本工程线路全长45.41km,共设19个车站(其中预留10个站),设一个车辆段和一个停车场。全线沿途经过某市的河西区、河东区、东丽区、塘沽区和天津经济技术开发区,它的建成将对天津经济技术发展起到积极的推动作用。
道路交通工程供电系统工程施工组织设计方案-图一
城市主干路I级;道路全长为1523.073m,双向六车道。设计速度:50km/h;标准路幅宽度:B=44m=8.0m(人行道)+12.0m(车行道)+4.0m(中央分隔带)+12.0m(车行道)+8.0m(人行道);最大纵坡:imax=5.5%;最小纵坡:imin=0.4%。 交通工程含标志设置、标志结构、版面设计。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。 ……共计10张
设计依据:《城市道路工程设计规范》(CJ J37-2012)、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 (GA/T 832-2014)、 《交通技术监控技术成像补光装置通用技术条件》(GA/T1202-2014)、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2014)、《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T 508-2014)
道路全长约900m。为城市主干路,设计速度60km/h,规划红线宽60m,两侧绿线均为15m,沿线用地性质主要为居住用地,其余为行政办公、医院等用地。道路现状主要为村庄、荒地、果园、农田等,并跨越现状水系。横断面保持一致:30m机动车道+2×3m机非分隔带+2×6m非机动车道+2×6m人行道=60m。
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本次设计包括完整的交通设施系统,该系统由标志、标线、路面标识等几部分组成。所有信号灯、标志牌视认方向前后50米不种植乔木,交口及掉头点前后50米范围内不允许种植乔木或高度大于1米的灌木。标志设置主要有单柱式和单悬臂式两种。标志板、滑动槽均采用LF2-M型铝合金制作,板厚3mm,其抗拉强度不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率最小为4%~10%,标志板与滑动槽采用铝合金铆钉连接,板边进行卷边加固。交通信号控制系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成。信号数据直接接入路口接入工业以太网交换机,实现信号数据接入和传输,与监控、电警等数据共享交换机实现远程传输。
本道路为城市支路,道路总长263.491米,其中本次设计新建段长190.056m;临时接顺段长73.435米。本道路设计时速20 Km/h,标准路幅宽16米,车行道宽8米,双向两车道,两侧人行道各宽4米。全线未设置桥梁、隧道等大型构筑物。 …… 共19张
交通工程说明 项目路网及智能交通系统总体方案图 交通标线大样图一 交通标线大样图二 道路标志牌版面图 交通设施平面图 信号灯杆设计图 挑长9m 信号灯杆设计图 挑长6m 监控杆设计图 电子警察立杆设计图 情报板立柱设计图(F型) 人行信号灯/辅灯杆设计图 …… 共计24张