某电力管线工程组织方案

本工程由8孔D160管材和12孔D160管材组成，自河滨路与锦屏路交叉口处沿锦屏路北侧人行道敷设至人民东路口，其中4号井至8号井为12孔D160管材敷设。

某路西起某西路,南至某大桥,全长约960米,沟通某路与运河西路的某路长约310米，某路(某西路~某路段)新排5*3孔电力管廊,电力管位于道路左侧人行道内,距离人行道内侧1.5米处,起点与某西路规划5*3孔电力管廊接通,终点与某路规划5*3孔电力管廊接通,电力管道过河时随桥架设。

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

金石南路（高浪路～浪溪路）北起现状高浪路，起点桩号K0+000,与在建金石路北段对接，向南跨越等级航道板桥港，终于在建浪溪路，终点桩号为K2+064.698，全长约2065m。

本工程沿线共铺设电力管线2324m，直通井20座，三通井8座，手孔井9座，工作井采用钢筋砼浇筑（商品），垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石；排管采用C25钢筋砼浇筑，垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石垫层。

随着温岭市经济建设的飞速发展，城市建设需铺设和修复大量的地下管线。根据业主提供的图纸，经我们认真阅读研究，仔细考察工程施工现场和交通情况后，立即组织主要技术负责人和管理人员进行分析，编制本工程的施工组织设计。在

1. 工程名称：天津东疆保税港区(一期)联检商贸服务中心工程(室外工程). 2. 投资方：天津港东疆建设开发有限公司 3. 招标代理机构：天津市建设工程招标公司 4. 项目地址：天津东疆保税港区 5. 质量标准：达到国家施工验收规范合格标准 6. 开竣工时间：2007 年8 月15 日-2007 年11 月30 日 五. 本次工作范围： 1. 天津市建筑设计院设计的“天津东疆保税港区（一期）联检商贸服务中 心（室外工程）”施工图纸内容。 2. 依据比选文件的工作范围。

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电

进行施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸提供的排水工程的位置和标高，定出沟槽中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。

新建电力管线大部分位于泰安路路北侧，新建电力隧道长1420.9米，新建电力顶管长295.8米。 施工范围：暗挖隧道工程、竖井工程、管道顶进及工作坑工程、隧道通风工程、隧道排水工程、井盖监控安装、隧道照明工程、原道路拆迁及恢复工程等图纸范围内全部工程的施工。本工程为门头沟区泰安路随路电力管线工程（第一标段）K0+000—K1+379.5。 本标段管线施工包括顶管及暗挖，埋深7.5-13.8m隧道结构设计使用年限为100年，主体结构安全等级为二级，主体结构的防水等级为二级，结构的抗震设防烈度为8度，隧道结构的环境类别为I-C。（1）隧道设计概况①2.6*2.9m单孔隧道：断面为2.6*2.9m单孔，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m，净高2.9m。隧道内设有人行步道、双侧安装电力支架，间距1m，隧道内设通长地线。（下图2.6mq×2.9m隧道断面图）为防止坍塌，开挖前必须沿拱顶环向打超前小导管。采用全断面注水泥水玻璃浆。

工程地质：锦屏路人行道表面为人行道砖，基层为5cm厚砼，路基为2.0m厚大的塘渣，再下层为0.5m的耕植土，接着约1.8~4.0m的粘土层。

锦屏路电力电缆保护管工程，由8孔D160管材和12孔D160管材组成，自河滨路与锦屏路交叉口处沿锦屏路北侧人行道敷设至人民东路口，其中4号井至8号井为12孔D160管材敷设。中间自锦屏路与万昌中路交叉口处沿万昌中路南侧人行道向西分支，长度为270m，由6孔D160管材组成。锦屏路全线管线敷设除各个路口采用非开挖施工外，其余均采用开挖敷设施工，管线长为1875米，中间设立2只接头井，1只转角井；6只分支井和19只工作井，并且跨越一座桥梁。

工程现状：道路(华旺路-终点)东南侧人行道上设有1.2x1.2电力电缆沟， 道路两侧人行道上架设有10kV架空线. 大浪南路电缆沟规格为1.2x1.2m，设在道路东南侧人行道上. 由于道路改造, 本次设计拆除现状电缆沟及10kV架空线, 并在道路东南侧人行道上新设计1.2x1.2m电缆沟.

根据招标文件要求，本工程包含：室外污水管线；室外永久围墙；室外临时围墙；室外雨水管线；室外道路及车辆作业区；室外给水及消防；

本工程开工前，各机组针对施工工地自然环境、地方病及作业情况对施工人员进行健康知识培训，使每位职工学会自我健康保护。

依据国家的法律、法规、法令条款，广东省及深圳市有关施工安全、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护当地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。

向有关管线单位提出监护书面申请，做好监护交底。 3、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、施工员、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，填写安全交底记录，明确各级人员的责任 4、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责地下管线的监护和保护工作。

文档坂澜大道电力管线施工专项方案

坂澜大道2标（K0+690~K3+700）,道路南端与稼先路相接，北端与机荷高速相接，在环城北路和中浩一路之间有现状的电力，其它为新建管道。

模板采用18mm厚九夹板，模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的刚度、强度

内容简介 本文介绍了某铁路集装箱中心站电力工程施工方组织设计，包括集装箱货场内及外围电力电缆施工，涉及电缆敷设、电缆头制作、电缆沟及基坑、箱变及高杆灯基础制做、通电调试、开通等。

事故照明由站内交直流柜提供专用电源。车站动力照明系统采用TN-S 接地保护系统，安全保护接地系统采用联合接地。与其他合同承包商的协调配合主要有：牵引供电、通信、信号、自动检票系统、自动扶梯安装工程、轨道系统、公共区建筑装修、FAS 和BAS 等系统。 本资料为电力配电及照明工程施工组织设计方案，共57页。

某标段污水、电力管线工程深沟槽专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

某市休闲健身公园--电力管线 电力管线工程 布线设计，内容详实，可供参考。

.2编制原则 1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写施工组织中，严格按设计要求，认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确科学组织施工，确保工程质量达到合格标准； 2、坚持实事求是的原则。在制定的施工组织方案中，充分发挥我司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本市政道路工程建设。 3、根据项目法施工的原则，组织本工程项目施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定施工工期、施工方案，确保按期、优质、高效地完成所有的工程项目； 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低施工成本的新.2编制原则 1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写施工组织中，严格按设计要求，认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确科学组织施工，确保工程质量达到合格标准； 2、坚持实事求是的原则。在制定的施工组织方案中，充分发挥我司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本市政道路工程建设。 3、根据项目法施工的原则，组织本工程项目施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定施工工期、施工方案，确保按期、优质、高效地完成所有的工程项目； 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低施工成本的新

沿线共铺设电力管线2324m，直通井20座，三通井8座，手孔井9座，工作井采用钢筋砼浇筑（商品），垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石；排管采用C25钢筋砼浇筑，垫层采用5cmC15砼＋10cm碎石垫层。电力主管位于道路东侧距行车道外边线4米处

本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道；新建电力管线全长9.35公里，电力隧道长685米。

本工程建设单位的质量要求为合格，并获广东省优良样板工程。我司在施工过程中，严格按图施工，严格执行国家、省、市现行的有关标准、规范精心施工，确保本工程质量合格，并获“鲁班奖工程”。

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌

本工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。53#、49#是由于拆迁不到位，不阻断交通而由明挖改为暗挖法施工、49#、53#均为5.7米四通井，49#西侧在K5+280处与明挖方沟对接，东侧在K5+350处与明开方沟对接，且穿越路口，北侧穿越平安大街作55米长的支线，南侧作20米长的支线。