北京市重要道路地栽花卉布置工程组织方案

北京市某道路工程施工方案北京市某道路工程施工方案北京市某道路工程施工方案

2.1工程概况 **位于北京市**区，为恢复**周边的古都风貌，对**段进行修复工程。**段西起地安门外大街，东至**沿大街。 本次工程修复以修复**段（**）河道、改善环境为主，使该地区再现北京历史文化名城的风貌，做到历史与现代的和谐统一。**起点与**海前海相连，以地安门东大街为界分南、北两区，北区退水入平安大街四海下水道，南区退水接入**沿大街下水管道。修复后的**可作为**海待机退水的出路，在恢复城市传统风貌的同时，减轻六海地区防洪排水压力，保证城市中心地区防洪安全，改善当地生态环境。 2.1.1河道工程 本次修复河道西起地安门外大街，向东南经**东大街，再向东至**沿大街全长1061米，河道上开口均宽12米，河道前端设橡胶坝一座、南、北区末端分别设蝶阀及跌水井一座。 2.1.2新建河道循环和水质净化系统，同步实施河道景观和两侧绿化、亮化工程。 2.1.3水文 **位于北京市城区，属温带大陆性季风气候，四季分明，冬季盛行西北风，天气寒冷、干燥，雨雪稀少，夏季盛行东南风，天气炎热多雨。年极端最高气温达39.7.C，1月份最冷，7月份最热。 根据1956-2000年资料统计，城区多年平均雨量为602.5mm。降水年际变化较大，年最大降水量为1261.8 mm（1959年），年最小降水量为289.8 mm（1999年）。降雨年内分配极不均匀，主要集中在汛期（6～9月），其中7、8月降水占全年的64%。由于降雨量少，加上空气干燥，流域内湿度偏低，蒸发能力较大。年平均相对湿度58%，多年平均水面蒸发量约1200 mm。 2.1.4工程地质条件 修复河道场地两岸总体地形平坦，一般地面高程在45.01-47.50 m之间。表层为人工填土层，一般厚度3.5～4.9 m，局部厚达8.0 m以上，包括粘质粉土、粉质粘土填土、房渣土、煤灰填土、碎石填土等，人工填筑土层中含有砖块、瓦块、白灰渣等。人工填土层以下为新近沉积层，层顶标高41.45-43.00 m以下为灰黑～灰色，软塑的中密含有机质粘土、重粉质粘土层及粉细砂层，该层最大厚度4.0m。新近沉积层以下为第四纪沉积层，层顶标高38.90～40.70m以下为褐黄～棕黄色，中密粉质粘土、砂质粉土及粘质粉土层，该层最大厚度4.2 m。 根据历史资料，本场1659年地下水最高水位接近自然地面，近3～5年地下水最高水位标高43.00 ～44.50左右（包括上层滞水）。地下水对混凝土结构没有腐蚀性，但在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。

本资料为北京市市政道路工程监理安全规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：北京市某道路改造工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

工程占地5000㎡，南北约120m长，东西约57m长，整个楼盘呈弧型。场地平坦，东南侧为中南市场，西侧有一条军用铁路。建筑面积50768㎡，地下3层，地上9层，檐口高度33m。

本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。在为本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，并在施工方案中充分体现新技术、新工艺、新方法、新材料，确保优质高效的完成本工程的施工任务。

本工程中水管线2+760～3+096、3+504～3+700原设计DN500球墨铸铁管开槽施工，流水面高程分别为39.996～41.086，39.193～39.000，管道埋深平均分别为2米、3.2米深。因现况建筑物无法拆迁现更改为拉管施工，管材更改φ500PE管。施工进场后首先核对现况房基和游泳池池底的标高，以确定PE管道流水面高程。

本资料为：北京市某工程施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。

某混凝土工程， 　　 柱 梁 顶板 其它 　　地下室 C35 C35 C35 C20 　　1层 C35 C35 C35 C20 　　2~5层 C30 C30 C30 C20 　　地下室底板、地梁、外墙混凝土抗渗等级 S8

某建地处首都的中轴线南部，是老北京有名的某地区，是首都宣南文化活动中心，贵公司开发建设这一地区是对首都市区南中轴线建设的重要贡献。 我们作为工程项目的积极参与者在监理大纲的编制过程中，力求全面、深刻地领会招标人的意图，最大限度地响应和满足招标人的要求，注意引入先进管理理念，充分利用先进技术，立足于方案的尽善尽美和建设过程的万无一失，使监理大纲具有先进性、合理性和可靠性。 在此，我们满怀信心，向招标人提交本监理大纲，我们期待与建设各方竭诚合作，出色地完成本工程的建设。

***泵站位于北京市**区**镇***村东，与河北省**市相邻。工程所在地距北京市区约60km，距总干渠终点—*****约73km。 ***泵站工程： 起点桩号H0+000.000，坐标X＝261943.640，Y＝452454.233； 终点桩号H0+477.790，坐标X＝262421.430，Y＝452454.233。 本工程高程系统均为北京地方高程基准。坐标系统为北京地方坐标系统。

第一章、现场临建布置 第二章、现场临时办公室设计 第三章、其它临建设计 第一章、现场临建布置 一、现场临时办公室布置 由于建筑物东、西、北侧紧靠马路，周边无施工场地，只有在南侧有临时可利用的场地，所以在南侧布置一排砼盒子房作为项目经理部的现场临时办公室。采用24个标准混凝土盒子房（3.6?5m）组合成“一”字型双层办公楼，总共24间，离旧建筑物1.5m。现场办公室将按总公司CI标准统一进行规划设计。

内容简介 本工程为北京市某办公楼，建筑面积30273.02平方米，建筑高度39米，地上10层，地下三层。 本工程的电气系统有： 10kV/0.4kV高、低压变配电系统；电力、照明系统；防雷及接地系统；人防工程；楼宇自控系统；综合布线系统(电话、计算机)(不包括网络设备)；有线电视系统；保安闭路监视系统；门禁系统；停车场管理系统；多功能厅等的视频、扩声系统；无线移动通信信号增益系统；火灾自动报警及消防联动控制系统。

本资料为：北京市某工程监理工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习人，内容详实，可供下载参考。

针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001/2000 质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。

本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。

工程位于北京市朝阳区，由某建筑设计研究院有限公司进行设计。工程总占地面积17800m2，总建筑面积61670m2，其中地上部分约45670m2，地下部分约16000m2m。工程概算总投资约为6000万元。

该工程用地面积15460m2，场地已平整完毕，地势平坦，场地周围多为厂区无固定居民点，南边有一工地正在紧张施工，整个环境有利于工程施工。

北京市N条道路路灯改造工程招标文件

内容简介 1、道路横断面形式 本次大修设计穿村路段横断面为路面宽6.5米，路基宽7.5米，每侧路肩宽为0.5米，采用水泥混您土路面。道路采用双向1.5%路拱横坡，为便于机械化施工及排水，路拱采用直线型。对路肩全部采用硬化处理，硬化结构与主路结构相同。 非穿村路段横断面为路面宽7.0米，路基宽8.5米，每侧路肩宽为0.75米，采用沥青混凝土路面。不设路缘石，对其0.5米宽路肩采用硬化，与主路结构相同的硬化方式，余下0.25米宽度则采用土路肩形式。

**位于北京市**区，为恢复**周边的古都风貌，对**段进行修复工程。**段西起地安门外大街，东至**沿大街。 本次工程修复以修复**段（**）河道、改善环境为主，使该地区再现北京历史文化名城的风貌，做到历史与现代的和谐统一。**起点与**海前海相连，以地安门东大街为界分南、北两区，北区退水入平安大街四海下水道，南区退水接入**沿大街下水管道。修复后的**可作为**海待机退水的出路，在恢复城市传统风貌的同时，减轻六海地区防洪排水压力，保证城市中心地区防洪安全，改善当地生态环境。

本图纸为【北京市】某街道路灯平面布置图，图纸内容可供参考。

本工程拟采用早拆顶板模板体系，具体做法是：在木质胶合板原板之间设置一块600mm宽板带，将后拆支墙布置于板带上。

滨江路一阅江路（鹤洞桥－琶洲一科韵路）、沿江路一临江大道（至科韵路）、东风西路一黄埔大道（至科韵路）、环市路（南岸路）一中山大道（至科韵路）、广州大道全线、机场路一解放路、同泰路一白云大道一大金钟路等七条重要道路

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

XX 工程位于北京市 XX 区 XX 大街 XX 号，东临 XX 南街、南临 XX 中心三号路、西临 XX 中心中轴路、北临 XX 门外大街。是集金融、商业、办公、餐饮为一体的综合性、智能化大型公用建筑。

本段工程属于某污水处理厂再生水回用工程再生水处理厂至某北路再生水管线过某厂、游泳池段，中水桩号分别为2+760～3+096、3+504～3+700，位置位于规划黄平西侧路永中西10.5ｍ处。

本工程中水管线2+760～3+096、3+504～3+700原设计DN500球墨铸铁管开槽施工，流水面高程分别为39.996～41.086，39.193～39.000，管道埋深平均分别为2米、3.2米深。因现况建筑物无法拆迁现更改为拉管施工，管材更改φ500PE管。施工进场后首先核对现况房基和游泳池池底的标高，以确定PE管道流水面高程。

根据工程需要，首先落实的大型机具为塔吊、运输车、汽车吊、砼输送泵等大中型机具，将在全单位范围内调配落实。商品砼的搅拌、运输及土方机具、大宗材料的运输，将联系社会力量解决，自备运输车辆和各种小型机械将随施工队伍一起进场。

上周完成情况：女儿墙顶部收口、其他部位补片玻璃安装及女儿墙防雷网安装。 下周工作安排：下周主要工作是将办公楼的吊篮移到酒店。周六、日搭设酒店东立面的脚手架。 监理单位： 1、脚手架严格按方案搭设，完成后施工方安全员先自检，合格后报监理验收，验收合格后方可使用。 2、最近北京大风天气频繁，风力达五级以上电动吊篮禁止使用，希望引起重视。 3、写字楼的收尾工作虽然所剩不多，但还要重视质量。

本工程建筑物定位桩由北京市测绘院测定，现场共测设11个点，经测量人员对建筑物定位桩的角度、距离关系进行复测，精度符合规范要求。

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内含定额: 1、建筑工程； 2、装饰工程； 3、仿古建筑工程； 4、电气工程； 5、给排水、采暖、燃气工程； 6、通风、空调工程；7、道路桥梁工程； 8、管道工程； 9、绿化工程； 10、庭园工程； 11、2003地铁定额； 12、房修99预算定额；13、房修2002估价表； 14、装饰参考定额2001。 下载地址：http://www.yusuan.com/Soft/jianzhusoft/ys/bjys2001.exe

按照建设单位对监理单位的授权范围和工作要求，依据建设单位与承包人签署的工程承包合同，对工程项目的施工准备期、施工期进行全过程、全方位、全天候的监理工作，并对质量保修期内承包人实施的工程项目的剩余与弥补工作，提供监理服务。按照建设单位的管理要求定期或不定期地向建设单位提供工程有关的各种形式的报告。

2.1.1工程概况 序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 工程地址 建设单位 4 设计单位 5 监理单位 6 质量监督单位 7 施工总承包单位 8 合同承包范围 施工总承包 9 结算方式 按月报量拨付 10 合同工期 2004.1.28—2005.5.30 11 开竣工日期 2004.2.21—2005.5.30 12 合同质量目标 北京市结构长城杯工程 2.1.2施工现场概况 项 目 概 况 环境、地貌 三通一平状况 场区基本平整，基坑土方已开挖。 地上、地下障碍物 地下有污水管道、淤泥。 业主提供的水准点 依据市测绘院和建设单位提供的高程控制点，用附合测法将高程引测至施工现场，在安全稳定的地方，设置三个水准点。 现场水、电供应点及可供应量 在施工现场东南侧设置水源；现场东北侧设置两台400KVA变压器，其中1#楼使用1台400KVA变压器。 待解决的问题 临水、临电管线应尽快同市政管线接驳。

该设计比较详细的介绍了酒店空调的负荷计算、湿度计算、新风计算、设备选型、风口选型、水利平衡计算等内容，过程详细，介绍详实，是初学者的首选。

二、监理单位的权利、义务与责任 三、监理工作基本程序和方法 （一）、施工准备阶段 （二）、工地会议 （三）、工程进度控制 （四）、工程质量控制 （五）、造价控制 （六）、合同管理 （七）、工程资料的填报 建设单位、监理单位和承包单位是建筑市场的三大主体。在工程项目建设过程中是平等主体之间建立的合同关系。建设单位与承包单位之间是发包与承包的关系；建设单位与监理单位之间是委托与被委托的合同关系；监理单位与承包单位之间是监理与被监理的关系。

现况**区**环岛为平面环形交叉口，有3条道路与之相连，分别为**公路西段（**环岛以西）、**公路南段（**环岛以南）以及**大街。环岛西侧为**路、京承铁路立交，现况交叉均为**公路西段下穿。 本次改建设计主要内容：①**公路西段上跨规划**路及**路；②取消环岛，变为平交路口；③**公路西段与南段交通转换采用定向匝道。 设计范围：设计起点为京通快速路京承铁路立交西570米处，终点为**公路南段**大街路口，主线长约1.8公里。 本次设计主要解决了**公路西段及**环岛通行能力差的问题，改善了**环岛交通拥堵的现状，为北京、**、天津的交通转换提供方便。其中**公路西段、**公路南段及**街均为城市主干道。 1.现况道路

四、施工旁站监理的主要内容 （一）土建工程旁站监理内容 1、土方回填旁站监理的内容： 本工程土方回填分为肥槽土方回填和房心土方回填。 监理人员对土方回填进行旁站监理时，主要应从以下八个方面对回填质量进行控制：材料、主要机具设备、作业条件、施工操作工艺、质量标准、成品保护、安全措施和施工注意事项。 1）回填前，应对填方基底和已完成的隐蔽工程进行检查和中间验收，并应全部合格 2）填方土料应符合规范要求，土料宜优先利用基坑（槽）中挖出的原土，应清除其中有机杂质和粒径大于50mm的颗粒，含水量应符合要求。 3）所有回填部位，均必须清除基底的杂物，并排除积水，以防止地基与回填土被水浸泡，造成基土下陷。回填土应分层摊铺和夯实，每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。通常每层虚铺厚度，应控制在20-25cm范围内。 4）回填施工前，应完成地面以下基础、管道等，填写好隐蔽工程记录，并经隐检验收、签认；混凝土或砂浆基底应达到规定强度。 2、基坑支护旁站监理的内容： 1）锚杆钻孔位置与设计要求的水平、垂直方向误差均小于100mm，锚杆钻孔深度应超过锚杆设计0.5m；锚索（钢绞线）长度应超过设计长度50mm；锚杆斜度（设计倾角150）小于3%；锚杆分级张拉、观测、预应力张拉荷载为设计荷载的110%；锚杆张拉预应力锁定值为设计荷载的70%。 3、基础底板、地下室防水砼、地上一至十层梁、柱、顶板砼浇筑工程旁站监理的内容： 基础底板、梁、柱与顶板混凝土浇筑工程是关键部位与关键工序，监理应进行旁站监理，以控制混凝土工程质量。在旁站监理时应重点注意以下几个方面： 1）混凝土浇筑施工前施工单位应编制施工方案，并经监理审定后方可实施。 2）在施工过程中应检查人员到岗情况；混凝土的配合比及强度要求；混凝土及外加剂等原材料的质量试验报告；试块的留置；施工缝的设置及处理情况； 6、地下室卷材防水、卫生间及屋面防水旁站监理内容： 在防水施工过程中旁站监理应重点注意以下几个方面： 1）专业防水施工队伍的所有操作人员，都必须持证上岗，施工前应对防水施工人员做详细的书面交底，明确施工工艺、施工顺序和质量要求。 2）检查进场材料的性能、型号及其规格，所有进场材料应符合设计和规范要求，不合格的材料坚决不准进场。 （二）电气安装工程旁站监理内容 接地电阻及绝缘电阻的测试，所使用的摇表应在在检测周期内，各极联线正确，所测试的接地电阻值应满足设计要求，绝缘电阻值应符合规范要求。 配管及管内穿线，应符合规范要求，位置正确，穿线时管口应加护口，消防联动试验应符合设计，及消防联动的要求，各种动作准确，反应灵敏，保安监控系统开通试验，应满足设计要求，所监控的位置准确，图像清晰，转切正常，高低压开关柜及变压器的试验应与供电部门的安装公司配合，现场监控其试验的项目及步骤并参与其测试数值的读取。电梯工程中的钢丝绳头制作浇筑工作，现场监控其所使用的金属件应符合规范要求，浇筑前应对所浇筑的部位进行清洗且浇筑饱满，承重梁埋设，钢件的埋设、焊接、防腐逐项监控，其埋设深度应符合设计要求，焊口应饱满，无夹碴、咬肉现象，焊口平整。 …… 五、旁站监理的程序 1、项目监理部总监组织专业监理工程师，依据有关文件编制本工程关键部位、关键工序旁站监理方案； 2、旁站监理方案编制后，送建设单位和总包单位各一份，并抄送北京市安全质量监督总站； 3、总包单位根据项目监理部编制的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序施工前24小时，应当书面通知驻工地的项目监理部； 4、项目监理部接到总包单位发出需要实施旁站监理的通知后，应当委派旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理； …… 字数约1.4万字

一、工程名称：某工程 二、工程地址：北京市 三、工程建设规模：**m2，地下*层，地上*层 四、结构型式：全现浇框架结构 五、工程概算：**万元（人民币） 六、工期：**年**月底开工，竣工日期以实际竣工日期为准 七、建设单位：北京***开发有限公司 八、设计单位：北京市**设计研究院