深圳市盐田区深基坑工程安全专项施工组织方案

本标段包含2 站 2 区间土建工程：航海路站～振海路站区间、振海路站、振海路站～临海路站区间、临海路站。

SJG05-2011深圳市深基坑支护技术规范，内容详细，可供大家下载参考。

编制依据，编制要求，论证审查，基坑鉴定，基坑验收

本工程设地下室一层,设计±0.00相当于黄海高程17.5m，场地原始地貌属山前冲积洼地地貌，经过人工整平，目前场地地势平坦，地面标高介于16.35～18.74m。本基坑开挖深度介于3.9m～6.4m。

内容简介 大型锻造车间为单层厂房，全钢排架结构，总高40.25米。本工程建筑总占地面积为15236.72平方米，建筑面积12647.28平方米，露天跨面积2589.44平方米。厂房的生产火灾危险性分类为丁类，建筑物耐火等级为二级、厂房东西向长174.9m，厂房东西向宽108.85m，厂房内设置吊车共6台，最大吊车吨位200t，最高轨顶标高为30.0m。建筑物屋面采用单层压型钢板屋面，屋面上自然通风器及采光带。0.36m以下为240mm厚蒸压灰砂砖，0.36m以上为单层压型钢板。基础采用柱下杯口独立基础，基础持力层为粘土，大部分基础埋置深度-3.20m，最深为-8.10m，地基承载力特征值取400KPa。

本资料为深基坑开挖安全专项施工方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三

工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； ㈢、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； ㈣、《中华人民共和国

4、钢板桩施打 （1）钢板桩插打采用开始一部分逐块或逐组插打，后一部分则先合拢后再插打的方法。 （2）插钢板桩前应在锁口处，涂以黄油，以便锁口滑润易插。插桩顺序是从每边一角插至另一角。钢板桩可多次插打到位，应尽量按组插打钢板桩，并防止打这一组钢板桩时将另一组的一块带下，以免扰动已捻缝嵌灰的锁口。 （3）7#、9#墩采用15m的钢板桩

本工程基坑支护采用9米长钢板桩配合内支撑进行支护，钢板桩施打深度以进入承台底2-3米为准，施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及200KW专用（三相220V）发电机施工。

本安全专项施工方案适用于沈阳四环快速路新建工程浑河景观桥及路基软基处理工程基坑开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，或基坑虽未超过4m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

绿地襄阳置业有限公司拟开发建设绿地中央广场A01地块商办楼项目，第3页规划总用地面积约6000m2，总建筑面积约71258m2。工程地点位于襄阳市樊城区中原西路与卧龙大道交汇处，东靠卧龙大道，南靠中原西路，西侧紧邻A02地块，北侧紧邻在建A01住宅楼3#楼。

拟建场地位于xx市丈八四路与科技八路交汇处的东南角，桩基设计采用管桩基础工程，桩顶标高介于402.35～399.25m之间。

本安全专项施工方案适用于沈阳四环快速路新建工程浑河景观桥及路基软基处理工程基坑开挖深度超过4m（含4m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，或基坑虽未超过4m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。

【简介】 幸福港湾尚品居土石方、基坑支护及地基与基础工程位于深圳市宝安区西乡大道与兴业路交汇处，基坑西南侧和东北侧分别与西乡大道和兴业路相邻，此两条市政道路分布有燃气管、电力缆线、通讯光缆、给水管、雨水管、排洪厢涵等，埋深1.0m～2.3m。 幸福港湾尚品居设三层地下室，±0.00相当于绝对标高＋4.60米，基坑开挖周长约522米，地下室结构底板顶标高为绝对标高－9.10米，考虑0.65米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约12.7-13.50米。根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。

车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道，主线横跨留仙二路，原创业二路为双向六车道，宽为28m，车流量较大，施工前先进行交通疏解。

本厂房（A型1#、2#、3#标准厂房）子项目为A栋子项多层厂房，包括1#、2#、3#共3栋厂房，建筑面积规定为63307.29平方米，建筑总高度均23.95米，层数：5层，首层层高6.5米,二～五层均为4米.

1工程概况 深圳市福田区城管综合楼位于彩田路与莲花路交处西北侧，地面上十二层，地下室一层，框剪结构，原始地藐为台地间洼地，已经堆填整平，并建有数栋多层单身公寓。

本资料为深圳市某工程安全管理程序，为了实现零伤亡事故、实现环境污染的零事故、实现零卫生事故、实现零火灾事故、实现零交通管线事故，特制定本承包商ESH管理程序文件。内容详实，值得参考下载。

某工程深基坑专项施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本资料为：深圳某地铁工程深基坑专项施工方案，共81页，内容详实，可供参考。

分部分项工程概况，施工平面布置，施工工艺技术

为保证安全、优质、有序、按期地完成郑州市轨道交通2号线一期工程新龙路站主体及附属钻孔桩、三轴搅拌桩及土方开挖等施工任务，特编制本方案。

恩施银河大厦地下室基坑支护工程，由恩施市齐进房地产开发有限公司和恩施州华辉合力房地产开发有限公司投资建设，由我公司承包施工，基坑支护由湖北省地质勘察基础工程公司设计。

本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

站起讫里程为YCK30+325.3～YCK30+808.7，长483.4m，主体宽度12.3m～86.2m，基坑深约10.35m～16.61m(含垫层)，为地下一层结构(局部二层)，含4个出入口、2个风道，以及1个冷却塔，总建筑面积16253m2。

本工程占地约6.8平方公里。道路全长为1743.263米。现状塘明路横断面为：3米（非机动车道）+1.5米（机非分割带）+8.5米（机动车道）+8米（中央分割带）+8.5米（机动车道）+1.5米（机非分割带）+ 3米（非机动车道）=34米。

[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）

本图纸为【深圳】盐田区侨民安置住宅楼建筑设计图纸，图纸包含了图纸目录，设计说明，总平面布置图，材料做法表，一层平面图，二至六层平面图，屋面平面图，水池梯屋顶平面图，屋面平面图，屋顶构架平面图，剖面图，大样图，门窗表，门窗大样图

一、旁站监理程序 1、高支模施工，承包单位应提前24小时向项目监理部申报施工申请，总监理工程师确认准备工作就绪后签认申请表并安排好旁站监理人员实施旁站监理。 2、旁站监理人员在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的安全问题，如实准确地做好旁站监理记录。凡旁站监理人员和施工企业现场安全人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。 3、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性安全规定行为的，应责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能造成安全隐患的，应当及时向监理工程师或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。

坑内降水主要依靠明集水坑和自渗井相结合的方式降水，集水井和自渗井的数量视实际情况而定，在土方开挖前一星期前设置完毕，确保开挖前水位在所挖土层1m以下。

土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕，对已完成的管桩做好标志，防止机械或汽车碰坏。

本工程用井材及集水管材等建筑材料按材料计划及时采购，品种、规格应齐全配套，材料进场进行验证、取样复试，把好材料质量关。

本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。

本资料为深基坑施工安全专项培训讲义(94页)，可供参考 概况： 深基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大的风险性。基坑工程施工过程中应进行监测，并应有应急措施。基坑工程具有很强的区域性：如软粘土地基、黄土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。基坑工程具有很强的个性：基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖不仅与工程地质水文地质条件有关还与基坑相邻建（构）筑物和地下管线的位置、抵御变形的能力、重要性，以及周围场地条件等有关。

梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m，受现状建筑及香樟树的影响，最窄路段横断面宽40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在K60+635～K62+400路段西侧主车道路面下修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约1.61千米，箱涵净宽4-10m。

1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌

本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m。

本工程采用机械开挖、微差爆破施工，坡面采用临时挂网喷浆的支护形式及复合土钉支护，并挂网喷浆的方法。