某市淄矿集团机关二分会混凝土道路施工组织设计

根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在甲方指定的空置位置上布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线

据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在甲方指定的空置位置上布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及，由项目主管负责，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

做好技术交底工作，在工程开工前，项目部向施工科递交施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在安全技术交底、施工方案、技术措施、文明施工等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

尽量减少土工格栅的切割量和缝合量

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

本文档为广厦建设集团公司永康市机关行政中心～号楼施工方案。内容有施工组织设计编制依据，施工准备等。

工程北靠九铃东路，东南面为尚待兴修的城东路。此工程±0.000 相当 2 于绝对标高 88.20m，总建筑面积 37570m ，其中 1 号楼建筑面积为 23780.9m ，2 号楼建筑面积为 2659m ，3 号楼建筑面积为 2734.6m ，4 号 楼建筑面积为 3806.7m ，5 号楼建筑面积为 3988.2m ，除 1 号楼九层，其 他都为四层，最高建筑标高 35.30m。

本工程主体结构采用框架结构，按 6 度考虑抗震设防。主体结构混凝 土强度等级为 C25、C30。1 号楼在 1～8 轴和 1～13 轴处设两道伸缩缝，框架结构跨度以 6m 为主，相邻柱距以 8m 为主。2～5 号楼开间以 3.9m 为主， 跨度在 5.7～6.60m 之间。

首先根据建筑设计要求，认真核实饰面板安装部位的实际，结构尺 寸及偏差情况，以施工大样图的加工单为依据，熟悉了解各部位尺寸和作 法，弄清洞口，边线等部位之间的关系。

本文档为某市道路绿化施工组织设计。内容详尽 ，可供参考。

主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程

本工程为某路东延一期K0+000.00——K1+086.65，总绿地面积18440平方米，其中中央隔离带绿化面积约4050 平方米，道路两侧绿地面积约14390平方米。

本工程为某路东延一期K0+000.00——K1+086.65，总绿地面积18440平方米，其中中央隔离带绿化面积约4050 平方米，道路两侧绿地面积约14390平方米。

道路绿化景观CAD图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

某市三级道路改造工程--管线分部 设计说明 雨水 污水 管线分布图 管道基础设计等，内容详实，可供参考

某市机械清扫道路保洁招标文件，word格式

本图纸为：万豪集团设计装修某小区会 所施工带效果图，内容包含：平面布置图，设计说明，一层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本资料为某市会所电气建筑施工图纸（全套），其包含的内容为设计说明图，目录图，综合布线干线系统图，平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为某市娱乐会所吧台结构布置参考详图，包含A立面图、C剖面图、D立面图、B立面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为广厦建设集团公司永康市机关行政中心某号楼施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本工程在房间内的两个相互垂直的方向铺两条干砂，其宽度大于板块宽度， 厚度不小于 3cm，结合施工大样图及房间实际尺寸，把花岗石板块排好， 以便检查板块之间的缝隙，核对板块与墙面、柱、洞口等部位的相对位置。

水施系统：主要包括给排水系统、雨水系统、自动喷淋系统和消火栓 系统。1~5 号楼三层以下由市政管网直接供水，三层以上由屋面水箱供水， 地下室设消防水池和生活水池。

本工程主体结构采用框架结构，按 6 度考虑抗震设防。主体结构混凝 土强度等级为 C25、C30。1 号楼在 1～8 轴和 1～13 轴处设两道伸缩缝，框 架结构跨度以 6m 为主，相邻柱距以 8m 为主。

商品混凝土作为一门建材行业，近十几年来在我国得到了飞速发展，已在全国各大中城市及重点工程中普及使用。推广应用商品混凝土已是建筑业生产方式的一项重要改革，是推动建筑产品工业化、商品化，提高工程质量，缩短工程建设周期，改善城市环境的一项重要措施。商品混凝土在我国已有三十多年的生产历史，特别是在近十几年来，北京、江苏、上海、广东等经济发达地区商品混凝土普及应用发展迅速，应用商品混凝土已占当地全部混凝土用量的50%以上。北京、上海已占65—70%。接近于工业发达国家使用水平。

本工程为某市混凝土园路建筑cad施工图，包含建筑设计说明、园路剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程所用砌块由我司材料部门负责采购，在采购过程中我项目部做到：优质标准，严禁用“三无产品”，先检验，后进场，无国家产品合格证及检验不合格均不使用的原则；为防止不同期砌体材料材质不稳定，在使用中按规定批量抽样检验；水泥、砂、砌筑砂浆随砌体按规定抽样检验。

本工程碾压混凝土运输一般采用自卸汽车、皮带机、真空溜槽等方式，也有采用坝头斜坡道转运混凝土，选取运输机具时，应注意防止或减少碾压混凝土骨料分离。

本工程主楼底板厚度1200mm，按对大体积混凝土基础考虑，采取相应的技术措施降低其温差，控制温度应力与裂缝。

浇灌砼使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固，操作部位后有护身拉杆，不准直接站在溜槽帮操作上操作。

我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系

本图纸为某市供水集团实验室梁板加固施工图。内容有二层梁板加固平面图，三、四层梁板加固平面图，五层梁板加固平面图。内容详尽，可供参考。

针对某隧道路面结构形式，混凝土设计要求及施工过程中的注意事项进行说明，针对混凝土路面施工工艺流程、注意事项及施工规范进行说明

本工程为：某城市混凝土道路结构规划详图，包含混凝土路面结构层、混凝土面板布置图、纵向施工缝构造、膨胀传力杆构造、刚柔路面相接处理示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程内容主要有：路基土石方工程、路面工程（不含人行道工程）、雨水井砌筑工程（水管不计）。 　　 路面横坡2%，路面厚度48CM，路肩坡度为1：1，雨水管位于机动车道边上，给水管和污水管位于人行道下。采用单箅式砖砌雨水井。 　　

钢筋网水泥混凝土板设于雨.污水管道上方以及沟 兵地段软弱地基路面. 　　当混凝土板宽为4.5米,3.5米,3.0米时,钢筋网的布置根据本图适当增减.

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。