地铁线路的敷设方式及其与工程造价的关系

设计是施工的依据，设计方案充分体现出甲方的使用要求及设计人员的构思，设计质量的高低，设备的选型，材料的选用，设计标准的选择都对工程造价产生直接的影响。因此在选定设计方案时应本着经济，实用的思路去设计，要抛弃只重视技术上的可行性，而忽视经济上的合理性。

在现有的预算方法基础上如何快速而又较为准确地测算出建筑工程的造价，在某种意义上关系到企业生存与发展的重大课题。如何快速、准确地计算造价，对于项目招投标以及施工单位成本控制具有重要意义。

本资料为建筑设计管理方式对工程造价的影响，概预算人员只能被动地反映设计成果的经济价值，无法能动的影响设计和施工，更无法实现工程全过程的造价控制和管理，随着设计一建造承包方式的推行这一状况将逐步扭转。内容详实，值得参考下载。

本资料为工程造价管理模式和计价方式改革初论，通过对“传统定额制”、“定额&清单过渡制”、“工程量清单制”等三种工程造价计价形式的比较，试图阐明和理清当前工程造价管理模式和计价方式的改革思路。内容详实，值得参考下载。

1、隧道工程概况 xx交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程，位于xx交通枢纽区核心区东广场，地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。 主隧道：单向组织的环路系统(逆时针)，中间2车道为通行车道，两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式，结构净宽15.5m，局部结合交通及结构受力等因素，设置镂空中隔墙，墙宽0.8m。 次隧道：连接与主隧道不相邻的车库，多布设与城市支路下方，净宽为12.25m。 连接隧道：为了解决车辆在单向主隧道运行时环圈绕行的问题，在主环中间增设的小环，连接隧道共四条，单向车道布置，结构净宽7.75m。 出入口匝道：为主隧道与地面道路连接，结构净宽7.75m。 主隧道为钢筋砼闭合框架结构（单孔），结构内净高5.1m，净宽15.5m，结构顶板覆土4-6m，标准段顶板厚1.3m，侧墙厚1.3m，底板厚1.3m，异形段顶板、侧墙加厚。主隧道横断面内宽15.5米，布置为：0.5m（设备带)+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带)+3.25m×4（车行道)+0.25m（路缘带)+0.5m（安全带）+0.5m（设备带)。

在现有的预算方法基础上如何快速而又较为准确地测算出建筑工程的造价，在某种意义上关系到企业生存与发展的重大课题。如何快速、准确地计算造价，对于项目招投标以及施工单位成本控制具有重要意义。文章运用建立数学模型思路总结出若干快速估算技术和方法，并对其进行了简单的评价，这对企业实践快速估算具有一定的价值。

工程造价管理是项目投资的重要组成部分。工程造价的直接含义是工程的施工价格。有人说项目成本管理的目的不仅仅是控制项目投资不超过批准的成本限额，那么工程造价管理的目的是什么呢？

述我国地铁建设在近几年来有许多变化，变化最大的莫过于在开挖技术上与工程造价上。就北京地铁为例在一、二期工程建设时主要是采取明挖的方法，在近几年来由于地铁修建技术的不断发展，各种施工方法出现，把地铁建设带入了一个崭新的时期。

本资料为地铁车站形式对空调通风工程造价的影响，通过对地铁中的空调通风系统结合不同的车站结构形式，所带来的空调通风工程造价的不同，进行比较分析，说明了车站的结构形式对空调通风的布局和造价是有影响的。内容详实，值得参考下载。

内容简介 某220千伏线路新建工程，全线长9.311km(其中单回路长0.249 km，同塔双回路长9.062 km)，共有杆塔18基。

文章简要分析了企业所有权安排的结果及国有企业剩余控制权安排的现状，结合地铁建设企业和地铁工程的特点提出了采用剩余索取权这一工具对地铁建设企业进行有效激励，从而有效降低地铁工程造价的思路。

第一节 工程概况 沈阳市地铁xx线工程是《沈阳市快速轨道交通线网规划》xx线城区段，位于东西主客流方向，起点为于洪区的张士站，终点为黎明文化宫站，线路全长22.048km，设地下车站18座。沈阳市地铁xx线工程工程地质水文地质详细勘察I标段起点为地铁xx线起点，终点为启工车站，长7280.38m，包括6个地下车站工点、5个正线区间隧道工点及1个起点折返线工点。

迈入新世纪，具有中国特色的住宅开发建设正面临一场新的革命。倡导以人为本，天人合一的哲学观进行品牌定位，从规划设计、建筑设计、户型设计、建材采用，到功能和质量等方面要求越来越高，作为房地产开发企业首要的要求是工期短，投资效益好。针对房地产项目的这些情况，必须对项目投资实施全过程有效的成本控制，从组织、技术、经济、合同与信息等方面，挖掘潜力，降低成本，提高投资效益和社会效益。本文针对影响工程造价比较大的设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段的工程造价控制，发表一点拙见，起到抛砖引玉的作用，供广大同行商榷.

本人收集的有关工程造价的一些专业文章。

随着我国市场经济体制的成熟，工程造价管理也将发生实质性的变化，工程造价管理将从工程投资源头抓起，加强全过程的动态工程造价管理，严把工程建设成本控制关。本文就关于工程造价动态管理在项目决策、设计、招投标、施工等各个阶段过程中如何深入全面造价管理进行探讨论述。

通过对工程造价过程中可能出现的几种问题加以分析,指出实施过程中工程造价的合理确定与控制,可挽回不必要的损失

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

价格是以货币形式表现的商品价值，价格随着商品生产和商品交换而产生的一个历史范畴，价格的形成也随着商品经济条件的变化而改变。商品价值规律是商品经济的一般规律，是社会必要劳动时间决定商品价值量的规律，价值规律要求商品交换必须以等量价值为基础。

什么是“三算”？答：基本建设工程投资估算、设计概算和施工图预算，简称为“三算”。没有投资估算的项目不得批准立项和进行可行性研究；没有设计概算的项目不得批准初步设计；没有施工图预算的项目不准开工投资估算是指基本建设前期编制的粗线条的概算和预算的文件。

我们都知道任何一个工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设周期，在预计工期内，有许多不确定的因素影响工程造价，工程的真实造价要在竣工决算后才能最终确定。因此，工程造价是全过程的，即是指建设项目从可行性研究阶段工程造价的预测开始，到工程实际造价的确定和经济后评价为止的整个建设期间的工程造价控制管理。

建筑工程承包市场竞争激烈，特别是受“买方市场”规则的影响，建筑施工企业的利润微薄无几，有的项目甚至亏本经营，这就要求施工企业加强工程造价管理，严格控制施工成本。

在建设工程项目治理中，如何有效地进行工程造价的治理，并在确保工程质量的前提下，降低工程造价，从而达到降低工程成本，是各级工程造价管理部门，投资者一个比较关注的问题。正确地编制工程造价对政府和业主的决策有着不可替代的作用。现就施工企业如何加强工程造价管理浅谈几点意见。

工期短、造价低、质量好是人们对建设项目工程施工提出的三大基楚要求。但是正像质量与成本互相关联、互相制约一样，工期与造价也是互相关联、互相制约的。

本资料为浅谈工程造价的确定与控制，工程造价，即建筑产品价格，从本质上讲属于价格范畴。因此，市场经济理论中有关的经济规律同样适用于工程造价。内容详实，值得参考下载。

工程量清单报价及软件的应用，PPT格式，共56页 【目录】： 第1章 建筑安装工程费用构成要素 第2章 建筑安装工程综合单价的组成 第3章 建筑安装工程造价组成内容 第4章 建筑安装工程费用取费标准 第5章 我们公司与费用标准的对比 第6章 计价软件的运用 （海迈） 第7章 答疑解惑

工程造价的确定与控制试题，内容详尽，供参考

本资料为某建设单位对工程造价的管理，结合工作实践，论述建设单位在对工程造价进行管理过程中所起的作用和应注意的问题。内容详实，值得参考下载。

电网工程造价资格培训-送电线路工程3，内容详尽，供参考

电网工程造价资格培训－送电线路工程1，内容详尽，供参考

电网工程造价资格培训－送电线路工程2，内容详尽，供参考

电网工程造价资格培训－送电线路工程3，内容详尽，供参考

本资料为剩余索取权对降低地铁工程造价的作用与影响，文章简要分析了企业所有权安排的结果及国有企业剩余控制权安排的现状，结合地铁建设企业和地铁工程的特点提出了采用剩余索取权这一工具对地铁建设企业进行有效激励，从而有效降低地铁工程造价的思路。内容详实，值得参考下载。

电力工程造价资格培训-送电线路工程，内容详尽，供参考

导线敷设标注的统一。

导线敷设方式、导线敷设部位、灯具安装方式 的 新旧代号对照表

节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；尽量维持既有交通秩序。 2）符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配工程的工期，搞好衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。