1. 本工程为张家口市桥东区机关服务中心办公楼。内部设施齐全，采用集中空调，根据国家规定为二类高层建筑。 2．本工程建筑总面积11772.82M2,地下一层，地上十二层，框剪结构，建筑总高度为56.650 M，地震设防烈度为7度，设计基本加速度为0.10g。本工程基础形式为肋梁式筏板基础，地上一层层高为5.00M，主要包括：大堂，办公室。地上二层层高为4.50M，主要包括：副局长办公室，会议室，办公室。地上三层至五层层高均为3.60M,主要包括：办公室，休息室。地上六层层高3.60M，主要包括：小会议室，书房，办公室。七层同三层一样。地上八层层高3.60M，主要包括：会议室，书房。地上九层至十一层层高3.60M，主要包括：办公室，休息室。地上十二层层高4.70M，主要包括：大会议室，中控室，储藏室。顶部包括：水箱间，电梯机房，消防电梯机房，设备用房等。 3. 本工程结构安全等级二级，抗震设防基本烈度按7 度设防，框架-剪力墙结构，框架抗震等级为三级，剪力墙为二级。室内外高差为1500mm,内地坪部±0.000 相当于绝对标高739.50m。地下室底板及外墙板为C30 自防水混凝土，内掺CEA-B膨胀剂。基础垫层采用C10 混凝土，圈梁构造柱：C20 混凝土。
张家口市桥东区机关服务中心项目施工组织设计-图一
张家口市桥东区机关服务中心项目施工组织设计-图二
张家口市桥东区机关服务中心项目施工组织设计-图三
张家口市桥东区机关服务中心项目施工组织设计-图四
张家口市桥东区机关服务中心项目施工组织设计-图五
酒店主楼16层，裙房3层；办公楼11层 酒店主楼采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，酒店裙房和办公楼采用框架结构。本工程采用天然地基，酒店主楼和办公楼采用筏板基础；酒店裙房采用柱下独立基础。 图纸包括：图纸目录、结构设计总说明、结构施工总说明、地下车库及各层结构施工图纸。酒店楼梯、旋转楼梯、自行车坡道详图等。 共66张图纸。
总建筑面积10616.44㎡，1#仓库及分拣中心、3#车库及生活辅助用房为框架结构，2#动力中心为水池结构，4#、5#门卫为砖混结构。本工程安全等级二级，抗震等级为丙级，抗震设防烈度7度。本工程为钢筋砼框架结构，独立基础，屋架为钢网架结钩，局部刚结构雨篷，如何保证钢网架结构工程的制作、焊接、安装质量也是本工程的特点。可分为四个施工段，本工程施工作业面较大，可以组织较多的劳动力大面积展开施工。
[学士]张家口某办公楼毕业设计 本设计为：[学士]张家口某办公楼毕业设计 该工程为钢筋混凝土框架结构。建筑平面为一字形，受场地限制，宽度≤14.4m，长度≤61.2m，底层层高为4.2m，其它层层高为3.5m，室内外高差0.3m。 本工程为8层，主体高度为32.1m，为高层建筑。 地震烈度：7度。 基本雪压0.2kN/㎡。 内容包括： 1.计算书： 1.绪论 2.结构设计 3构造要求 4结论 共88页。 2.图纸：建筑设计说明、各层平面图、顶层排水图、立面图、剖面图及楼梯详图、门窗表、基础布置图、基础配筋图及截面详图、屋面板配筋图、楼面板配筋图、梁柱配筋图及截面详图、楼梯配筋图共15张图纸。
2. 设计规范 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （4）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007） （6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （8）《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1228～1231-91） （9）《一般工程用铸造碳钢件》（GB11352-89） （10）《一般工程用铸造碳钢》（GB5670-86） （11）《铸钢件超声波探伤质量评级方法》（GB7233-87） （12）《热喷涂锌、锌合金涂层及其检验方法》（GB9793～9794-88） （13）《铸造锌合金》（GB1175-74） （14）《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-1997） （15）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91） （16）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB/T10002.2-99） （17）《铁路钢桥制造规范》 （TB 10212-1998） （18）《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-1995） （19）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000） （20）《低合金高强度结构钢》（GB/T1951-94） （21）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 3. 主要技术标准 （1）道路等级：双向六车道城市快速路。 （2）计算行车速度：计算时速采用60Km/h。 （3）主桥横断面布置为2.4025米（索区）+0.5米（护栏）+13.25米（车行道）+1米（中央分割带）+13.25米（车行道）+0.5米（护栏）+2.40245米（索区）=33.305米，双向2%横坡。 （4）设计荷载：公路I级。 （5）桥面横坡：2%。 （6）设计洪水频率：1/300。 （7）结构设计基准期：100年。 （8）抗震烈度：7度。 （9）设计风速31.1m/s,设计风压0.55KN/m2。 （10）整体温差-50℃－50℃。 （11）支座沉降1cm，拱座水平位移1cm。 （12）设计安全等级：一级。 （13）其它指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。 6. 设计要点 6.1 上部结构概况 张家口XX河XX大桥为主跨190m的钢箱梁拱桥。主梁位于R＝600m的平面曲线上，桥面不设纵坡，设置双向2％的横坡，主梁跨中设20cm预拱度。拱肋斜跨主梁，拱脚间距180m，矢跨比0.3451，拱肋为单箱单室钢箱拱肋。 张拉吊索前，主桥布置5个临时墩，主桥为（29+24+3×36+29）m的连续梁体系。待吊索张拉完成后，拆除临时墩，完成体系转换。 6.2 主梁 主梁为扁平钢箱梁，梁高3m（中心线），顶板厚为16mm，底板厚为16mm，边腹板为30mm。钢箱梁内设置四道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为6m和10.8m。钢箱梁横隔板标准间距为3m，中纵腹板和横隔板上设有人孔。主梁两端设有限位装置，并有混凝土配重块。
