某地市地下车库工程组织设计

地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间，地下车库（人防）顶相对标高为-1.800m,覆土900mm，覆土面标高为-0.900 m。 本工程室外地坪相当于绝对标高4.9m，±0.000相当于绝对标高5.9m。

本资料为某地小型超市地下车库设计图（共2张），其包含的内容为平面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为超长钢筋混凝土无缝施工。对底板和楼板设膨胀加强带，连续浇灌混凝土；对于边墙设后浇加强带，14天后用CEA-B膨胀混凝土浇筑。

本工程有预应力钢筋砼预制管桩，车库使用预制方桩，截桩时严禁使用大锤硬砸，桩主钢筋按设计要求接长后锚入基础底板。

某公司投资的某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米， 地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间，地下车库（人防）顶相对标高为-1.800m,覆土900mm，覆土面标高为-0.900 m。工程室外地坪相当于绝对标高4.9m，±0.000相当于绝对标高5.9m。

某新苑Ⅱ标段”地下车库工程地处浦东新区东沟镇，新苑工程地下室建筑面积为3750平方米，14#、15#、16#号房南侧，西面为已建成的小区，东面靠炼钢浜旁边。

1、本工程是4＃、5＃及7＃楼施工工期控制的关键，必须优化施工工序，合理安排施工顺序，尽量缩短施工工期，以保证4＃、5＃及7＃楼的正常施工。

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。

工程桩距地下连续墙最近处约700mm左右,地下连续墙周围的土体已被打桩造成严重破坏，特别是在基坑（送桩）范围内，土质差、场地内还有暗浜。针对这种情况，如不考虑采取有效措施，将来槽壁坍塌，就无法保证地下连续墙的质量。根据已往的经验，以及多方面的协商，在地下连续墙的内外侧各加设一排15m深双头深层水泥搅拌桩（见附件四）以加固地下连续墙的槽壁土体（既基坑底以上范围的部分）进而以保证连续墙的槽壁在施工期间的稳定。对地下连续墙内侧成槽机行驶的道路下的基土，采用劈裂注浆进行加固，以提高成槽期间的地基强度。

某地区地下管道工程，包括界区内生产给水、生活给水、循环水、消防水、生活生产污水、雨水等系统的地下管道。管道材质主要包括：碳钢管、钢丝网骨架塑料复合管、钢筋混凝土管、加筋硬聚氯乙烯双壁波纹管等。

本工程施工组织设计依据：浙江省城乡规划设计研究院设计的图纸、信息产业部电子综合勘查研究院提供的《海宁市第二水厂扩建工程岩土工程勘察报告》、施工招标文件和答疑、国家和浙江省有关规范、标准以及本企业的质量管理标准，结合现场实际情况及工程特征编制。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。

本工程位于**党校的院内，为礼堂建筑，东西两侧是两个一层教室。由于该楼使用年限较长，结构及基础设施老化，建筑内部陈旧，不能满足现代化学习的要求，故需对整个工程进行改造。工程改造除保留东西两教室结构外，其余均拆除重建。改造后工程总建筑面积约为10691m2，其中地上为8528m2,地下建筑面积为2163m2。建筑高度为：24.03 m，局部一层地下室，地上一～三层（观众席共二层）。

本工程长宽度均超过规范的限值，群房部分、地下室底板、地下室外墙均需设后浇带，带内混凝土比带外提高一级（地下室外墙除外），带内外应掺入膨胀剂。带内混凝土一般应在二个月后浇筑。

该饭店建于我国南方某市、它由塔楼、裙楼和附属建筑物组成，占地总面积近30000m2，建筑物占面积为4850m3，建筑面积4864m2，其中主楼为4514m2。塔楼为37层，总高为108m，设客房804套，电梯10部。裙楼分别为2-3层，裙楼和塔楼的非标准层为公共活动场所。

本工程属一级建筑，按7度地震烈度设防，结构形式为现浇钢筋砼框架结构，采用度立柱基，其上有一米厚底板，基础埋深19.25米。柱网间距8.4×8.4米。第上十层至地下五层墙柱为C50—C60高强砼、在主楼与裙楼之间设有后浇带。12层以下建筑平面组合多变，结构复杂，12－47层为标准层，48－50层为阁楼，其上设有钢结构航标灯塔架。

本工程桁架跨度为40米，高端6.18米,起重高度32米.整拼桁架跨度大，起吊高度高，如采用单机吊装，则需要使用起重性能较高的吊车和使用较长的钢丝绳,且吊装辅助时间较长，平稳性差。如采用双机抬吊，则可采用较短的钢丝绳，以缩短起吊辅助时间，而双机抬吊又具有良好的平稳性。

深圳某地下车库施工组织设计 包含 工程名称：深圳市****广场地下车库主体工程 建设单位：深圳****中心建设办公室 设计单位：深圳市**建筑设计研究总院**设计院 深圳市****广场地下车库主体工程位于深圳市中心区，南临****路、北临****路、东临****路、西临****路。建筑占地面积50100m2，地下部分总面积98023.7m2。共二层地下室，层高均为4.8m。使用功能：平时为地下停车厂、商铺，战时为二等人员掩蔽所及物资库。本工程土建工程划分为南、北两区，1轴至30轴/A轴至P、Q轴之间后浇带为南标段，1轴至30轴/P、Q轴之间后浇带至E1轴为北标段（P、Q轴之间后浇带划入北区），本公司参加南标段工程竟标。本工程临时用水用电已接入场内，基坑开挖，边坡支护已经完成，人工挖孔桩桩基础承台以下已委托施工单位正在进行施工。 等可供参考下载

本文档为：某地区地下车库施工组织设计。内容详实，可供参考。

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。

序 项 目 内 容 1 工程名称 地下车库 2 工程业主 3 设计单位 4 监理单位 5 工程地点 6 质量目标 创北京市结构优质工程,单位工程创北京市优质工程。

本工程结构形式为两层两跨箱型框架结构，总长251.0 m，宽18.8-20.8m，高13.2-14.4 m不等，基础底板埋深15.82-18.5 m，车站顶板覆土南深北浅，最深处4.10 m，最浅处2.62 m。

XXXXF区工程位于西安市XXXXX村，XXX路北，XXX路以南约340M，是陕西XX房地产开发有限公司开发的小区。该小区地下车库面积为20294.83 m2，其结构形式为钢筋混凝土框架结构。

某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米， 地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间，地下车库（人防）顶相对标高为-1.800m,覆土900mm，覆土面标高为-0.900 m。

我们上达公司领导、下至基层施工技术人员，对建好本工程有足够信心，也予以充分重视。为此，由公司主要领导直接蹲点工程指挥组，每月或半月在现场召开办公会议，解决、协调、平衡工程进展过程中有关技术、资金、劳动力、机械等方面的问题，确保工程施工快速优质顺利进行。

“某新苑Ⅱ标段”地下车库工程地处浦东新区东沟镇，某新苑内，14#、15#、16#号房南侧，西面为已建成的小区，东面靠炼钢浜旁边。 某公司投资的某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米， 地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间，地下车库（人防）顶相对标高为-1.800m,覆土900mm，覆土面标高为-0.900 m。 本工程室外地坪相当于绝对标高4.9m，±0.000相当于绝对标高5.9m。

本标段建筑面积为 29770 m2；本项目按汽车库建筑规模分类为特大型汽车库，可存放小型汽车1264辆。建筑层数、层高、功能：地下一层，为小型汽车停车库，层高3.9米；局部为配电室、换热站，层高4.5米；口部及汽车坡道出地面为地上一层，层高2.8米。

本资料为：“某新苑Ⅱ标段”地下车库工程组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。某公司投资的某新苑工程地下室建筑面积为3750平方米， 地下室建筑设计在14#、15#、16#号房和7#、10#、12#号房中间，地下车库（人防）顶相对标高为-1.800m,覆土900mm，覆土面标高为-0.900 m。

群体工程地下车库人防施工组织设计本人防工程为******商务区B26地块北区二期人防工程，采用平战结合设计，平时作为汽车车库，战时转换为人防。人防等级：包括两个甲类常5核5级二等人员掩蔽所，（防常规武器抗力级别5级，防核武器抗力级别5级，防化等级为丙级）和两个甲类常6核6级物资库（防常规武器抗力级别6级。

由于本工程的工期总的来说不是特别紧，因此先开挖北侧14#、15#、16#号房基坑，南侧用二级开挖7#、12#、13#、号房同地下室车库同时开挖， 6#、9#、10#房的开挖土方用于回填地下车库，详见总进度计划。

本工程为某市地下车库通风规划参考图，包含地下一层(战时)通风平面图、进风机房平面大样图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某城市地下车库火灾报警图，其中内容包括：人防工程消防平面图(1)、人防工程消防平面图(2)、消防系统图等，可供设计师免费下载。

一、现场防火管理组织 二、防火安全管理小组成员 三、施工现场防火安全组织网络 四、加强防火安全管理 五、工地成立义务消防队，并配备专职消防员一名，其他队员若干名 六、防火安全管理领导小组职责 七、义务消防人员职责 八、班组防火制度 九、电工防火责任制 十、电焊工防火责任制 十一、物资、成品仓库管理员防火制度。 十二、易燃物，油料、油漆间消防安全制度。 十三、木工间消防制度

本工程工程量大，施工水平作业线长且冬季施工。要保证幕墙工期，其科学规划部署施工，合理高效进行施工组织管理，确保工程施工进度和工期是本工程一大重点。我公司将充分考虑影响工期的各种因素，编制详细、组织合理的施工进度计划，配备充足的劳动力、建筑材料以及运行良好的施工机械，制定各项施工进度计划保障措施，各分项工程分区分段组织施工，与众多分包单位签订工期目标，加强总承包工期管理力度，为分包单位施工创造有利条件，确保总体及阶段性工期目标实现。为了如期完成本工程，我司通过对人力资源、深化设计、材料组织、生产能力、运输、现场施工几方面合理组织，提前做好一切准备工作，为实现工期目标提供最有效的保证。

本工程工程量大，施工水平作业线长且冬季施工。要保证幕墙工期，其科学规划部署施工，合理高效进行施工组织管理，确保工程施工进度和工期是本工程一大重点。我公司将充分考虑影响工期的各种因素，编制详细、组织合理的施工进度计划，配备充足的劳动力、建筑材料以及运行良好的施工机械，制定各项施工进度计划保障措施，各分项工程分区分段组织施工，与众多分包单位签订工期目标，加强总承包工期管理力度，为分包单位施工创造有利条件，确保总体及阶段性工期目标实现。

施工现场周边封闭围墙已搞好，（围墙到基坑边每边约0.6米）从淮海西路可以通过铁门及传达室进入施工现场。拟建人防工事部位的土方已挖至地面以下1.2～2.0米深，场地中间有两台走管式拉架，导杆式柴油打桩机，抗浮夯扩桩正在施工。周边0.9m钻孔灌注桩机五台已就位；现场施工用水，用电已接通；淮海北路的圈内为灌注桩钢筋笼制作场地；钻孔桩的钻尖正在拼焊，护壁泥浆筒已焊好十多只，有的巳放入围护桩位把好的圆形坑内，喷浆防水幕亦未施工，深井降水及境外回灌工作尚未开始，机械挖土方工作也暂停。

该工程由50号厂房、51好厂房、门卫和泵房组成，总建筑面积为21874.83m2。50号和51号厂房分别为六层和七层R·C框架结构，基础为R·C预制桩，独立承台基础及上部结构均为现浇R·C，平面尺寸分别为74.58×20.7m和67.40×31.28m，柱距6.0m，沿高分别为32.7m和33.5m,抗震烈度7度，结构抗震等级为三级。

本施工组织设计主要是结合施工实际情况重新编制的总体施工组织设计。主要内容为：施工组织管理机构设置，施工部署，分包管理，施工进度计划安排，劳动力及机具投入情况，质量、安全、文明施工保证措施，土建主体工程、脚手架工程、砌体工程、抹灰工程施工方案等。