某地市施工现场扬尘专项防治方案

本工程本工程是14层框架结构住宅楼，建筑面积1.1万平米。建筑层数：14层。结构形式：现浇钢筋混凝土框架——剪力墙结构。总 工 期：214个日历天。

根据本工程特点，综合考虑工程施工质量，工程工期，经济效益的因素，最大限度的提高模板和模板支撑系统的周转材料及劳动力设备等资源的利用效率。尤其是提高本工程混凝土结构的实测实量和观感质量

本工程的工程特点：场地狭窄，场内交通不方便，面广量小、分布不集中、且工期紧，涉及范围广。临时市政道路的修筑，借土回填、天然气管及6号线轨道交通的保护、环境污染的管理是制约着本工程质量、进度的关键因素。再加上质量要求高，气候变化大，对项目综合组织管理、班组工人技能素质及责任心要求较高。

本合同段共计桥梁1232.08m/37座，其中大桥127m/1座，中桥373.81m /5座，小桥731.27m/31座。

本工程位于学院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左侧的边坡，该边坡最高处达30米，因该处边坡土质以松散的强风化灰质砂岩、夹泥量大,较破碎, 堆积厚度大，节理裂隙很发育，极不稳定。

本资料为北京施工现场扬尘治理专项行动检查标准，共58页，可供参考 概况： 建筑扬尘是在建筑施工或者市政和道路施工过程中产生的无组织扬尘，既包括施工工地内部各种施工环节造成的一次扬尘，也包括因施工运输车辆粘带泥土以及建筑材料遗洒在工地外部道路上所造成的二次交通扬尘。 建筑施工扬尘污染的来源主要有以下四个方面:(1)挖掘扬尘;(2)建筑材料的现场搬运、堆放和加工处理扬尘;(3)施工垃圾的清理及堆放扬尘;(4)车辆在运输建筑材料过程中由于撒落引起的一次扬尘及由车辆带起路面积尘随风飞扬而产生的二次扬尘。

1）外墙：全埋地部分和半埋地部分为抗渗自防水钢筋混凝土墙，详结施。其余为200厚A5.0加气混凝土砌块，M5专用砂浆砌筑。 2）内墙： 厨房、卫生间隔墙采用100厚或200厚加气混凝土砌块，M5.0专用砂浆砌筑，离地300mm高处捣C20砼墙基，同墙厚。设备用房隔墙采用200厚页岩烧结多孔砖。其余房间采用100厚或200厚加气混凝土砌块墙。 3）填充墙之技术细则须遵照以下的国家规范及当地相应规定、标准的各项要求执行。《蒸压加气混凝土建筑应用技术规程》（JGJ/T17-2008）《蒸压加气砼砌块建筑构造》（03J104）。 4）未经当地建设管理部门允许禁止现场搅拌砂浆，应采用预拌砂浆。设置的过梁均按结构总说明施工，隔墙均砌至梁底或板底。 5）凡不同墙体交接处以及墙体中嵌有设备箱、柜等同墙体等宽时，粉刷前在交接处及箱体背面加铺钉一层纺织钢丝网，周边宽出300，以保证粉刷质量。与墙同宽的设备箱柜背面应设防火材料，使其耐火极达到相应等级所对应墙体的耐火极限要求(不低于1h)。

道路工程、建筑立面工程、交通工程等施工过程中扬尘污染施工方案

应具有安全保障体系和安全监督体系。在建工程项目必须有执行如下管理制度的记录。安全生产责任制度；安全生产绩效考核制度；安全资金保障制度：安全生产检查制度；安全生产教育培训制度；伤亡事故报告、调查、处理制度；分包队伍及供应单位安全管理制度；安全防护用具、劳保用品管理制度；安全技术交底制度；危险作业安全监控制度；机械设备管理制度；施工消防安全管理制度；施工组织设计、专项施工方案及专家论证制度；安全技术资料内业管理制度。并为施工人员办理意外伤害保险。

按要求接好泵管并固定好布料杆，混凝土输送泵与输送管连通后，应按使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方可开机进行空运转。

土石方施工扬尘防治专项施工方案，扬尘防治，施工平面图，扬尘，土方开挖，土石方

为适应市场、相关方和提升企业管理绩效的需求，构筑环境保护长效管理机制，积极推行可持续发展战略决策，确保遵守国家环境法律、法规及河北省有关文明施工、环境管理规定，切实加大项目部环境管理力度，最大限度地减少、控制环境因素影响，力争达到施工与环境的和谐，特编制本扬尘控制专项方案。 

工程A、B、C匝道都已经全部拉通，D匝道桥梁主题也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有绕城高速顺接段红线范围内，存在一块T型钢结构高立柱广告牌。采钢结构主体，总高19米，板面6*16米，每块面积96平方，共计两块。现决定广告牌进行拆除。

本项目共设置中桥526米/8座，小桥17.4米/1座；设互通立交1处，分离立交7座，主线上跨桥6座，支线上跨桥3座。

本工程总建筑面积61270.12平方米，其中地下:9788.42平方米,地上:51481.70平方米,由三栋主楼及裙楼组成的商住楼，1#栋地下2层，地上31层，建筑高度为99.40m。2#栋地上二十六层,地下一层,建筑高度80.3 m,3#楼地上三十一层,地下一层,建筑高度:99.95 m,本工程1#栋、3#楼为一类高层商住楼，2#栋一类高层住宅楼，耐火等级为地下一级，地上一级，建筑合理使用年限50年。1#栋、3#栋复杂高层结构，2#栋普通毅力墙结构，6度抗震设防。

拟建中建?状元府项目位于襄阳市高新技术产业开发区邓城大道与汉江北路交汇处，襄阳五中对面。项目北邻人才公寓、南邻国际创新产业基地、东临汉江北路、西邻翰林世家，总建筑面积约25.5万m2，拟建建筑物包括住宅楼10栋、商业楼3栋、幼儿园1栋，并设一层整体地下室。本工程±0.000相当于绝对标高69.800m。

主要内容： 目 录 前 言 1 一、高度重视施工现场安全通病防治工作 1 二、突出防治重点 1 三、确保通病治理工作扎实推进 1 四、加强对通病治理情况的考核评价 2 五、施工现场安全通病及防治措施 2

本工程包括5栋高层洋房，分别为12#楼（11层）、13#楼（16层）、14#楼（16层）、15#楼（16层）、16#楼（16层）。基础形式均为预应力管桩基础,结构形式为剪力墙结构。

本资料为施工现场临时用电专项方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本文档为施工现场防雷专项施工方案，包括：工程概况 本工程防雷按二类防雷建筑设计，基础接地装置利用灌注桩钢筋与承台钢筋网、地梁面两根主筋焊接连通，形成接地装置；引下线下端与承台钢筋网焊接连通，在屋面用φ12镀锌圆钢引出与天面避雷带连接。 目 录 第一章 施工准备及施工部署 2 一、工程概况 2 二、防雷接地工程施工安装依据 2 三、防雷工程设计要求及电气接地故障保护方式 2 第二章 施工准备及施工部署 4等。

本工程的结构类型：14#、15#、18#、19#楼剪力墙结构，二号地下车库框架结构。总面积达87511.5㎡。

本段道路规划红线宽度80.0米，道路横断面组成为四块板型式，车道布置采用“主车道+辅道”模式，即3.5米人行道+7.0米辅道+9.5米主辅分隔带+16.0米主车道+8.0米中央分隔带+16米主车道+9.5米主辅分隔带+7.0米辅道+3.5米人行道；设计起点K17+373接二绕立交设计终点（公路院）。

本工程钢构件采用各种不同规格无缝钢管在钢结构厂家手工焊接组合成单一钢构件运至现场后安装时,边安装边校正定位边焊接完成每一层连接钢构件龙骨的组合.

本工程位于黄埔区荔联街开发区东区宏明路，本工程基坑东边长157.7m，西边长147.7m，南、北长各59.5m。建筑面积为43843.5㎡,地下室一层(面积为8789㎡)，地上四层、局部五层(建筑面积为35054.5㎡)，建筑总高度(屋顶层26m，女儿27m)。整个建筑平面呈矩形，基础结构为高强砼预应力管桩PHC-AB 400(95)，上部结构为钢筋砼框架结构，中堂为钢结构屋面约867㎡,外立面局部为玻璃幕墙。

本工程为湖滨路站深基坑专项工程，车站有效站台中心线里程为CK26+298.536（右线），车站起点设计里程为：右CK26+229.736，车站终点设计里程为：右CK26+421.336。

本文档主要内容：有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量及人居环境，结合本工程易造成的扬尘污染源，特制定本扬尘治理实施措施，并成立检查领导小组，开展项目施工扬尘整治工作的日常检查工作。

中央音乐学院附中迁建工程综合楼A区，地下一层，地上十六层。周转料投入为四层，为保证工程周转料的顺利使用，在主楼设一卸料平台，以满足工程施工的需要。

本工程建设面积20693㎡，有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。总工期350天。

本工程占地面积约7万平方米，基坑大致呈梯形状。基坑东侧平均开挖深度为7.5米，支护结构为双排高压旋喷桩，桩径600mm，横向间距400mm，竖向间距500mm，桩长12m，桩顶标高按现场场地标高施工。

在整个工程测量过程中，项目部负责向分包提供平面控制网和高程控制网的点位，分包测量员负责具体施工测量放线，项目部对分包的测量放线工作实施监控和管理。项目部测量负责人及分包主管测量的技术人员必须监控测量工作的原始记录，施测人员必须签字，且不得随意涂改和损坏，对原始资料和测量成果资料由项目部资料员妥善归档保管。

绕城公路属于一级汽车专用公路，A3段桩号自21＋600至27+300，全长5700m，沿线有四处穿越xx公路，一处跨xx铁路，经过三条较大的沟渠，靠近与穿过五个村庄，在xxx村部分房屋拆迁不到位．影响路基施工初期填土作业。因线路位于南京近郊、地上、地下管线较多，对桥、通道施工影响较大的有小石山、八机、万家楼分离式立交桥的上水管以及23＋007铁路电话线、牛王庙立交桥高压线等五处。

本次施工的xx路、xx大道10KV电缆排管土建施工二标段工程是xx新区xx路、xx大道建设工程的重要组成部分，也是xx新区建设开发的重要配套工程，早日建设好本工程将对xx新区的建设和发展起到较大的促进作用。因此该工程的建设具有重要的战略意义。

二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。

本工程共有以下四个路段：①A段：K157+180-K161+053.2，长3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，长1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，长0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，长0.339Km，四段共长6.014Km。

该工程±0.000为绝对高程5.250m。场地东侧地面自然测量标高为-1.250 m，南侧地面自然测量标高为－0.850 m，西侧地面自然测量标高为-0.700 m。西侧即市区市政通车主道路。

本工程主楼高23m，层高3.3m，共5层。在满足使用和安全要求的前提下，考虑美观采用上拉式悬挑脚手架，用以承受外脚手架的自重和施工荷载。在本工程中，采用一段悬挑钢梁，设置在三层的框架梁上，先在框架梁处预埋铁件，将槽钢与预埋件固定牢固。

本工程的生活区和施工作业区分开设置，生活区设置于已建科学楼首层架空活动层内，生活区的电源从总配电箱引出。生活区的水源从工地的东南角方向引入。施工作业区的用电由建设单位在的变配电室的300 KVA的变压器供应。

本工程标准层结构外围设置升降爬架，需要整体考虑设置卸料平台、塔吊锚固、室外电梯安装等技术配合要求，室外电梯在爬架拆除前安装，根据总控计划，室外电梯在主体结构施工时安装。电梯安装高度需在爬架下部预留足够的安全垂直距离，应至少保证室外电梯在爬架底部以下2层；12#楼设置一台塔吊，塔吊附臂处需将爬架中下部断开连接，架体在升降时，当架体的大横杆将要碰到塔吊附臂时,对架体采用在附臂上面先加大横杆,后拆除附臂下面大横杆的办法让开塔吊附臂,架体通过后要立即恢复所拆掉的架体杆件；12#楼设置三个卸料平台（卸料平台采用工字钢梁悬挑卸料平台，由劳务队负责加工及安装，具体另见《卸料平台施工方案》，爬架在相应位置预留卸料平台洞口。

本工程为“古渡家园19#楼”工程，位于彩虹路和文林西路交汇处，为剪力墙结构，地上三十四层，地下一层。