[广西]某商业大厦深基坑开挖支护施工组织设计

本资料为[衢州]商业大厦基坑开挖围护设计施工图2021，CAD； 1.本工程为衢州某大厦项目的基坑开挖工程。 2.大厦设置三层地下室，基坑周长约439米，开挖面积约12055平方米。 3.大厦基坑开挖深度14.80米，基坑安全等级一级，重要性系数1.1. 包括： 基坑围护设计施工总说明 基坑总平面及周边环境平面图 基坑围护平面图 基坑剖面图(一) 监测平面图 节点详图

施工组织设计是用来规划和指导拟建工程从施工准备到竣工验收全过程的一个综合性的技术经济文件，它是沟通工程设计、监理和施工之间的桥梁，它是对施工过程实行科学管理的重要手段。因此，我们编制单位工程施工组织设计本着按科学规律组织施工，建立正常的施工程序，有计划地开展各项施工过程，合理安排劳动力、机械器具及各项资源，协调好相互之间的关系，达到“确保质量一流，按合同工期交户使用”的服务宗旨，通过编制合理的施工组织设计方案，用来正确指导施工，达到最佳的经济效益，为顾客提供满意的产品。

拟建工程安徽马鞍山市xx·xx（S2地块）工程位于马鞍山市xx以西，拟建桥山路以北S2地块内，总建筑面积为170000m2。场地标高在5.79～6.85米，地势较平坦，高差1.06米。基坑南北向长40m，东西向宽35m，开挖深度5.1m

基坑边坡顶长约394m，宽约315m，开挖面积约为12.41万平方米，由地连墙形成的中心区域，地下室长约368m，宽约264m。 本工程基坑采用梯次联合维护体系型式，即浅层卸土放坡、深层采用“两墙合一”地下连续墙结合坑内多道钢筋混凝土水平支撑的围护设计形式，第一道水平支撑中心标高-8.35m,第二道水平支撑中心标高中心标高-15.35m。 …… 第6章 主要分项工程施工方法 6.1 工程测量 6.1.1 平面控制网的布设原则 6.2 土方开挖 （1）本基坑工程的支撑开挖施工必须遵循先撑后挖的原则，原则上需在每一道支撑完全形成并达到设计强度80%之后方可开挖下一皮土方。 （2）基坑内部挖土应遵循分区、盆式、交替流水作业的原则开挖，基坑内严禁多区域大面积同时开挖，每区开挖至基底标高后及时浇筑混凝土垫层及基础底板，以减少基坑大面积暴露时间，控制基坑的回弹隆起。

XXXX房地产开发有限公司拟建设XX银座，该工程拟建地址位于萧山经济技术开发区城北街道工业园区，风情大道东与建设一路延伸段北侧。工程用地面积12132平方米，建筑面积10761平方米，地上主体为二幢33层住宅楼，框剪结构，最大柱荷载约12000KN，以及1~2层商业附房。区块内下设二层地下室，开挖深度在10米左右。22612m2，基础形式采用钻孔灌注桩基础。桩径为Φ600、Φ700、Φ800，桩身砼强度等级为C30，试桩C35。基坑开挖深度大面积开挖深度8.7m，局部9.2m、11.8m，基坑围护采用大直径钻孔灌注桩做挡土结构，三轴Φ850＠1200水泥土搅拌桩作止水帷幕，坑内采用二重管高压旋喷桩进行加固。

由于场地地面平坦，地下室边距用地红线较近，用地较为紧张。本基坑支护大开挖设计深度为5.22~5.92m，基坑开挖深度范围内存在淤泥、砂层，且岩层起伏较大。综合考虑地质资料、开挖深度、周边环境、经济合理等因素，将基坑划分为一级和二级，基坑西侧并拟采用"悬臂桩"支护形式，基坑南侧除3a-3a、3b-3b剖面采用"搅拌桩+喷锚"支护形式外，该侧其它剖面采用"桩锚"支护形式，基坑东侧采用"搅拌桩+喷锚"支护形式。

机械挖土时，随时用经纬仪将轴线打到基坑内，防止基坑挖大或挖小。

本图纸为深基坑开挖、支护、降水方案cad图，内容包括基坑护栏，基坑临时楼梯图，地基基坑检查记录表等，可供参考

本资料为深基坑开挖支护方案专家论证，内容详实，可供参考。

本资料为深基坑开挖支护方案总包审批表，内容详实，可供参考。

编制依据及原则，施工方案，施工进度保证措施

大源核心区公建配套工程，项目总用地面积7299.96m2，总建筑面积28831.26m2，其中地上建筑面积：13322.86m2，地下建筑面积：15508.40m2；建筑层数：地上6层，地下3层；建筑高度为27.35m。

拟建工程位于 运乐路以南、金丰路以西地块，场地南侧为西厍里港。本工程建设用地面积约34955m2，总建筑面积约86519m2，其中，地上建筑面积约48440m2，地下建筑面积约38079m2。 本工程建筑±0.000相当于绝对标高+4.350，场地自然标高均为+4.250，即相对标高-0.100m。

xx地铁6号线xx站位于xx与迎水道交口处xx西半幅下，线路为南北走向。本站与3号线T形换乘，为地下三层岛式站台，换乘结点（长36.3m）位于6号线xx站中间位置，在3号线施工时已施做。6号线xx站起讫里程为DK24+134.295～DK24+280.345，长146.050m，车站中心里程DK24+209.195，站台宽12.7m，左右线间距15.7m，有效站台长118m。标准段主体结构采用双柱三跨三层框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约2.2m。车站共设四个出入口，东西各两个（其中西侧两个出入口与3号线共用，已施工）；风道两座(1号风道、2号风道)，均在车站两端的西侧，两座风道已与3号线出入口同期施工。

深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或者开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

建设监理的依据是国家工程建设的政策、法规，政府批准的建设计划、规划，设计文件以及依法订立的工程承包合同等。基坑支护施工的监理依据如下

本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，与开挖有关的土层依次为（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥质粘土、（3-1）软塑粉质粘土、（3-2）软塑粉质粘土、（3-3）软塑粉质粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于（4）、（5）层中。场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。

简要论述了深基坑支护结构计算中的增量法与总量法的适用条件，指出对于线性受力继承性问题，两者的计算结果应是一致的。

内容简介 主体建筑概况：拟建建筑物为21层商业办公大娄，设地下室为2层，设计深度约为6.6m。总用地面积为1956.35㎡，总建筑面积为13334.88㎡。结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础形式拟采用桩基础与天然基础………… 5.4支护设计安全等级 根据周边环境条件的不同，以及《建筑基坑支护工程技术规程》的规定，本基坑支护安全等级为二级…………5.5支护结构型式 5.5.1本基坑特点 (1)基坑最大深度6.9m，属于深基坑类型：且基坑设计主要涉及人工填土，粉质粘土层，层位厚度起伏较大，支护结构整体稳定问题除了抗倾覆稳定，抗圆弧滑动稳定问题外，抗水平滑移稳定问题、基底隆起问题、支护结构嵌固段的强度问题均十分突出………… 5.5.2基坑支护结构 综台考虑上述基坑特点后，通过从安全、技术，经济、便利性、工期、施工可行性等方面综合比较多种基坑支护型式后，本次基坑设计范围采用复合土钉墙支护………… 2、锚索及腰梁 （1）锚索采用钻机成孔，成孔直径为150mm，钻孔前应根据设计要求定出孔位………… 5．8土方开挖方案及技术要求 本基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。整个基坑可分为两大区域，即"周边区………… ③ 土钉与喷射砼面板：下一层施工段土方开挖前，必须待上一层土钉注浆完成24小时后，以及等上一层喷射砼养护24小时以上后才能允许开挖该施工段土方……

该工程拟建场地位于xx市东城区xx大街以东，西临新东安市场，北临金鱼胡同，东临校尉胡同。本工程是融商业、办公、酒店、公寓为一体的大型建筑。 该建筑物主体地上4—14层，地下3层，基础底板长约115m，宽约66m。±0.00相当于绝对标高47.00m，自然地面标高在45.97～47.56m之间，平均标高约为46.76m，室外地面标高-0.15。根据图纸及招标文件,基础底板底标高按照-15.43m（局部-14.93m）考虑，相当于绝对标高31.57m（32.07m）。

本地基土质为粉质粘土，土的渗透系数K=1.02m/d，影响半径R=7.55m。基坑设计水位降深S=5.35m（地下水位顶面约-5.8m，核心筒坑底为-10.15m，地下水降至核心筒坑底以下1.0m），含水层厚度H=7.35m，管井井点半径r=0.2m。

本项目为框架—核心筒结构，27层（裙房四层），面积114352.19m2，其中地下四层，基坑面积13324m2，自然地面-0.339米，开挖深度-21.80m，局部开挖深度为-24.00米，基础为筏板基础。

本工程为*******XX*******投资有限公司投资建设的**************广场项目基坑工程， 拟建基坑大致呈长方形型，短边长约170m，长边长约260m，基坑面积约为44200m2，基坑开挖深度大部份为11.8m～12.8m。 基坑围护结构主要采用800厚连续墙+混泥土搅拌桩支护形式。围护桩插入深度为24.7m～26.8m。 支撑体系采用两道混泥土支撑， 在2个方向均采用二道混泥土支撑，并通过格构柱、混泥土系梁以形成整体框架支撑体系。

广场南侧为已建水泥路，下有管线埋置，水泥路南侧为集美水池，北侧为已建水泥道路，下有供水管及电缆沟埋置，道路以北为集美大学，西侧为水泥道路，路宽6m，道路西面为福建省水上运动中心，其西侧为泉厦高速，东侧有供水管及电缆沟埋置，东侧红线外约3m处为水潭，水潭以东为集美汽车站，车站东邻银江路，场地东南角为裕隆服装（6层）。

本工程±0.00相当于绝对标高+3.450m，场地地面标高约为-0.950m。 本次施工范围（C区南侧浅层基坑、D区），基坑开挖深度为(C区18.70m、D区25.70m)。

金成大厦工程地上17层，地下5层，基坑深度20.4m。基坑边坡支护上部采用土钉墙、下部为护坡桩施工方法施工。施工前，编制技术、安全专项方案，保证了工程质量，取得了很好的施工效果.

福州平安大厦系一座31层商住楼，高度115 m，占地面积4614 m2，总建筑面积37355 m2。设地下室3层，基坑平面尺寸56.6 m×36.5 m，自然地面标高-1.65 m,坑底标高-11.70 m，开挖深度10.05 m，土方开挖工作量约21000 m3。 拟建场地处于福州盆地中部，上部覆盖层为海陆相冲积形成的砂性土，基底为燕山期中粗粒花岗岩。

福州 大厦系一座31层商住楼，高度115 m，占地面积4614 m2，总建筑面积37355 m2。设地下室3层，基坑平面尺寸56.6 m×36.5 m，自然地面标高-1.65 m,坑底标高-11.70 m，开挖深度10.05 m，土方开挖工作量约21000 m3。

大厦系一座31层商住楼，高度115 m，占地面积4614 m2，总建筑面积37355 m2。设地下室3层，基坑平面尺寸56.6 m×36.5 m，自然地面标高-1.65 m,坑底标高-11.70 m，开挖深度10.05 m，土方开挖工作量约21000 m3。

支护设计与施工是当前;城市高层、超高层建筑突显的技术难题。通过工程实例，从设计方案的选择到施工、监测，提供了有益的经验。 关键词 挡土桩 环梁支护结构 拱圈 水平支撑 1 工程概况

xx大学建筑设计研究院（集团）有限公司提供的《xx项目东北地块》的深基坑围护设计图纸、安全评审报告、地质勘探报告和相关类型的技术资料及本项目的设计文件。

深基坑开挖支护专项施工方案深基坑开挖支护专项施工方案深基坑开挖支护专项施工方案

深基坑开挖支护专家论证方案 优化组合，亮点有自吸泵降水等。

本文档资料为深基坑土方开挖支护及降水施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本文档资料为深基坑排桩支护与开挖监测施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本文档为深基坑排桩及喷锚支护开挖施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

方案包括一个泵房基坑和三个顶管基坑，全部为工法桩支护，已经经过专家论证

基础类型 桩基础 结构类型 框架-剪力墙结构 总建筑面积 171693.3 m2 地上总面积 117498.9 m2 地下层数 地下两层 地下建筑面积 54194.4 m2 地上层数 19、23层 建筑高度 71.4m xx· 钱江世纪城N-33地块项目位于xx市滨江区钱江世纪城的合丰三路与外环西路交叉处西北角。其中南侧的外环西路紧邻场地一侧沿道路红线分布水管线等市政设施，外环西路边线与建筑红线相距约8米；北侧为在建的东风河，河道与建筑红线相距最近处约21米；东侧为合丰三路，合丰三路边线与建筑红线相距约8米；西侧为规划的N-34、N-35地块。场地大部分为农田，场地北侧、东侧局部为老宅基。 项目总用地面积42238平方米，建筑基底面积8786.2平方米。 本工程为住宅小区，地上有7栋住宅：1#~7#楼7栋高层住宅楼及其裙房（功能为配套商业用房和配套服务用房），地下设有两层地下汽车库，地下汽车库和主楼地下室连组成一个大地下室，地下室功能：汽车库、自行车库、储藏、各种设备用房和部分配套服务用房。 本工程基坑开挖深度为6.35~8.05米，根据围护方案所示主要采用放坡开挖，局部采用复合土钉墙和Smw工法桩加土钉的围护方案，基坑内外采用简易管井降水。 本工程西、北两侧采取台阶式放坡开挖，第一阶段放坡系数为1：0.8，-6.550m处设3000宽平台，第二阶段放坡系数为1：0.8，放坡区域做土钉墙支护。 本工程重要性等级为二级；地基复杂程度等级为中等复杂地基；场地复杂程度等级为中等复杂场地；岩土工程勘察等级为乙级；围护结构侧壁安全等级为二级。 本工程±0.000标高相当于黄海高程8.500米，场地内自然地面相对标高为-2.700米。

电梯服务技术研发中心工程位于XX区XX路的XX路与XX路之间，南北方向为长边的长方形地块，东侧紧邻XX路，南侧为规划XX路，西侧与住宅区相邻，占地面积为3905.9㎡，总建筑面积10740㎡,其中地上建筑面积8415㎡，地下建筑面积2325㎡。

xx市xx酒店工程位于xxxx市柳叶大道以南，皂角路以西，白马湖以东，规划路以北地块，2#楼及地下室总建筑面积26179平方米，地下15900㎡，建筑总高度69.1米，框剪结构，地下1层，地上22层/18层（含4层裙楼），为酒店和产权式酒店工程。其中， 2#楼为产权式酒店，地上18层。本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.