申嘉湖高速某高架桥35#墩盖梁施工方案

淮扬路高架桥南立交工程是淮扬路高架桥与淮阜路连接的互通式立交，设计采用对次要方向左转弯交通以一个小环行匝道和一个外环行来实现左转的全互通立交。形状为喇叭形。匝道桥与正桥设异型跨相连，桥面净宽7米，总宽8米。由A、B、C、D四个匝道桥及跨线桥组成，其上部结构为钢筋混凝土箱形连续梁结构，下部结构为钻孔灌注桩基础，双柱或独柱式墩身。该桥桥型较为复杂，既有预应力梁，也有普通混凝土梁。在施工前我为该段的施工进行了思考所得。

本资料为：某高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。

温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架。起始桩号为左幅K26+553.14～K29+770；右幅K26+542.14～K29+770。路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落，至前黄村北侧接前黄高架。长度左幅3216.86m；右幅3227.86m。

本资料为某高架桥高墩施工技术总结，某大桥下部为人工挖孔灌注桩基础和人工开挖矩形板式基础。薄壁式和方柱式桥墩，最高墩高39.513米，柱式桥台。某高架桥桥墩经变更后，全部为实心薄壁墩柱，外形尺寸及工程量如表1。内容详实，值得参考下载。

本工程属于暖温带半湿润季风气候，受海洋影响较大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃，年最高温度37.4℃，年最低温度－10.2℃；年平均降雨量659.65mm，年最大降雨量856mm，年最小降雨量464.3mm，全年降水量的57～73％集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm；最大风速21.8m/s，盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm，最大电线结冰厚度5mm，最大电线结冰日数0.4天；年均绝对湿度13.1hpa，年均相对湿度71%；年平均蒸发量1262.9mm。

上跨式山区用高架桥桥梁模型

本工程为某高架桥工程建筑布置参考图，包含平面图、断面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。 　　【内容节选】地基处理：本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽、承台基坑回填土、城市道路绿化带及农田地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，并达到承载力要求的压实度。若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡……共计4页

我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。 1.2匝道部分 匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。

1、配合比情况；2、冬雨季施工注意点；3、工艺标准及质量要求； 4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。

本工程高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。

高架桥货运老式火车模型

本资料为：某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

总体施工方案： 桩基施工完毕后，整平场地，按其平面尺寸精确测量放样，并设置标志桩，基础的轴线控制桩延长至基坑外并加以保护，以便随时检校各下部构造物平面位置。根据不同的地质情况，采用人工配合机械的方法开挖承台或系梁基坑，按照设计图纸要求确定基坑开挖深度，基础开挖后基底平面尺寸，比设计每边各放大0.5～1.0m。当基槽开挖遇到丰富地下水时，则在施工时将配备足够水泵进行抽水，以确保基槽不受积水浸泡。开挖至要求的深度后，人工整平基底，破除砼桩基桩头，按规范要求进行基桩检测，并用人工进行基底检修，用蛙式打夯机夯实。请监理工程师进行基坑检查，经检验合格后，按设计要求加铺砂垫层，绑扎钢筋、支支撑梁模板，模板采用组合钢模板，钢筋由就近预制加工成形现场绑扎，在绑扎承台钢筋的同时应根据设计要求预埋桥台钢筋。预埋钢筋采用全站仪定位，并与基础钢筋焊接牢固。当承台钢筋与桥台钢筋发生干扰时，可适当移动承台钢筋。

本资料为：高速公路高架桥总体施工方案（共1365页），内容详实，可供参考。

XXX高架桥中心里程为K52+900，起讫里程为K52+382.400~K53+419.9，全长1037.5m。荷载等级：公路-Ⅰ级；桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为：上部结构分两联：第一联66m+3×110m+66m刚构连续组合梁，第二联66m+4×110m+66m刚构连续组合梁桥； 下部结构：0号桥台采用柱式台配2根D180桩基础，11号桥台采用重力式桥台配扩大基础，1号桥墩采用实体墩配6根D180桩基础，10号桥墩原设计采用实体墩配9根D180桩基础， 2~4、6~9号桥墩采用双肢薄壁空心墩配12根D180桩基础，5号过渡墩采用单肢薄壁空心墩配9根D180桩基础。

高架桥技术标

本工区的施工内容为高架桥梁，包括6.65Km的主线高架以及5对上下平行匝道。桩基为钻孔灌注桩，桩基深度为35m~53m，主线桩基总数为1996根，匝道桩基总数为280根，共计2276根。

塔柱内、外模主要由面板、竖肋及横肋组成。 外模面板主要采用DOKA木面板，内模面板主要采用WISA板，在塔柱内腔的顶部、底部、横梁处的变截面段及所有角模则采用钢模，所有人孔模板采用竹胶模，DOKA木面板由多层板经过特殊胶合而成，

本图纸为高架桥施工安全爬塔设计图纸，内容详细，可供参考。

取美国Cypress高架桥的地震倒塌来验证如下结构倒塌分析模型：建立基于广义函数的单元混合铰模型， 来描述倒塌过程中的不连续位移场，参照当前无应力构形建立控制方程，引入拉格朗日乘子来分析倒塌过程中的 接触碰撞。输入该桥的结构参数和Emeryville处的地面强震记录，经程序分析输出各个时刻各构件的端点坐标， 再通过可视化动态演示系统直观地再现Cypress高架桥倒塌的全过程。结果与加州大学伯克莱分校地震工程研究 中心等推测的倒塌过程吻合，证明了结构倒塌分析模型的正确性和实用性。最后讨论了该桥倒塌的原因、构件碰 撞引起的层加速度突变以及强震持时对结构薄弱层的影响等问题。

以某高架桥一盖梁开裂为工程背景, 调查其开裂状况, 量测裂缝形态和宽度, 分析开裂原因, 并计算验证。从而对开裂盖梁的承载力进行评估, 并提出加固方案。

本资料为道路高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

我工程处施工范围为中州大道主线k5+499.851～k6+291.851 (长792m)及H匝道桥梁工程,主线桥梁面积20995m2；H匝道桥梁桩号范围为hk0+150.288～hk0+360.288(长210m),桥梁面积2584m2。主线桩号范围内相应的道路工程（不含沥青层）、雨水工程、污水工程等。 上部结构以31、31.5、32、35、39、68m，6种跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，主线标准桥梁断面32.5m，匝道标准断面8m。 主线桥第22联（ZP63～ZP66墩），跨径(31.5+32+32+31.5m)，长127m； 主线桥第23、24联（ZP66～ZP72墩），跨径(3×35m)，长210m； 主线桥第25联（ZP72～ZP74墩），跨径（2×35m），长70m； 主线桥第26联（ZP74～ZP77墩），跨径（39m+68m+39m），长146m； 主线桥第27联（ZP77～ZP80墩），跨径（39m+68m+39m），长146m； 主线桥第28联（ZP80～ZP81墩），跨径（31m），长31m；

武汉某高架桥工程施工招标文件

本工程的桥台，桥墩转正孔（WH/108～WH/109）等部位的桩基、承台、立桥顺桥向中心线与盖梁中心线之间均存在着偏心距，测量放样时应特别重视。5桩基施工时应坚持贯入度和标高双控原则，如打到设计标高，贯入度仍不能满足设计要求时，应及时与业主、设计取得联系进行复打或变更。予应力盖梁和予应力空心板梁的张拉也应坚持应力和伸长量双控原则，张拉施工前，应对予应力张拉伸长量的计算作仔细的研究和分析。

全长1.357 公里，建设用地102398.06平方米，桥梁建筑面积36032.8平方米；钻孔、人工挖孔钢筋砼灌注桩168根；新建各类道路面积9022平方米；改建道路面积62256平方米；人行道面积22368平方米，同时新建设计范围内的还有交通工程、绿化工程、环保工程和道路照明工程。

某高架桥为分离式桥梁，左、右幅桥跨径组合分别为：18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m，桥面净宽12m，桥面横坡为单向2%，桥面横坡设计由支座垫石调整，砼调平层为8cm，桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道，采用80型伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。

我部段内某高架桥上跨XX高速公路，设计采用6跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高1.6m。跨径为24+25+2×30+25+24，桥面宽为16.75m×2，底板宽12.75m、单侧翼板宽2m，梁高1.6m。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板0.6m；离横隔梁距离2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线，标准强度Ryb≥1860Mpa，公称面积A=140㎜2。主线交叉桩号为K3+907.148，xx高速公路被交桩号为K156+493.531（路基宽35m），交角为53.458o。

高架桥柱钢筋构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

高架桥桥台钢筋结构图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为青岛市某特大高架桥施工方案，内容详尽，可供参考。

嘉闵高架路北延伸（北翟路-G2高速公路）及地面道路新建工程为南北走向，位于上海市闵行区和嘉定区，南起北翟路立交北端接顺处，北至曹安路，主要经过虹桥枢纽站区、闵行诸翟地区、嘉定区江桥镇。工程范围起点为K22+469.273，终点为K27+598.395（高架道路终点为K27+143.023），路线全长5.13公里（不含地面道路上跨曹安路的跨线桥）。工程范围内设G2（京沪高速）立交1座，北翟路北侧一对匝道、金沙江路南侧一对匝道和曹安路南侧一对匝道。

在钻孔桩施工中，应采取必要的措施防止坍孔断桩，防止坍孔的主要措施是经常检修钻孔机具设备，使钻孔能连续不间断进行，保证钻孔进度。

***高架桥总建筑面积约5.2万平方，根据布局设计桥梁纵向分为三条轴线为：E-E轴，F-F轴，G-G轴；横向分为四条轴线，分别为A-A轴，B-B轴，C-C轴，D-D轴；消防通道M-M轴，N-N轴；桥梁伸缩缝共计两种，分别为80mm型钢橡胶伸缩缝和40mm型钢橡胶伸缩缝；主桥80mm型的共计830m, 消防通道80mm型的共计82m, 40mm型的共计129m；伸缩缝开槽处混凝土单独浇筑，伸缩缝两边每边35cm,使用C40聚丙烯混凝土。

本工程为建华大街道路工程，分南、北两段：建华南大街段、建华北大街段。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、铁路箱涵工程、泵站工程、排水工程、照明工程、交通标志、标线、绿化、护栏。

本桥为钢筋混凝土筒支板梁，桥台宽10.6米，桥全长26.90米，全桥位于直线段上。板梁高1.2米，板梁底宽6.2米，桥面两侧悬臂长2.2米，梁宽10.60米。