计方案CAD图纸，内容包括：配电干线系统图,照明平面图,插座平面图,配电系统图、配电平面设计精准全面,内容详实，可供参考

内容简介 空军某机场位于湖南省怀化市西南方，距离怀化市33公里，距离某县城1公里。南面有320国道经过，北面有怀芷铁路经过，交通十分便利。 该机场修建于抗日战争时期，是当时远东重要的战斗机场。全国解放后，曾由民航湖南省局管理。1967年奉总参指示移交给原三机部，拟由013工程建试飞机场，由于工程下马，由广州军区空军18师管辖，委托某县人民政府、某县人武部看管。该机场一直闲置，目前“三通一平”基本完好，场区内无居民居住。机场范围内有南北向主副跑道各一条，主跑道长1740m，宽57m，副跑道长1290m，宽45m。另有一条长1380m，宽26m的拖机道。整个机场处一高坪上，高坪四周边缘与稻田相接，高坪底部边缘以内为原旧机场范围，占地面积1955.8亩。机场由于年久失修，杂草丛生。跑道道面受雨水冲刷呈凹凸不平状，但保持完整。机场范围内除有两处临时建筑外，无其它任何障碍物。

为了抓工期，按时竣工，除应充分利用场地，分班24小时不间断作业外，施工现场的各种原材料要灵活，机动、有序的堆码和科学管理。施工现场随时应保证分段流水流向所需的设备、周转材料、原材料的供应数量。

工程各平房仓平面呈矩形，轴线尺寸分别为（60.0m+60.0m）×21.0m、54.0m×21.0m和（54.0m+54.0m）×21.0m，总高【恒智天成】M，室内±0.000相当于绝对高程【恒智天成】M，耐火等级为二级，装粮高度6.0m，排架体系开间为6.0m，外围护墙体为490厚粘土砖墙，女儿墙为240厚砖墙，大面为浅乳黄色相间淡棕色色带构成的外墙立面与周围郁郁葱葱的绿野相得益彰，相映成趣；其他如药品库、器材库、变电间和中控化验室等子项工程因体量不大，无明显的建筑特色，故此处不一一说明）。本工程（以下凡称本工程时，均指平房仓部分）防水材料采用高聚物二层APP改性沥青防水卷材，热熔施工。

矿石码头改扩建工程配电系统图纸，主要包含以下内容：变电所高压配电系统图、进线柜原理图、联络柜原理图、变压器出线柜原理图、电容器出线柜原理图 、电动机出线柜原理图 等15张图纸。

本资料为：某矿石码头改扩建工程建筑设计CAD全套图纸，内容包含：变压器出线柜原理图、1号进线柜原理图、3#变电所高压配电系统图等，内容详实，可供参考。

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本资料为某地矿石码头改扩建工程电气图（共15张），其包含的内容为1号进线柜原理图，电动机出线柜原理图，电容器出线柜原理图，变压器出线柜原理图 ，联络柜原理图纸等，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

某地医技楼改扩建工程--电气 电气布置图等，内容详实，可供参考。

某酒店改扩建工程--电气设计 设计说明 系统图 电气布置图等，内容详实，可供参考

某酒店改扩建工程--给排水设计 设计说明 管线设计图 节点做法等 等，，内容详实，可供参考。