建设工程之明挖基础工程土方运输安全技术交底

多人同时挖土操作时，应保持足够的安全距离，横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。禁止面 对面进行挖掘作业

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一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。 三、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

本工程场地整体地形平坦，孔口地面标高介于46.08～47.88m之间。此处地貌单元属于永定河第四纪冲击洪扇的中部地段。场地地层主要由人工填土层、新近沉积层、一般第四纪沉积层和第三系基岩组成。

土方开挖自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。碎石类土先用镐翻松，下向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘

在深基坑操作时，应堕时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理

底坑承台、地梁砖台模外侧土方回填时，必须等砖胎模砌筑至少一天后，并且采取加固措施情况下方可进行

开挖工程位于xx市xx新区内，利用原盐田开挖作为景观、蓄涝湖泊，规划面0.40km2，湖底高程为0.0～-1.0m（废黄河基面，下同），设计常水位2.0m，最低蓄水位1.8m，汛期最低预降水位1.6m。工程位置及范围见施工招标图纸 。

禁止行为。禁止将建筑工程肢解发包。建筑工程的发包单位可以将建筑工程的勘察、设计、施工、设备采购一并发包给一个工程总承包单位。但是，不得将应当由一个承包单位完成的建筑工程肢解成若干部分发包给几个承包单位

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不规则裂缝：基础过大，内部由于水化热产生温度应力，上下层混凝土结合不好，养护不够，或过早拆模等原因造成

《中华人民共和国建筑法》主要适用于各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动，但其中关于施工许可、企业资质审查和工程发包、承包、禁止转包，以及建筑工程监理、建筑工程安全生产和质量管理的规定，也适用于其他建设工程。

构件堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定，且梁不得超过二层；板不得超过2m；垫木应放在吊点下，各层垫木的位置应在同一竖直线上，同一层垫木厚度应相等

乙方车辆进场后，运输费每天一结。由乙方指定人员将次日上午将运输小票交予甲方指定人员。甲方统计完毕后第当天支付完毕，超出 24 小时未能付款的，乙方有权停止运输。

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资料为 窝工的认定及索赔，共9页，word格式。 简介： 所谓建设工程窝（停）工，是指承包商（包括合法分包商）在进入施工现场后，不能按照总包合同约定或者分包合同约定或者开工通知书指令或者设计安排进行施工，使得施工进度慢于计划进度或者合同约定进度的现象。本文所指建设工程，是特指一般工业及民用建筑、水利水电工程、路桥工程、 、铁路港口建设工程、民用航空港工程等以土建为核心或主要工作内容的建设项目。 目录： 建设工程窝工 建设工程窝（停）工的原因 建设工程窝工法律事实的确认 窝工索赔的法律法规 窝工索赔的法制建设和立法动议 相关图片： 建设工程窝（停）工的原因 建设工程窝（停）工的原因 指令停工

本文所指建设工程，是特指一般工业及民用建筑、水利水电工程、路桥工程、市政工程、铁路港口建设工程、民用航空港工程等以土建为核心或主要工作内容的建设项目。

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随着市场经济的不断发展，我国各行各业都朝着法制化、制度化、规范化的方向前进，建筑业也不例外。建筑工程周期长、参与单位多、合同管理复杂，如何按规范的方法解决纠纷，确保参与建设各方的合法利益成了一个关键问题，工程索赔管理在这其中起着重要的作用。索赔作为工程实施阶段的重要环节，其成败与否，对承包商意义重大，直接影响承包商的经济效益。

建筑概况：项目地点为丹江口市龙角寺公墓北坡。建设内容为龙角寺公墓土方开挖及挡土墙工程等。项目总投资43.335006万元。 2、场地特点：本工程占地面积大，坡度较大，整体地形为前高后低，根据业主提供的建筑总平面图，施工条件一般。

建筑工程的土方工程主要为场地平整、基坑（槽）、路基及一些特殊建筑物基础的开挖、回填和压实。土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故

本工程结构施工工期较紧，工程质量要求高，拟采用挖掘机一台,分两阶段挖土，拟将1—7轴作为第一个挖土阶段，8—19轴为第二挖土阶段，后续工作依次进行，在基础各项工序做完并经过甲方、监理验收合格方可进行土方回填的施工，土方回填的施工段划分同土方开挖。

德化县城东新区整体城镇化建设项目——城东三期凤洋片区基础设施建设工程位于德化县城东片区，其中浔龙路1.961km，后洋大道0.991km,凤洋片区支路0.952km，后洋大道与浔龙大道连接线0.769km，后所宫至凤洋道路1.003km，道路修建宽度：浔龙大道22m、后洋大道34.5m(含中间3.5m绿化带)、后洋大道、连接线大道支路1为15m、后洋大道支路2为24m、、后洋大道与浔龙大道连接线24m、后所宫至凤洋道路35.5m(含中间3.5m绿化带)，车道数：双向单车道、双向两车道、双向三车道；车行道路面类型：水泥混凝土。

钢筋绑扎前，核对钢筋加工料表是否正确，并检查有无锈蚀现象，除锈后再运至施工部位

土方清理完毕，模板涂刷脱模剂，分规格堆放，根据图纸要求，放好轴线和模板边线，定好水平控制标高

建设工程招标投标基础知识测试填空题

德化县城东新区整体城镇化建设项目——城东三期凤洋片区基础设施建设工程位于德化县城东片区，其中浔龙路1.961km，后洋大道0.991km,凤洋片区支路0.952km，后洋大道与浔龙大道连接线0.769km，后所宫至凤洋道路1.003km，道路修建宽度：浔龙大道22m、后洋大道34.5m(含中间3.5m绿化带)、后洋大道、连接线大道支路1为15m、后洋大道支路2为24m、、后洋大道与浔龙大道连接线24m、后所宫至凤洋道路35.5m(含中间3.5m绿化带)，车道数：双向单车道、双向两车道、双向三车道；车行道路面类型：水泥混凝土。

本工程由东莞市xxxx商住区建造有限公司投资建设，由深圳市xxxx工程设计有限公司设计，东莞xxxx工程监理公司负责监理。由福建省xxxx建设工程有限公司东莞分公司负责施工。工程位于东城区迎宾路，四周交通比较繁忙，位置显要，安全施工是关键。

伴随着我国国民经济的飞速增长及城市化进程的不断加快，加大城市基础设施投资力度，扩大城市的知名度，创造良好的外资投资环境，已成为我市乃至全国各地区城市建设的一项重要工作。