某气化投标组织设计施工方案

本资料为:中厚板投标方案施工组织设计,内容详实,可供参考。

本资料为：某工程投标施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本工程道路基层水泥稳定碎石建立联合搅拌站，采用WCB-400 型模块式拌合机，每小时产量400t，每天产量3500t，每天单幅铺筑距离500～600m。

改建铁路电气化施工组织设计方案

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气化系统框架承重结构为21.800m以下部分为钢筋混凝土框架结构 ，以上部分为钢框架结构，钢接柱脚。框架共9层，顶标高为+47.8m。在四层+21.800m处，安装气化炉二台。气化炉吊装计划采用跨外吊装，结构在21.800m以下的混凝土施工完后，21.800以上的钢结构框架停止吊装施工，可在地面进行钢结构预制，待气化炉吊装就位后方可施工。气化炉中心到框架边距离为5650m。现场场地为沙质土地，较松软。单台气化炉吊装重量约120t/台，公称直径2800mm，高度16202mm，设备本身自带两个吊耳。本方案以此为计算标准，进行吊装机械、索具选择。

气化系统框架承重结构为21.800m以下部分为钢筋混凝土框架结构 ，以上部分为钢框架结构，钢接柱脚。框架共9层，顶标高为+47.8m。在四层+21.800m处，安装气化炉二台。气化炉吊装计划采用跨外吊装，结构在21.800m以下的混凝土施工完后，21.800以上的钢结构框架停止吊装施工，可在地面进行钢结构预制，待气化炉吊装就位后方可施工。气化炉中心到框架边距离为5650m。现场场地为沙质土地，较松软。单台气化炉吊装重量约120t/台，公称直径2800mm，高度16202mm，设备本身自带两个吊耳。本方案以此为计算标准，进行吊装机械、索具选择。

本工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温达-20℃。多年平均降雨量550～650mm。

某装潢装饰工程投标设计施工方案某装潢装饰工程投标设计施工方案

本工程项目管理组织职能机构，全面负责本项目从开工到完工全过程的施工经营管理，生产指挥调度，技术质量安全，是我公司派驻本装饰工程施工项目上的全权代理，对作业层负有管理与服务的职能，以确保本工程的质量与工期达到业主的要求。

本工程加强对分包的安全教育，项目规定每周一上午抽一个小时时间为安全学习，使安全意识建立在广泛的群众基础上，达到现场安全管理处在受控之中，总承包商将对指定分包的工作质量、安全生产作出评价，并提供给监理和业主，促使其工作质量不断提高。

本工程砼浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，模板选择刚度大、表面平整光滑、接缝密实、无变形翘曲的模板并选用合适的模板支架，选择好支撑位置，杜绝跑模现象。

本工程为第五合同段，道路位于京密引水渠东侧约400 米，斜穿史家桥村，道路起点桩号为K5+800，终点桩号为K7+700,标段全长1.9 公里，道路面积为48620 m2。

本工程的工程质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的合格等级，主要分项工程达到优良级，单位工程优良率达到90%以上。

本文档为某公园投标用施工组织设计方案内容详尽内容可供参考

为在将来的施工过程中，使本施工组织设计能切实指导施工，为树精品工程服务，编制之前，我公司对施工现场进行了详尽的踏勘，组织相关人员充分了解该地区的地方特点，熟悉工程图纸，研读招标文件，掌握了我公司所施工的范围、区域和管理职责，结合本工程特点，有针对性的编制了本施工组织设计。

本工程为工程招投标施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程项目推行全面标准化、制度化管理，达到施工作业规范化，路场平整无污泥积水，物料分类堆码有标识，机车停放整齐有顺序，管线规划布置合理，废水垃圾不乱排，工完料清场地平，确保创建省级文明工地。

本工程吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落，吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查，吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落。

办公楼投标时施工组织设计及施工中的全套施工方案-2

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

本工程为某中铁电气化（改造）工程，本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。。

**项目IGCC装置POX区气化单元（6420）包括6421、6422、6423三个大体积砼基础以及管廊基础，其中三个大体积钢筋混凝土筏板基础结构形式完全一样，基础平面呈“L”形，长度为27m，宽度为21m，转角位置长度增加2.2m；筏板厚度1.5m；在X-2～X-3/X-B～X-D轴中间位置有支承设备的平台:长度为12.4m,宽度为5.4m，此区域的筏板厚度为2.1m；砼强度为C30；单个筏板基础一次浇灌的砼量约为1000m3，钢筋量为90t，其中钢筋最大直径为Ⅱ级（HRB335）28，分为上下二层布置、下层钢筋为Ⅱ级（HRB335）φ25@150和φ28@100(125)，上层钢筋为φ25@150双向布置；在中间局部区域为三层钢筋网片，第三层钢筋为φ28@125。基坑开挖深度为-3.1m。

工艺流程：清洁弹标高线→固定吊杆→安装主龙骨→调平主龙骨→主龙骨底部弹线(拉线)→固定安装付龙骨→调平付龙骨→安装面板 造型吊顶也依此顺序，逐层进行，依各层标高及造型的位置形状进行面板的安装工作。

本资料为深圳某段地铁投标施工方案，文件的内容详细，可供参考。

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上海某医院施工方案（投标标书）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

道路工程：本标段主路横断面为两幅路形式，双向四车道：中央分隔离带宽2.5m，土路肩宽0.75m；单侧机动车道宽为0.5+2×3.75+3.0=11m，路基标准宽度为26m。道路红线宽度为80m。路面采用向外直线两面坡形式，横坡度为2%，土路肩坡度为3%。为保证路基边坡的稳定，路基两侧设2.0m 宽护坡道，路基边坡坡度为1：1.5。

第一章 编制说明 第一节：编制依据 第二节：编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工组织机构 第四章 施工方案 第五章 工期保证措施 第一节：施工进度计划表 第二节：材料组织 第三节：交叉施工 第四节：劳动力配置及安排 第六章 质量保证体系及措施 第七章 安全与消防保证措施 第一节：防火安全检查 第二节：安全用电检查 第三节：持证上岗 第八章 现场文明施工环境及成品保护措施 第一节：文明施工措施 第二节：环境保护措施 第三节：加强成品，半成品保护 第九章承诺 第一节：质量保证 第二节：工期保证 第三节：维修保证

1.1.1 建设地点、建设规模 国道主干线北京绕城公路（六环路）XX 至XX 段工程起自昌平区八达岭高速公路与六环路相交的XX 立交西侧，终点与现况军温路相接，路线全长19.6 公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度为100km/h，设计荷载标准为汽车-超20 级，挂车-120 级。

本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。

该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施工，该井为4.5的直线井，位于段琪瑞府对面的影壁东侧，该段东西两侧与明挖方沟相接，向西穿越25米长的影壁。

根据本工程项目的特点及现场踏勘的实际情况，为了便于统一管理，确保工程合同约定的质量、工期要求，拟在施工工地组织一个高效、精干的项目经理部来履行合同条款职责。

本工程施工注意对已施工桩基的保护，加强对挖机交底和增加现场监理人员，严格控制挖机扰动桩基，对桩基产生不利影响，亦欢迎桩基承包商对挖土过程进行监护。

本工程施工中，为了确保业主的利益，我公司将组织高效、精干的管理班子，按照项目法施工管理模式，采用科学的管理手段及先进的施工工艺，精心组织施工。

本工程体量大，参建单位多，搞好各相关单位之间的协调合作是确保整个施工过程顺利进行的关键，也是确保工程奋斗目标顺利实现的关键。

本工程的电缆桥架及电缆保护管安装包括本标范围内的电气电缆桥架、电缆支架、电缆保护管以及配套的金属软管、接头及配件的安装工作。

本根据本合同段的工程特点，全段计划设1个桥梁施工队，1个路基施工队，1个路面施工队，1个爆破施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。

根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。

根据土质及运距条件，挖填土采用挖掘机配合自卸车挖运表层土、下层土采用水利冲挖机械开挖施工方式，碾压采用推土机施工，回填土局部采用蛙式打夯机夯实，靠近建筑物处辅之以人工夯实。