上传于:2020-06-23 09:24:00
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设计采用双层椭圆环梁及其临时钢架立柱与钻孔挡土桩及其桩顶封口梁共同作用形成一个空间结构来承受基坑开挖后侧向土压力、水压力和附加压力。

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图一

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图一

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图二

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图二

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图三

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图三

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图四

福州平安大厦深基坑支护设计与组织方案-图四

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    拟建场地处于福州盆地中部,上部覆盖层为海陆相冲积形成的砂性土,基底为燕山期中粗粒花岗岩
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    1、在本基地内设计有地下二层一个整体地下室,在地下室上部建有51、52、53、54号房四幢高层住宅,51、52、53号房为地上29层住宅,54号房为地上27层住宅。 2、场地内均设置2层地下室,采用板筏基础。 3、基坑规模: 基坑总面积约为12991㎡,周边总延长米约为468.8米。 4、基坑开挖深度: a、主楼部位的基坑开挖深度为自然地面以下 H=14.6-1.2=13.4m;局部集水井位于基坑围护边,其开挖深度为自然地面以下H=15.8-1.2=14.6m。 b、裙房、车库部位的基坑开挖深度为自然地面以下H=13.9-1.2=12.7m;裙房、车库部位的局部集水井位于基坑围护边,其开挖深度为自然地面以下H=14.9-1.2 =13.7m。
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  • 某工程深基坑支护施工组织设计
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  • 大厦深基坑开挖支护与地基加固施工组织设计
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  • [天津]大厦深基坑土方开挖及基坑支护施工组织设计
    基坑边坡顶长约394m,宽约315m,开挖面积约为12.41万平方米,由地连墙形成的中心区域,地下室长约368m,宽约264m。 本工程基坑采用梯次联合维护体系型式,即浅层卸土放坡、深层采用“两墙合一”地下连续墙结合坑内多道钢筋混凝土水平支撑的围护设计形式,第一道水平支撑中心标高-8.35m,第二道水平支撑中心标高中心标高-15.35m。 …… 第6章 主要分项工程施工方法 6.1 工程测量 6.1.1 平面控制网的布设原则 6.2 土方开挖 (1)本基坑工程的支撑开挖施工必须遵循先撑后挖的原则,原则上需在每一道支撑完全形成并达到设计强度80%之后方可开挖下一皮土方。 (2)基坑内部挖土应遵循分区、盆式、交替流水作业的原则开挖,基坑内严禁多区域大面积同时开挖,每区开挖至基底标高后及时浇筑混凝土垫层及基础底板,以减少基坑大面积暴露时间,控制基坑的回弹隆起。
  • 海洋大厦深基坑施工组织设计
    项目名称:xx大厦桩基工程 建设规模:总建筑面积44634平方米,其中地上建筑面积约36134平方米,地下建筑面积约8500平方米。 本次投标范围为桩基部分和支护部分两个部分,具体情况如下: 1.1桩基部分 桩基工程范围为6#、7#、8#、9#及地下车库的所有混凝土钻孔灌注桩,总共为499根。其中6#工程抗拔桩为167根,桩径600mm,桩长为36米,桩身混凝土为C35(P8);7#工程抗拔桩为52根,桩径600mm,桩长为20米,桩身混凝土为C35(P8); 8#工程抗拔桩为123根,桩径600mm,桩长为27米,桩身混凝土为C35(P8);9#工程抗拔桩为50根,桩径600mm,桩长为20米,桩身混凝土为C35(P8); 地下车库工程抗拔桩为107根,桩径600mm,桩长为20米,桩身混凝土为C35(P8)。 1.2基坑支护部分 基坑支护部分分为支护钻孔灌注桩、双轴搅拌桩、降水井、观测井、及支托桩,其中支护钻孔灌注桩桩径为700mm,桩长为15.5米,桩数为352根,混凝土强度为C25;双轴搅拌桩桩径为700mm,桩长为12米,桩数为361组,水泥为PS32.5,掺入比为15%;降水井井径为700 mm,井深12米,井数为50口;观测井井径为700 mm,井深6米,井数为12口;支托桩桩径为700 mm,有效桩长为16.5米,混凝土为C25,桩数为51根。
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  • [上海]大厦深基坑开挖支护施工组织设计(专家评审)
    xx大学建筑设计研究院(集团)有限公司提供的《xx项目东北地块》的深基坑围护设计图纸、安全评审报告、地质勘探报告和相关类型的技术资料及本项目的设计文件。
  • [广西]某商业大厦深基坑开挖支护施工组织设计
    拟建的XXXX工程场区位于XX市XX与XX路交叉口的东南部。场地南面为XX路,北面为XX,西面为XX路,东面为XX小区。南面地下室外墙距离红线最近3.30m,北面地下室外墙距离红线最近2.72m,西面地下室外墙距离红线最近4.86m,东面地下室外墙距离红线约最近2.83m。
  • 深基坑支护技术在金成大厦的应用
    金成大厦工程地上17层,地下5层,基坑深度20.4m。基坑边坡支护上部采用土钉墙、下部为护坡桩施工方法施工。施工前,编制技术、安全专项方案,保证了工程质量,取得了很好的施工效果.
  • 某某某工程深基坑支护施工组织设计'
    石方、基坑支’护工程施工组织设计作为指导施工的指导性文件,在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、市政道路上施工布署、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了综合考虑,以突出施工组织设计的科学性、可行性。 本工程由xx市xx有限公司兴建
  • 某某某工程深基坑支护施工组织设计
    某某某工程深基坑支护施工组织设计内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 惠州工程深基坑支护施工组织设计
    万丽苑商住楼土石方、基坑支护工程施工组织设计作为指导施工的指导性文件,在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、市政道路上施工布署、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了综合考虑,以突出施工组织设计的科学性、可行性。
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  • 公寓楼深基坑支护施工组织设计
    场地原始地貌单元为冲积平原地貌,勘察期间,勘探期间钻孔孔口标高为 11.07~12.77m,最大高差1.70m。根据现场钻探、岩性鉴定,室内岩土测试及现场原位测试成果,并结合区域地质资料,场地地层可划分人工填土层(Qml)、冲积层、残积层和石炭系灰岩等(C)。 场区地下水由第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水组成。地下水的补给来源主要为大气降水。 在钻探期间测得地下水稳定水位埋深 0.20~1.60m,一般约 3.0m左右。地下水位随季节变化略有升降,一般雨季水位抬升,旱季水位降落。
  • 某工程深基坑支护组织设计方案
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  • 深基坑支护施工组织设计方案
    入帘青项目场地位于成都市新都区大丰街道办蓉北路225号。拟建场地东侧为蓉北路(成彭高架),南侧与天晨·花溪碧(已建)一路之隔,西侧现为厂房,北侧为华美路,交通十分方便。规划总建筑面积212900.00㎡,其中地上建筑面积157114.00㎡,地下建筑面积55786.00㎡。±0.00相当于绝对标高517.90m~518.10m。各拟建建筑物性质见表1.1。该工程由四川国恒建筑设计有限公司进行设计
  • 深圳某工程深基坑支护施工组织设计
    xx科技大厦土石方、基坑支护工程施工组织设计作为指导施工的指导性文件,在编制过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、市政道路上施工布署、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了综合考虑,以突出施工组织设计的科学性、可行性。 本工程由xx市xx电子工业有限公司兴建,基坑支护由xx建设工程承包公司设计,拟建工程由xx市xx建筑设计有限公司设计,xx现代建设监理公司监理,xx市xx总公司施工。 拟建xx科技大厦建筑场地位于xx市xx区xx科技开发区中区,东面与在建的xx大厦基坑相连,南临xx大道,西侧为建筑空地,北临xx大厦。由一幢高层建筑组成,总建筑面积约76000㎡,设三层地下室。场地呈正方形,长约82m,宽约85米,基坑周长约330m,设计±0.000为29.45m,基坑开挖深度为-13.55m。
  • 惠州某工程深基坑支护施工组织设计
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  • 地铁深基坑开挖支护施工组织设计
    xx地铁6号线xx站位于xx与迎水道交口处xx西半幅下,线路为南北走向。本站与3号线T形换乘,为地下三层岛式站台,换乘结点(长36.3m)位于6号线xx站中间位置,在3号线施工时已施做。6号线xx站起讫里程为DK24+134.295~DK24+280.345,长146.050m,车站中心里程DK24+209.195,站台宽12.7m,左右线间距15.7m,有效站台长118m。标准段主体结构采用双柱三跨三层框架结构,纵向柱距为9.75m,主体箱体宽22.1m,覆土约2.2m。车站共设四个出入口,东西各两个(其中西侧两个出入口与3号线共用,已施工);风道两座(1号风道、2号风道),均在车站两端的西侧,两座风道已与3号线出入口同期施工。
  • 某工程深基坑支护的设计与施工
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