武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿318国道纵向敷设，车站横跨车城北路，为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站，有效站台宽度为13m，与6号线体育中心南站呈L形换乘。围护结构采用钻孔灌注桩形式，支撑采用混凝土支撑＋钢支撑组合，共布设4道撑。本站共设4个出入口、2组风亭。车站外包总长185.2m，标准段总宽21.9m，站台宽度为13m，车站埋深约23.37m。
高架桥下交通疏解方案-图一
工程概况：
本项目设计范围包括220m跨韶山路高架桥交通工程，及西侧约125m挡墙和东侧约123m挡墙。
......
设计原则：
1）设计与规范协调。交通设计在满足国家标准规范的前提下，满足长沙市根据本地交通特点制定的道路交通设计要求，与区域内通用交通标志、交通设施保持一致。
2）适度超前。道路交通设计充分利用道路的空间资源与交通的时间资源，采用新方法、新理念、新技术提高道路现代化水平。
3）和谐交通。进一步寻求交通与环境的和谐，体现时代气息。
4）提高交通安全性、顺畅性、便捷性及舒适性。
5）交通分离。对于不同流向不同种类的交通流，在交通空间、时间上分离，避免发生交通冲突。
6）交通连续。保证大多数人在交通活动过程中，在时间、空间、交通方式上不产生间断。交叉口车道与路段车道线型顺畅，车流通过路口空间上连续；绿波带控制，车流通过整条道路时间上连续；公交站点统一布置，换乘连续等。
7）交通负荷均分。在交通流空间分布上做到控密补稀，在时间上做到削峰填谷。
......
设计于2014年，共30张CAD设计图。
